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寧德時代換電業務負責人楊峻兼任市場體系聯席總裁，負責乘用車板塊
據華爾街見聞從知情人士處獲悉，寧德時代此舉旨在進一步做大做強換電業務，並將其推向更廣客户羣。原市場體系聯席總裁韓偉和國內乘用車業務副總裁王慧將回歸商用車業務。
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博世計劃到2030年代中期，將重型商用車銷售額從目前的40多億歐元翻一番
博世計劃在高性能動力總成和軟件驅動的重型卡車領域實現顯著增長，目標是在2035年前將該細分市場的銷售額從目前的40多億歐元翻一番。該公司已從戴姆勒卡車公司獲得了一筆重要的電動動力總成新訂單，從而確保了雙方的長期合作。 博世還預計，今年歐洲新註冊的電動卡車中，每三輛就有一輛將搭載其電動機和逆變器。商用車市場表現強勁，預計到2030年代中期將温和增長至400萬輛，這為該增長戰略提供了有力支撐。
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寧德時代換電業務負責人楊峻兼任市場體系聯席總裁，負責乘用車板塊
據華爾街見聞從知情人士處獲悉，寧德時代此舉旨在進一步做大做強換電業務，並將其推向更廣客户羣。原市場體系聯席總裁韓偉和國內乘用車業務副總裁王慧將回歸商用車業務。
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博世計劃到2030年代中期，將重型商用車銷售額從目前的40多億歐元翻一番
博世計劃在高性能動力總成和軟件驅動的重型卡車領域實現顯著增長，目標是在2035年前將該細分市場的銷售額從目前的40多億歐元翻一番。該公司已從戴姆勒卡車公司獲得了一筆重要的電動動力總成新訂單，從而確保了雙方的長期合作。 博世還預計，今年歐洲新註冊的電動卡車中，每三輛就有一輛將搭載其電動機和逆變器。商用車市場表現強勁，預計到2030年代中期將温和增長至400萬輛，這為該增長戰略提供了有力支撐。
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