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華為
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華爾街見聞：智界擬從2027年起加速出海，出口車型將不搭載華為智駕和座艙方案
據華爾街見聞從知情人士處獲悉，中國汽車品牌智界（由奇瑞與華為共同打造）計劃從2027年起加速海外市場佈局。出口車型將不會搭載華為的智駕和座艙方案，而是考慮引入其他供應商或當地方案。智界V9的出口版本名為智界LLounge，優先開發右舵，計劃2027年初進入泰國，年中進入澳大利亞、新西蘭。智界RX也有出海計劃，海外名為智界Stormax。智界汽車高管表示，技術搭載的取捨主要根據市場需求和法規決定，以
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華為引望CEO靳玉志：汽車智能化迎三大變化，L3自動駕駛標準2027年實施
在2026世界智能網聯汽車大會上，華為公司高級副總裁、引望公司CEO靳玉志表示，汽車智能化下半場正加速從輔助駕駛邁向自動駕駛，對安全提出更高要求，並將重構未來出行範式。他透露，L3級自動駕駛准入正有序推進，相關強制性安全標準將於2027年7月1日起實施。引望輔助駕駛里程已超170億公里，乾崑智駕累計搭載量突破200萬輛，合作車企品牌達25個，合作車型超60款。引望今年研發投入將近200億元，並與寧
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寧德時代與華為乾崑簽署智能化補能協議，共同探索無人補能場景
10月19日，寧德時代、時代電服與華為旗下引望在福建寧德簽署智能化補能生態戰略合作協議。此次合作旨在將搭載華為乾崑方案的合作車型逐步接入寧德時代的巧克力換電網絡，探索車輛自主前往換電站補能的無人化場景。寧德時代希望通過此舉吸引更多車企採用換電方案，推動換電業務發展。
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中國AI公司DeepSeek全面開源推理框架DeepInfer，旨在降低AI服務算力與能耗成本
該框架集成高性能算子與優化推理引擎，支持分佈式推理、推測解碼、結構化輸出等能力，併兼容英偉達與華為昇騰平台。DeepSeek還同步開源生產級Token編解碼組件deepseek-recipe。
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中國AI公司DeepSeek與華為合作開發新AI芯片設計，旨在挑戰英偉達
中國AI公司DeepSeek與華為合作開發新AI芯片設計，旨在挑戰英偉達
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中國多部門聯合調查華為支持的Maextro電動汽車剎車故障問題，以解決質量擔憂
中國工業和信息化部（MIIT）週四表示，已聯合國家互聯網信息辦公室（CAC）和國家市場監督管理總局（SAMR）成立調查組，核實有關華為支持的豪華電動汽車品牌Maextro在測試中出現剎車踏板故障的報告。此前，字節跳動旗下的汽車信息平台東車帝於10月8日發佈視頻，顯示Maextro V800多用途車在100公里/小時緊急制動測試中剎車踏板支架斷裂，引發廣泛關注。分析師認為，此舉表明中國當局將堅決解決
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華為加倍押注智能手機業務，因電動汽車銷售放緩
中國科技公司華為正致力於重建其消費者業務，此前美國製裁導致該部門營收減半。在智能手機和汽車市場放緩的背景下，華為消費者業務選擇聚焦於搭載自研芯片的手機。據CNBC計算，華為支持的電動汽車9月交付量同比下降29%，連續第三個月下滑。同時，中國智能手機市場今年銷售也出現下滑。
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華為與高通達成涵蓋5G、AI的多年期專利許可協議
美國芯片巨頭高通（Qualcomm）已與中國華為技術有限公司（Huawei Technologies）達成一項為期多年、範圍廣泛的專利許可協議，涵蓋5G、計算和人工智能技術。華為週一表示，該協議涉及雙方專利組合的交叉許可，並包括高通收購華為在美國的特定計算、人工智能和和網絡技術專利。此次交易不涉及任何其他業務合作，仍有待監管部門批准；交易價值未披露。
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賽力斯與華為達成面向新五年的戰略合作，將聯合組建問界業務專屬團隊
賽力斯與華為達成面向新五年的戰略合作，將聯合組建問界業務專屬團隊
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中國國家主席習近平訪美前夕，華為和阿里巴巴提前發佈AI芯片和模型，意在向美國傳遞“無法扼殺”的信息
在中國國家主席習近平開啓十多年來首次美國國事訪問之際，華為將Ascent 960DT AI芯片的發佈提前了三個季度，預計2027年第一季度出貨；阿里巴巴的芯片部門則發佈了真武V900芯片，性能是前代的三倍，預計2027年初上市。這些舉動被視為中國向美國傳遞信息，即其技術限制可以減緩但無法阻止中國AI發展。儘管美國財政部長貝森特和貿易代表格里爾已與中國副總理何立峯會晤，但高級芯片出口管制問題並未列入
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中國汽車品牌嵐圖夢想家9正式上市，售價41.99萬至52.99萬元，搭載華為乾崑智駕ADS 5和鴻蒙座艙6
嵐圖夢想家9於9月22日正式上市，推出插電混動和純電車型，旨在進一步拓展50萬元級高端MPV市場。新車搭載華為乾崑智駕ADS 5和鴻蒙座艙6，同時配備三腔空氣懸架、雙閥減振器和後輪轉向。嵐圖CBO邵明峯強調，公司在產品定義、底盤開發、整車製造、品牌及銷售服務上保持主導權。該車型還將承擔嵐圖右舵市場拓展任務，計劃於11月進入香港市場。2026年上半年，嵐圖交付量同比增長35.9%，達7.63萬輛。
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伯恩斯坦：華為的麒麟9050 Pro芯片將與蘋果芯片的差距縮小至約三年
股票研究公司伯恩斯坦（Bernstein）表示，華為技術有限公司本月早些時候發佈的最新智能手機處理器麒麟9050 Pro，其與蘋果芯片的性能差距已從上一代的約四年縮小至約三年。 伯恩斯坦估計，麒麟9050 Pro採用相當於7納米制程節點的工藝製造，並在Geekbench 6多核測試中表現優於蘋果的3納米A17 Pro芯片。
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中國科技巨頭華為在美國面臨里程碑式刑事審判，被控盜竊、欺詐和違反制裁
美國檢方在紐約布魯克林聯邦法院將華為描繪成一個“犯罪企業”，指控其在1999年至2020年間竊取美國公司技術、欺騙銀行並規避對伊朗的制裁。華為否認所有指控，稱美國政府試圖將普通商業糾紛和員工個人行為上升為公司範圍的陰謀。該審判於9月9日開始，預計將持續約三個月，與中國國家主席習近平9月23日至25日訪美行程重疊，屆時貿易、人工智能和關税等議題可能被討論。中國外交部已於上週四對此案表示堅決反對，並稱
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美銀美林報告：中國AI加速器市場份額預計2025年升至50%，華為以35.5%領軍國內
美銀美林報告估算，中國AI加速器領域國內廠商在中國市場的收入份額已從2024年不足30%大幅提升至2025年的約50%，預計2028年將接近80%。其中，華為以35.5%的市場份額成為國內領軍者，英偉達仍以47%居首，但差距正在收窄。
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華為董事長呼籲中國人工智能實驗室加快研發步伐
這位中國科技高管的言論與硅谷的呼籲形成鮮明對比——隨着人們對技術存在性風險的擔憂日益加劇，硅谷方面正呼籲放緩發展步伐。
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華為昇騰950超節點進入規模商用階段，已部署超1000套
華為副董事長、輪值董事長汪濤在2026年全聯接大會上宣佈，昇騰950超節點已開始規模商用，部署超過1000套，標誌着華為AI戰略加速推向交付期。
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華為正式發佈昇騰960超節點，並推出業界首個量產NPO光互聯產品Hi-ONE
華為在2026年全聯接大會上宣佈，昇騰960超節點正式發佈，風冷和液冷版本將分別於2027年第三季度和第四季度上市。同時，華為研發的新一代NPO形態光互聯產品Hi-ONE首次亮相，是業界首個量產的NPO產品，單引擎傳輸容量達7.2T。
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華為下一代AI芯片Ascend 960DT將提前9個月於2027年一季度發佈，性能翻倍
華為技術有限公司週四宣佈，其下一代人工智能芯片Ascend 960DT將於2027年第一季度推出，該芯片專為模型訓練設計，性能將翻倍。據華為輪值董事長兼代理董事長David Wang Tao透露，此舉將目標發佈時間提前了九個月，以配合中國自給自足的戰略，並積極拓展其生態系統。
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中國科技巨頭華為週四發佈11款AI相關芯片，旨在挑戰英偉達、英特爾和AMD的市場主導地位
華為此次發佈的芯片包括下一代AI加速器、CPU和高速連接芯片，以期在人工智能計算基礎設施領域與英偉達展開競爭。
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華為為西安推出基於人工智能的旅遊推廣服務，利用其基於地區歷史訓練的“博觀”大型語言模型來生成內容和行程安排
華為為西安推出基於人工智能的旅遊推廣服務，利用其基於地區歷史訓練的“博觀”大型語言模型來生成內容和行程安排
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烏克蘭即將啓動5G招標，但批評者稱法律漏洞可能帶來中國相關風險
烏克蘭正準備啓動備受期待的5G頻譜拍賣，但目前尚未建立針對高風險供應商的監管框架，這引發了歐洲方面的擔憂，即中國企業華為和中興可能會在下一代網絡中站穩腳跟。當地電信運營商基輔星（Kyivstar）的5G試點網絡目前幾乎完全依賴華為。
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中國新能源汽車品牌華境確認，因鴻蒙座艙配套車機芯片階段性供貨緊缺，已影響其華境S車型交付，交付週期延長
華境相關人士於9月8日向華爾街見聞確認了這一消息，並表示正在與華為方調整方案。華境S在8月份的交付量增長明顯放緩，僅比7月增加103輛。此前，別克、小鵬等品牌也曾披露芯片供應對生產和交付的影響。瑞銀證券中國科技行業研究主管俞佳預計，全球DRAM供需偏緊可能持續至2028年二季度，NAND Flash至少持續至2027年四季度。
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據報道，在需求激增和HBM短缺的背景下，華為將Ascend 950DT AI芯片的價格上調了60%，至37,300美元
據報道，在需求激增和HBM短缺的背景下，華為將Ascend 950DT AI芯片的價格上調了60%，至37,300美元
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華為發佈六年首款新智能手機芯片麒麟9050 Pro，搭載於Mate XT2三摺疊手機，起售價2980美元
華為發佈六年首款新智能手機芯片麒麟9050 Pro，搭載於Mate XT2三摺疊手機，起售價2980美元
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華爾街見聞：智界擬從2027年起加速出海，出口車型將不搭載華為智駕和座艙方案
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嵐圖夢想家9於9月22日正式上市，推出插電混動和純電車型，旨在進一步拓展50萬元級高端MPV市場。新車搭載華為乾崑智駕ADS 5和鴻蒙座艙6，同時配備三腔空氣懸架、雙閥減振器和後輪轉向。嵐圖CBO邵明峯強調，公司在產品定義、底盤開發、整車製造、品牌及銷售服務上保持主導權。該車型還將承擔嵐圖右舵市場拓展任務，計劃於11月進入香港市場。2026年上半年，嵐圖交付量同比增長35.9%，達7.63萬輛。
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股票研究公司伯恩斯坦（Bernstein）表示，華為技術有限公司本月早些時候發佈的最新智能手機處理器麒麟9050 Pro，其與蘋果芯片的性能差距已從上一代的約四年縮小至約三年。 伯恩斯坦估計，麒麟9050 Pro採用相當於7納米制程節點的工藝製造，並在Geekbench 6多核測試中表現優於蘋果的3納米A17 Pro芯片。
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華為技術有限公司週四宣佈，其下一代人工智能芯片Ascend 960DT將於2027年第一季度推出，該芯片專為模型訓練設計，性能將翻倍。據華為輪值董事長兼代理董事長David Wang Tao透露，此舉將目標發佈時間提前了九個月，以配合中國自給自足的戰略，並積極拓展其生態系統。
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華境相關人士於9月8日向華爾街見聞確認了這一消息，並表示正在與華為方調整方案。華境S在8月份的交付量增長明顯放緩，僅比7月增加103輛。此前，別克、小鵬等品牌也曾披露芯片供應對生產和交付的影響。瑞銀證券中國科技行業研究主管俞佳預計，全球DRAM供需偏緊可能持續至2028年二季度，NAND Flash至少持續至2027年四季度。
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