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美國航空(AAL)在2026年第二季度燃油成本飆升83.3%後,將全年調整後每股收益指引下調至盈虧平衡附近,此前於4月拒絕了聯合航空的合併提議
美國航空(NASDAQ:AAL)在過去五年中股價下跌30.5%,市值僅為92億美元,遠低於達美航空的546億美元和聯合航空的373億美元。該公司2026年第二季度燃油成本同比飆升83.3%至48.81億美元,導致營業利潤率從7.9%壓縮至2.7%。公司已將2026年全年調整後每股收益指引調整為虧損0.65美元至盈利0.65美元之間。此外,美國航空於2026年4月以反壟斷為由拒絕了聯合航空提出的合併
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美國航空(AAL)在2026年第二季度燃油成本飆升83.3%後,將全年調整後每股收益指引下調至盈虧平衡附近,此前於4月拒絕了聯合航空的合併提議
美國航空(NASDAQ:AAL)在過去五年中股價下跌30.5%,市值僅為92億美元,遠低於達美航空的546億美元和聯合航空的373億美元。該公司2026年第二季度燃油成本同比飆升83.3%至48.81億美元,導致營業利潤率從7.9%壓縮至2.7%。公司已將2026年全年調整後每股收益指引調整為虧損0.65美元至盈利0.65美元之間。此外,美國航空於2026年4月以反壟斷為由拒絕了聯合航空提出的合併
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