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ゼネラル・モーターズ
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サムスンSDIは、ゼネラルモーターズが35億ドル規模のインディアナ州バッテリー合弁事業で保有する全49.99%の株式を取得し、北米で初の完全子会社工場を手に入れることになります。
サムスンSDIは、ゼネラルモーターズが35億ドル規模のインディアナ州バッテリー合弁事業で保有する全49.99%の株式を取得し、北米で初の完全子会社工場を手に入れることになります。
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ゼネラルモーターズ（GM）は、中国の上海汽車集団との合弁事業契約を20年間延長し、2047年までとした。この契約は、中国国内でのビュイックとキャデラックブランドの販売、およびシボレー製品の輸出に重点を置いている。
1997年に設立されたこの50対50の合弁事業は、来年期限を迎える予定でした。ゼネラルモーターズは、今回の延長合意の財務詳細については明らかにしていません。 ゼネラルモーターズ中国のジョン・ロス社長は、同社が中国市場での優れた業績達成に尽力しており、中東、アフリカ、南米、メキシコ、アジア太平洋地域などの一部の国際市場での機会に期待していると述べました。
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ゼネラルモーターズ（GM）の株価は5年間で61%急騰し、フォードの6%という上昇率をはるかに上回りました。これは、投資家がそれぞれの戦略をどう見ているかを反映しています。
Yahoo FinanceとGoogle Financeのデータによると、ゼネラルモーターズ（GM）の株価は過去5年間で61%上昇したのに対し、フォード（F）の株価は同期間でわずか6%の上昇にとどまりました。この差は、フォードが電気自動車事業で合計195億ドルという巨額の減損損失を計上したのに対し、GMの減損損失は合計76億ドルであったこと、さらにフォードが昨年153件のリコールを実施し、米国市場
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トランプ 関税がゼネラル・モーターズを救ったと主張されているが、同社の文書によると、関税によりゼネラル・モーターズは最大35億ドルの損失を被ることになるという
米国のドナルド・トランプ前大統領は、関税がゼネラル・モーターズ（GM）を救ったと述べた。しかし、GMが7月21日に米国証券取引委員会（SEC）に提出した四半期報告書によると、トランプが課した関税により、2026年には同社に25億～35億ドルの損失が生じると見込まれている。その他の米国の主要自動車メーカーであるフォードやステランティスも、同年度に巨額の関税コストに直面すると見込んでいる。
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フォードの株価が急騰した。同社はゼネラル・モーターズに倣い、従来型モデルに頼ることで販売台数の減少を食い止めているためだ。
フォードがゼネラル・モーターズ（GM）と同様の戦略、すなわちピックアップトラックやその他の従来型動力車種を軸とする戦略を打ち出したことを受け、同社の株価はこれに応じ上昇した。この戦略により、フォードは販売台数の減少幅を一定範囲内に抑えることができた。
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フォードは米陸軍の戦術トラック契約の入札に参加した。これは同社にとって、ここ数十年間で最大規模の軍事プロジェクトの入札となる。
フォードは、米陸軍の次世代戦術トラック契約の入札に参加しており、これは同社にとって数十年ぶりの最大規模の軍事プロジェクトの入札となる。世界的な安全保障ニーズの高まりを受け、米国防総省は軍用車両の近代化に取り組んでおり、フォードはFシリーズ「スーパーデューティ」ピックアップトラックをベースに3つのプロトタイプを開発し、ゼネラルモーターズと共同で今回の入札に参加する計画だ。
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ジェフリーズはゼネラル・モーターズの投資判断を「買い」に引き上げ、目標株価を99ドルに上方修正した
ジェフリーズは、ゼネラル・モーターズ（GM）の投資判断を「買い」に引き上げ、同株の目標株価を90ドルから99ドルに引き上げた。 同社は、2027年までにGMが米国市場での地位を固めると見込んでおり、新型トラックの発売、効率化、デジタルサービスの拡大を背景に、フリーキャッシュフローが100億ドルを超えると予測している。 また、ジェフリーズはGMがさらなる自社株買いを行う可能性があると見込んでおり、2
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マイクロン ゼネラル・モーターズと戦略的顧客契約を締結し、メモリおよびストレージプラットフォームを供給する
Svmuuニュース マイクロン テクノロジー（$MU）とゼネラル・モーターズ（$GM）は、「ゼネラル・モーターズの大規模な生産および納品に不可欠なメモリおよびストレージプラットフォームの、長期的かつ確実な供給を確保する」ことを目的とした戦略的顧客契約を締結したと発表した。
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サムスンSDIは、ゼネラルモーターズが35億ドル規模のインディアナ州バッテリー合弁事業で保有する全49.99%の株式を取得し、北米で初の完全子会社工場を手に入れることになります。
サムスンSDIは、ゼネラルモーターズが35億ドル規模のインディアナ州バッテリー合弁事業で保有する全49.99%の株式を取得し、北米で初の完全子会社工場を手に入れることになります。
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ゼネラルモーターズ（GM）は、中国の上海汽車集団との合弁事業契約を20年間延長し、2047年までとした。この契約は、中国国内でのビュイックとキャデラックブランドの販売、およびシボレー製品の輸出に重点を置いている。
1997年に設立されたこの50対50の合弁事業は、来年期限を迎える予定でした。ゼネラルモーターズは、今回の延長合意の財務詳細については明らかにしていません。 ゼネラルモーターズ中国のジョン・ロス社長は、同社が中国市場での優れた業績達成に尽力しており、中東、アフリカ、南米、メキシコ、アジア太平洋地域などの一部の国際市場での機会に期待していると述べました。
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ゼネラルモーターズ（GM）の株価は5年間で61%急騰し、フォードの6%という上昇率をはるかに上回りました。これは、投資家がそれぞれの戦略をどう見ているかを反映しています。
Yahoo FinanceとGoogle Financeのデータによると、ゼネラルモーターズ（GM）の株価は過去5年間で61%上昇したのに対し、フォード（F）の株価は同期間でわずか6%の上昇にとどまりました。この差は、フォードが電気自動車事業で合計195億ドルという巨額の減損損失を計上したのに対し、GMの減損損失は合計76億ドルであったこと、さらにフォードが昨年153件のリコールを実施し、米国市場
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トランプ 関税がゼネラル・モーターズを救ったと主張されているが、同社の文書によると、関税によりゼネラル・モーターズは最大35億ドルの損失を被ることになるという
米国のドナルド・トランプ前大統領は、関税がゼネラル・モーターズ（GM）を救ったと述べた。しかし、GMが7月21日に米国証券取引委員会（SEC）に提出した四半期報告書によると、トランプが課した関税により、2026年には同社に25億～35億ドルの損失が生じると見込まれている。その他の米国の主要自動車メーカーであるフォードやステランティスも、同年度に巨額の関税コストに直面すると見込んでいる。
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フォードの株価が急騰した。同社はゼネラル・モーターズに倣い、従来型モデルに頼ることで販売台数の減少を食い止めているためだ。
フォードがゼネラル・モーターズ（GM）と同様の戦略、すなわちピックアップトラックやその他の従来型動力車種を軸とする戦略を打ち出したことを受け、同社の株価はこれに応じ上昇した。この戦略により、フォードは販売台数の減少幅を一定範囲内に抑えることができた。
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フォードは米陸軍の戦術トラック契約の入札に参加した。これは同社にとって、ここ数十年間で最大規模の軍事プロジェクトの入札となる。
フォードは、米陸軍の次世代戦術トラック契約の入札に参加しており、これは同社にとって数十年ぶりの最大規模の軍事プロジェクトの入札となる。世界的な安全保障ニーズの高まりを受け、米国防総省は軍用車両の近代化に取り組んでおり、フォードはFシリーズ「スーパーデューティ」ピックアップトラックをベースに3つのプロトタイプを開発し、ゼネラルモーターズと共同で今回の入札に参加する計画だ。
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ジェフリーズはゼネラル・モーターズの投資判断を「買い」に引き上げ、目標株価を99ドルに上方修正した
ジェフリーズは、ゼネラル・モーターズ（GM）の投資判断を「買い」に引き上げ、同株の目標株価を90ドルから99ドルに引き上げた。 同社は、2027年までにGMが米国市場での地位を固めると見込んでおり、新型トラックの発売、効率化、デジタルサービスの拡大を背景に、フリーキャッシュフローが100億ドルを超えると予測している。 また、ジェフリーズはGMがさらなる自社株買いを行う可能性があると見込んでおり、2
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マイクロン ゼネラル・モーターズと戦略的顧客契約を締結し、メモリおよびストレージプラットフォームを供給する
Svmuuニュース マイクロン テクノロジー（$MU）とゼネラル・モーターズ（$GM）は、「ゼネラル・モーターズの大規模な生産および納品に不可欠なメモリおよびストレージプラットフォームの、長期的かつ確実な供給を確保する」ことを目的とした戦略的顧客契約を締結したと発表した。
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