ボーイング社が7月28日に発表した2026年第2四半期決算は、純損失が4億2800万ドル、調整後コア損失が1株あたり0.76ドルとなり、いずれもウォール街の予想である1株あたり0.30ドルの損失を上回りました。しかし、投資家は表面的な損失の数字を無視し、同社の力強いキャッシュフローのパフォーマンスに注目し、ボーイングの株価は日中5%近く上昇しました。

今回の損失は、エアフォースワンVC-25Bプログラムのために2機の747-8型機を改造する際に発生した2億8000万ドルの税引き前費用が主な原因です。このプロジェクトは、エンジニアリングおよび認証コストの増加により遅延し、予算を超過しています。この費用を除けば、ボーイングの営業成績は著しく改善しており、コア損失は前年同期の1.24ドルから縮小しました。同社の総収入は前年同期比8%増の245億6000万ドルとなり、予想の242億5000万ドルを上回りました。さらに、フリーキャッシュフローは6億3100万ドルに増加し、前年同期のマイナス2億ドルから大幅に改善しました。

ボーイングの商業生産も加速しており、ワシントン州エバレット工場で4番目の737 MAX最終組立ライン「ノースライン」を稼働させました。これは主にMAX 10型機の低速生産に使用され、月間47機の増産目標達成を目指します。設備投資は前年同期比で増加しており、主にサウスカロライナ州の787ワイドボディ機生産能力とセントルイス近郊の軍用機製造の強化に充てられています。