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理想汽车
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理想汽车芯片子公司马赫心科技完成首轮16.25亿元融资，投后估值最高171亿元，加速自研芯片走向外部市场
理想汽车芯片子公司马赫心科技完成首轮16.25亿元融资，投后估值最高171亿元，加速自研芯片走向外部市场
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理想汽车高管回应自研电池七大疑问：非备份方案，已累计投入超10亿元
理想汽车联合创始人、总裁兼总工程师马东辉等高管在9月21日的一场媒体交流中表示，自研电池是公司确定的战略方向，并非备份方案，且已从全新一代L8车型开始搭载。理想汽车动力电池高级总监柳志民透露，公司过去六年累计在电池研发上投入超10亿元，每年研发费用在2亿元以上。高管们还指出，目前自研电池的售后质量表现不弱于任何电池供应商产品，但与宁德时代在前沿技术上仍有差距。理想将下一阶段超充技术目标锚定在15C
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分析师称，尽管面临股价压力，宁德时代(CATL)仍可能保持在中国电动汽车电池市场的主导地位
分析师指出，鉴于宁德时代(CATL)的品牌认知度和技术优势，其在中国电动汽车(EV)市场的主导地位在未来一年内不太可能下滑。此前，在与利润受挤压的电动汽车制造商的竞争中，宁德时代的股价已有所下跌。近期，包括小米和理想汽车在内的中国汽车制造商正加倍努力减少对宁德时代的依赖，其中小米和理想汽车在9月强调了与二级电池供应商的合作。
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宁德时代港股一度跌超4.5%，触及3月以来新低，因理想汽车将切换自研电池
宁德时代港股今日一度下跌逾4.5%，触及3月10日以来盘中新低，A股同步走低。此前，理想汽车7日发文称，新一代理想MEGA的首批交付采用宁德时代电池，但随着理想自研电池生产准备完成，将全量切换为理想自研5C三元锂电池。
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理想汽车Q2营收256.7亿元超预期，净亏损17.1亿元，毛利率收窄至11%；Q3营收指引低于预期中值17%
理想汽车公布的第二季度业绩显示，营收同比下降15.1%，略高于市场预估的249.6亿元。公司由上年同期的净利润11.0亿元转为净亏损17.1亿元，调整后净亏损15.0亿元，超出市场预估。毛利率从上年同期的20.1%大幅收窄至11.0%。公司预计第三季度营收介于266亿至280亿元之间，中值较市场预期低约17%；交付量预计为9.5万至10万辆，亦显著低于市场预估。尽管盈利承压，理想汽车二季度经营活动
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小鹏汽车（环比下降5.2%）和理想汽车（环比下降1.4%）公布7月销量疲软后，中国电动汽车市场价格战担忧加剧
随着小鹏、蔚来和理想等高端电动汽车制造商公布7月销量数据疲软，市场对中国电动汽车（EV）市场可能爆发价格战的担忧进一步加剧。 小鹏汽车交付量为38,027辆，环比下降5.2%；理想汽车交付量较6月下降1.4%，至30,468辆，连续第四个月下滑。蔚来汽车也报告了环比销量下降。 智能汽车需求疲软被归因于中国大陆经济的放缓。
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理想汽车芯片子公司马赫心科技完成首轮16.25亿元融资，投后估值最高171亿元，加速自研芯片走向外部市场
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理想汽车高管回应自研电池七大疑问：非备份方案，已累计投入超10亿元
理想汽车联合创始人、总裁兼总工程师马东辉等高管在9月21日的一场媒体交流中表示，自研电池是公司确定的战略方向，并非备份方案，且已从全新一代L8车型开始搭载。理想汽车动力电池高级总监柳志民透露，公司过去六年累计在电池研发上投入超10亿元，每年研发费用在2亿元以上。高管们还指出，目前自研电池的售后质量表现不弱于任何电池供应商产品，但与宁德时代在前沿技术上仍有差距。理想将下一阶段超充技术目标锚定在15C
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分析师称，尽管面临股价压力，宁德时代(CATL)仍可能保持在中国电动汽车电池市场的主导地位
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宁德时代港股一度跌超4.5%，触及3月以来新低，因理想汽车将切换自研电池
宁德时代港股今日一度下跌逾4.5%，触及3月10日以来盘中新低，A股同步走低。此前，理想汽车7日发文称，新一代理想MEGA的首批交付采用宁德时代电池，但随着理想自研电池生产准备完成，将全量切换为理想自研5C三元锂电池。
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理想汽车Q2营收256.7亿元超预期，净亏损17.1亿元，毛利率收窄至11%；Q3营收指引低于预期中值17%
理想汽车公布的第二季度业绩显示，营收同比下降15.1%，略高于市场预估的249.6亿元。公司由上年同期的净利润11.0亿元转为净亏损17.1亿元，调整后净亏损15.0亿元，超出市场预估。毛利率从上年同期的20.1%大幅收窄至11.0%。公司预计第三季度营收介于266亿至280亿元之间，中值较市场预期低约17%；交付量预计为9.5万至10万辆，亦显著低于市场预估。尽管盈利承压，理想汽车二季度经营活动
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小鹏汽车（环比下降5.2%）和理想汽车（环比下降1.4%）公布7月销量疲软后，中国电动汽车市场价格战担忧加剧
随着小鹏、蔚来和理想等高端电动汽车制造商公布7月销量数据疲软，市场对中国电动汽车（EV）市场可能爆发价格战的担忧进一步加剧。 小鹏汽车交付量为38,027辆，环比下降5.2%；理想汽车交付量较6月下降1.4%，至30,468辆，连续第四个月下滑。蔚来汽车也报告了环比销量下降。 智能汽车需求疲软被归因于中国大陆经济的放缓。
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