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布倫特原油 貴金屬·原油
布倫特原油 相關資訊
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數據顯示8月霍爾木茲海峽原油出口量同比下降39%，伊朗出口量或降至零
據海事情報公司TankerTrackers週日發佈的數據，8月份中東原油出口量較1-2月基線（每日1850萬桶）下降39%，當前赤字為每日720萬桶。該公司表示，伊朗每日168萬桶的原油出口量在可預見的未來可能仍為零，具體取決於任何協議。美國軍方稱，自7月中旬實施海軍封鎖以來，約90艘商船被改道，另有數艘被損壞或登船。
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美國財長斯科特·貝森特：伊朗仍有約3000萬桶原油可供中國買家
特朗普政府正通過制裁和封鎖加大對伊朗的經濟施壓。彭博社中東記者Dan Williams指出，這項策略也構成了一場耐力考驗，華盛頓試圖在管理與中國關係和國內政治壓力的同時，耗盡德黑蘭的資源。
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美國中央司令部：美軍襲擊了三艘伊朗原油運輸船
美國中央司令部：美軍襲擊了三艘伊朗原油運輸船
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特朗普稱對伊朗的封鎖“不可思議”，同時布倫特原油突破90美元，美國戰略石油儲備降至1982年以來最低
美國前總統特朗普在8月30日接受福克斯新聞採訪時表示，其政府對伊朗實施的封鎖“不可思議”，給伊朗帶來了“非常嚴重的”經濟壓力。與此同時，美伊衝突升級導致布倫特原油價格在8月31日突破90美元/桶。美國戰略石油儲備目前約為2.897億桶，為1982年以來的最低水平，專家認為已接近危險水平。若特朗普政府按此前協議釋放剩餘3900萬桶，儲備將降至約2.43億桶，低於石油工程教授Siddharth Mis
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亞洲精煉商強勁需求推動中東原油價格上漲，DME阿曼原油逼近100美元
據彭博9月5日報道，亞洲精煉商對中東原油的需求強勁，正推動相關基準價格快速上漲。阿聯酋基準Murban期貨目前報每桶106.10美元，面向亞洲市場的DME阿曼原油報每桶99.18美元，逼近100美元關口。中東衝突僵持、霍爾木茲海峽持續受阻，加之沙特石油出口降至2017年以來低位，導致供應收緊，進一步加劇了亞洲市場的搶貨壓力。印度石油公司、韓國和日本煉廠是主要買家，同時也在加大采購巴西、加拿大、阿根
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美國 CFTC納指100投機淨持倉 2.6萬，前值 1萬
CFTC納指100投機淨持倉: 2.6萬，前值 1萬 CFTC黃金投機淨持倉: 22.8萬，前值 24.3萬 CFTC原油投機淨持倉: 13萬，前值 12.3萬 CFTC標普500投機淨持倉: -7.6萬，前值 -6.8萬 發佈時間: 2026-09-04 19:30 UTC
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伊拉克尋求油輪穿越霍爾木茲海峽
隨着巴格達加緊努力將原油運往全球市場，伊拉克目前正試圖租用多艘油輪通過霍爾木茲海峽。
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Bass Oil證實在印度尼西亞的Bunian 6井發現新的油層，預計產量將增至三倍，達到750桶/天
該公司在三個獨立油層中發現了含油層，其中包括M砂層——這是布尼亞油田首次在該砂層中發現含油層。巴斯石油公司預計，這口新井將使該油田的日產量從250桶原油（bopd）提高到約750桶原油（bopd）。
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日本商船三井警告：霍爾木茲海峽航運年內難恢復，暫無重返計劃
全球最大油輪運營商之一日本商船三井（Mitsui OSK Lines）首席執行官Jotaro Tamura週四表示，鑑於美伊局勢再度升温，很難預見霍爾木茲海峽航運年內以任何形式恢復正常運營，公司暫無計劃重返該航線。商船三井上月在季度財報中曾假設，霍爾木茲海峽航運將從2026年10月起逐步恢復，並於2027年1月實現正常化。
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高盛：霍爾木茲海峽石油出口恢復至戰前三分之二，但其中500萬桶/日為“暗船”流量
高盛策略師Yulia Zhestkova Grigsby及其團隊週三告知客户，海灣石油出口已回升至每日1500萬至1600萬桶，約為戰前水平的三分之二。然而，可見船運數據僅顯示每日約1000萬桶的流量，兩者之間500萬桶的缺口，正是該團隊所稱的“暗船通行激增”，即油輪通過關閉船舶自動識別系統（AIS）來規避追蹤與攔截。高盛指出，特朗普政府官員本週樂觀表態稱流量已恢復，但其數據揭示實際形勢遠比官方敍
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全球油運成本飆升至歷史新高，超級油輪日收益超120萬美元，韓國航運大亨斥資70億美元豪賭賺翻
全球超級油輪市場正經歷前所未有的供需緊張，運費飆升導致部分遠洋原油貿易失去經濟可行性，並深刻改變全球能源流向格局。托克集團首席經濟學家Saad Rahim直言，將原油運往世界各地的成本從未如此之高。在行業核心基準航線上，超大型原油運輸船（VLCC）日收益已突破120萬美元。全球最大油輪類股估值本週飆升至創紀錄的近700億美元。韓國航運大亨Ga-Hyun Chung提前斥資約70億美元打造全球最大自
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受全球原油市場動盪影響，美國國債收益率反彈，比特幣價格觸及8.1萬美元
隨着美國30年期國債收益率再度攀升，比特幣價格在週五華爾街交易時段伊始便迅速上漲。
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分析：中國原油進口現回升跡象，或侵蝕全球油價緩衝
分析人士指出，在中國因美以與伊朗的戰爭而數月購買量低迷後，其原油進口已顯示出早期回升跡象，這可能侵蝕此前阻止全球油價大幅上漲的緩衝。然而，分析師不認為中國會迅速回到戰前進口水平，因高油價可能擠壓中國煉油廠利潤，且該國原油庫存仍足夠數月使用。
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美國能源信息署（EIA）：柴油價格受原油價格、零售利潤、分銷成本、税收以及裂解價差的影響
美國能源信息署（EIA）表示，近幾個月來，全球餾分燃料油供應緊張以及原油價格居高不下，推動柴油價格上漲。
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據報道，沙特阿美削減了10月份對歐洲的原油配額，這使得因東西向輸油管道遭襲而導致的供應中斷進一步延長
沙特阿美已通知歐洲客户，下個月他們將無法獲得原油配額，這使得因東西向輸油管道遭襲而導致的供應中斷進一步延長。 此次供應中斷已引發替代採購，而沙特阿拉伯正努力在數日內恢復該輸油管道約一半的輸送能力。10月份的供應擔憂支撐着原油價格，但對輸油管道修復的樂觀預期限制了油價漲幅。布倫特原油交易價格約為103.53美元，西德克薩斯中質油（WTI）接近101.46美元。
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日經指數早盤上漲0.8%，芯片相關股票領漲
日本股市早盤走高，受原油價格下跌提振，中東供應擔憂緩解。
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沙特阿拉伯因輸油管道受損及紅海封鎖，將石油出口轉至霍爾木茲海峽，並採用“暗運”和“船對船轉運”方式
作為全球第二大原油出口國，沙特阿拉伯正通過“暗運”和在阿曼近海進行船對船轉運的方式，調整原油運輸路線。 此前，上週發生的無人機襲擊導致該國東西向輸油管道部分癱瘓，使每日400萬至500萬桶的原油運輸中斷；此外，途經曼德海峽的紅海南部航線目前由伊朗支持的胡塞武裝控制，該武裝已宣佈實施海上禁運。 自2月以來，沙特原油裝船量已下降逾70%，從每日750萬桶降至9月初的約210萬桶，迫使該國儘管面臨限制和
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布倫特原油日內下跌5.23%，現報$100.300
布倫特原油日內下跌5.23%，現報$100.300
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美國軍方稱霍爾木茲海峽保持開放，已協助運送逾9億桶原油並攔截超100艘違規船隻
美國中央司令部（CENTCOM）發言人蒂姆·霍金斯上尉週三表示，儘管對伊朗海上貿易實施持續封鎖，且伊朗軍方對商船發動襲擊，但美國軍隊已確保霍爾木茲海峽對商業航運保持開放，包括協助數億桶石油通過該戰略水道。自5月初以來，美軍已協助超過9億桶原油通過霍爾木茲海峽運往全球能源市場，並攔截了100多艘試圖違反封鎖的船隻。霍金斯駁斥了伊朗控制該水道的説法，並稱美軍已於數週前完成海峽國際航道的水雷清除工作。
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EIA：美國原油庫存三週連降64萬桶，委內瑞拉原油進口創近10年新高
美國能源信息署（EIA）週三發佈數據顯示，截至9月11日當週，美國商業原油庫存連續第三週回落，減少64萬桶至4.234億桶，降幅小於市場預期的140萬桶。同時，汽油庫存增加79.4萬桶，餾分燃料庫存增加160萬桶，均超預期。值得注意的是，當週美國進口的委內瑞拉原油略低於80萬桶，創下今年以來最高紀錄，運輸量達到2017年以來的最高水平，正逐步逼近2010年代末期的100萬桶/日關口。特朗普政府正與
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布倫特原油 簡介
布倫特原油的價格波動主要受全球供需基本面、地緣政治風險、主要經濟體增長前景以及美元匯率等多重因素影響。石油輸出國組織及其盟友 (OPEC+) 的產量決策、主要消費國的庫存水平、全球運輸瓶頸以及產油區的政治動盪，都會對油價產生直接而深遠的影響。因此，布倫特原油價格不僅是能源市場的晴雨表，更是宏觀經濟分析中不可或缺的一環。
對於加密貨幣投資者而言，布倫特原油價格是洞察宏觀經濟大環境的重要窗口。油價上漲通常會推高通脹，可能促使各國央行（尤其是美國聯儲局）採取緊縮貨幣政策，如加息，這往往會對比特幣等風險資產構成壓力。反之，穩定的油價則有助於緩和通脹預期，為風險資產創造較寬鬆的宏觀環境。因此，監測 BRENT 走勢有助於投資者評估市場風險偏好及潛在的政策轉向。
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