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吉利汽車
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中國吉利汽車宣佈進軍加拿大市場，計劃2027年推出首批車型
中國吉利汽車宣佈進軍加拿大市場，計劃2027年推出首批車型
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中國吉利汽車發佈新一代智充技術，單槍峯值功率達2250千瓦，計劃到2027年底建成超2.2萬座充電站
中國吉利汽車發佈新一代智充技術，單槍峯值功率達2250千瓦，計劃到2027年底建成超2.2萬座充電站，其中智充站超過1.5萬座。此舉緊隨其新車發佈，快充成為新車重要賣點，公司將擴網至縣級市區，並在一線城市核心城區實現2公里內智充站覆蓋。吉利還將極氪、領克、銀河的充電地圖整合，併為符合條件的新上市智充車型首任車主提供充電權益。
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中國吉利汽車旗下Galaxy品牌推出Galaxy TT電動轎車，起售價約1.92萬美元
中國汽車製造商吉利汽車旗下Galaxy品牌於9月10日推出了Galaxy TT電動轎車，限時起售價為129,900元人民幣（約合19,170美元）。該車型搭載寧德時代63.8-kWh磷酸鐵鋰電池包，CLTC續航里程達640公里，並採用800伏架構和6C快充技術，可在約11.8分鐘內將電量從10%充至80%。
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華爾街見聞：中國12家上市車企上半年合計錄得約112億元淨匯兑損失，比亞迪損失47億元居首
據華爾街見聞不完全統計，2026年上半年，12家單獨披露匯兑損益的中國上市車企合計錄得約112億元淨匯兑損失。去年同期，這些公司合計還有約173億元淨匯兑收益，一正一負之間，匯兑損益給利潤錶帶來的同比擺動接近285億元。其中，比亞迪上半年錄得47.03億元匯兑損失，奇瑞汽車、上汽集團和吉利汽車分別損失20.92億元、19.47億元和6.73億元。儘管部分車企產品毛利率和核心利潤仍在增長，但報表利潤
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穆迪將吉利汽車評級上調至投資級Baa3，展望調整為穩定
穆迪於8月28日授予吉利汽車Baa3發行人評級，同時撤銷Ba1企業家族評級，使其重新進入投資級，評級展望由正面調整為穩定。此次上調使吉利汽車能夠接觸到更廣泛的資金來源，併為後續發債定價提供參考。穆迪此前在2024年4月將吉利評級降至Ba1，理由是新能源價格戰和研發投入壓力。此次評級回升主要得益於吉利上半年利潤改善，收入增長15%，核心歸母淨利潤增長46%，以及出口業務和高端產品佔比上升，經營現金流
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中國吉利汽車宣佈進軍加拿大市場，計劃2027年推出首批車型
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中國吉利汽車發佈新一代智充技術，單槍峯值功率達2250千瓦，計劃到2027年底建成超2.2萬座充電站
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華爾街見聞：中國12家上市車企上半年合計錄得約112億元淨匯兑損失，比亞迪損失47億元居首
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穆迪將吉利汽車評級上調至投資級Baa3，展望調整為穩定
穆迪於8月28日授予吉利汽車Baa3發行人評級，同時撤銷Ba1企業家族評級，使其重新進入投資級，評級展望由正面調整為穩定。此次上調使吉利汽車能夠接觸到更廣泛的資金來源，併為後續發債定價提供參考。穆迪此前在2024年4月將吉利評級降至Ba1，理由是新能源價格戰和研發投入壓力。此次評級回升主要得益於吉利上半年利潤改善，收入增長15%，核心歸母淨利潤增長46%，以及出口業務和高端產品佔比上升，經營現金流
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