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航运
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霍尔木兹海峡商业航运流量大幅下降
Svmuu讯 当地时间 12 日，在伊朗宣布再次关闭霍尔木兹海峡后，该海峡的商业航运流量大幅下降。伊朗方面援引的商业航运追踪数据显示，过去 24 小时内，仅有 11 艘商业船舶通过霍尔木兹海峡，包括 8 艘油轮和 3 艘货船。 当地时间 12 日凌晨，伊朗伊斯兰革命卫队海军发布声明称，对霍尔木兹海峡内一艘船只进行警告射击。声明称，由于此次不安全局势是“由外国势力非法干预造成的”，霍尔木兹海峡将暂时
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阿曼：通过霍尔木兹海峡的船舶可能需支付费用
Svmuu讯 据知情人士透露，阿曼已告知欧洲官员，霍尔木兹海峡无法回到战前状态，过境船舶可能需支付一定费用。消息人士表示，阿曼官员称将始终遵守国际海事法，但同时补充称，可能与海峡污染清理或船舶导航相关的服务会产生费用。目前尚不清楚阿曼是否表示所有这些费用都是强制性的。 知情人士称，阿曼正在分析全球各咽喉要道所使用的收费体系，包括亚洲的马六甲海峡——该区域目前并无强制性航运收费。而美国、欧洲及阿曼的
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霍尔木兹海峡通航量恢复至战事前近六成水平
Svmuu讯 标普全球能源公司 25 日发布报告说，24 日共有 78 艘船舶通过霍尔木兹海峡，创下伊朗战事爆发以来单日最高通航纪录。本月霍尔木兹海峡的船舶日均通航量已恢复至冲突前水平的约 57%。 报告说，截至 24 日，本月累计有 551 艘船舶通过霍尔木兹海峡，有望成为战事爆发以来通航量最高的月份。报告指出，近期驶离霍尔木兹海峡的船舶不仅包括因冲突而长期滞留的船舶，也包括近期进入的船舶，反映
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伊媒：霍尔木兹海峡通行许可已开放申请
Svmuu讯 伊朗媒体 2 日报道称，霍尔木兹海峡船舶通行许可申请系统已全面开放，全球船东和船长可在全天 24 小时任何时段提交通行申请。据报道，船方可通过管理机构设立的电子系统提交霍尔木兹海峡通航申请。审核通过后，船舶将获得通行许可。（新华社）
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韩国至中东集装箱运费8月上涨1.7%，至每40英尺集装箱6,544美元
韩国海关机构表示，8月份韩国至中东的集装箱运输成本上涨1.7%，至每40英尺集装箱6,544美元，在地缘政治冲突持续的背景下，运费继续上涨。
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受伊朗冲突及霍尔木兹海峡船舶短缺影响，油轮日租费首次突破100万美元
据伦敦波罗的海交易所的数据，周一，在该行业基准航线上租用一艘油轮的费用达到每天103.5万美元。 这是日租费首次突破100万美元，原因是持续的伊朗冲突导致愿意穿越霍尔木兹海峡装运货物的船舶数量短缺。
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也门胡塞武装完全控制曼德海峡地区，沙特东西向输油管道遭袭后预防性关闭，10日通行曼德海峡的船舶数量骤降至6艘
也门胡塞武装已完全控制曼德海峡地区，导致沙特东西向输油管道在遭袭后预防性关闭。受此影响，9月10日通行曼德海峡的船舶数量从前一日的30艘骤降至6艘，显示中东地缘冲突对全球航运和石油供应造成严重冲击。
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据德卡特公司数据显示，8月份美国集装箱进口量达到260万标准箱，创下有记录以来的第三高月度水平。
美国8月份集装箱进口量同比增长3%，较2019年8月增长22%，这表明尽管面临关税和通胀压力，消费者需求依然坚挺。运费水平依然居高不下，受红海和霍尔木兹海峡航运中断影响，上海至纽约的运费较去年翻了一番多。
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Imperial Petroleum Inc. Q2营收8710万美元创新高，上半年净利超去年全年，受益于红海和霍尔木兹海峡中断
Imperial Petroleum Inc.公布2026年第二季度财报，季度营收创纪录达8710万美元，上半年净利润6280万美元，已超2025年全年盈利。公司维持无债务资本结构，拥有约2.6亿美元现金。 财报显示，船队扩张和强劲的市场费率推动了营收增长。苏伊士型油轮费率在中东停火期结束后和红海胡塞武装贸易中断后飙升至每日20万美元以上。干散货板块受益于霍尔木兹海峡中断导致的更长航程以及中国煤炭
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霍尔木兹危机“救活”苏伊士运河：7月收入暴增42%创两年半新高
埃及国家统计局（CAPMAS）9月8日公布数据显示，苏伊士运河7月收入达到5.05亿美元，同比增长42%，创2023年12月以来最高月度水平，当月共有1340艘船舶通过，同比增长27%。 流量回升主要得益于中东冲突导致霍尔木兹海峡持续受阻，促使沙特等产油国部分石油出口转向红海，为苏伊士运河带来更多过境需求。同时，部分欧洲航运公司恢复红海航线服务，也使此前绕行好望角的船舶出现回流迹象。 苏伊士运河管
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18个海事当局称全球航运规则正在崩溃
18个海事管理部门指出，由于战争和“影子船队”的扩张，全球航运规则正面临崩溃，这正导致全球贸易发生“结构性转变”。
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日本航运公司商船三井CFO表示，霍尔木兹海峡“事实关闭”推高运费，公司盈利因此增加
日本航运公司商船三井CFO表示，霍尔木兹海峡“事实关闭”推高运费，公司盈利因此增加
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由于水位过低，巴拿马运河从周四起将每日船舶通行量限制在34艘，并将于9月15日前进一步降至32艘；一艘船支付了创纪录的530万美元过境费
巴拿马运河管理局宣布，从周四（9月3日）起，每日允许通航的船舶数量将从以往的40艘限制为34艘。到9月15日，这一上限将进一步降至32艘。 实施这些限制是由于水位过低所致——受“厄尔尼诺”现象影响，5月至8月的降雨量较历史平均水平下降了34%。该运河承担着全球海运贸易约5%的运输量，由于霍尔木兹海峡危机持续，货主纷纷改道，导致运河交通量激增。 需求的激增导致过境时段的拍卖价格上涨了三倍，据报道，9
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招商证券：厄尔尼诺已冲击秘鲁鱼粉和巴拿马运河，预计2026年秋冬出现极强厄尔尼诺概率超90%
招商证券最新研报指出，厄尔尼诺现象已率先通过秘鲁鱼粉捕捞收缩推升水产饲料成本，以及巴拿马运河因水位压力进一步收紧通航限制两条路径，对产业链造成冲击。美国国家海洋和大气管理局（NOAA）预计，2026年北半球秋冬出现极强厄尔尼诺的概率超过90%。报告认为，资本市场尚未形成统一的“厄尔尼诺行情”，畜牧养殖和航运板块的股价已提前交易部分预期，后续需关注产业盈利能否接棒。
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在“精英筛选”中，三只石油股与人工智能股交织出现，其中三只股价已逼近买入点
《投资者商业日报》（IBD）的一项精选筛选报告重点关注了石油和人工智能类股票，其中三只股票因相对表现强劲而接近买入点。该筛选报告还指出，在石油供应冲击的背景下，航运类股票正积聚涨势，软件供应商JFrog亦是如此。
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标普全球能源：霍尔木兹海峡中断导致油轮运费飙升至创纪录水平，8月27日中东湾-日本LR2油轮基准运价达107.72美元/吨
标普全球能源表示，由于霍尔木兹海峡交通受限，船舶供应紧张，油轮运费已飙升至创纪录水平。自2月28日美伊战争爆发以来，船只通过该海峡的通行量已下降80%以上。霍尔木兹海峡通常承载全球约20%的海运石油和液化天然气流量。8月27日，中东湾-日本LR2油轮基准运价达到创纪录的每公吨107.72美元。
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Cmb.Tech（CMBT）第二季度净利润达3.644亿美元，营收超7亿美元，并预计通过出售船舶获得更多收益
Cmb.Tech于8月27日公布第二季度业绩，净利润3.644亿美元，营收超过7亿美元，EBITDA为5.52亿美元。公司管理层称，这得益于历史性的航运费率和适时进行的资产出售。第二季度，Cmb.Tech通过出售两艘VLCC和一艘Suezmax型油轮获得1.27亿美元收益，并预计第三和第四季度还将分别获得1亿美元和1.3亿美元的收益。管理层指出，二手VLCC和Suezmax型油轮的价值已超过过去十
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海湾油轮运费接近65万美元/天，因伊朗战争扰乱原油运输
据波罗的海交易所数据，周四从沙特阿拉伯到中国的货运船舶日收入达到创纪录的64.7万美元，是去年同期的十倍以上。波斯湾出口量正在上升，增加了对霍尔木兹海峡内运油船的需求。由于很少有船东愿意冒此危险航程，船东因此要求巨额溢价。
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东方海外警告运费率可能下滑，上半年盈利下滑
东方海外国际有限公司警告称，由于季节性需求减弱以及新集装箱船投入运营，运费可能会下降，这将加剧燃油成本上涨带来的影响。
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巴拿马运河因降雨不足将每日过境船只数量削减至32艘，航运费用飙升
巴拿马运河管理局上周宣布，受持续低降雨量影响，自9月15日起将每日过境船只数量从36艘削减至32艘。部分气候科学家将当前这轮厄尔尼诺称为“超级厄尔尼诺”，认为其强度史所罕见。此前，运河管理局已出台强制船只减载的措施，导致过境费用急剧攀升，8月初每日竞拍价格平均约为110万美元，是去年同期的逾16倍。上周，一艘空载天然气超级油轮支付了高达460万美元的过境费。航运巨头MSC也宣布，自9月起将45英尺
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数据显示，8月份霍尔木兹海峡超过60%的船只为避免成为军事打击目标，选择了“隐蔽航线”
海事情报公司Kpler公布的8月1日至19日数据显示，在穿越霍尔木兹海峡的236艘船舶（包括油轮和气轮）中，有148艘关闭了自动识别系统（AIS）应答器或采用了未公开的航线。 这种被称为“隐秘航线”的做法，旨在降低船只的可见度，以避免在美伊紧张局势加剧之际成为军事力量的打击目标。在公开申报航线的船只中，有83艘选择了伊朗航线，而公开选择美国青睐的阿曼航线的仅有3艘。
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索马里海盗活动在红海地区死灰复燃，这被归因于美伊战争导致执法资源被调离以及该地区局势动荡
自2010年以来逐渐减少的索马里海盗活动卷土重来，现已成为航运公司的一大隐忧。美伊冲突分散了美国海军的资源，加剧了地区动荡，为海盗重启行动创造了条件。 近期发生的事件包括8月17日遭劫持的货船“卢图夫”号，以及一个月前遭劫持的油轮“MT阿萨纳”号。油价上涨使能源运输船成为更具价值的目标，加之胡塞武装在红海的袭击迫使船只更接近海盗活跃区域，使局势进一步恶化。 专家警告称，胡塞武装与索马里武装团体之间
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随着海湾地区石油生产商寻求出口解决方案，油轮需求激增
石油出口国正寻求组建自己的船队，这推高了船价，尤其是那些立即可用的船舶。
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受“圣埃尔尼诺”现象和伊朗战争影响，巴拿马运河通行费创下历史新高
巴拿马运河的过境费已创下历史新高，这主要归因于“厄尔尼诺”气候现象导致的水位下降。这可能会导致这条关键海上通道的过境配额受到限制。此外，伊朗战争也加剧了航运瓶颈。
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英国船舶经纪公司克拉克森预计，受霍尔木兹海峡局势影响，其全年业绩将大幅超出预期
该公司表示，这是继上半年创下业绩纪录之后取得的成果，而这一业绩得益于霍尔木兹海峡局势动荡引发的“异常剧烈的波动”。
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六艘沙特油轮因胡塞武装的威胁而改道，避开红海，选择更长的非洲航线
六艘沙特油轮正绕开红海关键的曼德海峡瓶颈，开启了一段绕行非洲的非同寻常且更长的航程。此次改道是针对胡塞叛军持续威胁的直接回应，这些威胁仍在不断扰乱红海的航运作业。
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分析指出霍尔木兹海峡等关键航道正进入海上战事新时代，全球贸易面临中断风险
CNBC援引分析指出，霍尔木兹海峡、红海和黑海等关键海上贸易通道正成为无人机和导弹攻击经济命脉的前线，标志着海上战事进入新时代。袭击已导致船东重新规划航线，并重新评估全球贸易风险，推高了保险和货运成本。专家警告，巴拿马运河可能是下一个潜在的冲突点。
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古特雷斯谴责胡塞武装袭击过境红海商业船只
Svmuu讯 当地时间 7 月 24 日，联合国秘书长发言人迪雅里克发表秘书长声明表示，秘书长古特雷斯对胡塞武装恢复袭击过境红海的商业船只、并再次威胁海上航行的行为深感震惊。声明指出，相关行为可能进一步加剧地区紧张局势，并有可能使也门更深地卷入地区冲突。声明警告，也门局势的持续恶化将破坏和平前景，对地区内乃至更广范围的经济、人道主义和环境造成严重冲击。古特雷斯呼吁各方立即缓和局势，敦促胡塞武装停止
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