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중국 전기차 및 배터리 제조업체, 리튬 이온 배터리 소비세 납부 문제로 협상 개시
업계 소식통에 따르면, 중국 전기차(EV) 제조업체와 배터리 제조업체는 재개된 리튬 이온 배터리 소비세 부담 주체를 놓고 협상 중이다. 베이징은 9월 1일부로 11년간 지속된 리튬 이온 배터리 및 관련 제품에 대한 4% 소비세 면제를 종료하고 2% 세율을 재개했으며, 1년 후에는 완전히 재개될 예정이다. 배터리 제조업체들은 원래 비용을 하위 고객에게 전가할
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간펑리튬(Ganfeng Lithium)의 상반기 매출은 230억 9,700만 위안으로 전년 동기 대비 175.75% 증가했으며, 순이익은 42억 5,700만 위안으로 전년 동기 대비 흑자 전환했습니다.
간펑리튬은 8월 28일 2026년 반기 보고서를 발표했으며, 리튬 제품 판매가 회복되고 리튬 배터리 판매량이 증가함에 따라 전년 동기 5억 3,100만 위안의 손실에서 실적이 크게 반등했습니다. 비경상 손익을 제외한 순이익은 38억 4,800만 위안으로 전년 대비 521.56% 증가했습니다.
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중국 전기차 및 배터리 제조업체, 리튬 이온 배터리 소비세 납부 문제로 협상 개시
업계 소식통에 따르면, 중국 전기차(EV) 제조업체와 배터리 제조업체는 재개된 리튬 이온 배터리 소비세 부담 주체를 놓고 협상 중이다. 베이징은 9월 1일부로 11년간 지속된 리튬 이온 배터리 및 관련 제품에 대한 4% 소비세 면제를 종료하고 2% 세율을 재개했으며, 1년 후에는 완전히 재개될 예정이다. 배터리 제조업체들은 원래 비용을 하위 고객에게 전가할
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간펑리튬(Ganfeng Lithium)의 상반기 매출은 230억 9,700만 위안으로 전년 동기 대비 175.75% 증가했으며, 순이익은 42억 5,700만 위안으로 전년 동기 대비 흑자 전환했습니다.
간펑리튬은 8월 28일 2026년 반기 보고서를 발표했으며, 리튬 제품 판매가 회복되고 리튬 배터리 판매량이 증가함에 따라 전년 동기 5억 3,100만 위안의 손실에서 실적이 크게 반등했습니다. 비경상 손익을 제외한 순이익은 38억 4,800만 위안으로 전년 대비 521.56% 증가했습니다.
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