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航運
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GCC秘書長呼籲國際社會恢復霍爾木茲海峽和曼德海峽正常航運，並追究襲擊責任
海灣合作委員會（GCC）秘書長賈西姆·布代維表示，霍爾木茲海峽和曼德海峽的航運中斷威脅全球經濟利益，國際社會必須恢復正常海上交通並追究襲擊責任。他指出，儘管GCC成員國未參與對伊朗的戰爭，且致力於調解和剋制，但仍遭受了伊朗針對民用和關鍵基礎設施的襲擊。布代維強調，談判是解決地區危機的“堅定選擇”。
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UKMTO數據顯示，10月霍爾木茲海峽航運襲擊事件達至少35起，創下自2月美以對伊開戰以來的最高紀錄
UKMTO數據顯示，10月霍爾木茲海峽航運襲擊事件達至少35起，創下自2月美以對伊開戰以來的最高紀錄
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英國海上貿易行動辦公室：霍爾木茲海峽航運量仍較戰前水平低70%，上週略有回升
英國海上貿易行動辦公室（UKMTO）報告稱，在截至10月30日週五的一週內，霍爾木茲海峽共有122艘船隻出港和155艘船隻進港。這一數字高於前一週的114艘出港和127艘進港，但仍比美國和以色列對伊朗開戰前的水平低約70%。該機構還記錄了在此期間海峽內的三起襲擊事件，其中一艘船隻需要援助，另一艘船隻的狀況不明。自2月28日戰爭爆發以來，霍爾木茲海峽、亞丁灣和阿曼灣至少報告了144起襲擊事件。
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油輪無懼伊朗襲擊升級，霍爾木茲海峽原油運輸量僅微降
10月份霍爾木茲海峽的商船遇襲事件較9月份翻倍，至少30艘船隻受損。然而，10月份通過該海峽的原油出口量平均接近1110萬桶/日，僅比9月份下降約2%。這種韌性歸因於飆升的運費為油輪提供了巨大的經濟激勵，以及美國軍事保護。從阿曼灣到亞洲的超大型油輪運費從9月初的24.9萬美元/日飆升至10月第一週的93.1萬美元/日。本月原油價格已上漲超過13%，布倫特原油週五交易價格高於117美元/桶。
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伊朗疑似戰術轉變，週四在霍爾木茲海峽用吸附水雷襲擊油輪，系2019年來首次
伊朗疑似戰術轉變，週四在霍爾木茲海峽用吸附水雷襲擊油輪，系2019年來首次
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全球22國110港口碼頭工人10月30日罷工，抗議加沙衝突
22個國家的110個港口的25個以上碼頭工會將於10月30日舉行罷工。此次行動旨在要求“立即結束對巴勒斯坦人民的種族滅絕和所有帝國主義戰爭”，組織者特別針對中斷對以色列的武器運輸。預計此次罷工將影響全球13.5%的航運和地中海地區63%的集裝箱運輸活動，可能導致價值超過20億美元的貨物滯留。
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伊朗海軍稱一艘油輪在霍爾木茲海峽東部觸雷，並指此前另有三艘油輪觸雷
伊朗海軍表示，一艘油輪在霍爾木茲海峽東部觸雷，導致船體受損並起火，船隻停運。伊朗國家廣播公司IRIB援引海軍聲明稱，該油輪在霍爾木茲海峽東部“禁航不安全區域”航行時觸雷。海軍還警告稱，霍爾木茲海峽對“未經協調、膽敢穿越禁航不安全區域的違規船隻”關閉。此前，伊朗海軍曾表示，有三艘“關閉雷達和導航系統，試圖離開未經授權的南部航線”的油輪也曾觸雷。
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中遠海控盈利創兩年最大漲幅，地緣政治動盪推高運費
中遠海控盈利創兩年最大漲幅，地緣政治動盪推高運費
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美國軍方建議船隻避免不必要地通過霍爾木茲海峽，理由是可能因封鎖執行而延誤
美國軍方建議船隻避免不必要地通過霍爾木茲海峽，理由是可能因封鎖執行而延誤。據稱，伊朗在10月份對船隻的襲擊已接近30次，儘管海灣石油流量已恢復到接近戰前水平。
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大宗商品交易商摩科瑞指控波羅的海交易所因擔憂競爭對手而維持有爭議的油輪運價，稱其受伊朗戰爭扭曲
大宗商品交易商摩科瑞指控波羅的海交易所因擔憂競爭對手而維持有爭議的油輪運價，稱其受伊朗戰爭扭曲
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美國銀行研究報告稱，紅海航運量已從9月份的50%恢復至正常水平的65%。然而，油輪運費仍高達每天65萬美元，幹散貨運費同比上漲31%。該行指出，儘管航運正在恢復，但高昂的貨運成本持續對全球通脹構成威脅。
美國銀行研究報告稱，紅海航運量已從9月份的50%恢復至正常水平的65%。然而，油輪運費仍高達每天65萬美元，幹散貨運費同比上漲31%。該行指出，儘管航運正在恢復，但高昂的貨運成本持續對全球通脹構成威脅。
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10月霍爾木茲海峽船隻遇襲達至少28起，創本輪衝突以來單月新高
據路透社援引美國華盛頓近東政策研究所彙編的數據，10月霍爾木茲海峽商業航運遇襲情況為本輪衝突以來最嚴重，至少發生28起經確認的船隻遇襲事件。自2月美以對伊戰爭爆發以來，該機構累計記錄113起襲擊。國際海事組織（IMO）的數據大致相符，自戰爭開始以來記錄120起事件。英國海事貿易行動組織（UKMTO）則稱，截至10月16日已統計135起報告事件，並提醒並非所有襲擊都被納入報告。路透社根據IMO數據計
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韓國長錦商船集團豪擲近60億美元囤積73艘油輪，在霍爾木茲海峽油運市場確立近乎壟斷地位，10月前10天運量佔比超50%
據彭博援引航運情報機構數據，韓國長錦商船集團（Sinokor Group）在伊朗戰爭爆發前夕豪擲近60億美元，收購73艘二手超大型油輪（VLCC），使其在霍爾木茲海峽的石油運輸市場佔據主導地位。今年9月，Sinokor旗下船隊通過該海峽運輸原油1.056億桶，佔當月總量的近40%，超過其後三家國家級船東的總和。在10月前10天，其佔比進一步攀升至逾50%。航運分析機構Veson Nautical指
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彭博社報道，美國至亞洲航線油輪租賃成本飆升至創紀錄的6000萬美元，重挫美國對亞洲原油出口，預計將降至多年低點。
彭博社報道，美國至亞洲航線油輪租賃成本飆升至創紀錄的6000萬美元，重挫美國對亞洲原油出口，預計將降至多年低點。
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中國遠洋運輸巨頭中遠海控推出新航線及緊急響應系統，以應對伊朗戰爭和氣候風險
中國遠洋運輸巨頭中遠海控正推出新的運力及貿易航線，並增加了公路運輸，以確保供應鏈能抵禦潛在衝擊。此舉旨在應對不斷加劇的地緣政治衝突、基礎設施瓶頸和氣候相關中斷，特別是在美國-以色列與伊朗戰爭爆發後，中東航運交通受到干擾，運費飆升130%。香港上市的中遠海控2026年上半年淨利潤為134億元人民幣（20億美元），同比下降23.6%。
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美中央司令部否認伊朗油輪觸雷説法，稱霍爾木茲海峽95%船隻通行正常
美國中央司令部（CENTCOM）發言人表示，伊朗聲稱兩艘油輪在霍爾木茲海峽觸雷的説法“不實”，並指出美方已清除海峽國際航道上的水雷。該發言人稱，霍爾木茲海峽對海上交通保持開放，95%的船隻成功通過。發言人還表示，伊朗正使用導彈和無人機進行侵略行為，對航運的襲擊表明伊朗革命衞隊在面對封鎖時的“絕望”。
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卡塔爾外交大臣與海灣盟友會談，重申支持海上自由航行，並表示這些努力將為地區帶來和平。
卡塔爾外交大臣與海灣盟友會談，重申支持海上自由航行，並表示這些努力將為地區帶來和平。
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中東石油出口恢復但運費暴漲：亞洲煉油商利潤接近於零，伊朗襲擊霍爾木茲海峽油輪頻率達衝突以來最高
據路透社10月19日報道，中東原油出口量在過去六週顯著回升，9月總出口量升至每日1540萬桶，接近戰前水平的九成。然而，由於運費和保險成本飆升，亞洲煉油商的淨利潤被壓縮至接近於零，運費已吞噬其82%的毛利潤。為維持需求，中東產油國不得不提供高達每桶30美元的原油折扣。同時，伊朗對霍爾木茲海峽油輪的襲擊頻率在過去兩週進一步升級，達到衝突爆發以來的最高周度紀錄，運費壓力短期內難以緩解。
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Inchcape Shipping Services將擴大在韓國的業務
英國海事服務巨頭Inchcape Shipping Services正加大在韓國的業務佈局，押注該國造船實力和不斷增長的海軍維護業務將推動其擴張。Inchcape亞太區首席執行官David Pratt向《韓國先驅報》表示，韓國是一個非常重要的市場，公司將繼續在該國投資和發展，並提及韓國世界領先的造船能力和強大的海事技術。
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印度部長確認霍爾木茲海峽和羅馬尼亞遇襲船隻上24名印度船員安全
印度港口、航運和水路聯邦部長薩爾巴南達·索諾瓦爾確認，週五在霍爾木茲海峽被彈丸擊中的MT ST 3原油油輪上的15名印度船員安全。他還確認了10月14日在羅馬尼亞蘇利納錨地被無人機擊中的YARA J化學品油輪上的9名印度船員安全。索諾瓦爾在X上發帖稱，兩艘船上的24名印度公民全部安全，無人員傷亡。
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英國海事貿易行動組織警告：霍爾木茲海峽航運面臨“嚴重”威脅，襲擊“極有可能”
英國海事貿易行動組織（UKMTO）中心表示，霍爾木茲海峽商業航運面臨的威脅依然“嚴重”，並警告稱，鑑於伊朗軍事活動持續，未來極有可能發生更多襲擊。UKMTO在其代表聯合海事信息中心（JMIC）發佈的最新諮詢報告中指出，10月11日和13日，海峽內發生了8起涉及不明拋射物的船隻襲擊事件，包括4艘油輪和4艘集裝箱船，其中GFS Pride號於10月14日着火併沉沒。報告還稱，伊朗革命衞隊（IRGC）的
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沙特阿美CEO稱已加強應對襲擊能力，並考慮替代航運路線
沙特阿美CEO阿明·納賽爾表示，公司已增強同時應對多起襲擊的能力，反應速度比行業平均水平快六倍。納賽爾稱，阿美已組建專業響應團隊、擴大應急儲備並部署無人機評估損失。他還透露，公司正在考慮霍爾木茲海峽、曼德海峽和蘇伊士運河的替代航運路線。
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貨船在霍爾木茲海峽遭襲起火後沉沒
據新加坡海事及港務管理局消息，一艘貨船在霍爾木茲海峽遭襲起火後沉沒，船員已全部撤離。霍爾木茲海峽是全球石油運輸的關鍵咽喉要道。
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聯合國官員警告：霍爾木茲海峽化肥運輸受阻，或致亞洲和非洲面臨糧食危機
聯合國副秘書長Jorge Moreira da Silva週三警告稱，除非伊朗和美國迅速就一項聯合國支持的化肥運輸計劃達成協議，否則亞洲和非洲部分地區可能面臨糧食安全危機。他強調，在種植季節臨近之際，兩國必須在數週內同意該提案，否則農業生產力將大幅下降，物價將顯著上漲。該計劃旨在阿曼設立一個聯合國協調中心，協助船隻登記並監督其在霍爾木茲海峽的安全通行，該海峽傳統上是全球大量關鍵化肥投入的運輸通道。
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GCC秘書長呼籲國際社會恢復霍爾木茲海峽和曼德海峽正常航運，並追究襲擊責任
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彭博社報道，美國至亞洲航線油輪租賃成本飆升至創紀錄的6000萬美元，重挫美國對亞洲原油出口，預計將降至多年低點。
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