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蔚來
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中國吉利將收購蔚來電池更換業務部門蔚來Power 30%的股權
中國汽車製造商吉利將動用現金及其自有換電資產，收購同業蔚來旗下換電業務部門“蔚來Power”30%的股權，以此深化雙方的合作關係，在競爭激烈的電動汽車市場中贏得優勢。
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蔚來第二季度中國業務盈利能力有所提升，但歐洲銷量停滯，摩根大通因營收未達預期下調其股票評級
蔚來於9月1日公佈了2026年第二季度財報，汽車交付量同比增長49.4%至107,658輛，營收同比增長69.1%至47.4億美元，未達華爾街49.5億美元的共識預期。 淨虧損同比收窄89.4%，至5億元人民幣，調整後淨利潤為2610萬元人民幣。然而，歐洲市場的註冊量大幅下滑，其中德國7月份的註冊量同比下降93.6%。 財報發佈後，摩根大通下調了蔚來的評級，將目標價定為4.50美元，並將2026年
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港股恒指、恆科指齊跌超1%，蘋果概念股普遍下挫
9月10日，港股低開低走，恒生指數跌1.38%，恒生科技指數跌1.75%。權重科網股集體下挫，蘋果概念股普遍承壓，蔚來、小鵬集團均創階段新低。
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蔚來本週股價下跌約14%，此前該公司發佈的第二季度財報顯示，其運營虧損較上一季度略有增加。
中國電動汽車（EV）製造商蔚來的股價本週下跌了約14%，原因是投資者對該公司第二季度財報作出了反應。儘管營收同比增長69%、環比增長26%，但與第一季度相比，該公司的運營虧損略有增加。 蔚來8月份的電動汽車交付量同比增長14.5%，但零部件成本和激烈的市場競爭仍對其構成挑戰。
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蔚來二季度整車毛利率維持18.5%，非GAAP經營利潤已連續三季度轉正
蔚來在2026年第二季度業績電話會上公佈，儘管原材料和芯片成本持續上漲，公司二季度整車毛利率仍維持在18.5%，非GAAP口徑經營利潤已連續三個季度轉正。
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蔚來預計四季度月均銷量有望突破4萬輛，下半年單車成本將再漲2000-3000元
蔚來在2026年第二季度業績電話會上表示，下半年單車成本預計將較二季度再增加2000至3000元，但公司仍將力爭維持毛利率穩定。此外，蔚來預計三季度交付量為10.8萬至11.1萬輛，並給出更積極的增長目標，即四季度月均銷量有望突破4萬輛。
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蔚來將於9月1日公佈第二季度財報，分析認為若實現淨利潤或推動股價上漲
分析指出，蔚來過去股價表現與盈利能力緊密相關，2025年第四季度首次實現淨利潤曾帶動股價上漲20%，而2026年第一季度重回虧損則導致股價下跌。儘管蔚來營收持續增長，截至7月31日交付量達227,057輛，同比增長68%，但盈利能力一直是其主要挑戰。公司獨特的“電池即服務”模式通過電池租賃和換電服務來降低購車成本並鎖定經常性收入，但前期換電站建設成本較高。因此，即將發佈的第二季度財報中能否實現淨利
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蔚來智能駕駛負責人任少卿創立機器人公司，蔚來戰略投資
蔚來CEO李斌於8月24日宣佈，公司智能駕駛負責人任少卿已創立一家聚焦物理AI基礎模型和具身智能的獨立公司。蔚來將對新公司進行戰略投資並開展合作，同時任少卿將繼續全面負責蔚來智駕業務，職務和職責不變。此舉旨在通過投資和合作參與機器人領域，而非內部鋪開新業務，以平衡盈利和投入回報，並利用蔚來在智駕芯片等方面的佈局，面向機器人等端側推理場景尋找客户。
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貝萊德提交的13F文件顯示，截至6月30日，其持有的這家中國電動汽車製造商的股份已減持12%，受此影響，蔚來股價下跌5%
儘管該披露反映的是45天前的持股情況，但仍導致蔚來股價跌至4.57美元。 與此同時，貝萊德增持了Lucid Group和Rivian的股份，並減持了小鵬汽車的持股，這表明其投資重心正從中國電動汽車股轉向其他領域。儘管蔚來公佈了7月交付量同比大增71%的強勁表現，以及2026年第一季度的積極財報，市場仍出現了上述反應。
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港股汽車股午後持續走高，蔚來-SW(09866.HK)漲超8%
Svmuu訊 港股汽車股午後持續走高，蔚來-SW(09866.HK)漲超 8%，小鵬集團(09868.HK)、理想汽車(02015.HK)漲超 3%，比亞迪股份(01211.HK)、廣汽集團(02238.HK)漲近 3%。
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中國吉利將收購蔚來電池更換業務部門蔚來Power 30%的股權
中國汽車製造商吉利將動用現金及其自有換電資產，收購同業蔚來旗下換電業務部門“蔚來Power”30%的股權，以此深化雙方的合作關係，在競爭激烈的電動汽車市場中贏得優勢。
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蔚來第二季度中國業務盈利能力有所提升，但歐洲銷量停滯，摩根大通因營收未達預期下調其股票評級
蔚來於9月1日公佈了2026年第二季度財報，汽車交付量同比增長49.4%至107,658輛，營收同比增長69.1%至47.4億美元，未達華爾街49.5億美元的共識預期。 淨虧損同比收窄89.4%，至5億元人民幣，調整後淨利潤為2610萬元人民幣。然而，歐洲市場的註冊量大幅下滑，其中德國7月份的註冊量同比下降93.6%。 財報發佈後，摩根大通下調了蔚來的評級，將目標價定為4.50美元，並將2026年
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港股恒指、恆科指齊跌超1%，蘋果概念股普遍下挫
9月10日，港股低開低走，恒生指數跌1.38%，恒生科技指數跌1.75%。權重科網股集體下挫，蘋果概念股普遍承壓，蔚來、小鵬集團均創階段新低。
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蔚來本週股價下跌約14%，此前該公司發佈的第二季度財報顯示，其運營虧損較上一季度略有增加。
中國電動汽車（EV）製造商蔚來的股價本週下跌了約14%，原因是投資者對該公司第二季度財報作出了反應。儘管營收同比增長69%、環比增長26%，但與第一季度相比，該公司的運營虧損略有增加。 蔚來8月份的電動汽車交付量同比增長14.5%，但零部件成本和激烈的市場競爭仍對其構成挑戰。
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蔚來二季度整車毛利率維持18.5%，非GAAP經營利潤已連續三季度轉正
蔚來在2026年第二季度業績電話會上公佈，儘管原材料和芯片成本持續上漲，公司二季度整車毛利率仍維持在18.5%，非GAAP口徑經營利潤已連續三個季度轉正。
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蔚來預計四季度月均銷量有望突破4萬輛，下半年單車成本將再漲2000-3000元
蔚來在2026年第二季度業績電話會上表示，下半年單車成本預計將較二季度再增加2000至3000元，但公司仍將力爭維持毛利率穩定。此外，蔚來預計三季度交付量為10.8萬至11.1萬輛，並給出更積極的增長目標，即四季度月均銷量有望突破4萬輛。
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蔚來將於9月1日公佈第二季度財報，分析認為若實現淨利潤或推動股價上漲
分析指出，蔚來過去股價表現與盈利能力緊密相關，2025年第四季度首次實現淨利潤曾帶動股價上漲20%，而2026年第一季度重回虧損則導致股價下跌。儘管蔚來營收持續增長，截至7月31日交付量達227,057輛，同比增長68%，但盈利能力一直是其主要挑戰。公司獨特的“電池即服務”模式通過電池租賃和換電服務來降低購車成本並鎖定經常性收入，但前期換電站建設成本較高。因此，即將發佈的第二季度財報中能否實現淨利
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蔚來智能駕駛負責人任少卿創立機器人公司，蔚來戰略投資
蔚來CEO李斌於8月24日宣佈，公司智能駕駛負責人任少卿已創立一家聚焦物理AI基礎模型和具身智能的獨立公司。蔚來將對新公司進行戰略投資並開展合作，同時任少卿將繼續全面負責蔚來智駕業務，職務和職責不變。此舉旨在通過投資和合作參與機器人領域，而非內部鋪開新業務，以平衡盈利和投入回報，並利用蔚來在智駕芯片等方面的佈局，面向機器人等端側推理場景尋找客户。
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貝萊德提交的13F文件顯示，截至6月30日，其持有的這家中國電動汽車製造商的股份已減持12%，受此影響，蔚來股價下跌5%
儘管該披露反映的是45天前的持股情況，但仍導致蔚來股價跌至4.57美元。 與此同時，貝萊德增持了Lucid Group和Rivian的股份，並減持了小鵬汽車的持股，這表明其投資重心正從中國電動汽車股轉向其他領域。儘管蔚來公佈了7月交付量同比大增71%的強勁表現，以及2026年第一季度的積極財報，市場仍出現了上述反應。
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港股汽車股午後持續走高，蔚來-SW(09866.HK)漲超8%
Svmuu訊 港股汽車股午後持續走高，蔚來-SW(09866.HK)漲超 8%，小鵬集團(09868.HK)、理想汽車(02015.HK)漲超 3%，比亞迪股份(01211.HK)、廣汽集團(02238.HK)漲近 3%。
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