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宁德时代
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福特计划通过强调其密歇根州工厂采用宁德时代（CATL）技术的电池属于美国制造，来应对美国政府针对与外国有关联的电网设备新订单的审查。
福特认为，其位于密歇根州的全资工厂生产的电池——该工厂采用的是从中国宁德时代（CATL）获得许可的技术——应被视为美国制造。这种所有权结构或能帮助这家汽车制造商应对华盛顿针对与外国有关联的电网设备所实施的最新限制措施，从而可能削弱韩国电池制造商的竞争优势。
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通用汽车计划2-3年内实现电池供应链完全本土化，投资9亿美元新建工厂
通用汽车（GM）正致力于发展本土电池供应链，其电池与可持续发展副总裁Kurt Kelty表示，近期目标是在两到三年内实现电池的完全本土采购。该公司计划投资9亿美元用于新建电池研发设施，其中包括一座50万平方英尺的电池原型制造大楼，预计将于今年年底投入使用。通用汽车正与Peak Energy合作开发用于固定式储能的钠离子电池，预计将于2029年左右实现商业化生产，并计划将同样的本土采购优先策略应用于
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中国吉利汽车旗下Galaxy品牌推出Galaxy TT电动轿车，起售价约1.92万美元
中国汽车制造商吉利汽车旗下Galaxy品牌于9月10日推出了Galaxy TT电动轿车，限时起售价为129,900元人民币（约合19,170美元）。该车型搭载宁德时代63.8-kWh磷酸铁锂电池包，CLTC续航里程达640公里，并采用800伏架构和6C快充技术，可在约11.8分钟内将电量从10%充至80%。
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通用汽车计划在美国开发下一代电池以减少对华依赖，此前特朗普政府批评福特与中国合作
通用汽车(GM)正处于开发下一代电池的早期阶段，旨在建立国内供应链，减少对中国原材料的依赖。GM电池和可持续发展副总裁Kurt Kelty表示，目标是在未来两三年内实现国内供应链，并计划与Peak Energy合作，预计在2029年左右商业化生产钠离子电池，主要用于储能系统(ESS)，也将用于电动汽车(EV)。此前，特朗普政府通过交通部长Sean Duffy对福特汽车与中国公司（特别是宁德时代CA
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匈牙利新政府加大了对中国比亚迪和宁德时代（CATL）的施压力度，正在审查投资协议并收紧环境法规
匈牙利新政府由彼得·马贾尔总理领导，他于5月就职时曾承诺将摆脱前总理维克托·奥尔班的亲华政策，目前正在审查此前批准的、缺乏透明度的融资和投资协议。 与此同时，新政府正在收紧针对工厂的环境法规，这一举措打乱了比亚迪和宁德时代等中国主要电动汽车及电池制造商的计划。
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福特汽车强硬回击美国交通部长肖恩·达菲，斥其“越权”指责公司与中企合作
美国福特汽车公司9月9日发表强硬声明，正面回击美国交通部长肖恩·达菲对其与中国企业合作的公开指责，称其批评是“试图博取眼球的错误做法”且“完全越权”。此前，达菲于8日致函福特CEO吉姆·法利，将福特与中国宁德时代的电池技术授权协议以及与中国吉利集团的整车合作定性为“不可接受”，并质疑福特的爱国立场。福特首席传播官Mark Truby表示，达菲的信不代表政府整体政策立场，并援引白宫和商务部此前的积极
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宁德时代加强供应商审查，以推动碳中和电动汽车电池生产
宁德时代(CATL)正加强对其供应商的审查，以推动电动汽车电池的碳中和进程，此举旨在应对欧洲监管机构对其在欧洲工厂日益增长的压力。宁德时代在全球电动汽车电池市场占据40%的份额。
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特朗普政府对福特与宁德时代等中国企业的合作关系表示“深切关切”，理由是这涉及国家制造业的完整性及供应链面临的风险
美国交通部长肖恩·达菲周二致信福特首席执行官吉姆·法利，对这家汽车制造商与中国企业（包括电池供应商宁德时代）的合作战略方向提出质疑。信中强调了对美国汽车制造业完整性、供应链风险以及对外国对手技术的依赖等问题的担忧。 福特与宁德时代签署了一项许可协议，以使用后者的电池技术，包括生产磷酸铁锂电池。该协议最初于2023年宣布，随着中美紧张局势的加剧，如今再次引发关注。
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宁德时代高管警告储能行业缺乏安全标准，敦促采纳汽车行业规范
宁德时代（CATL）西欧区董事总经理Hank Zhao和交流系统首席技术官Bruce Li在一次独家采访中表示，储能行业需要采纳汽车级别的安全和质量标准。Zhao强调，与汽车行业完善的全球标准不同，新兴的储能行业缺乏此类框架，已导致安全和质量问题。他预计，如果这些问题得不到解决，未来将出现更多火灾、性能不佳和企业破产。宁德时代正将其在汽车领域的最佳实践应用于储能业务，以确保长期可靠性和安全性。
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中国宁德时代加速布局高速换电网络，目标2027年建成1000座高速站
华尔街见闻9月8日从时代电服处获悉，宁德时代正推进高速换电站建设，预计今年底签约数量突破1000座。该公司计划与各省交通集团、高速平台合作，由地方平台承担资产投入，时代电服提供标准化体系。截至2026年6月底，宁德时代已累计建成2000座城市换电站。
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宁德时代港股一度跌超4.5%，触及3月以来新低，因理想汽车将切换自研电池
宁德时代港股今日一度下跌逾4.5%，触及3月10日以来盘中新低，A股同步走低。此前，理想汽车7日发文称，新一代理想MEGA的首批交付采用宁德时代电池，但随着理想自研电池生产准备完成，将全量切换为理想自研5C三元锂电池。
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中国主要电动汽车电池制造商上半年净利润超500亿元，几乎是汽车制造商的两倍
据公司披露，包括宁德时代在内的七家主要电池制造商在今年1月至6月期间实现净利润超过500亿元人民币（约合74亿美元），同比增长49%。这使得电池制造商的利润几乎是中国主要汽车制造商同期净利润的两倍，凸显了在电动汽车国内需求减弱背景下，行业盈利能力差距正在扩大。
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比亚迪第10000座闪充站落成，宁德时代旗下时代电服加速换电站建设
华尔街见闻报道，比亚迪于2026年8月28日在深圳落成其第10000座闪充站，并计划在今年底建成2万座闪充站。同时，宁德时代旗下时代电服近期宣布昆明单城百站计划，并将在多个城市落地类似项目，目标是年底全国换电站突破3000座。两大新能源巨头正加速补能网络建设，以应对新能源汽车销量增长对充电/换电设施的需求。
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中国电池巨头宁德时代（CATL）自去年6月以来已在类人机器人和人工智能等非电池领域投资超过25亿美元，以寻求新的增长动力。
据分析师称，中国宁德时代股份有限公司（CATL）自去年6月以来，已在非电池行业宣布了至少七笔股权交易，总金额超过170亿元人民币（25亿美元）。 随着该公司将业务范围从核心的电动汽车（EV）电池业务向外拓展，这些投资涉及人形机器人、国有水电站和人工智能等多个领域。
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宁德时代时代电服与昆明市国资旗下昆发展新能源签署协议，拟在昆明共建100座巧克力换电站
宁德时代旗下时代电服与昆明市国资旗下昆发展新能源于8月26日签署合作协议，计划在昆明共建100座巧克力换电站。根据协议，昆发展新能源将承担资产投资，并提供场地、车辆置换资源及属地协调；时代电服则提供换电标准、运营体系和数字化平台。双方还计划统一电池配置、定价和服务。宁德时代今年以来换电网络铺设明显提速，截至6月底，其换电站已增至2000座，覆盖180座城市。据悉，继昆明之后，时代电服还将陆续公布数
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VNET集团2026年第二季度净营收同比增长14.2%，达到27.8亿元人民币，批发IDC容量首次突破1吉瓦
VNET集团（VNET）公布了2026年第二季度财报，总净营收同比增长14.2%，达到27.8亿元人民币。 经调整的息税折旧及摊销前利润（EBITDA）同比增长25.4%，达到9.183亿元人民币，主要得益于其批发IDC业务的推动。本季度，公司新获得347兆瓦的订单，其中批发IDC业务贡献了345兆瓦。 截至2026年6月30日，在网批发容量同比增长49.4%至1,007兆瓦，首次突破1吉瓦大关。
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宁德时代推出电商平台，面向小额买家直接销售储能产品，最低起订量仅为三箱
中国电池巨头宁德时代（CATL）于周五正式推出其电子商务平台，从而能够直接向小型储能系统制造商销售产品。此举正值与国内同行的竞争日益激烈之际，该平台接受的最小订单量仅为三箱储能产品。
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Janus Henderson投资组合经理：投资者因“七巨头”集中度担忧而转向海外市场
Janus Henderson Investors投资组合经理Julian McManus表示，由于对美国“七巨头”科技股集中度过高的担忧日益加剧，投资者正寻求将投资组合多元化，转向海外市场。他指出，今年迄今MSCI全球（除美国）指数已上涨超8%，跑赢标普500指数的6.8%。McManus看好欧洲银行、日本金融股、部分韩国和中国公司，以及国防和医疗保健股，并特别提及三星电子、腾讯和宁德时代。
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DeepSeek计划在首轮融资中筹集约70亿美元，腾讯与宁德时代将成为其最大的外部投资者
Svmuu讯 DeepSeek 计划在首轮融资中筹集约 70 亿美元，估值高达 590 亿美元。腾讯与宁德时代将成为 DeepSeek 最大的外部投资者；网易和京东也计划参投。(金十)
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福特计划通过强调其密歇根州工厂采用宁德时代（CATL）技术的电池属于美国制造，来应对美国政府针对与外国有关联的电网设备新订单的审查。
福特认为，其位于密歇根州的全资工厂生产的电池——该工厂采用的是从中国宁德时代（CATL）获得许可的技术——应被视为美国制造。这种所有权结构或能帮助这家汽车制造商应对华盛顿针对与外国有关联的电网设备所实施的最新限制措施，从而可能削弱韩国电池制造商的竞争优势。
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通用汽车计划2-3年内实现电池供应链完全本土化，投资9亿美元新建工厂
通用汽车（GM）正致力于发展本土电池供应链，其电池与可持续发展副总裁Kurt Kelty表示，近期目标是在两到三年内实现电池的完全本土采购。该公司计划投资9亿美元用于新建电池研发设施，其中包括一座50万平方英尺的电池原型制造大楼，预计将于今年年底投入使用。通用汽车正与Peak Energy合作开发用于固定式储能的钠离子电池，预计将于2029年左右实现商业化生产，并计划将同样的本土采购优先策略应用于
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中国吉利汽车旗下Galaxy品牌推出Galaxy TT电动轿车，起售价约1.92万美元
中国汽车制造商吉利汽车旗下Galaxy品牌于9月10日推出了Galaxy TT电动轿车，限时起售价为129,900元人民币（约合19,170美元）。该车型搭载宁德时代63.8-kWh磷酸铁锂电池包，CLTC续航里程达640公里，并采用800伏架构和6C快充技术，可在约11.8分钟内将电量从10%充至80%。
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通用汽车计划在美国开发下一代电池以减少对华依赖，此前特朗普政府批评福特与中国合作
通用汽车(GM)正处于开发下一代电池的早期阶段，旨在建立国内供应链，减少对中国原材料的依赖。GM电池和可持续发展副总裁Kurt Kelty表示，目标是在未来两三年内实现国内供应链，并计划与Peak Energy合作，预计在2029年左右商业化生产钠离子电池，主要用于储能系统(ESS)，也将用于电动汽车(EV)。此前，特朗普政府通过交通部长Sean Duffy对福特汽车与中国公司（特别是宁德时代CA
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匈牙利新政府加大了对中国比亚迪和宁德时代（CATL）的施压力度，正在审查投资协议并收紧环境法规
匈牙利新政府由彼得·马贾尔总理领导，他于5月就职时曾承诺将摆脱前总理维克托·奥尔班的亲华政策，目前正在审查此前批准的、缺乏透明度的融资和投资协议。 与此同时，新政府正在收紧针对工厂的环境法规，这一举措打乱了比亚迪和宁德时代等中国主要电动汽车及电池制造商的计划。
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福特汽车强硬回击美国交通部长肖恩·达菲，斥其“越权”指责公司与中企合作
美国福特汽车公司9月9日发表强硬声明，正面回击美国交通部长肖恩·达菲对其与中国企业合作的公开指责，称其批评是“试图博取眼球的错误做法”且“完全越权”。此前，达菲于8日致函福特CEO吉姆·法利，将福特与中国宁德时代的电池技术授权协议以及与中国吉利集团的整车合作定性为“不可接受”，并质疑福特的爱国立场。福特首席传播官Mark Truby表示，达菲的信不代表政府整体政策立场，并援引白宫和商务部此前的积极
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宁德时代加强供应商审查，以推动碳中和电动汽车电池生产
宁德时代(CATL)正加强对其供应商的审查，以推动电动汽车电池的碳中和进程，此举旨在应对欧洲监管机构对其在欧洲工厂日益增长的压力。宁德时代在全球电动汽车电池市场占据40%的份额。
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特朗普政府对福特与宁德时代等中国企业的合作关系表示“深切关切”，理由是这涉及国家制造业的完整性及供应链面临的风险
美国交通部长肖恩·达菲周二致信福特首席执行官吉姆·法利，对这家汽车制造商与中国企业（包括电池供应商宁德时代）的合作战略方向提出质疑。信中强调了对美国汽车制造业完整性、供应链风险以及对外国对手技术的依赖等问题的担忧。 福特与宁德时代签署了一项许可协议，以使用后者的电池技术，包括生产磷酸铁锂电池。该协议最初于2023年宣布，随着中美紧张局势的加剧，如今再次引发关注。
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宁德时代高管警告储能行业缺乏安全标准，敦促采纳汽车行业规范
宁德时代（CATL）西欧区董事总经理Hank Zhao和交流系统首席技术官Bruce Li在一次独家采访中表示，储能行业需要采纳汽车级别的安全和质量标准。Zhao强调，与汽车行业完善的全球标准不同，新兴的储能行业缺乏此类框架，已导致安全和质量问题。他预计，如果这些问题得不到解决，未来将出现更多火灾、性能不佳和企业破产。宁德时代正将其在汽车领域的最佳实践应用于储能业务，以确保长期可靠性和安全性。
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宁德时代港股一度跌超4.5%，触及3月以来新低，因理想汽车将切换自研电池
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中国主要电动汽车电池制造商上半年净利润超500亿元，几乎是汽车制造商的两倍
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据分析师称，中国宁德时代股份有限公司（CATL）自去年6月以来，已在非电池行业宣布了至少七笔股权交易，总金额超过170亿元人民币（25亿美元）。 随着该公司将业务范围从核心的电动汽车（EV）电池业务向外拓展，这些投资涉及人形机器人、国有水电站和人工智能等多个领域。
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宁德时代旗下时代电服与昆明市国资旗下昆发展新能源于8月26日签署合作协议，计划在昆明共建100座巧克力换电站。根据协议，昆发展新能源将承担资产投资，并提供场地、车辆置换资源及属地协调；时代电服则提供换电标准、运营体系和数字化平台。双方还计划统一电池配置、定价和服务。宁德时代今年以来换电网络铺设明显提速，截至6月底，其换电站已增至2000座，覆盖180座城市。据悉，继昆明之后，时代电服还将陆续公布数
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VNET集团2026年第二季度净营收同比增长14.2%，达到27.8亿元人民币，批发IDC容量首次突破1吉瓦
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宁德时代推出电商平台，面向小额买家直接销售储能产品，最低起订量仅为三箱
中国电池巨头宁德时代（CATL）于周五正式推出其电子商务平台，从而能够直接向小型储能系统制造商销售产品。此举正值与国内同行的竞争日益激烈之际，该平台接受的最小订单量仅为三箱储能产品。
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