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保時捷
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德國豪華汽車製造商保時捷週二公佈財報稱，2026年前九個月營業利潤反彈至17.4億歐元
德國豪華汽車製造商保時捷週二公佈財報稱，2026年前九個月營業利潤反彈至17.4億歐元，遠高於去年同期的4000萬歐元，主要得益於去年同期計入的27億歐元戰略重組成本已過。與此同時，公司營收下降5.9%至252.8億歐元，汽車交付量下降16%至178,532輛。保時捷首席財務官Jochen Breckner表示，公司已大幅減少對中國市場的敞口，這使得整體業務對該“充滿挑戰”的市場環境的依賴性降低。
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保時捷CEO Michael Leiters談Mission S超跑、中國市場及電動汽車未來
保時捷股份公司（Porsche AG）CEO Michael Leiters在接受彭博社採訪時，討論了公司定位高於911的新款Mission S超跑概念車。他還就中國市場現狀、電動汽車的未來以及這家德國汽車製造商的傳承發表了看法。
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保時捷在電動汽車和中國市場遇挫後，將重心轉回燃油豪華車
在電動汽車戰略過於激進且中國市場增長放緩之後，保時捷正將重心重新放回燃油豪華車，並強調中型車和跑車。
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保時捷在韓國推出新款Cayenne Coupe電動車
保時捷韓國公司週五在韓國推出了新款Cayenne Coupe電動車，旨在將SUV的實用性與更具運動感的轎跑造型相結合，以擴大其電動汽車產品線。該車在“保時捷首爾活力”品牌活動前的一次預覽活動中首次亮相。
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保時捷終止其Web3項目和Pioneers Circle社區，因911 NFT交易活動鋭減
據Cointelegraph報道，保時捷正在終止其Web3項目和Pioneers Circle社區，原因是其911 NFT系列的交易活動較早期水平大幅下降，該項目運營不足四年。
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保時捷因電動Macan銷量上半年下滑40%且成本壓力，將重新聚焦燃油車戰略，計劃2028年推出燃油版Macan
保時捷CEO Michael Leiters表示，電動汽車仍是公司未來的一部分，但電動汽車較高的成本持續給利潤率帶來壓力。該公司正在重組業務，並計劃到2035年裁員9,000人，此前其中國市場交付量下降32%。
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保時捷CEO Michael Leiters拒絕“電動汽車懷疑論者”標籤，但表示不會推出電動版911
保時捷首席執行官Michael Leiters表示，公司專注於新的燃油發動機車型，旨在提供電動和燃油汽車“更平衡”的產品組合。他強調，儘管保時捷致力於電動化，但不會推出電動版911跑車。
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BlueFive Capital本月早些時候從保時捷收購了超跑製造商Bugatti Rimac 30%的股份
BlueFive Capital本月早些時候從保時捷收購了超跑製造商Bugatti Rimac 30%的股份
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受中國市場下滑、重組成本以及保時捷股份公司減值影響，大眾汽車下調了營業利潤率預期
大眾汽車集團（Volkswagen AG）將下調營業利潤率預測的原因歸結於中國汽車市場的急劇萎縮、裁員計劃相關的成本，以及對其持有的保時捷股份（Porsche AG）價值60億歐元（69億美元）的減值。
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保時捷與印度TCS簽署了一份價值15億美元的五年期人工智能部署協議，TCS將收購保時捷旗下的MHP部門
德國跑車製造商保時捷已與印度最大的IT服務公司塔塔諮詢服務公司（TCS）簽署了一份為期五年、價值12.5億歐元（14.6億美元）的合同，用於部署人工智能。 作為協議的一部分，TCS將以3.2億歐元的價格收購保時捷的IT諮詢業務MHP。 此次合作旨在提升保時捷在數據和軟件驅動的出行領域的創新能力、運營效率和競爭力，這與保時捷旨在提高盈利能力和現金流的“Sportwagenschmiede 35”戰略
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保時捷計劃到2035年再裁員5,000人
保時捷已同意在2035年前以符合社會責任的方式再裁減5,000個崗位。
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德國豪華汽車製造商保時捷週二公佈財報稱，2026年前九個月營業利潤反彈至17.4億歐元
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保時捷CEO Michael Leiters談Mission S超跑、中國市場及電動汽車未來
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保時捷在韓國推出新款Cayenne Coupe電動車
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德國跑車製造商保時捷已與印度最大的IT服務公司塔塔諮詢服務公司（TCS）簽署了一份為期五年、價值12.5億歐元（14.6億美元）的合同，用於部署人工智能。 作為協議的一部分，TCS將以3.2億歐元的價格收購保時捷的IT諮詢業務MHP。 此次合作旨在提升保時捷在數據和軟件驅動的出行領域的創新能力、運營效率和競爭力，這與保時捷旨在提高盈利能力和現金流的“Sportwagenschmiede 35”戰略
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