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电动汽车电池
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印度Lohum公司计划在津巴布韦矿山投产后，建设年产3万吨碳酸锂精炼产能，用于电动汽车电池生产。
印度Lohum公司计划在津巴布韦矿山投产后，建设年产3万吨碳酸锂精炼产能，用于电动汽车电池生产。
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LG与通用汽车合资企业Ultium Cells将升级美国工厂，生产能量密度提高33%的新一代电动汽车电池
LG能源解决方案与通用汽车的电池合资企业Ultium Cells周一表示，将升级其田纳西工厂，生产新一代电动汽车电池，旨在降低成本并提高未来通用电动汽车的能量密度。该工厂预计将成为全球首个大规模生产富锂锰（LMR）棱柱形电池的工厂，其能量密度比现有锂电池高出约33%。
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大众汽车与国轩高科计划投资32.2亿欧元，在欧洲和北非建设三条电动汽车电池生产线
大众汽车集团及其中国合作伙伴国轩高科（Gotion High-tech）计划共同投资32.2亿欧元（约合36.6亿美元），在欧洲和北非设立三条电动汽车电池生产线，以满足日益增长的电动汽车电池全球需求。这些工厂将由大众汽车和中国第四大电动汽车电池制造商国轩高科合资拥有，年产能可达37.5吉瓦时（GWh）锂离子电池和10万吨正极材料。国轩高科周一在一份交易所文件中表示，此举符合其海外扩张战略，旨在巩固
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据报道，广州期货交易所计划今年推出氢氧化锂期货
中国交易所正筹备推出氢氧化锂实物交割合约，该产品是电动汽车电池的关键原料。此举旨在提高价格透明度，并为业界提供一种用于电池原料的风险对冲工具。
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中国宁德时代匈牙利工厂开始试生产，分析师预计将助其拓展国际市场
宁德时代表示，其位于匈牙利德布勒森的73亿欧元（约合83.5亿美元）电池电芯工厂已于周二开始试生产，此前已通过所有监管审批并满足试运行先决条件。分析师预计，此举将帮助这家全球最大的电动汽车电池生产商进一步拓展宝马和大众等国际品牌市场。
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分析师称，尽管面临股价压力，宁德时代(CATL)仍可能保持在中国电动汽车电池市场的主导地位
分析师指出，鉴于宁德时代(CATL)的品牌认知度和技术优势，其在中国电动汽车(EV)市场的主导地位在未来一年内不太可能下滑。此前，在与利润受挤压的电动汽车制造商的竞争中，宁德时代的股价已有所下跌。近期，包括小米和理想汽车在内的中国汽车制造商正加倍努力减少对宁德时代的依赖，其中小米和理想汽车在9月强调了与二级电池供应商的合作。
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专家敦促欧盟与LG新能源、SK On、三星SDI等韩国电池制造商合作，以减少对中国电动汽车电池的依赖
专家们正敦促欧盟与LG新能源（LG Energy Solution）、SK On和三星SDI（Samsung SDI）等韩国电动汽车电池制造商更紧密合作，以提高产量，并帮助欧盟摆脱对主导电动汽车电池市场的中国制造商的依赖，实现多元化。
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印度Lohum公司计划在津巴布韦矿山投产后，建设年产3万吨碳酸锂精炼产能，用于电动汽车电池生产。
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LG与通用汽车合资企业Ultium Cells将升级美国工厂，生产能量密度提高33%的新一代电动汽车电池
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大众汽车与国轩高科计划投资32.2亿欧元，在欧洲和北非建设三条电动汽车电池生产线
大众汽车集团及其中国合作伙伴国轩高科（Gotion High-tech）计划共同投资32.2亿欧元（约合36.6亿美元），在欧洲和北非设立三条电动汽车电池生产线，以满足日益增长的电动汽车电池全球需求。这些工厂将由大众汽车和中国第四大电动汽车电池制造商国轩高科合资拥有，年产能可达37.5吉瓦时（GWh）锂离子电池和10万吨正极材料。国轩高科周一在一份交易所文件中表示，此举符合其海外扩张战略，旨在巩固
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中国宁德时代匈牙利工厂开始试生产，分析师预计将助其拓展国际市场
宁德时代表示，其位于匈牙利德布勒森的73亿欧元（约合83.5亿美元）电池电芯工厂已于周二开始试生产，此前已通过所有监管审批并满足试运行先决条件。分析师预计，此举将帮助这家全球最大的电动汽车电池生产商进一步拓展宝马和大众等国际品牌市场。
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分析师称，尽管面临股价压力，宁德时代(CATL)仍可能保持在中国电动汽车电池市场的主导地位
分析师指出，鉴于宁德时代(CATL)的品牌认知度和技术优势，其在中国电动汽车(EV)市场的主导地位在未来一年内不太可能下滑。此前，在与利润受挤压的电动汽车制造商的竞争中，宁德时代的股价已有所下跌。近期，包括小米和理想汽车在内的中国汽车制造商正加倍努力减少对宁德时代的依赖，其中小米和理想汽车在9月强调了与二级电池供应商的合作。
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专家敦促欧盟与LG新能源、SK On、三星SDI等韩国电池制造商合作，以减少对中国电动汽车电池的依赖
专家们正敦促欧盟与LG新能源（LG Energy Solution）、SK On和三星SDI（Samsung SDI）等韩国电动汽车电池制造商更紧密合作，以提高产量，并帮助欧盟摆脱对主导电动汽车电池市场的中国制造商的依赖，实现多元化。
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