フォードは、ミシガン州にある完全子会社工場で、中国のCATLからライセンス供与された技術を用いて製造されるバッテリーが、米国製と見なされるべきだと考えている。この所有構造は、自動車メーカーが外国関連の送電網機器に対するワシントンの最新の制限に対処するのに役立ち、韓国のバッテリーメーカーの競争優位性を弱める可能性がある。