GMは、国内サプライチェーンを構築し、中国の原材料への依存を減らすことを目的とした次世代バッテリーの開発の初期段階にある。GMのバッテリーおよびサステナビリティ担当副社長であるカート・ケルティ氏は、今後2〜3年で国内サプライチェーンを確立することを目指しており、Peak Energyと提携し、主にエネルギー貯蔵システム（ESS）向けに、また電気自動車（EV）にも使用されるナトリウムイオンバッテリーを2029年頃に商業生産する計画だと述べた。これに先立ち、トランプ政権は、交通長官のショーン・ダフィーを通じて、フォード・モーターと中国企業（特にCATLとのライセンス契約）との提携に「深い懸念」を表明していた。