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SpaceX 美股
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馬斯克表示，他將在2027年向美國每個孩子贈送一股SpaceX股票，並稱這將是許多類似行動中的第一次。
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大摩重申SpaceX“超配”評級及300美元目標價，稱其技術融合與AI業務遠超預期
摩根士丹利在最新報告中指出，特斯拉Roadster發佈會揭示了SpaceX技術實力，該車型物料清單（BOM）大部分價值源於SpaceX，表明兩公司技術融合程度遠超市場預期。報告同時強調SpaceX在太空、連接性及企業AI三大業務板塊動能持續增強，並量化指出每新增1GW自有算力可為股價貢獻約27美元（約當前股價18%）。摩根士丹利認為SpaceX當前股價約148.62美元存在明顯低估，重申其“超配”
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馬斯克：SpaceX星艦項目目前沒有競爭對手，甚至其競爭對手的未來計劃也落後
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特斯拉高管詳解新Roadster：放棄四驅、目標車重不到1.7噸，搭載專屬4680電池
特斯拉車輛工程副總裁Lars Moravy於10月16日首次系統披露新款Roadster的核心技術細節。該車放棄四驅方案，轉而採用雙電機後驅佈局，搭載專屬定製版4680電池，目標整車重量略低於1700公斤。頂配Rocket版將配備SpaceX冷氣推進器，宣稱0至60英里/小時加速僅需0.55秒，並具備有限離地飛行能力。此外，新Roadster還引入了主動吸地系統以彌補低速下空氣動力學效果的不足。
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特朗普否認白宮下令限制烏克蘭星鏈服務，此前馬斯克稱Starshield由美政府控制
美國前總統特朗普於美東時間週五否認白宮曾下令限制提供給烏克蘭武裝部隊的Starlink衞星互聯網服務。此前，烏克蘭官員本週抱怨SpaceX公司在未提前通知的情況下限制了其軍用版Starlink（Starshield）的互聯網連接，影響了部分軍事行動。馬斯克此前在X上發文將任何限制的責任歸咎於美國政府和特朗普，稱“Starshield系統由美國政府擁有和控制”。
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預測市場Kalshi上特斯拉-SpaceX合併的賠率升至50%以上，預計2027年初發生
在巴克萊銀行週三發佈一份報告，概述了特斯拉和SpaceX合併可能的形式後，預測市場Kalshi上的交易員將兩家公司在2027年初合併的賠率提高到50%以上。截至週五上午，合併在明年3月前發生的賠率從29%躍升至56%，4月和5月前的賠率也升至類似水平。巴克萊預計合併可能在特斯拉年度股東大會前宣佈，該會議最遲將於2026年12月6日舉行。分析師Dan Levy預計，此次合併可能被提議為一項AI垂直整
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烏克蘭稱其關鍵的Starlink（星盾）系統本週在頓巴斯前線行動中突遭限制，影響作戰能力
烏克蘭表示，其在東部頓巴斯地區收復277平方公里領土的“維瓦爾第行動”中，作為關鍵工具的SpaceX星鏈軍事版本Starshield系統，本週在無預警情況下被施加限制，削弱了其作戰能力。馬斯克和媒體報道暗示，該限制可能來自白宮。
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摩根士丹利上調特斯拉展望，維持“持股觀望”評級和400美元目標價
摩根士丹利分析師Andrew Percoco在特斯拉第三季度財報發佈前對其前景更為樂觀，理由是特斯拉在Robotaxi和核心汽車業務方面的執行力有所提升。Percoco將特斯拉的Roadster描述為工程實力的展示，強調其與SpaceX的技術交叉，但警告稱飛行版Roadster的商業潛力仍不確定。該行認為Roadster主要展示了特斯拉的技術能力，而非近期銷售驅動力。
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美兩黨參議員呼籲調查烏克蘭星鏈限制，烏方稱其擾亂戰場任務
美國兩黨參議員簽署信函，要求美國國防部監察長緊急調查SpaceX星鏈網絡在烏克蘭受到的限制。烏克蘭方面表示，10月12日至14日期間的速度限制擾亂了其戰場任務，特別是無人機飛行速度受限。參議員們對這些限制“深感擔憂”，稱其“削弱了烏克蘭對俄羅斯無人機和導彈襲擊進行防禦行動的能力”，並要求查明限制是否由美國國防部或其承包商造成。SpaceX所有者馬斯克此前暗示，美國政府可能參與了對烏克蘭無人機速度的
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因SpaceX星鏈在烏克蘭受限引擔憂，法國衞星集團Eutelsat股價本週飆升25%
法國衞星集團Eutelsat股價本週飆升25%，週五上漲16.5%，此前SpaceX的星鏈（Starlink）軍事級互聯網服務在烏克蘭受到限制，引發批評。烏克蘭總統澤連斯基指責美國，稱星鏈在夜間突然關閉，阻礙了烏克蘭無人機攔截俄羅斯襲擊，導致平民傷亡。SpaceX首席執行官馬斯克則將責任歸咎於美國政府，表示星盾（Starshield）系統受華盛頓和特朗普總統控制。德意志銀行分析師認為，此事件凸顯了
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馬斯克轉發SpaceX推文：星艦第15次飛行擬定五種應急着陸方案以備塔回收未果
馬斯克轉發XFreeze關於SpaceX的推文，指出SpaceX為“星艦”第15次飛行（Starship Flight 15）籌備首次發射塔回收期間，已擬定五種應急着陸方案，以應對飛行器或發射塔未達安全回收條件時的航線調整，包括印度洋、夏威夷以北、智利海岸外及墨西哥灣離岸着陸選項。
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馬斯克轉發SpaceX推文：星艦第15次飛行任務正籌備發射，擬嘗試發射塔回收
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馬斯克轉發SpaceX推文：獵鷹9號正準備從加州發射USSF-432任務
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馬斯克：SpaceX正準備用“Ship 42”首次嘗試用發射塔回收星艦上級
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馬斯克轉發帖文解釋星艦“筷子”回收原理，稱理論上可實現每小時復飛一次
馬斯克轉發帖文解釋星艦“筷子”回收原理，稱理論上可實現每小時復飛一次；馬斯克向羅恩·巴倫解釋SpaceX為何用發射塔的“筷子”機械臂捕獲星艦，將其比喻為“《 Karate Kid 》裏宮城先生抓蒼蠅，只不過把它放大”，並表示在起飛地點直接降落能實現最快復飛，理論上可讓超級重型助推器實現每小時復飛一次，使星艦像飛機一樣飛行。
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馬斯克轉發帖文：SpaceX今年12月年化營收預計超1000億美元
馬斯克轉發XFreeze帖文，帖文援引其發言稱，SpaceX預計今年12月的年化營收將超過1000億美元，明年12月年化經常性收入有望超過5000億美元。他同時強調，後者是其對未來的最佳估計，並非承諾。上述均為年化收入預期，不代表已實現的全年營收。
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馬斯克：SpaceX第四季度營收預計環比增長約70%，超出華爾街預期20億美元
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馬斯克：SpaceX本季度營收將大幅超過NASA全年總預算
馬斯克轉發推文稱，SpaceX僅在本季度的營收就將大幅超過美國國家航空航天局（NASA）的全年總預算。被引用的原帖指出，NASA提供的資金約佔SpaceX總營收的5%，並強調SpaceX憑藉最優的產品和最低的價格贏得了合同。
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馬斯克：特斯拉無政府合同且美電動車補貼已結束，SpaceX正考慮取消不需要的政府合同
馬斯克轉發推文回應有關聯邦合同的批評稱，特斯拉沒有政府合同，且美國總統特朗普已結束了針對電動汽車的聯邦補貼；SpaceX的政府合同既有最好的產品、也是最低的價格，本季度政府收入將佔其總收入的10%以下，一年後將降至5%以下，並表示如果政府不需要，隨時可以取消。
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馬斯克：SpaceX將在下一次飛行中嘗試同時回收超級重型助推器和星艦
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SpaceX (SPCX) 上市後市值達1.49萬億美元，太空經濟前景展望
SpaceX於2026年6月29日在納斯達克成功上市，股票代碼為SPCX。截至2026年7月30日，其市值已達到1.49萬億美元。儘管這一數字使其成為全球市值最高的非上市公司之一，但與亞馬遜（市值約2.44萬億至2.57萬億美元）仍有顯著差距。全球太空經濟正經歷快速增長，預計到2040年規模可能突破1萬億美元，SpaceX作為行業領軍者，其未來發展備受關注。
SpaceX 簡介
SpaceX 的業務核心涵蓋三大領域：為政府（如 NASA）及商業客戶提供衛星發射服務、執行國際太空站的載人與貨運任務，以及營運其全球衛星互聯網服務「星鏈」（Starlink）。公司的估值與市場前景，主要受其技術里程碑（如星艦的開發進度）、發射任務的成功率、星鏈用戶增長與盈利能力，以及能否持續獲得大型商業與政府合約等因素驅動。其在太空探索、全球通訊及國防領域的戰略地位，使其成為衡量未來科技與工業實力的重要指標。
對於宏觀及加密貨幣市場的投資者而言，SpaceX 的動向具有多重意義。首先，創辦人馬斯克的個人影響力橫跨科技、電動車（Tesla）及加密貨幣（如 Dogecoin、Bitcoin）等多個領域，其言論與商業決策常引發市場聯動效應。其次，SpaceX 的潛在上市（IPO）被視為近年最受期待的金融事件之一，其估值將對科技股板塊乃至整個風險資產市場產生深遠影響。此外，星鏈等項目在構建去中心化全球通訊網絡方面的潛力，亦與區塊鏈技術的長遠願景不謀而合。
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歐元/美元較前收下跌0.73%，現報1.1142
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