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ガソリン車
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ポルシェ、EVと中国市場での挫折を受け、ガソリン駆動の高級車に注力へ
電気自動車戦略が性急すぎ、中国市場の成長が鈍化した後、ポルシェは再びガソリン駆動の高級車に焦点を戻し、中型車とスポーツカーを強調している。
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ガソリン車の世界新車販売台数におけるシェアが初めて50%を下回った
中東紛争による原油価格高騰の影響で、消費者が電気自動車にシフトしたことにより、今年1月から6月までのガソリン車が世界の新車販売に占める割合は、初めて50%を下回りました。
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米国はより緩やかな燃費基準を確定し、ガソリン車に追い風となる。
米国は、より緩やかな新しい燃費基準を最終決定した。この動きは、ガソリン車市場を押し上げるだろう。
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ポルシェは、電動マカン（Macan EV）の販売が上半期に40%減少し、コスト圧力に直面しているため、ガソリン車戦略に再注力し、2028年にガソリン版マカンを発売する計画だ。
ポルシェのミヒャエル・ライターズCEOは、電気自動車は依然として同社の将来の一部であるとしながらも、電気自動車の高いコストが利益率に圧力をかけ続けていると述べた。同社は事業再編を進めており、中国市場での納車台数が32%減少したことを受け、2035年までに9,000人の人員削減を計画している。
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ポルシェCEOのマイケル・ライテルス氏は「電気自動車懐疑論者」というレッテルを拒否しつつも、電動版911を投入することはないと述べた。
ポルシェのCEO、ミヒャエル・ライタース氏は、同社が新しいガソリンエンジンモデルに注力しており、電気自動車とガソリン車の「よりバランスの取れた」製品ポートフォリオを提供することを目指していると述べた。彼は、ポルシェは電動化にコミットしているものの、電動版911スポーツカーは発売しないことを強調した。
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ポルシェ、EVと中国市場での挫折を受け、ガソリン駆動の高級車に注力へ
電気自動車戦略が性急すぎ、中国市場の成長が鈍化した後、ポルシェは再びガソリン駆動の高級車に焦点を戻し、中型車とスポーツカーを強調している。
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ポルシェは、電動マカン（Macan EV）の販売が上半期に40%減少し、コスト圧力に直面しているため、ガソリン車戦略に再注力し、2028年にガソリン版マカンを発売する計画だ。
ポルシェのミヒャエル・ライターズCEOは、電気自動車は依然として同社の将来の一部であるとしながらも、電気自動車の高いコストが利益率に圧力をかけ続けていると述べた。同社は事業再編を進めており、中国市場での納車台数が32%減少したことを受け、2035年までに9,000人の人員削減を計画している。
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ポルシェのCEO、ミヒャエル・ライタース氏は、同社が新しいガソリンエンジンモデルに注力しており、電気自動車とガソリン車の「よりバランスの取れた」製品ポートフォリオを提供することを目指していると述べた。彼は、ポルシェは電動化にコミットしているものの、電動版911スポーツカーは発売しないことを強調した。
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