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雅虎財經重點推介了三隻被低估的自動駕駛概念股:Aurora Innovation、Mobileye 和 Uber Technologies
分析表明,在快速擴張的自動駕駛汽車(AV)行業中,這些公司具有顯著的上漲潛力。Aurora Innovation(納斯達克代碼:AUR)以其在美國自動駕駛半掛卡車市場的領導地位而著稱,其商業模式將於2027年起過渡到按英里計費的模式。 Mobileye(納斯達克代碼:MBLY)以其自動駕駛和ADAS技術而聞名,據估計其在全球ADAS市場中佔據70%的份額,並在2025年全年財報中披露了未來八年的2
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英特爾Q2 13F文件顯示僅持有Mobileye和Joby Aviation兩隻股票,總價值6.20億美元
英特爾第二季度13F文件披露,截至2026年6月30日,該公司僅持有Mobileye(4.84億美元)和Joby Aviation(1.37億美元)兩隻股票,總價值6.20億美元。這些持倉反映了英特爾的邊緣AI戰略,儘管Mobileye和Joby Aviation的股價在過去一年分別下跌了34%和40%。
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雅虎財經重點推介了三隻被低估的自動駕駛概念股:Aurora Innovation、Mobileye 和 Uber Technologies
分析表明,在快速擴張的自動駕駛汽車(AV)行業中,這些公司具有顯著的上漲潛力。Aurora Innovation(納斯達克代碼:AUR)以其在美國自動駕駛半掛卡車市場的領導地位而著稱,其商業模式將於2027年起過渡到按英里計費的模式。 Mobileye(納斯達克代碼:MBLY)以其自動駕駛和ADAS技術而聞名,據估計其在全球ADAS市場中佔據70%的份額,並在2025年全年財報中披露了未來八年的2
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英特爾Q2 13F文件顯示僅持有Mobileye和Joby Aviation兩隻股票,總價值6.20億美元
英特爾第二季度13F文件披露,截至2026年6月30日,該公司僅持有Mobileye(4.84億美元)和Joby Aviation(1.37億美元)兩隻股票,總價值6.20億美元。這些持倉反映了英特爾的邊緣AI戰略,儘管Mobileye和Joby Aviation的股價在過去一年分別下跌了34%和40%。
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