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ポルシェ
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ドイツの高級自動車メーカーであるポルシェは火曜日、2026年第3四半期の営業利益が17億4000万ユーロに回復したと発表した
ドイツの高級自動車メーカーであるポルシェは火曜日、2026年第3四半期の営業利益が17億4000万ユーロに回復したと発表した。これは前年同期の4000万ユーロを大幅に上回るもので、主に前年同期に計上された27億ユーロの戦略的再編費用がなくなったことによる。一方、同社の売上高は5.9%減の252億8000万ユーロ、自動車販売台数は16%減の17万8532台だった。ポルシェの最高財務責任者（CFO）で
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ポルシェCEOミヒャエル・ライターズ氏、スーパーカー「ミッションS」、中国市場、EVの未来を語る
ポルシェAGのCEO、ミヒャエル・ライターズ氏がブルームバーグのインタビューに応じ、同社の911を上回る新型スーパーカーコンセプト「ミッションS」について語った。また、中国市場の現状、電気自動車の未来、そしてこのドイツの自動車メーカーの伝統についても見解を述べた。
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ポルシェ、EVと中国市場での挫折を受け、ガソリン駆動の高級車に注力へ
電気自動車戦略が性急すぎ、中国市場の成長が鈍化した後、ポルシェは再びガソリン駆動の高級車に焦点を戻し、中型車とスポーツカーを強調している。
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ポルシェ、韓国で新型カイエンクーペE-ハイブリッドを発表
ポルシェコリアは金曜日、SUVの実用性とよりスポーティなクーペスタイルを組み合わせることを目指し、電気自動車の製品ラインナップを拡大するため、韓国で新型カイエンクーペEVを発表した。同車は「ポルシェソウルバイタリティ」ブランドイベントに先立つプレビューイベントで初公開された。
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ポルシェ、Web3プロジェクトとPioneers Circleコミュニティを終了、911 NFTの取引活動が激減したため
Cointelegraphの報道によると、ポルシェはWeb3プロジェクトとPioneer Circleコミュニティを終了する。これは、同社の911 NFTシリーズの取引活動が初期レベルから大幅に減少したためで、プロジェクトは4年足らずの運営だった。
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ポルシェは、電動マカン（Macan EV）の販売が上半期に40%減少し、コスト圧力に直面しているため、ガソリン車戦略に再注力し、2028年にガソリン版マカンを発売する計画だ。
ポルシェのミヒャエル・ライターズCEOは、電気自動車は依然として同社の将来の一部であるとしながらも、電気自動車の高いコストが利益率に圧力をかけ続けていると述べた。同社は事業再編を進めており、中国市場での納車台数が32%減少したことを受け、2035年までに9,000人の人員削減を計画している。
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ポルシェCEOのマイケル・ライテルス氏は「電気自動車懐疑論者」というレッテルを拒否しつつも、電動版911を投入することはないと述べた。
ポルシェのCEO、ミヒャエル・ライタース氏は、同社が新しいガソリンエンジンモデルに注力しており、電気自動車とガソリン車の「よりバランスの取れた」製品ポートフォリオを提供することを目指していると述べた。彼は、ポルシェは電動化にコミットしているものの、電動版911スポーツカーは発売しないことを強調した。
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BlueFive Capitalは今月初め、ポルシェからスーパーカーメーカーのブガッティ・リマックの株式30%を取得した。
BlueFive Capitalは今月初め、ポルシェからスーパーカーメーカーのブガッティ・リマックの株式30%を取得した。
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フォルクスワーゲンは、中国市場の低迷、リストラ費用、ポルシェSEの減損により、営業利益率の見通しを引き下げた。
フォルクスワーゲンAGは、中国自動車市場の急激な縮小、人員削減計画に関連するコスト、および保有するポルシェAG株式の60億ユーロ（69億ドル）の減損を理由に、営業利益率予測を引き下げる。
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ポルシェはインドのTCSと、5年間で15億ドル相当のAI導入契約を締結しました。TCSはポルシェ傘下のMHP部門を買収する予定です。
ドイツのスポーツカーメーカーであるポルシェは、インド最大のITサービス会社であるタタコンサルタンシーサービス（TCS）と、AI導入のため5年間で12億5000万ユーロ（14億6000万ドル）の契約を締結しました。 この契約の一環として、TCSはポルシェのITコンサルティング事業であるMHPを3億2000万ユーロで買収します。 この提携は、ポルシェの収益性とキャッシュフローの向上を目指す「Sport
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ポルシェは2035年までにさらに5,000人を削減する計画だ
ポルシェは、2035年までに社会的責任に配慮した形で、さらに5,000人の人員削減を行うことに合意した。
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ドイツの高級自動車メーカーであるポルシェは火曜日、2026年第3四半期の営業利益が17億4000万ユーロに回復したと発表した
ドイツの高級自動車メーカーであるポルシェは火曜日、2026年第3四半期の営業利益が17億4000万ユーロに回復したと発表した。これは前年同期の4000万ユーロを大幅に上回るもので、主に前年同期に計上された27億ユーロの戦略的再編費用がなくなったことによる。一方、同社の売上高は5.9%減の252億8000万ユーロ、自動車販売台数は16%減の17万8532台だった。ポルシェの最高財務責任者（CFO）で
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ポルシェCEOミヒャエル・ライターズ氏、スーパーカー「ミッションS」、中国市場、EVの未来を語る
ポルシェAGのCEO、ミヒャエル・ライターズ氏がブルームバーグのインタビューに応じ、同社の911を上回る新型スーパーカーコンセプト「ミッションS」について語った。また、中国市場の現状、電気自動車の未来、そしてこのドイツの自動車メーカーの伝統についても見解を述べた。
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ポルシェ、EVと中国市場での挫折を受け、ガソリン駆動の高級車に注力へ
電気自動車戦略が性急すぎ、中国市場の成長が鈍化した後、ポルシェは再びガソリン駆動の高級車に焦点を戻し、中型車とスポーツカーを強調している。
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ポルシェ、韓国で新型カイエンクーペE-ハイブリッドを発表
ポルシェコリアは金曜日、SUVの実用性とよりスポーティなクーペスタイルを組み合わせることを目指し、電気自動車の製品ラインナップを拡大するため、韓国で新型カイエンクーペEVを発表した。同車は「ポルシェソウルバイタリティ」ブランドイベントに先立つプレビューイベントで初公開された。
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ポルシェ、Web3プロジェクトとPioneers Circleコミュニティを終了、911 NFTの取引活動が激減したため
Cointelegraphの報道によると、ポルシェはWeb3プロジェクトとPioneer Circleコミュニティを終了する。これは、同社の911 NFTシリーズの取引活動が初期レベルから大幅に減少したためで、プロジェクトは4年足らずの運営だった。
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ポルシェは、電動マカン（Macan EV）の販売が上半期に40%減少し、コスト圧力に直面しているため、ガソリン車戦略に再注力し、2028年にガソリン版マカンを発売する計画だ。
ポルシェのミヒャエル・ライターズCEOは、電気自動車は依然として同社の将来の一部であるとしながらも、電気自動車の高いコストが利益率に圧力をかけ続けていると述べた。同社は事業再編を進めており、中国市場での納車台数が32%減少したことを受け、2035年までに9,000人の人員削減を計画している。
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ポルシェCEOのマイケル・ライテルス氏は「電気自動車懐疑論者」というレッテルを拒否しつつも、電動版911を投入することはないと述べた。
ポルシェのCEO、ミヒャエル・ライタース氏は、同社が新しいガソリンエンジンモデルに注力しており、電気自動車とガソリン車の「よりバランスの取れた」製品ポートフォリオを提供することを目指していると述べた。彼は、ポルシェは電動化にコミットしているものの、電動版911スポーツカーは発売しないことを強調した。
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BlueFive Capitalは今月初め、ポルシェからスーパーカーメーカーのブガッティ・リマックの株式30%を取得した。
BlueFive Capitalは今月初め、ポルシェからスーパーカーメーカーのブガッティ・リマックの株式30%を取得した。
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フォルクスワーゲンは、中国市場の低迷、リストラ費用、ポルシェSEの減損により、営業利益率の見通しを引き下げた。
フォルクスワーゲンAGは、中国自動車市場の急激な縮小、人員削減計画に関連するコスト、および保有するポルシェAG株式の60億ユーロ（69億ドル）の減損を理由に、営業利益率予測を引き下げる。
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ポルシェはインドのTCSと、5年間で15億ドル相当のAI導入契約を締結しました。TCSはポルシェ傘下のMHP部門を買収する予定です。
ドイツのスポーツカーメーカーであるポルシェは、インド最大のITサービス会社であるタタコンサルタンシーサービス（TCS）と、AI導入のため5年間で12億5000万ユーロ（14億6000万ドル）の契約を締結しました。 この契約の一環として、TCSはポルシェのITコンサルティング事業であるMHPを3億2000万ユーロで買収します。 この提携は、ポルシェの収益性とキャッシュフローの向上を目指す「Sport
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ポルシェは2035年までにさらに5,000人を削減する計画だ
ポルシェは、2035年までに社会的責任に配慮した形で、さらに5,000人の人員削減を行うことに合意した。
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