ウォール・ストリート・ジャーナルによると、2026年上半期に為替差損益を個別に開示した中国の上場自動車メーカー12社は、合計で約112億元の純為替差損を計上した。前年同期には、これらの企業は合計で約173億元の純為替差益を計上しており、プラスとマイナスの間で、為替差損益が損益計算書に与えた前年同期比の変動は約285億元に達した。このうち、BYDは上半期に47億300万元の為替差損を計上し、奇瑞汽車、上海汽車集団、吉利汽車はそれぞれ20億9200万元、19億4700万元、6億7300万元の損失を計上した。一部の自動車メーカーでは製品の粗利率とコア利益が依然として増加しているものの、為替レートによって決算上の利益が著しく押し下げられており、海外市場の拡大と、現地生産、調達、資金調達システムの構築の遅れとの間の矛盾が浮き彫りになっている。