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フォード
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フォード株が下落、ウォール街の利益回復への信頼が試される
フォード・モーター・カンパニー（Ford Motor Co.）の株価は、これまでの上昇相場による熱狂が冷め、マクロ経済の逆風が自動車業界に圧力をかける中で大幅に下落した。しかし、アナリストは同社の収益が継続的に改善することに期待し、高い目標株価を維持している。
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フォード株、AIによる恩恵への期待後退で45%の上昇を帳消しに
フォード株、AIによる恩恵への期待後退で45%の上昇を帳消しに
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フォード、GM、米中規制下でも中国でのEV協力を維持
貿易摩擦が続く中、米国の自動車メーカーは電動化への移行を加速させる必要があるにもかかわらず、フォードとゼネラルモーターズは中国のパートナーとの緊密な関係を維持している。フォードのCEOは「協力と競争は相互に排他的ではない」と述べ、ゼネラルモーターズは8月に上海汽車集団との合弁契約を更新した。
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フォードのジム・ファーリーCEOは、欧州が中国自動車メーカーを阻止するには手遅れだと警告したが、米国にはまだチャンスがあるとした。
フォードのジム・ファーリーCEOは火曜日、中国の自動車メーカーの米国市場参入を許可するかどうかの決定において、政治家は欧州の教訓に学ぶべきだと述べた。同氏は、中国ブランドの欧州市場シェアが2020年のほぼゼロから今年8月には12%に増加したことを指摘した。ファーリー氏は、フォードは欧州や東南アジアなどの地域で中国企業と協力する計画であり、同時に「共通の電気自動車」ピックアップトラックなどの製品を投
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Cox Automotiveは、ヒョンデの第3四半期米国販売台数が初めてフォードを上回ると予測しており、ヒョンデの販売台数は6.5%増加する一方、フォードは7.1%減少する見込みです。
Cox Automotiveのアナリストは、現代自動車（ジェネシスと起亜を含む）の7月から9月の販売台数が前年同期比6.5%増の511,421台に達すると予測している。一方、フォードの販売台数は7.1%減の504,172台の新車になると見込まれている。これにより、現代自動車はゼネラルモーターズとトヨタ自動車に次ぐ、米国で3番目に売れる自動車メーカーとなる。この変化は主に、ガソリン価格高騰を背景に急
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ゼネラルモーターズ（GM）は、2027年型シボレー・シルバラードとGMCシエラ・ピックアップトラック向けに新型V8エンジンを発表し、電気自動車販売の低迷を背景に、フォードやラムとの間の「ピックアップトラック戦争」をさらに激化させています。
ゼネラルモーターズ（GM）は、2027年型シボレー・シルバラード1500およびGMCシエラ1500ピックアップトラックに搭載されるエンジンラインナップの詳細を発表しました。これには2つの全く新しいV8エンジンが含まれます。この動きは、特に電気自動車（EV）の需要が依然として低迷している中、フォードやステランティス傘下のラムといった競合他社に対し、同社が収益性の高い大型ピックアップトラック市場セグメ
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テスラ、米国EV市場シェア52%を奪還、業界全体の30%下落を上回るパフォーマンス
8月までの業界全体の販売台数が30%減少したにもかかわらず、テスラの米国電気自動車市場におけるシェアは52%に回復しました。2025年半ばには、同社の株価が暴落し、時価総額が5000億ドル以上減少していました。ゼネラルモーターズ、フォードなどの主要なグローバルメーカーや、韓国およびヨーロッパの競合他社が、米国電気自動車市場での拡大計画を断念し、工場の生産方向を調整したため、テスラは米国内でほとんど
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フォードは、ミシガン州の工場でCATLの技術を用いたバッテリーが「米国製」であることを強調することで、外国関連の送電網設備に対する米国政府の新規注文審査に対応する計画だ。
フォードは、ミシガン州にある完全子会社工場で、中国のCATLからライセンス供与された技術を用いて製造されるバッテリーが、米国製と見なされるべきだと考えている。この所有構造は、自動車メーカーが外国関連の送電網機器に対するワシントンの最新の制限に対処するのに役立ち、韓国のバッテリーメーカーの競争優位性を弱める可能性がある。
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トランプ政権は、フォードとCATLをはじめとする中国企業との提携関係について、「国家製造業の完全性とサプライチェーンのリスク」を理由に「深い懸念」を表明しました。
米国運輸省のショーン・ダフィー長官は火曜日、フォードのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）に書簡を送り、同自動車メーカーが中国企業（バッテリーサプライヤーのCATLを含む）と協力する戦略的方向性について疑問を呈した。書簡では、米国の自動車製造業の完全性、サプライチェーンのリスク、および外国の敵対国の技術への依存に関する懸念が強調された。フォードはCATLと、リン酸鉄リチウム電池の生産を含むCA
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ゼネラルモーターズとフォードは、従来の自動車販売以外の新たな成長源を求め、米国の防衛およびエネルギー貯蔵分野に進出しています。
ゼネラルモーターズ（GM）とフォードは、米軍との契約獲得やエネルギー貯蔵システム（ESS）市場への参入を通じて事業の多角化を進めている。今年、フォードはGMに続き国防契約の獲得に乗り出し、両社は電気自動車（EV）バッテリーに類似した技術を活用してESSソリューションを開発している。世界のESS市場規模は、2024年の6,687億ドルから2034年には5兆1,200億ドルに成長すると予測されている。
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フォードの電動トラック「Fathom」初年度販売目標は10万台超、開始価格は28,350ドル
フォード・モーター・カンパニーは、2027年初頭に電動トラック「ファゾム」の顧客からの受注を開始し、同年第1四半期に生産を開始する計画です。このモデルの開始価格は28,350ドルで、目的地および配送費用を含めると29,945ドルとなります。これが実現すれば、ファゾムは米国で単一販売年度内に10万台以上の販売を達成する初の非テスラ製電気自動車となります。フォードのジム・ファーリーCEOは、ファゾムを
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マスク氏がXFreezeの投稿をリツイートし、テスラModel 3とModel Yが2026年の米国製造指数でフォードとGMを抜き、それぞれ1位と2位になったと述べた。
マスク氏がXFreezeの投稿をリツイートし、テスラModel 3とModel Yが2026年の米国製造指数でフォードとGMを抜き、それぞれ1位と2位になったと述べた。
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フォードは、新型電動ピックアップトラック「ファゾム」の価格が28,350ドルであることを確認し、新しい汎用EVプラットフォームを活用して大量販売を目指します。
フォードは8月6日、新型電動ピックアップトラック「ファゾム」の価格が28,350ドルであることを確認しました。このモデルはF-150よりも小型ですが、家族向けに設計されており、フォードの新しい汎用EVプラットフォームを採用した最初のモデルでもあります。同社はこのピックアップトラックに約50億ドルを投資しており、BlueCruiseのハードウェアも搭載されており、このプラットフォームは2028年まで
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ゼネラルモーターズ（GM）の株価は5年間で61%急騰し、フォードの6%という上昇率をはるかに上回りました。これは、投資家がそれぞれの戦略をどう見ているかを反映しています。
Yahoo FinanceとGoogle Financeのデータによると、ゼネラルモーターズ（GM）の株価は過去5年間で61%上昇したのに対し、フォード（F）の株価は同期間でわずか6%の上昇にとどまりました。この差は、フォードが電気自動車事業で合計195億ドルという巨額の減損損失を計上したのに対し、GMの減損損失は合計76億ドルであったこと、さらにフォードが昨年153件のリコールを実施し、米国市場
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シティグループのアナリスト、マイケル・ウォード氏は、フォードの株価の上昇勢いが強まっていると見ている
シティグループのアナリスト、マイケル・ウォード氏は、フォード・モーターの株価には依然として上昇余地が大きいとの見方を示し、同自動車メーカーに対して楽観的な見方を示している。
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フォードの株価、格付け引き上げと予想を上回る業績を受けて急騰
アナリストによる格付け引き上げや、同社が予想を上回る決算を発表したことを受け、フォードの株価は大幅に上昇した。
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フォードの株価が急騰した。同社はゼネラル・モーターズに倣い、従来型モデルに頼ることで販売台数の減少を食い止めているためだ。
フォードがゼネラル・モーターズ（GM）と同様の戦略、すなわちピックアップトラックやその他の従来型動力車種を軸とする戦略を打ち出したことを受け、同社の株価はこれに応じ上昇した。この戦略により、フォードは販売台数の減少幅を一定範囲内に抑えることができた。
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フォードは米陸軍の戦術トラック契約の入札に参加した。これは同社にとって、ここ数十年間で最大規模の軍事プロジェクトの入札となる。
フォードは、米陸軍の次世代戦術トラック契約の入札に参加しており、これは同社にとって数十年ぶりの最大規模の軍事プロジェクトの入札となる。世界的な安全保障ニーズの高まりを受け、米国防総省は軍用車両の近代化に取り組んでおり、フォードはFシリーズ「スーパーデューティ」ピックアップトラックをベースに3つのプロトタイプを開発し、ゼネラルモーターズと共同で今回の入札に参加する計画だ。
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ジェフリーズはフォードの投資判断を「買い」に引き上げ、目標株価を17.50ドルに上方修正した
投資銀行ジェフリーズは、フォード・モーター（F）の株式格付けを「買い」に引き上げ、目標株価を14.50ドルから17.50ドルに上方修正した。同銀行は、フォードの第2四半期が業績の底となり、その後生産量が回復すると見込んでおり、米国市場の需要が堅調であることから、より高い業績見通しを支えるものと期待している。また、ジェフリーズは、フォードの資本配分が改善され、キャッシュフローがさらに強固になると見て
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フォード株が下落、ウォール街の利益回復への信頼が試される
フォード・モーター・カンパニー（Ford Motor Co.）の株価は、これまでの上昇相場による熱狂が冷め、マクロ経済の逆風が自動車業界に圧力をかける中で大幅に下落した。しかし、アナリストは同社の収益が継続的に改善することに期待し、高い目標株価を維持している。
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フォード株、AIによる恩恵への期待後退で45%の上昇を帳消しに
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フォード、GM、米中規制下でも中国でのEV協力を維持
貿易摩擦が続く中、米国の自動車メーカーは電動化への移行を加速させる必要があるにもかかわらず、フォードとゼネラルモーターズは中国のパートナーとの緊密な関係を維持している。フォードのCEOは「協力と競争は相互に排他的ではない」と述べ、ゼネラルモーターズは8月に上海汽車集団との合弁契約を更新した。
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フォードのジム・ファーリーCEOは、欧州が中国自動車メーカーを阻止するには手遅れだと警告したが、米国にはまだチャンスがあるとした。
フォードのジム・ファーリーCEOは火曜日、中国の自動車メーカーの米国市場参入を許可するかどうかの決定において、政治家は欧州の教訓に学ぶべきだと述べた。同氏は、中国ブランドの欧州市場シェアが2020年のほぼゼロから今年8月には12%に増加したことを指摘した。ファーリー氏は、フォードは欧州や東南アジアなどの地域で中国企業と協力する計画であり、同時に「共通の電気自動車」ピックアップトラックなどの製品を投
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Cox Automotiveは、ヒョンデの第3四半期米国販売台数が初めてフォードを上回ると予測しており、ヒョンデの販売台数は6.5%増加する一方、フォードは7.1%減少する見込みです。
Cox Automotiveのアナリストは、現代自動車（ジェネシスと起亜を含む）の7月から9月の販売台数が前年同期比6.5%増の511,421台に達すると予測している。一方、フォードの販売台数は7.1%減の504,172台の新車になると見込まれている。これにより、現代自動車はゼネラルモーターズとトヨタ自動車に次ぐ、米国で3番目に売れる自動車メーカーとなる。この変化は主に、ガソリン価格高騰を背景に急
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ゼネラルモーターズ（GM）は、2027年型シボレー・シルバラードとGMCシエラ・ピックアップトラック向けに新型V8エンジンを発表し、電気自動車販売の低迷を背景に、フォードやラムとの間の「ピックアップトラック戦争」をさらに激化させています。
ゼネラルモーターズ（GM）は、2027年型シボレー・シルバラード1500およびGMCシエラ1500ピックアップトラックに搭載されるエンジンラインナップの詳細を発表しました。これには2つの全く新しいV8エンジンが含まれます。この動きは、特に電気自動車（EV）の需要が依然として低迷している中、フォードやステランティス傘下のラムといった競合他社に対し、同社が収益性の高い大型ピックアップトラック市場セグメ
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テスラ、米国EV市場シェア52%を奪還、業界全体の30%下落を上回るパフォーマンス
8月までの業界全体の販売台数が30%減少したにもかかわらず、テスラの米国電気自動車市場におけるシェアは52%に回復しました。2025年半ばには、同社の株価が暴落し、時価総額が5000億ドル以上減少していました。ゼネラルモーターズ、フォードなどの主要なグローバルメーカーや、韓国およびヨーロッパの競合他社が、米国電気自動車市場での拡大計画を断念し、工場の生産方向を調整したため、テスラは米国内でほとんど
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フォードは、ミシガン州の工場でCATLの技術を用いたバッテリーが「米国製」であることを強調することで、外国関連の送電網設備に対する米国政府の新規注文審査に対応する計画だ。
フォードは、ミシガン州にある完全子会社工場で、中国のCATLからライセンス供与された技術を用いて製造されるバッテリーが、米国製と見なされるべきだと考えている。この所有構造は、自動車メーカーが外国関連の送電網機器に対するワシントンの最新の制限に対処するのに役立ち、韓国のバッテリーメーカーの競争優位性を弱める可能性がある。
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トランプ政権は、フォードとCATLをはじめとする中国企業との提携関係について、「国家製造業の完全性とサプライチェーンのリスク」を理由に「深い懸念」を表明しました。
米国運輸省のショーン・ダフィー長官は火曜日、フォードのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）に書簡を送り、同自動車メーカーが中国企業（バッテリーサプライヤーのCATLを含む）と協力する戦略的方向性について疑問を呈した。書簡では、米国の自動車製造業の完全性、サプライチェーンのリスク、および外国の敵対国の技術への依存に関する懸念が強調された。フォードはCATLと、リン酸鉄リチウム電池の生産を含むCA
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ゼネラルモーターズとフォードは、従来の自動車販売以外の新たな成長源を求め、米国の防衛およびエネルギー貯蔵分野に進出しています。
ゼネラルモーターズ（GM）とフォードは、米軍との契約獲得やエネルギー貯蔵システム（ESS）市場への参入を通じて事業の多角化を進めている。今年、フォードはGMに続き国防契約の獲得に乗り出し、両社は電気自動車（EV）バッテリーに類似した技術を活用してESSソリューションを開発している。世界のESS市場規模は、2024年の6,687億ドルから2034年には5兆1,200億ドルに成長すると予測されている。
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フォードの電動トラック「Fathom」初年度販売目標は10万台超、開始価格は28,350ドル
フォード・モーター・カンパニーは、2027年初頭に電動トラック「ファゾム」の顧客からの受注を開始し、同年第1四半期に生産を開始する計画です。このモデルの開始価格は28,350ドルで、目的地および配送費用を含めると29,945ドルとなります。これが実現すれば、ファゾムは米国で単一販売年度内に10万台以上の販売を達成する初の非テスラ製電気自動車となります。フォードのジム・ファーリーCEOは、ファゾムを
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マスク氏がXFreezeの投稿をリツイートし、テスラModel 3とModel Yが2026年の米国製造指数でフォードとGMを抜き、それぞれ1位と2位になったと述べた。
マスク氏がXFreezeの投稿をリツイートし、テスラModel 3とModel Yが2026年の米国製造指数でフォードとGMを抜き、それぞれ1位と2位になったと述べた。
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フォードは、新型電動ピックアップトラック「ファゾム」の価格が28,350ドルであることを確認し、新しい汎用EVプラットフォームを活用して大量販売を目指します。
フォードは8月6日、新型電動ピックアップトラック「ファゾム」の価格が28,350ドルであることを確認しました。このモデルはF-150よりも小型ですが、家族向けに設計されており、フォードの新しい汎用EVプラットフォームを採用した最初のモデルでもあります。同社はこのピックアップトラックに約50億ドルを投資しており、BlueCruiseのハードウェアも搭載されており、このプラットフォームは2028年まで
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ゼネラルモーターズ（GM）の株価は5年間で61%急騰し、フォードの6%という上昇率をはるかに上回りました。これは、投資家がそれぞれの戦略をどう見ているかを反映しています。
Yahoo FinanceとGoogle Financeのデータによると、ゼネラルモーターズ（GM）の株価は過去5年間で61%上昇したのに対し、フォード（F）の株価は同期間でわずか6%の上昇にとどまりました。この差は、フォードが電気自動車事業で合計195億ドルという巨額の減損損失を計上したのに対し、GMの減損損失は合計76億ドルであったこと、さらにフォードが昨年153件のリコールを実施し、米国市場
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シティグループのアナリスト、マイケル・ウォード氏は、フォードの株価の上昇勢いが強まっていると見ている
シティグループのアナリスト、マイケル・ウォード氏は、フォード・モーターの株価には依然として上昇余地が大きいとの見方を示し、同自動車メーカーに対して楽観的な見方を示している。
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フォードの株価が急騰した。同社はゼネラル・モーターズに倣い、従来型モデルに頼ることで販売台数の減少を食い止めているためだ。
フォードがゼネラル・モーターズ（GM）と同様の戦略、すなわちピックアップトラックやその他の従来型動力車種を軸とする戦略を打ち出したことを受け、同社の株価はこれに応じ上昇した。この戦略により、フォードは販売台数の減少幅を一定範囲内に抑えることができた。
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フォードは米陸軍の戦術トラック契約の入札に参加した。これは同社にとって、ここ数十年間で最大規模の軍事プロジェクトの入札となる。
フォードは、米陸軍の次世代戦術トラック契約の入札に参加しており、これは同社にとって数十年ぶりの最大規模の軍事プロジェクトの入札となる。世界的な安全保障ニーズの高まりを受け、米国防総省は軍用車両の近代化に取り組んでおり、フォードはFシリーズ「スーパーデューティ」ピックアップトラックをベースに3つのプロトタイプを開発し、ゼネラルモーターズと共同で今回の入札に参加する計画だ。
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ジェフリーズはフォードの投資判断を「買い」に引き上げ、目標株価を17.50ドルに上方修正した
投資銀行ジェフリーズは、フォード・モーター（F）の株式格付けを「買い」に引き上げ、目標株価を14.50ドルから17.50ドルに上方修正した。同銀行は、フォードの第2四半期が業績の底となり、その後生産量が回復すると見込んでおり、米国市場の需要が堅調であることから、より高い業績見通しを支えるものと期待している。また、ジェフリーズは、フォードの資本配分が改善され、キャッシュフローがさらに強固になると見て
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Ecolab Inc.(ECL) 第3四半期決算 1株当たり利益(EPS): 2.18ドル、市場予想 2.18ドル 営業収益: 46.9億ドル、市場予想 47億ドル 報告期間: 2026会計年度第3四半期（2026年9月30日まで） 発表日: 2026年10月27日
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Corning Inc (GLW) 第3四半期決算 1株当たり利益 (EPS): 0.91ドル、市場予想 0.88ドル 営業収益: 50.8億ドル、市場予想 50.3億ドル 報告期間: 2026会計年度第3四半期（2026年9月30日まで） 発表日: 2026年10月27日
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3
Galaxy Digital (GLXY) 第3四半期決算 1株当たり利益 (EPS): 0.83ドル、市場予想 0.28ドル 営業収益: 86.9億ドル、市場予想 87.4億ドル 報告期間: 2026会計年度第3四半期（2026年9月30日まで） 発表日: 2026年10月27日
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SKハイニックスは前日終値から6.86%上昇し、現在1,433,000ウォンで取引されています。
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American Tower Corporation (AMT) 第3四半期決算 1株当たり利益 (EPS): 1.64ドル、市場予想 1.64ドル 営業収益: 27.9億ドル、市場予想 27.6億ドル 報告期間: 2026会計年度第3四半期（2026年9月30日まで） 発表日: 2026年10月27日
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Freeport-McMoRan Inc.(FCX) 第3四半期決算 1株当たり利益(EPS): 0.88ドル、市場予想 0.82ドル 営業収益: 75.5億ドル、市場予想 73.6億ドル 報告期間: 2026会計年度第3四半期（2026年9月30日まで） 発表日: 2026年10月27日
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韓国KOSPI指数は前日終値比5.18%高の5,930.51で推移している。
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中国大陸ユーザーのビットコイン取引参加方法：現状、リスク、およびコンプライアンスパス
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中科曙光は、2026年第3四半期までの売上高が122億3800万元に達し、前年同期比38.75%増となったと発表した
本日の相場
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