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智能駕駛
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智界汽車董事長郭鋭：汽車行業正處於2004-2005年手機紅海階段，產業變革才剛剛開始
智界汽車董事長郭鋭在接受華爾街見聞獨家對話時表示，當前汽車行業競爭激烈，如同2004-2005年的手機紅海市場，但真正的產業變革才剛剛開始。他認為，外界對汽車外觀的關注是“障眼法”，更應關注底盤、算法、生產線等後端能力，以及AI在製造和測試中的應用。郭鋭強調，智駕與駕駛樂趣並不衝突，智界RX在面向L3架構演進的同時，也注重提供駕駛樂趣，其產品價值遠高於目前定價。
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地平線機器人上半年營收20.55億元同比增長32.9%，扭虧為盈至37.84億元；預計大眾、豐田等客户車型將集中交付
地平線機器人8月31日晚發佈2026年中期業績，利潤扭虧主要來自與CARIAD可轉換貸款相關的公允價值變動及地瓜機器人不再並錶帶來的一次性收益。上半年授權及服務收入同比增長52.7%至11.29億元，佔比升至55%，毛利率達90.4%。征程系列芯片出貨量221.8萬套，同比增長12.1%。公司累計獲得近500款車型定點，其中中高階智駕車型近130款，預計今年下半年到明年將是集中交付期。大眾項目計劃
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蔚來智能駕駛負責人任少卿創立機器人公司，蔚來戰略投資
蔚來CEO李斌於8月24日宣佈，公司智能駕駛負責人任少卿已創立一家聚焦物理AI基礎模型和具身智能的獨立公司。蔚來將對新公司進行戰略投資並開展合作，同時任少卿將繼續全面負責蔚來智駕業務，職務和職責不變。此舉旨在通過投資和合作參與機器人領域，而非內部鋪開新業務，以平衡盈利和投入回報，並利用蔚來在智駕芯片等方面的佈局，面向機器人等端側推理場景尋找客户。
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小米發佈三款玄戒自研芯片，包括手機SoC O3、AI加速O100及智駕D100，O3將於9月搭載小米18 Fold
小米於8月24日發佈了三款玄戒自研芯片：面向旗艦手機的SoC玄戒O3、面向端側大模型計算的高帶寬AI加速芯片玄戒O100，以及面向智能駕駛的高算力芯片玄戒D100。其中，玄戒O3採用3nm工藝，集成240億顆晶體管，將於今年9月率先搭載在小米18 Fold上；玄戒O100和玄戒D100均計劃於2027年正式商用，O100採用6nm工藝，D100採用3nm工藝，單芯片最高支持160GB內存。
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智界汽車董事長郭鋭：汽車行業正處於2004-2005年手機紅海階段，產業變革才剛剛開始
智界汽車董事長郭鋭在接受華爾街見聞獨家對話時表示，當前汽車行業競爭激烈，如同2004-2005年的手機紅海市場，但真正的產業變革才剛剛開始。他認為，外界對汽車外觀的關注是“障眼法”，更應關注底盤、算法、生產線等後端能力，以及AI在製造和測試中的應用。郭鋭強調，智駕與駕駛樂趣並不衝突，智界RX在面向L3架構演進的同時，也注重提供駕駛樂趣，其產品價值遠高於目前定價。
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地平線機器人上半年營收20.55億元同比增長32.9%，扭虧為盈至37.84億元；預計大眾、豐田等客户車型將集中交付
地平線機器人8月31日晚發佈2026年中期業績，利潤扭虧主要來自與CARIAD可轉換貸款相關的公允價值變動及地瓜機器人不再並錶帶來的一次性收益。上半年授權及服務收入同比增長52.7%至11.29億元，佔比升至55%，毛利率達90.4%。征程系列芯片出貨量221.8萬套，同比增長12.1%。公司累計獲得近500款車型定點，其中中高階智駕車型近130款，預計今年下半年到明年將是集中交付期。大眾項目計劃
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蔚來智能駕駛負責人任少卿創立機器人公司，蔚來戰略投資
蔚來CEO李斌於8月24日宣佈，公司智能駕駛負責人任少卿已創立一家聚焦物理AI基礎模型和具身智能的獨立公司。蔚來將對新公司進行戰略投資並開展合作，同時任少卿將繼續全面負責蔚來智駕業務，職務和職責不變。此舉旨在通過投資和合作參與機器人領域，而非內部鋪開新業務，以平衡盈利和投入回報，並利用蔚來在智駕芯片等方面的佈局，面向機器人等端側推理場景尋找客户。
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小米發佈三款玄戒自研芯片，包括手機SoC O3、AI加速O100及智駕D100，O3將於9月搭載小米18 Fold
小米於8月24日發佈了三款玄戒自研芯片：面向旗艦手機的SoC玄戒O3、面向端側大模型計算的高帶寬AI加速芯片玄戒O100，以及面向智能駕駛的高算力芯片玄戒D100。其中，玄戒O3採用3nm工藝，集成240億顆晶體管，將於今年9月率先搭載在小米18 Fold上；玄戒O100和玄戒D100均計劃於2027年正式商用，O100採用6nm工藝，D100採用3nm工藝，單芯片最高支持160GB內存。
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