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海運
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GCC事務局長が、ホルムズ海峡とバブ・エル・マンデブ海峡の正常な航行の回復と、攻撃の責任追及を国際社会に要請。
湾岸協力会議（GCC）のジャシム・ブダイウィ事務総長は、ホルムズ海峡とバブ・エル・マンデブ海峡での航行中断が世界経済の利益を脅かしており、国際社会は通常の海上交通を回復させ、攻撃の責任を追及しなければならないと述べた。同氏は、GCC加盟国はイランとの戦争には参加しておらず、調停と自制に尽力しているにもかかわらず、イランによる民間および重要インフラへの攻撃を受けていると指摘した。ブダイウィ事務総長は
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UKMTOのデータによると、10月のホルムズ海峡における船舶攻撃事件は少なくとも35件に達し、2月の米イスラエルとイランの開戦以来最高記録を更新した。
UKMTOのデータによると、10月のホルムズ海峡における船舶攻撃事件は少なくとも35件に達し、2月の米イスラエルとイランの開戦以来最高記録を更新した。
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英国海事贸易行动局：ホルムズ海峡の船舶交通量は依然として戦前水準より70%低く、先週わずかに回復した
英国海事貿易活動局（UKMTO）は、10月30日金曜日までの1週間に、ホルムズ海峡で合計122隻の船舶が出港し、155隻が入港したと報告した。この数字は前週の出港114隻、入港127隻を上回ったものの、米国とイスラエルがイランとの戦争を開始する前の水準より約70%低いままだ。同局はまた、この期間中に海峡内で3件の攻撃事件を記録し、そのうち1隻の船舶は援助を必要とし、別の1隻の船舶の状況は不明である
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タンカー、イラン攻撃激化をものともせず、ホルムズ海峡の原油輸送量はわずかに減少
10月のホルムズ海峡における商船への攻撃件数は9月から倍増し、少なくとも30隻が損傷しました。しかし、同海峡を通過する10月の原油輸出量は平均で日量約1,110万バレルに達し、9月から約2%の減少にとどまりました。この回復力は、急騰する運賃がタンカーに大きな経済的インセンティブを与えたことと、米軍による保護に起因しています。オマーン湾からアジアへのVLCC（超大型原油タンカー）の運賃は、9月初旬の
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イランが戦術転換か、木曜日にホルムズ海峡でタンカーを吸着水雷で攻撃、2019年以来初
イランが戦術転換か、木曜日にホルムズ海峡でタンカーを吸着水雷で攻撃、2019年以来初
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世界22カ国110港湾の港湾労働者が10月30日にストライキを実施し、ガザ紛争に抗議した。
22カ国の110港にある25以上の港湾労働組合が10月30日にストライキを実施する。この行動は「パレスチナ人民に対するジェノサイドと全ての帝国主義戦争の即時停止」を要求することを目的としており、主催者は特にイスラエルへの武器輸送の阻止を狙っている。このストライキは世界の海運の13.5%、地中海地域のコンテナ輸送活動の63%に影響を与え、20億ドル以上の貨物が滞留する可能性があると予測されている。
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イラン海軍は、ホルムズ海峡東部でタンカー1隻が機雷に接触したと発表し、これに先立ち別のタンカー3隻も機雷に接触したと指摘した。
イラン海軍は、ホルムズ海峡東部でタンカーが機雷に接触し、船体に損傷を受け炎上、航行不能になったと発表した。イラン国営放送IRIBは海軍の声明を引用し、当該タンカーがホルムズ海峡東部の「航行禁止の危険区域」を航行中に機雷に接触したと報じた。海軍はまた、ホルムズ海峡は「調整なしに航行禁止の危険区域をあえて通過する違反船」に対して閉鎖されると警告した。これに先立ち、イラン海軍は、3隻の「レーダーと航行シ
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中遠海運控股、利益が2年ぶりの大幅増、地政学的混乱が運賃を押し上げ
中遠海運控股、利益が2年ぶりの大幅増、地政学的混乱が運賃を押し上げ
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米軍は、封鎖実施による遅延の可能性を理由に、船舶に対しホルムズ海峡の不必要な通過を避けるよう勧告した。
米軍は、封鎖の実施による遅延の可能性を理由に、船舶に対しホルムズ海峡の不必要な通過を避けるよう勧告した。イランによる船舶への攻撃は10月に30件近くに達したとされているが、湾岸地域の原油流量は戦前の水準近くまで回復している。
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商品取引業者マーキュリアは、競合他社への懸念からバルト海取引所が物議を醸すタンカー運賃を維持していると非難し、イラン戦争によって歪められていると主張した。
商品取引業者マーキュリアは、競合他社への懸念からバルト海取引所が物議を醸すタンカー運賃を維持していると非難し、イラン戦争によって歪められていると主張した。
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同行は、海上輸送が回復しているにもかかわらず、高額な貨物輸送コストが世界のインフレに脅威を与え続けていると指摘した
バンク・オブ・アメリカの調査レポートによると、紅海の海上輸送量は9月の50%から通常の65%に回復した。しかし、タンカーの運賃は依然として1日あたり65万ドルと高騰しており、ドライバルクの運賃は前年比で31%上昇している。同行は、海上輸送が回復しているにもかかわらず、高額な貨物輸送コストが世界のインフレに脅威を与え続けていると指摘した。
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10月のホルムズ海峡における船舶への攻撃は少なくとも28件に達し、今回の紛争開始以来、月間最多を記録しました。
ロイター通信がワシントン近東政策研究所のデータを引用して報じたところによると、10月のホルムズ海峡における商船への攻撃は、今回の紛争が始まって以来最悪で、少なくとも28件の確認された船舶攻撃が発生した。2月に米以対イラン戦争が始まって以来、同研究所は累計113件の攻撃を記録している。国際海事機関（IMO）のデータもほぼ一致しており、戦争開始以来120件の事件を記録している。英国海事貿易オペレーショ
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韓国のシノコア・グループは、約60億ドルを投じて73隻のタンカーを買い集め、ホルムズ海峡の原油輸送市場でほぼ独占的な地位を確立した。10月最初の10日間の輸送量は50%を超えている。
ブルームバーグが海運情報機関のデータを引用したところによると、韓国のシノコア・グループ（Sinokor Group）はイラン戦争勃発前夜に約60億ドルを投じ、中古の超大型原油タンカー（VLCC）73隻を買収し、ホルムズ海峡の石油輸送市場で支配的な地位を確立した。今年9月、シノコア傘下の船隊は同海峡を通じて原油1億560万バレルを輸送し、当月の総量の約40%を占め、その後の3つの国営船主の合計を上回
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ブルームバーグの報道によると、米国からアジアへのタンカー傭船料が過去最高の6000万ドルに高騰し、米国の対アジア原油輸出に打撃を与え、数年来の低水準に落ち込む見通しだ。
ブルームバーグの報道によると、米国からアジアへのタンカー傭船料が過去最高の6000万ドルに高騰し、米国の対アジア原油輸出に打撃を与え、数年来の低水準に落ち込む見通しだ。
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中国の海運大手、中遠海運控股（COSCO Shipping Holdings）が、イラン戦争と気候変動リスクに対応するため、新航路と緊急対応システムを導入しました。
中国の海運大手、中遠海運控股（COSCO Shipping Holdings）は、潜在的なショックにサプライチェーンが耐えられるよう、新たな輸送能力と貿易航路を導入し、陸上輸送も強化しています。この動きは、地政学的紛争の激化、インフラのボトルネック、気候関連の混乱に対処することを目的としており、特に米国・イスラエルとイランの戦争勃発後、中東の海運交通が妨害され、運賃が130%急騰したことを受けてい
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米中央軍はイランのタンカーが機雷に接触したとの説を否定し、ホルムズ海峡の船舶の95%が正常に航行していると述べた。
米国中央軍（CENTCOM）の報道官は、イランがホルムズ海峡でタンカー2隻が機雷に接触したと主張していることについて「事実ではない」と述べ、米国が海峡の国際水路から機雷を撤去したと指摘した。同報道官は、ホルムズ海峡は海上交通に開かれており、船舶の95%が正常に通過していると述べた。また、イランがミサイルとドローンを使って侵略行為を行っており、船舶への攻撃はイラン革命防衛隊が封鎖に直面して「絶望的」
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カタールの外務大臣は湾岸同盟国と会談し、海上航行の自由への支持を再確認し、これらの努力が地域に平和をもたらすだろうと述べた。
カタールの外務大臣は湾岸同盟国と会談し、海上航行の自由への支持を再確認し、これらの努力が地域に平和をもたらすだろうと述べた。
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中東からの原油輸出は再開されたものの、運賃が急騰しており、アジアの製油所の利益はほぼゼロに。イランによるホルムズ海峡でのタンカー攻撃頻度は、紛争開始以来最高に達した。
ロイター通信が10月19日に報じたところによると、中東の原油輸出量は過去6週間で著しく回復し、9月の総輸出量は日量1540万バレルに達し、戦前の水準の9割近くまで上昇した。しかし、運賃と保険料の急騰により、アジアの製油所の純利益はほぼゼロにまで圧縮され、運賃が粗利益の82%を食い尽くしている。需要を維持するため、中東の産油国は1バレルあたり最大30ドルの原油割引を提供せざるを得なくなっている。同時
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インチケープ・シッピング・サービスが韓国での事業を拡大
英国の海事サービス大手インチケープ・シッピング・サービスは、韓国の造船能力と拡大する海軍整備事業が同社の事業拡大を牽引すると見込み、韓国での事業展開を強化している。インチケープのアジア太平洋地域CEOであるデイビッド・プラット氏はコリア・ヘラルドに対し、韓国は非常に重要な市場であり、同社は同国への投資と発展を継続すると述べ、韓国の世界をリードする造船能力と強力な海事技術に言及した。
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インド人閣僚、ホルムズ海峡とルーマニアで攻撃された船舶に乗っていたインド人船員24人の安全を確認
インドのサルバナンダ・ソノワル港湾・海運・水路連邦大臣は、金曜日にホルムズ海峡でミサイル攻撃を受けた原油タンカーMT ST 3に乗船していたインド人乗組員15名全員の無事を確認した。また、10月14日にルーマニアのスリナ停泊地でドローン攻撃を受けた化学タンカーYARA Jに乗船していたインド人乗組員9名全員の無事も確認した。ソノワル大臣はXに投稿し、両船に乗船していたインド国民24名全員が無事であ
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英国の海上貿易活動（UKMTO）が警告：ホルムズ海峡の海運は「深刻な」脅威に直面しており、攻撃は「極めて可能性が高い」
英国の海上貿易活動（UKMTO）センターは、ホルムズ海峡における商船への脅威は依然として「深刻」であり、イランの軍事活動が継続していることを踏まえ、今後さらなる攻撃が発生する可能性が極めて高いと警告した。UKMTOは、合同海上情報センター（JMIC）を代表して発行した最新の勧告報告書で、10月11日と13日に海峡内で、正体不明の投射物による船舶攻撃が8件発生したと指摘した。これにはタンカー4隻とコ
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サウジアラムコCEO、攻撃への対応能力を強化し、代替輸送ルートを検討していると発言
サウジアラムコのCEO、アミン・ナセル氏は、同社が複数の攻撃に同時に対応する能力を強化し、業界平均の6倍の速さで対応できるようになったと述べた。ナセル氏によると、アラムコは専門の対応チームを編成し、緊急備蓄を拡大し、ドローンを展開して被害を評価している。また、ホルムズ海峡、バブ・エル・マンデブ海峡、スエズ運河の代替輸送ルートを検討していることも明らかにした。
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ホルムズ海峡で貨物船が攻撃され、炎上後に沈没
シンガポール海事港湾庁によると、ホルムズ海峡で貨物船が攻撃を受け炎上し沈没した。乗組員は全員避難したという。ホルムズ海峡は世界の石油輸送にとって重要なチョークポイントである。
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国連当局者が警告：ホルムズ海峡での肥料輸送の滞りが、アジアとアフリカに食糧危機をもたらす可能性
国連のホルヘ・モレイラ・ダ・シルバ事務次長は水曜日、イランと米国が国連が支援する肥料輸送計画について迅速に合意しなければ、アジアとアフリカの一部地域が食料安全保障危機に直面する可能性があると警告した。彼は、作付け時期が迫っているため、両国が数週間以内にこの提案に同意しなければ、農業生産性が大幅に低下し、物価が著しく上昇すると強調した。この計画は、オマーンに国連調整センターを設立し、船舶の登録を支援
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GCC事務局長が、ホルムズ海峡とバブ・エル・マンデブ海峡の正常な航行の回復と、攻撃の責任追及を国際社会に要請。
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UKMTOのデータによると、10月のホルムズ海峡における船舶攻撃事件は少なくとも35件に達し、2月の米イスラエルとイランの開戦以来最高記録を更新した。
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イランが戦術転換か、木曜日にホルムズ海峡でタンカーを吸着水雷で攻撃、2019年以来初
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世界22カ国110港湾の港湾労働者が10月30日にストライキを実施し、ガザ紛争に抗議した。
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中遠海運控股、利益が2年ぶりの大幅増、地政学的混乱が運賃を押し上げ
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米中央軍はイランのタンカーが機雷に接触したとの説を否定し、ホルムズ海峡の船舶の95%が正常に航行していると述べた。
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