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商船三井
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日本航運巨頭商船三井預計霍爾木茲海峽液化天然氣運輸短期內難以恢復
這家日本頂級航運公司表示，這預示着長期中斷，可能導致亞洲地區液化天然氣價格居高不下並抑制需求。
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商船三井董事長：日元劇烈波動或致全球市場“混亂”，霍爾木茲海峽航運恢復前景悲觀
商船三井董事長橋本武(Takeshi Hashimoto)在接受CNBC採訪時表示，雖然日元走弱有利於在日本以外開展業務的日本公司，但日元的劇烈波動可能導致全球金融市場“混亂”。他希望看到穩定的貨幣市場，並認為日元兑美元在150-155區間將“舒適”，近期日元交易在153左右。 談及霍爾木茲海峽前景，橋本武對此地航運的快速恢復持悲觀態度，稱“暫時幾乎不可能恢復正常服務”。分析公司Kpler週一發佈
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日本航運公司開發風力輔助船舶以減少燃料消耗和碳排放，商船三井稱其雙帆LNG運輸船可節省12%燃料
日本航運公司正在開發利用硬帆或風箏驅動的船舶，旨在通過利用海風來減少燃料消耗和二氧化碳排放。其中，商船三井（Mitsui O.S.K. Lines）表示，其“風挑戰者”（Wind Challenger）系統（一種雙帆LNG運輸船）可實現12%的燃料節省。
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日本航運公司商船三井CFO表示，霍爾木茲海峽“事實關閉”推高運費，公司盈利因此增加
日本航運公司商船三井CFO表示，霍爾木茲海峽“事實關閉”推高運費，公司盈利因此增加
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日本航運巨頭商船三井預計霍爾木茲海峽液化天然氣運輸短期內難以恢復
這家日本頂級航運公司表示，這預示着長期中斷，可能導致亞洲地區液化天然氣價格居高不下並抑制需求。
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商船三井董事長：日元劇烈波動或致全球市場“混亂”，霍爾木茲海峽航運恢復前景悲觀
商船三井董事長橋本武(Takeshi Hashimoto)在接受CNBC採訪時表示，雖然日元走弱有利於在日本以外開展業務的日本公司，但日元的劇烈波動可能導致全球金融市場“混亂”。他希望看到穩定的貨幣市場，並認為日元兑美元在150-155區間將“舒適”，近期日元交易在153左右。 談及霍爾木茲海峽前景，橋本武對此地航運的快速恢復持悲觀態度，稱“暫時幾乎不可能恢復正常服務”。分析公司Kpler週一發佈
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日本航運公司開發風力輔助船舶以減少燃料消耗和碳排放，商船三井稱其雙帆LNG運輸船可節省12%燃料
日本航運公司正在開發利用硬帆或風箏驅動的船舶，旨在通過利用海風來減少燃料消耗和二氧化碳排放。其中，商船三井（Mitsui O.S.K. Lines）表示，其“風挑戰者”（Wind Challenger）系統（一種雙帆LNG運輸船）可實現12%的燃料節省。
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日本航運公司商船三井CFO表示，霍爾木茲海峽“事實關閉”推高運費，公司盈利因此增加
日本航運公司商船三井CFO表示，霍爾木茲海峽“事實關閉”推高運費，公司盈利因此增加
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