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吉利汽车
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中国吉利汽车宣布进军加拿大市场，计划2027年推出首批车型
中国吉利汽车宣布进军加拿大市场，计划2027年推出首批车型
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中国吉利汽车发布新一代智充技术，单枪峰值功率达2250千瓦，计划到2027年底建成超2.2万座充电站
中国吉利汽车发布新一代智充技术，单枪峰值功率达2250千瓦，计划到2027年底建成超2.2万座充电站，其中智充站超过1.5万座。此举紧随其新车发布，快充成为新车重要卖点，公司将扩网至县级市区，并在一线城市核心城区实现2公里内智充站覆盖。吉利还将极氪、领克、银河的充电地图整合，并为符合条件的新上市智充车型首任车主提供充电权益。
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中国吉利汽车旗下Galaxy品牌推出Galaxy TT电动轿车，起售价约1.92万美元
中国汽车制造商吉利汽车旗下Galaxy品牌于9月10日推出了Galaxy TT电动轿车，限时起售价为129,900元人民币（约合19,170美元）。该车型搭载宁德时代63.8-kWh磷酸铁锂电池包，CLTC续航里程达640公里，并采用800伏架构和6C快充技术，可在约11.8分钟内将电量从10%充至80%。
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华尔街见闻：中国12家上市车企上半年合计录得约112亿元净汇兑损失，比亚迪损失47亿元居首
据华尔街见闻不完全统计，2026年上半年，12家单独披露汇兑损益的中国上市车企合计录得约112亿元净汇兑损失。去年同期，这些公司合计还有约173亿元净汇兑收益，一正一负之间，汇兑损益给利润表带来的同比摆动接近285亿元。其中，比亚迪上半年录得47.03亿元汇兑损失，奇瑞汽车、上汽集团和吉利汽车分别损失20.92亿元、19.47亿元和6.73亿元。尽管部分车企产品毛利率和核心利润仍在增长，但报表利润
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穆迪将吉利汽车评级上调至投资级Baa3，展望调整为稳定
穆迪于8月28日授予吉利汽车Baa3发行人评级，同时撤销Ba1企业家族评级，使其重新进入投资级，评级展望由正面调整为稳定。此次上调使吉利汽车能够接触到更广泛的资金来源，并为后续发债定价提供参考。穆迪此前在2024年4月将吉利评级降至Ba1，理由是新能源价格战和研发投入压力。此次评级回升主要得益于吉利上半年利润改善，收入增长15%，核心归母净利润增长46%，以及出口业务和高端产品占比上升，经营现金流
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中国吉利汽车宣布进军加拿大市场，计划2027年推出首批车型
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中国吉利汽车发布新一代智充技术，单枪峰值功率达2250千瓦，计划到2027年底建成超2.2万座充电站
中国吉利汽车发布新一代智充技术，单枪峰值功率达2250千瓦，计划到2027年底建成超2.2万座充电站，其中智充站超过1.5万座。此举紧随其新车发布，快充成为新车重要卖点，公司将扩网至县级市区，并在一线城市核心城区实现2公里内智充站覆盖。吉利还将极氪、领克、银河的充电地图整合，并为符合条件的新上市智充车型首任车主提供充电权益。
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中国吉利汽车旗下Galaxy品牌推出Galaxy TT电动轿车，起售价约1.92万美元
中国汽车制造商吉利汽车旗下Galaxy品牌于9月10日推出了Galaxy TT电动轿车，限时起售价为129,900元人民币（约合19,170美元）。该车型搭载宁德时代63.8-kWh磷酸铁锂电池包，CLTC续航里程达640公里，并采用800伏架构和6C快充技术，可在约11.8分钟内将电量从10%充至80%。
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华尔街见闻：中国12家上市车企上半年合计录得约112亿元净汇兑损失，比亚迪损失47亿元居首
据华尔街见闻不完全统计，2026年上半年，12家单独披露汇兑损益的中国上市车企合计录得约112亿元净汇兑损失。去年同期，这些公司合计还有约173亿元净汇兑收益，一正一负之间，汇兑损益给利润表带来的同比摆动接近285亿元。其中，比亚迪上半年录得47.03亿元汇兑损失，奇瑞汽车、上汽集团和吉利汽车分别损失20.92亿元、19.47亿元和6.73亿元。尽管部分车企产品毛利率和核心利润仍在增长，但报表利润
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穆迪将吉利汽车评级上调至投资级Baa3，展望调整为稳定
穆迪于8月28日授予吉利汽车Baa3发行人评级，同时撤销Ba1企业家族评级，使其重新进入投资级，评级展望由正面调整为稳定。此次上调使吉利汽车能够接触到更广泛的资金来源，并为后续发债定价提供参考。穆迪此前在2024年4月将吉利评级降至Ba1，理由是新能源价格战和研发投入压力。此次评级回升主要得益于吉利上半年利润改善，收入增长15%，核心归母净利润增长46%，以及出口业务和高端产品占比上升，经营现金流
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