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波音
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波音737的生产速度已加速至数年来的最高水平，但工程师们已获准于10月举行罢工；为避免罢工，谈判将于周一恢复。
波音公司在第二季度将737项目的月产量提升至47架，并于7月启用了一条新的737生产线，创下了近年来最快的生产速度。 然而，8月21日，代表约17,000名工程师和技术人员的SPEEA工会以压倒性票数否决了合同提案，并授权进行罢工，而现行合同将于10月6日到期。 如果罢工发生，可能会导致生产和认证工作的工程支持陷入停滞。《Leeham News》报道称，波音公司与SPEEA计划于周一举行会议，以重
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亿万富翁大卫·特珀旗下阿帕卢萨管理公司披露在第二季度新建仓美国航空和波音股票
根据其2026年第二季度13F文件，以成功押注美光科技闻名的对冲基金经理大卫·特珀（David Tepper）旗下的阿帕卢萨管理公司（Appaloosa Management）新建仓了美国航空（American Airlines）750万股（价值1.355亿美元）和波音（Boeing）80万股（价值1.732亿美元）。同期，伯克希尔哈撒韦（Berkshire Hathaway）增持了达美航空（De
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美国陆军停飞阿帕奇直升机后，波音股价波动
美国陆军停飞阿帕奇直升机后，波音股价波动
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华尔街分析师对波音的看涨情绪升至2022年以来最高，认可其业务扭转努力
华尔街分析师对波音的看涨情绪升至2022年以来最高，认可其业务扭转努力
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受收购包括Wisk Aero、SkyGrid和Insitu在内的三家波音子公司交易推动，Archer Aviation的股价在过去一个月内飙升了45%。
Archer Aviation于8月10日宣布，已达成协议收购波音旗下子公司Wisk Aero（eVTOL飞机）、SkyGrid（空中交通管制软件）和Insitu（无人飞行器系统及人工智能软件）。此次收购有望扩大并多元化Archer的业务范围。 尽管近期股价有所反弹，但该股较52周高点14.62美元仍下跌逾50%，且公司持续亏损，最近一个季度的净亏损达2.63亿美元。
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华尔街分析师发布最新研报：Argus上调波音评级至“买入”，Phillip Securities下调爱彼迎评级至“减持”
Argus将波音（BA）的评级从“持有”上调至“买入”。与此同时，Phillip Securities将爱彼迎（ABNB）的评级从“中性”下调至“减持”，目标价为158美元。此外，Truist Financial将百思买（BBY）评级上调至“买入”，UBS将Jabil（JBL）评级上调至“买入”，Phillip Securities将Spotify Technology（SPOT）评级上调至“买入
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波音出售三家eVTOL子公司，换取Archer Aviation的股权
波音公司正在将其Wisk Aero、SkyGrid和Insitu三家子公司出售给电动垂直起降飞行器（eVTOL）初创公司Archer Aviation，以换取Archer的未披露股权。此举旨在让波音更专注于其核心业务，而Archer则通过此次收购强化了其在eVTOL开发、空中交通管理系统以及军事产品组合方面的实力。
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美国联邦航空管理局（FAA）因机身出现裂纹，下令对数百架波音737 MAX客机进行检查
美国联邦航空管理局（FAA）在发现部分飞机机身出现裂纹后，下令对数百架波音737 MAX客机进行检查。具体而言，该问题源于有报告称固定飞机前部舱门的绑带出现裂纹。这一消息传出之际，波音股价正逐步逼近买入点。
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波音和洛克希德马丁的火箭合资企业计划在私人债券市场发债，以进行债务再融资
波音和洛克希德马丁的火箭合资企业计划在私人债券市场发债，以进行债务再融资
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波音第二季度净亏损4.28亿美元超预期，但华尔街因其强劲的自由现金流和商业生产增长而“不以为然”
波音公司于7月28日公布的2026年第二季度财报显示，其净亏损达到4.28亿美元，调整后核心亏损为每股0.76美元，均超出华尔街预期的每股0.30美元亏损。然而，投资者忽略了亏损的表面数字，转而关注公司强劲的现金流表现，推动波音股价在盘中上涨近5%。 此次亏损主要源于为空军一号VC-25B项目转换两架747-8飞机产生的2.8亿美元税前费用，该项目因工程和认证成本增加而延期并超预算。若排除此项费用
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亚马逊市值突破1万亿美元，波音股价创下自12月以来的最大涨幅
亚马逊市值突破1万亿美元，波音股价创下自12月以来的最大涨幅
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美国联邦航空管理局（FAA）在经历近十年的延误后，批准了波音737 Max系列中体型最小的机型——737 Max 7恢复飞行；波音股价上涨逾5%
美国联邦航空管理局（FAA）于周一为波音737 Max 7颁发了认证，这标志着作为畅销机型737 Max系列中体型最小的机型，其近十年的延误终于画上了句号。 此次批准是经过多年努力解决复杂技术问题并实施关键改进的结果，包括更新飞行控制软件、飞行机组警报系统，以及重新设计的发动机防冰系统。受此消息影响，波音公司股价在午后交易中上涨了5%以上。 此前，由于2018年和2019年发生的致命Max 8空难
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波音股价获双重上调评级后带动道指上涨
波音股价获双重上调评级后带动道指上涨
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波音和可口可乐股价大涨，道指上扬，资金从AI概念股流出
波音公司股价上涨6%，此前其第二季度自由现金流超出预期；可口可乐公司股价上涨4%，因其连续第五个季度盈利超预期并上调了全年业绩指引。受此推动，道琼斯工业平均指数（Dow Jones Industrial Average）上涨，而以AI概念股为主的纳斯达克100指数（NASDAQ 100）则下跌，显示资金正在从AI相关增长型股票轮动至传统经济股。
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尽管亏损额超出预期，但得益于强劲的营收和订单积压，波音股价仍出现反弹。
尽管波音公司最新财报显示亏损额出人意料地大，但其股价在财报发布后仍出现反弹。市场之所以作出积极反应，是因为公司营收超出了华尔街的预期，且订单积压情况良好。虽然国防业务表现良好，但商用飞机销售未达预期。
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波音公布第二季度业绩喜忧参半：每股收益未达预期，但营收超预期，自由现金流转为正值
波音（BA）公布了第二季度财报，显示经调整后每股亏损0.76美元，高于市场预期的-0.30美元。不过，该公司营收达到245.6亿美元，超过了242.5亿美元的预期。 波音还报告称，自由现金流为正，达6.31亿美元，订单积压总额为7,150亿美元。在运营方面，737机型的月产量正逐步提升至47架。 777X机型仍预计于2027年首架交付，737-7/10机型预计于2026年获得认证，并于2027年首
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美股小幅高开，道指涨0.09%，标普500指数涨0.3%，纳指涨0.47%；波音跌2.5%，因公司Q3亏损大于预期。
美股小幅高开，道指涨0.09%，标普500指数涨0.3%，纳指涨0.47%；波音跌2.5%，因公司Q3亏损大于预期。
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波音第三季度调整后自由现金流为4.64亿美元，高于预期3.251亿美元。
波音第三季度调整后自由现金流为4.64亿美元，高于预期3.251亿美元。
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波音公司定于周二市场开盘前公布季度业绩，华尔街预计其亏损将收窄，并重点关注飞机生产前景。分析师预计，随着公司交付更多飞机，亏损将较去年有所减少。投资者将密切关注飞机生产（包括737 Max）提速的最新进展，此前首席执行官 Kelly Ortberg 上月表示，生产稳定所需时间超出预期。
波音公司定于周二市场开盘前公布季度业绩，华尔街预计其亏损将收窄，并重点关注飞机生产前景。分析师预计，随着公司交付更多飞机，亏损将较去年有所减少。投资者将密切关注飞机生产（包括737 Max）提速的最新进展，此前首席执行官 Kelly Ortberg 上月表示，生产稳定所需时间超出预期。
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波音737 Max 10获美国FAA批准，结束多年延迟
美国联邦航空管理局（FAA）周二批准了波音737 Max 10机型，这是波音737 Max家族中最后一个获得政府批准的型号。该机型原计划2020年投入使用，但因2018年和2019年的两次坠机事故引发的审查以及防冰系统等工程变更，认证工作延迟多年。Max 10订单约占波音积压订单的30%。FAA在批准前曾审查该机型的导航系统故障，但认为不影响飞行安全。
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波音分析师：油价破百、FAA延误，仍看好波音
尽管面临油价突破100美元和美国联邦航空管理局（FAA）延误等挑战，覆盖波音公司（Boeing Co.）的分析师们仍维持看涨立场。这家飞机制造商的股价在2026年初表现强劲，年前三周上涨16%，但最初的乐观情绪很快消退。
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波音公司在现场检查后，将于12月开始向日本全日空交付737 Max客机，两家公司正致力于改进质量控制。
波音公司在现场检查后，将于12月开始向日本全日空交付737 Max客机，两家公司正致力于改进质量控制。
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美国联邦航空管理局(FAA)称波音737 Max 10软件故障不构成飞行安全问题，为该机型认证铺平道路
美国联邦航空管理局(FAA)周五表示，经过彻底审查，其安全专家小组已确定波音737 Max 10机型的软件故障不构成飞行安全问题，这为该飞机的认证铺平了道路。FAA表示，飞行员仍能完全控制飞机，且飞行员收到的指示清晰明确。
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波音工程师和技术工人批准新合同，同意立即加薪10%并避免罢工
波音公司与代表约1.3万名工程师和4000名技术工人的工会达成了一份为期四年的新合同，其中包含立即加薪10%的条款。此举成功避免了这家航空巨头可能面临的罢工，正值其寻求联邦政府批准新飞机之际。
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吉姆·克莱默表示，尽管波音赢得海军大合同，他仍未增持波音股票
吉姆·克莱默表示，尽管波音赢得海军大合同，他仍未增持波音股票，主要受两个问题阻碍。素材未说明具体问题。
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五角大楼授予波音公司200亿美元海军隐形战斗机合同
五角大楼已授予波音公司一份价值200亿美元的合同，用于海军隐形战斗机项目。这份合同标志着这家总部位于弗吉尼亚的公司在与国防部的合作中重新扮演重要角色。
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阿拉斯加航空CEO：对波音Max 10认证因新软件故障进一步延迟“不过度担忧”
阿拉斯加航空CEO本·米尼库奇周二表示，他“不过度担忧”波音737 Max 10因新的软件故障而进一步延迟认证。该机型已比原计划晚了数年。米尼库奇指出，如果此次延迟持续数月，Max 10的推出可能会推迟。阿拉斯加航空计划从2028年末开始，在该机型上配备可平躺套间。美国联邦航空管理局（FAA）局长布莱恩·贝德福德周一证实，该机构正在评估一个软件问题，此消息导致波音股价大幅下跌。
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波音737 Max飞机发现软件故障，影响部分自动进近功能，FAA正评估
波音公司上月发现部分737 Max飞机存在软件故障，可能影响复飞后自动垂直导航功能，要求飞行员在后续进近时采取额外步骤。美国联邦航空管理局(FAA)周六表示正在评估该问题，并将审查波音提出的修复方案。目前全球有2430架Max飞机在役，但美国主要航空公司称其机队中没有受影响的Max 8和Max 9机型。FAA已于8月初认证了安装最新软件的Max 7机型，Max 10的认证也预计很快完成。此问题发生
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美国8月核心资本品订单环比增长1.6%超预期，耐用品订单环比持平
美国商务部周五公布数据显示，8月核心资本品订单环比增长1.6%，高于市场预期，且7月增幅由此前的0.4%上修至0.6%。相比之下，全部耐用品订单基本持平，较前值1.1%显著下滑，受波音订单下降拖累。
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特朗普：土耳其和孟加拉国购买了111架波音飞机，并拥有再购50架的选项，这笔交易价值数百亿美元
总统唐纳德·特朗普宣布，在霍华德·卢特尼克和美国商务部的支持下，土耳其和孟加拉国已累计采购了111架波音飞机，并附带50架的购买选择权。特朗普强调，这笔价值数百亿美元的交易不仅代表了美国的重要出口，还支撑了数万个美国就业岗位。
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波音CEO下调中国200架客机订单预期，预计将以增量订单形式交付
波音公司CEO凯利·奥特伯格上周表示，他下调了对中国将通过一笔大宗交易履行200架客机订单承诺的预期，转而预计将由各航空公司以增量订单的形式进行采购。此前，中美两国领导人在5月峰会中，北京同意增加采购美国农产品和波音飞机。
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波音首席执行官：737 Max的生产稳定所需时间比预期“稍长一些”
波音首席执行官凯利·奥特伯格周三向投资者表示，稳定737 Max的生产进度比预期耗时更久，目前位于华盛顿州伦顿工厂的机翼生产已成为制约因素。 该公司目前每月生产约47架该机型飞机，预计明年将提高产量。奥特伯格还重申，他预计Max 10机型“很快”将获得认证。
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大韩航空敲定与波音、GE Aerospace和CFM International价值448亿美元的创纪录飞机订单
这项交易于一年多前首次公布，其中包括向波音采购103架飞机，价值362亿美元（20架波音777-9、25架787-10、50架737-10以及8架777-8F货机），同时与GE Aerospace和CFM International达成约86亿美元的协议，用于采购21台备用发动机，并签订28架飞机的15年维护合同。
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雅虎财经分析：尽管波音在2025财年营收近895亿美元并实现盈利，但仍面临巨额债务；而火箭实验室营收近6.018亿美元，亏损扩大，但分析师认为其增长潜力使其成为更好的投资选择。
雅虎财经发布分析文章指出，波音在2025财年营收近895亿美元，同比增长约34.5%，净利润约22亿美元，从2024财年的巨额亏损中恢复。公司还收购了Spirit AeroSystems以解决质量问题，并获得FAA的飞机自认证权限。然而，波音仍背负巨额债务，且每季度持续亏损。相比之下，火箭实验室在2025财年营收近6.018亿美元，同比增长约38%，净亏损近1.982亿美元，亏损略有扩大。尽管如此
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尽管8月份交付量有所下滑，但受长期前景好转的推动，波音股价仍攀升至200美元以上
波音8月份交付了51架飞机，较去年同期下降10.5%。不过，该公司今年以来的累计交付量创下2018年以来最佳纪录。 投资者并未受月度下滑的影响，而是将目光投向了日益向好的长期前景，包括第二季度245亿美元的营收（同比增长8%）、 6.31亿美元的正向调整后自由现金流，以及7,150亿美元的强劲订单积压——其中包括6,200多架正在制造中的商用飞机。首席执行官凯利·奥特伯格强调，公司正在持续努力重建
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Yahoo财经分析：Archer Aviation股价从高点下跌62%至5.50美元区间，将通过发行新股收购波音旗下三家子公司
文章指出，电动垂直起降（eVTOL）飞机制造商Archer Aviation的股价已从2025年10月的14.62美元高点下跌约62%，目前在5.50美元区间交易。该公司将通过发行新股收购波音旗下的Insitu（一家盈利的国防无人机软硬件公司，年销售额约2亿美元）、eVTOL专家Wisk Aero和空中交通管理软件专家SkyGrid，波音将因此获得Archer 16.5%的股权，导致现有股东股权稀
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Archer Aviation上月股价飙升24.6%，因达成协议收购波音三家子公司
据S&P Global Market Intelligence数据显示，美国电动垂直起降飞行器（eVTOL）制造商Archer Aviation（NYSE: ACHR）股价在8月份上涨24.6%。此次上涨主要得益于该公司宣布与波音公司达成协议，将收购波音旗下的Wisk Aero、SkyGrid和Insitu三家子公司。作为交换，波音将在交易完成后获得Archer 16.5%的股份。其中，Insit
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分析称波音自由现金流转正，预计今年超23亿美元，2030年达150亿美元
Yahoo财经分析指出，波音公司（Boeing）的自由现金流已转为正值，上个季度产生6.31亿美元。分析师预计波音今年自由现金流将超过23亿美元，并有望在2030年达到150亿美元。然而，波音能否持续好转，关键在于提高生产速度、严格质量控制，并解决其国防业务和Starliner飞船项目的问题。该公司目前正寻求监管机构批准将其737客机月产量从42架提高到47架，并计划最终增至63架。
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Yahoo财经分析：Archer Aviation收购波音旗下业务，有望通过无人驾驶eVTOL降低运营成本约27%
Yahoo财经分析指出，电动垂直起降飞行器（eVTOL）公司Archer Aviation (ACHR)近期收购了波音旗下的Wisk、SkyGrid和Insitu三项业务，其中Wisk在自动驾驶（无人驾驶）eVTOL领域的潜力，有望使其未来运营成本降低约27%。 分析认为，此次收购，特别是Insitu每年2亿美元的营收，将有助于Archer解决短期现金流问题。但更关键的是，如果Archer能成功实
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随着波音公司提高产量，斯巴鲁及其他日本供应商将组建飞机零部件联合配送网络
该举措旨在通过优化运输流程，降低飞机装配供应链中分包商的成本和工作量。日本通运将支持这一“固定路线运输”系统的全国推广。
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中科曙光公告，2026年前三季度营业收入达122.38亿元，同比增长38.75%；归母净利润17.25亿元，同比增长78.51%。其中，第三季度单季营业收入47.73亿元，同比增长60.68%；归母净利润7.53亿元，同比大增217.19%。业绩增长主要得益于国内算力市场需求向好，高端计算机等IT设备销量增加，以及高毛利配套软件销售同步增长。
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