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SpaceX 美股
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中信里昂證券首次覆蓋SpaceX，給予“增持”評級，目標價250美元
中信里昂證券（CLSA）首次覆蓋SpaceX，給予“增持”（Accumulate）評級，目標價250美元。
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SpaceX星艦火箭週一將首次嘗試入軌飛行，FAA已授權發射，並計劃部署26顆新的星鏈V3衞星
此次發射計劃於美東時間週一上午8:15（當地時間上午7:15）從德克薩斯州星際基地開始，美國聯邦航空管理局（FAA）已於9月26日頒發了“SpaceX星艦超重型火箭14號飛行任務發射和再入操作”許可。星艦對SpaceX的擴張計劃至關重要，公司指望這款巨型火箭來擴大其星鏈（Starlink）業務規模，該業務是其第二季度最大且唯一盈利的部門。
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埃隆·馬斯克轉發了一條推文，肯定SpaceX憑藉100億美元融資取得了多項重大成就，而藍色起源則融資300億美元。
埃隆·馬斯克轉發了用户YourMomDave1的一條推文，該推文對比了SpaceX和Blue Origin的資本效率。推文指出，SpaceX僅通過100億美元的私募股權融資，就實現了可重複使用的軌道級助推器（飛行和着陸約650次）、星鏈（1000萬+用户）、龍飛船（向國際空間站運送約60名宇航員）以及接近完全可重複使用的星艦，並收購了xAI。相比之下，藍色起源融資300億美元，但成就相對較少。馬斯
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馬斯克轉發推文回顧其2016年宣佈火星計劃，推文作者好奇他當時是否已預見星鏈和AI的重要性
埃隆·馬斯克轉發了Erdayastronaut的推文，後者回顧了10年前（2016年）馬斯克在墨西哥瓜達拉哈拉的IAC會議上宣佈火星計劃（即現在的星艦）的事件。Erdayastronaut在推文中表示，他一直好奇馬斯克當時是否已預見到星鏈和AI對SpaceX未來的關鍵作用，還是仍認為火箭發射服務是主要收入來源。
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馬斯克轉發推文：SpaceX CFO稱Starlink需求前所未有，即將實現1億美元營收運行率，主要由AI驅動
馬斯克轉發Herbert Ong的推文稱，SpaceX首席財務官Bret Johnsen在高盛會議上表示，Starlink的需求是前所未有的，並重申即將實現1億美元的營收運行率，他將這一強勁需求歸因於人工智能（AI）。Herbert Ong評論指出，AI、機器人和自動駕駛出租車等需要不間斷且無處不在的數據覆蓋，而Starship將使Starlink實現規模化，更大的有效載荷意味着直接對手機服務。他
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埃隆·馬斯克轉發了SpaceX的一條推文：獵鷹9號火箭第一級成功降落在“Of Course I Still Love You”號無人船上
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馬斯克轉發推文，披露SpaceX AI集羣新進展：特斯拉Megapacks將為Colossus 2提供3.3 GWh電力，SpaceXAI已投資超900億美元
埃隆·馬斯克轉發了Sawyer Merritt的推文，其中SpaceX公佈了其在田納西州/密西西比州的AI訓練集羣新網站信息。新披露的細節包括：特斯拉Megapacks將為Colossus 2提供3.3 GWh電力，足以供孟菲斯兩小時使用，使其成為美國最大的併網電池組。SpaceX已投資數百萬美元用於隔音牆、消音器和先進的靜音渦輪機。自2024年加入當地社區以來，SpaceXAI已在該地區投資超過
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SpaceX的持股助力華盛頓大學實現37.3%的回報率
SpaceX的持股助力華盛頓大學實現37.3%的回報率
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谷歌下週將通過SpaceX發射首顆AI芯片衞星，搭載自研Trillium TPU芯片，但每次運行15分鐘需停機散熱
谷歌計劃下週通過SpaceX的Transporter-18任務，發射一顆與Planet聯合研製的實驗衞星，首次將自研AI芯片送入低地球軌道。該衞星搭載4顆谷歌Trillium TPU芯片，將在軌運行Gemini模型，以探索將AI算力從地面數據中心延伸至太空。不過，谷歌研究高級副總裁James Manyika表示，當前階段任務重點是驗證芯片和硬件在太空環境中的耐受性，散熱仍是主要挑戰，衞星每次全功率
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《華爾街日報》報道：藍色起源完成首輪外部融資100億美元，估值達1400億美元
據《華爾街日報》報道，藍色起源已完成首輪100億美元的外部融資，公司估值達到1400億美元。創始人傑夫·貝索斯在本輪額外注資20億美元，使其自2000年創立公司以來的總投入推至約300億美元。此次融資將為藍色起源提供追趕SpaceX的資金，並支持其激進的營收增長計劃，公司預計2030年營收將突破300億美元。今年5月，其核心資產新格倫重型火箭在發射台發生爆炸，導致發射工作暫停，公司正在重建相關設施
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馬斯克轉發SpaceX推文：星艦第15次飛行擬定五種應急着陸方案以備塔回收未果
馬斯克轉發XFreeze關於SpaceX的推文，指出SpaceX為“星艦”第15次飛行（Starship Flight 15）籌備首次發射塔回收期間，已擬定五種應急着陸方案，以應對飛行器或發射塔未達安全回收條件時的航線調整，包括印度洋、夏威夷以北、智利海岸外及墨西哥灣離岸着陸選項。
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馬斯克轉發SpaceX推文：星艦第15次飛行任務正籌備發射，擬嘗試發射塔回收
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馬斯克轉發SpaceX推文：獵鷹9號正準備從加州發射USSF-432任務
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馬斯克：SpaceX正準備用“Ship 42”首次嘗試用發射塔回收星艦上級
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馬斯克轉發帖文解釋星艦“筷子”回收原理，稱理論上可實現每小時復飛一次
馬斯克轉發帖文解釋星艦“筷子”回收原理，稱理論上可實現每小時復飛一次；馬斯克向羅恩·巴倫解釋SpaceX為何用發射塔的“筷子”機械臂捕獲星艦，將其比喻為“《 Karate Kid 》裏宮城先生抓蒼蠅，只不過把它放大”，並表示在起飛地點直接降落能實現最快復飛，理論上可讓超級重型助推器實現每小時復飛一次，使星艦像飛機一樣飛行。
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馬斯克轉發帖文：SpaceX今年12月年化營收預計超1000億美元
馬斯克轉發XFreeze帖文，帖文援引其發言稱，SpaceX預計今年12月的年化營收將超過1000億美元，明年12月年化經常性收入有望超過5000億美元。他同時強調，後者是其對未來的最佳估計，並非承諾。上述均為年化收入預期，不代表已實現的全年營收。
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馬斯克：SpaceX第四季度營收預計環比增長約70%，超出華爾街預期20億美元
馬斯克：SpaceX第四季度營收預計環比增長約70%，超出華爾街預期20億美元
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馬斯克：SpaceX本季度營收將大幅超過NASA全年總預算
馬斯克轉發推文稱，SpaceX僅在本季度的營收就將大幅超過美國國家航空航天局（NASA）的全年總預算。被引用的原帖指出，NASA提供的資金約佔SpaceX總營收的5%，並強調SpaceX憑藉最優的產品和最低的價格贏得了合同。
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馬斯克：特斯拉無政府合同且美電動車補貼已結束，SpaceX正考慮取消不需要的政府合同
馬斯克轉發推文回應有關聯邦合同的批評稱，特斯拉沒有政府合同，且美國總統特朗普已結束了針對電動汽車的聯邦補貼；SpaceX的政府合同既有最好的產品、也是最低的價格，本季度政府收入將佔其總收入的10%以下，一年後將降至5%以下，並表示如果政府不需要，隨時可以取消。
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馬斯克：SpaceX將在下一次飛行中嘗試同時回收超級重型助推器和星艦
馬斯克：SpaceX將在下一次飛行中嘗試同時回收超級重型助推器和星艦
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SpaceX (SPCX) 上市後市值達1.49萬億美元，太空經濟前景展望
SpaceX於2026年6月29日在納斯達克成功上市，股票代碼為SPCX。截至2026年7月30日，其市值已達到1.49萬億美元。儘管這一數字使其成為全球市值最高的非上市公司之一，但與亞馬遜（市值約2.44萬億至2.57萬億美元）仍有顯著差距。全球太空經濟正經歷快速增長，預計到2040年規模可能突破1萬億美元，SpaceX作為行業領軍者，其未來發展備受關注。
SpaceX 簡介
SpaceX 的業務核心涵蓋三大領域：為政府（如 NASA）及商業客戶提供衛星發射服務、執行國際太空站的載人與貨運任務，以及營運其全球衛星互聯網服務「星鏈」（Starlink）。公司的估值與市場前景，主要受其技術里程碑（如星艦的開發進度）、發射任務的成功率、星鏈用戶增長與盈利能力，以及能否持續獲得大型商業與政府合約等因素驅動。其在太空探索、全球通訊及國防領域的戰略地位，使其成為衡量未來科技與工業實力的重要指標。
對於宏觀及加密貨幣市場的投資者而言，SpaceX 的動向具有多重意義。首先，創辦人馬斯克的個人影響力橫跨科技、電動車（Tesla）及加密貨幣（如 Dogecoin、Bitcoin）等多個領域，其言論與商業決策常引發市場聯動效應。其次，SpaceX 的潛在上市（IPO）被視為近年最受期待的金融事件之一，其估值將對科技股板塊乃至整個風險資產市場產生深遠影響。此外，星鏈等項目在構建去中心化全球通訊網絡方面的潛力，亦與區塊鏈技術的長遠願景不謀而合。
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