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寧德時代與華為乾崑簽署智能化補能協議，共同探索無人補能場景
10月19日，寧德時代、時代電服與華為旗下引望在福建寧德簽署智能化補能生態戰略合作協議。此次合作旨在將搭載華為乾崑方案的合作車型逐步接入寧德時代的巧克力換電網絡，探索車輛自主前往換電站補能的無人化場景。寧德時代希望通過此舉吸引更多車企採用換電方案，推動換電業務發展。
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消息稱瑪莎拉蒂正與華為乾崑及江淮洽談合作，擬為新車型提供技術與產線
華爾街見聞從多位行業人士處瞭解到，Stellantis旗下豪華品牌瑪莎拉蒂正與華為乾崑及江淮汽車洽談合作，計劃為瑪莎拉蒂的新車型提供技術支持和生產線。該項目擬在國內使用尊界品牌，海外沿用瑪莎拉蒂品牌，並考慮利用江淮工廠進行國內生產，意大利則可能另建生產設施。不過，截至日前，項目尚未正式簽約，主要因配置和價格方面仍未談攏。瑪莎拉蒂2025年全球出貨量降至7900輛，急需外部技術補充新產品。
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寧德時代與華為乾崑簽署智能化補能協議，共同探索無人補能場景
10月19日，寧德時代、時代電服與華為旗下引望在福建寧德簽署智能化補能生態戰略合作協議。此次合作旨在將搭載華為乾崑方案的合作車型逐步接入寧德時代的巧克力換電網絡，探索車輛自主前往換電站補能的無人化場景。寧德時代希望通過此舉吸引更多車企採用換電方案，推動換電業務發展。
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消息稱瑪莎拉蒂正與華為乾崑及江淮洽談合作，擬為新車型提供技術與產線
華爾街見聞從多位行業人士處瞭解到，Stellantis旗下豪華品牌瑪莎拉蒂正與華為乾崑及江淮汽車洽談合作，計劃為瑪莎拉蒂的新車型提供技術支持和生產線。該項目擬在國內使用尊界品牌，海外沿用瑪莎拉蒂品牌，並考慮利用江淮工廠進行國內生產，意大利則可能另建生產設施。不過，截至日前，項目尚未正式簽約，主要因配置和價格方面仍未談攏。瑪莎拉蒂2025年全球出貨量降至7900輛，急需外部技術補充新產品。
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