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汽車行業
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通用、豐田、大眾等主要汽車製造商支持特朗普政府放寬燃油經濟性規定，目標是到2031年實現34.9英里/加侖
包括通用汽車、豐田和大眾在內的主要汽車製造商已表態支持特朗普政府，反對加州及其他州提出的法律挑戰，支持放寬燃油經濟性規定。美國交通部正在最終確定到2031年車隊平均燃油經濟性目標為34.9英里/加侖（14.8公里/升），這低於美國前總統喬·拜登於2024年批准的50.4英里/加侖（21.4公里/升）。根據美國汽車協會的數據，截至2026年10月31日星期一，普通汽油平均價格為每加侖4.17美元（3
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據《華爾街日報》報道，福特CEO吉姆·法利設定目標：到2032年實現年銷量500萬輛，較當前銷量增長20%。
據《華爾街日報》報道，福特CEO吉姆·法利設定目標：到2032年實現年銷量500萬輛，較當前銷量增長20%。該戰略包括到2030年推出五款定價低於4萬美元的新車型，例如售價3萬美元的Fathom電動皮卡，預計將於2027年第四季度投產，首年銷量有望突破10萬輛。截至9月，福特全球交付量下降9%，其股價今年迄今已下跌約8.5%。
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印度收緊排放標準，鈴木汽車在印度的汽油小排量汽車戰略面臨阻力
印度收緊排放標準，鈴木汽車在印度的汽油小排量汽車戰略面臨阻力，新規定取消了對小型汽油車有利的條款。印度汽車製造商反對鈴木汽車試圖為收緊的排放標準爭取豁免的努力。
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全球汽車製造商在華市場份額跌破30%
全球汽車製造商在華市場份額在第三季度跌破30%，較去年同期的34.6%進一步下滑，交付量僅為138萬輛。據中國乘用車協會數據，今年前九個月中國乘用車總銷量同比下降21.7%，而電動汽車滲透率在9月達到67%的歷史新高。 國際品牌正面臨中國市場日益激烈的競爭和電動化轉型挑戰，消費者在經濟放緩和伊朗戰爭導致油價高企的背景下，更傾向於購買價格更低的中國本土電動汽車。諮詢公司Suolei高級經理Eric
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本田汽車警告美國提高汽車關稅將是“災難性的”
本田汽車警告稱，美國若將對加拿大汽車及零部件的關税從25%提高到50%，對整個汽車行業將是“災難性的”。美國本田汽車公司高級副總裁Jennifer Thomas週二表示，如果美國和加拿大未能在年底前達成新的貿易協議，這種情況可能發生，因美國總統特朗普曾威脅將於1月1日實施。Thomas對達成一項三邊協議表示謹慎樂觀，理想情況下應包括墨西哥，類似於USMCA，她認為這對於美國行業的競爭力至關重要。本
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小鵬集團公佈全球化佈局進展，相繼與尼日利亞、阿曼、科威特、阿爾巴尼亞四國本地合作伙伴達成經銷合作，完成四國市場落地。本次落地市場橫跨海灣、西非與西巴爾幹區域。
小鵬集團公佈全球化佈局進展，相繼與尼日利亞、阿曼、科威特、阿爾巴尼亞四國本地合作伙伴達成經銷合作，完成四國市場落地。本次落地市場橫跨海灣、西非與西巴爾幹區域。
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乘聯分會秘書長崔東樹發文表示，2026年1-9月中國汽車生產2337萬台，同比下降4%；行業利潤2675億元，同比下降23%，銷售利潤率為3.3%。其中，9月汽車生產306萬台，銷售收入10374億元，同比增長0.6%，但利潤僅142億元，同比大幅下降68%，銷售利潤率降至1.4%，為近4年來的低位。
乘聯分會秘書長崔東樹發文表示，2026年1-9月中國汽車生產2337萬台，同比下降4%；行業利潤2675億元，同比下降23%，銷售利潤率為3.3%。其中，9月汽車生產306萬台，銷售收入10374億元，同比增長0.6%，但利潤僅142億元，同比大幅下降68%，銷售利潤率降至1.4%，為近4年來的低位。
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奧迪CEO德爾納（Gernot Dollner）於2026年10月25日為該公司在美國佐治亞州新建一座40億美元工廠的計劃辯護
奧迪CEO德爾納（Gernot Dollner）於2026年10月25日為該公司在美國佐治亞州新建一座40億美元工廠的計劃辯護，稱這是一項旨在提升銷量並降低美國關税風險的商業決策。德爾納表示，奧迪對美國市場抱有更大的雄心，目前尚未充分挖掘美國作為全球第二大豪華車市場的潛力。該工廠將是奧迪在美國的首座工廠，美國總統特朗普已於2026年10月24日在佐治亞州的一場集會上宣佈了這一計劃。
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據美國彭博社當地時間26日報道，市場研究公司Dataforce數據顯示，在今年第三季度（7月至9月），中國汽車製造商在歐洲的銷量首次超過了日本汽車製造商
據美國彭博社當地時間26日報道，市場研究公司Dataforce數據顯示，在今年第三季度（7月至9月），中國汽車製造商在歐洲的銷量首次超過了日本汽車製造商。 報告指出，中國品牌汽車在歐洲的註冊量較去年同期增長約一倍，佔歐洲地區汽車總銷量的12.7%，其中混合動力汽車表現最為強勁。這一佔比超過了包括豐田汽車公司在內的日本汽車製造商，後者佔比為11.9%。
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三菱汽車正在重新評估其在東南亞的戰略重心
三菱汽車正在重新評估其在東南亞的戰略重心，並計劃在美國和日本等成熟市場提升其市場份額。此次戰略轉向正值中國汽車製造商在東南亞地區迅速擴張之際，但三菱汽車在多年削減開支後，向成熟市場的轉型面臨不確定性。
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大眾汽車計劃將薪資凍結至2030年，並擴大裁員目標至10萬人
據德國《南德意志報》報道，德國汽車巨頭大眾汽車管理層已在內部文件中提出，將薪資凍結計劃延續至2030年，涉及旗下數十萬名員工。此舉是公司“集團目標願景”轉型戰略的一部分，旨在控制人力成本以應對數十年來最嚴峻的結構性危機。該消息緊隨大眾汽車今年9月下調全年業績展望，並將裁員目標從此前的約5萬人翻倍至10萬人。薪資凍結與大規模裁員並行推進，加劇了管理層與工會之間的勞資關係緊張，亦對歐洲汽車行業整體情緒
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歐盟汽車製造商歡迎法德排放協議，緩解行業壓力併為英國市場敞開大門
歐洲汽車行業對法國和德國達成的排放協議表示歡迎。該協議為正面臨高成本和中國激烈競爭的製造商提供了喘息之機，併為進入英國市場打開了大門。
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中國長安汽車管理層大調整：朱華榮不再兼任上市公司董事長
中國長安汽車集團有限公司於10月16日公佈新一輪管理層調整，朱華榮繼續擔任集團黨委書記、董事長，但不再兼任上市公司重慶長安汽車股份有限公司董事長、黨委書記。集團總經理趙非接任上市公司董事長，原常務執行副總裁葉沛出任上市公司總裁、黨委副書記。此次調整旨在理順新央企組建後集團與上市公司之間的管理職能，將集團戰略與整車經營分開，以應對市場挑戰，包括前三季度累計銷量同比下降18.07%的壓力。
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雷諾集團計劃2028年在韓國推出首款電動汽車
法國汽車製造商雷諾集團計劃在2028年推出一款韓國製造的電動汽車，該車將配備先進的駕駛輔助技術。此舉旨在加速其電氣化進程，並提升釜山工廠的出口量。雷諾高管在2026年巴黎車展期間接受韓國記者採訪時透露了這一消息，並表示公司將在2027年率先推出一款混合動力車型。
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現代汽車集團執行董事長鄭義宣：目標將公司轉型為實體AI巨頭
現代汽車集團執行董事長鄭義宣在六年前掌舵後，正引領這家韓國汽車巨頭超越傳統汽車領域，邁向實體AI。此舉被視為他繼擴大電動和混合動力產品線、強化Genesis豪華品牌及提升盈利能力之後的下一個主要任務。
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歐盟混合動力車限制措施對中國車企的“喘息”作用有限
一些西方高管警告稱，這些措施只能在短期內保護歐洲公司。
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福特股價下挫，華爾街對其盈利復甦的信心受考驗
福特汽車公司（Ford Motor Co.）股價大幅下跌，此前漲勢帶來的熱情消退，且宏觀經濟逆風對汽車行業造成壓力。然而，分析師仍維持較高的目標價，寄望公司盈利能持續改善。
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美國敲定更寬鬆的燃油經濟性新標準，利好燃油車
美國最終確定了新的、更寬鬆的燃油經濟性標準，此舉將提振燃油車市場。
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美國參議員將推遲尋求永久禁止中國汽車的批准至11月
據助手透露，美國參議員將把尋求永久禁止中國汽車的批准時間推遲至11月。
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廣汽集團將收購一汽集團持有的豐田合資公司50%股權
廣州汽車集團（廣汽集團）已同意收購中國第一汽車集團（一汽集團）持有的與日本豐田汽車合資公司50%的股權，此舉標誌着中國汽車行業國有企業的一次重組。
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分析師稱中國一汽與廣汽的合作預示着中國汽車行業整合的臨界點
日經亞洲報道，中國兩大國有汽車製造商一汽集團（FAW）與廣汽集團（GAC）的高調合作，可能預示着全球最大汽車市場將迎來更廣泛的整合。分析師認為，這表明北京對汽車行業長期產能過剩的耐心正在耗盡，希望停止燒錢。
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日本鈴木汽車計劃到2030年將新車型開發時間縮短一半，並提高50%生產效率
日本鈴木汽車公司週五表示，為追趕中國汽車行業快速變化，公司目標到2030年將新車型開發時間縮短一半，同時將生產效率提高50%。
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日經: 本田汽車計劃在美國建造一座混合動力汽車工廠，投資近25億美元
據日經報道，本田汽車已進入最後階段的討論，計劃在美國建造一座混合動力汽車工廠，投資額在3000億至4000億日元（約合18億至25億美元），以滿足北美市場在油價高企背景下不斷增長的需求。
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巴基斯坦新版汽車政策或重燃與日本的WTO爭端
巴基斯坦更新的汽車政策保留了東京此前已向世界貿易組織（WTO）提出的規定，將汽車製造商的出口表現與進口汽車零部件的許可和優惠掛鈎。該政策要求汽車製造商出口相當於其汽車價值12%的產品。專家認為，嚴格的出口目標將使中國製造商受益。
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通用、豐田、大眾等主要汽車製造商支持特朗普政府放寬燃油經濟性規定，目標是到2031年實現34.9英里/加侖
包括通用汽車、豐田和大眾在內的主要汽車製造商已表態支持特朗普政府，反對加州及其他州提出的法律挑戰，支持放寬燃油經濟性規定。美國交通部正在最終確定到2031年車隊平均燃油經濟性目標為34.9英里/加侖（14.8公里/升），這低於美國前總統喬·拜登於2024年批准的50.4英里/加侖（21.4公里/升）。根據美國汽車協會的數據，截至2026年10月31日星期一，普通汽油平均價格為每加侖4.17美元（3
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據《華爾街日報》報道，福特CEO吉姆·法利設定目標：到2032年實現年銷量500萬輛，較當前銷量增長20%。
據《華爾街日報》報道，福特CEO吉姆·法利設定目標：到2032年實現年銷量500萬輛，較當前銷量增長20%。該戰略包括到2030年推出五款定價低於4萬美元的新車型，例如售價3萬美元的Fathom電動皮卡，預計將於2027年第四季度投產，首年銷量有望突破10萬輛。截至9月，福特全球交付量下降9%，其股價今年迄今已下跌約8.5%。
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印度收緊排放標準，鈴木汽車在印度的汽油小排量汽車戰略面臨阻力
印度收緊排放標準，鈴木汽車在印度的汽油小排量汽車戰略面臨阻力，新規定取消了對小型汽油車有利的條款。印度汽車製造商反對鈴木汽車試圖為收緊的排放標準爭取豁免的努力。
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全球汽車製造商在華市場份額跌破30%
全球汽車製造商在華市場份額在第三季度跌破30%，較去年同期的34.6%進一步下滑，交付量僅為138萬輛。據中國乘用車協會數據，今年前九個月中國乘用車總銷量同比下降21.7%，而電動汽車滲透率在9月達到67%的歷史新高。 國際品牌正面臨中國市場日益激烈的競爭和電動化轉型挑戰，消費者在經濟放緩和伊朗戰爭導致油價高企的背景下，更傾向於購買價格更低的中國本土電動汽車。諮詢公司Suolei高級經理Eric
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本田汽車警告稱，美國若將對加拿大汽車及零部件的關税從25%提高到50%，對整個汽車行業將是“災難性的”。美國本田汽車公司高級副總裁Jennifer Thomas週二表示，如果美國和加拿大未能在年底前達成新的貿易協議，這種情況可能發生，因美國總統特朗普曾威脅將於1月1日實施。Thomas對達成一項三邊協議表示謹慎樂觀，理想情況下應包括墨西哥，類似於USMCA，她認為這對於美國行業的競爭力至關重要。本
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小鵬集團公佈全球化佈局進展，相繼與尼日利亞、阿曼、科威特、阿爾巴尼亞四國本地合作伙伴達成經銷合作，完成四國市場落地。本次落地市場橫跨海灣、西非與西巴爾幹區域。
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乘聯分會秘書長崔東樹發文表示，2026年1-9月中國汽車生產2337萬台，同比下降4%；行業利潤2675億元，同比下降23%，銷售利潤率為3.3%。其中，9月汽車生產306萬台，銷售收入10374億元，同比增長0.6%，但利潤僅142億元，同比大幅下降68%，銷售利潤率降至1.4%，為近4年來的低位。
乘聯分會秘書長崔東樹發文表示，2026年1-9月中國汽車生產2337萬台，同比下降4%；行業利潤2675億元，同比下降23%，銷售利潤率為3.3%。其中，9月汽車生產306萬台，銷售收入10374億元，同比增長0.6%，但利潤僅142億元，同比大幅下降68%，銷售利潤率降至1.4%，為近4年來的低位。
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奧迪CEO德爾納（Gernot Dollner）於2026年10月25日為該公司在美國佐治亞州新建一座40億美元工廠的計劃辯護
奧迪CEO德爾納（Gernot Dollner）於2026年10月25日為該公司在美國佐治亞州新建一座40億美元工廠的計劃辯護，稱這是一項旨在提升銷量並降低美國關税風險的商業決策。德爾納表示，奧迪對美國市場抱有更大的雄心，目前尚未充分挖掘美國作為全球第二大豪華車市場的潛力。該工廠將是奧迪在美國的首座工廠，美國總統特朗普已於2026年10月24日在佐治亞州的一場集會上宣佈了這一計劃。
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據美國彭博社當地時間26日報道，市場研究公司Dataforce數據顯示，在今年第三季度（7月至9月），中國汽車製造商在歐洲的銷量首次超過了日本汽車製造商
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三菱汽車正在重新評估其在東南亞的戰略重心
三菱汽車正在重新評估其在東南亞的戰略重心，並計劃在美國和日本等成熟市場提升其市場份額。此次戰略轉向正值中國汽車製造商在東南亞地區迅速擴張之際，但三菱汽車在多年削減開支後，向成熟市場的轉型面臨不確定性。
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大眾汽車計劃將薪資凍結至2030年，並擴大裁員目標至10萬人
據德國《南德意志報》報道，德國汽車巨頭大眾汽車管理層已在內部文件中提出，將薪資凍結計劃延續至2030年，涉及旗下數十萬名員工。此舉是公司“集團目標願景”轉型戰略的一部分，旨在控制人力成本以應對數十年來最嚴峻的結構性危機。該消息緊隨大眾汽車今年9月下調全年業績展望，並將裁員目標從此前的約5萬人翻倍至10萬人。薪資凍結與大規模裁員並行推進，加劇了管理層與工會之間的勞資關係緊張，亦對歐洲汽車行業整體情緒
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歐盟汽車製造商歡迎法德排放協議，緩解行業壓力併為英國市場敞開大門
歐洲汽車行業對法國和德國達成的排放協議表示歡迎。該協議為正面臨高成本和中國激烈競爭的製造商提供了喘息之機，併為進入英國市場打開了大門。
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中國長安汽車管理層大調整：朱華榮不再兼任上市公司董事長
中國長安汽車集團有限公司於10月16日公佈新一輪管理層調整，朱華榮繼續擔任集團黨委書記、董事長，但不再兼任上市公司重慶長安汽車股份有限公司董事長、黨委書記。集團總經理趙非接任上市公司董事長，原常務執行副總裁葉沛出任上市公司總裁、黨委副書記。此次調整旨在理順新央企組建後集團與上市公司之間的管理職能，將集團戰略與整車經營分開，以應對市場挑戰，包括前三季度累計銷量同比下降18.07%的壓力。
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雷諾集團計劃2028年在韓國推出首款電動汽車
法國汽車製造商雷諾集團計劃在2028年推出一款韓國製造的電動汽車，該車將配備先進的駕駛輔助技術。此舉旨在加速其電氣化進程，並提升釜山工廠的出口量。雷諾高管在2026年巴黎車展期間接受韓國記者採訪時透露了這一消息，並表示公司將在2027年率先推出一款混合動力車型。
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現代汽車集團執行董事長鄭義宣：目標將公司轉型為實體AI巨頭
現代汽車集團執行董事長鄭義宣在六年前掌舵後，正引領這家韓國汽車巨頭超越傳統汽車領域，邁向實體AI。此舉被視為他繼擴大電動和混合動力產品線、強化Genesis豪華品牌及提升盈利能力之後的下一個主要任務。
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歐盟混合動力車限制措施對中國車企的“喘息”作用有限
一些西方高管警告稱，這些措施只能在短期內保護歐洲公司。
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福特股價下挫，華爾街對其盈利復甦的信心受考驗
福特汽車公司（Ford Motor Co.）股價大幅下跌，此前漲勢帶來的熱情消退，且宏觀經濟逆風對汽車行業造成壓力。然而，分析師仍維持較高的目標價，寄望公司盈利能持續改善。
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美國敲定更寬鬆的燃油經濟性新標準，利好燃油車
美國最終確定了新的、更寬鬆的燃油經濟性標準，此舉將提振燃油車市場。
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美國參議員將推遲尋求永久禁止中國汽車的批准至11月
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廣汽集團將收購一汽集團持有的豐田合資公司50%股權
廣州汽車集團（廣汽集團）已同意收購中國第一汽車集團（一汽集團）持有的與日本豐田汽車合資公司50%的股權，此舉標誌着中國汽車行業國有企業的一次重組。
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分析師稱中國一汽與廣汽的合作預示着中國汽車行業整合的臨界點
日經亞洲報道，中國兩大國有汽車製造商一汽集團（FAW）與廣汽集團（GAC）的高調合作，可能預示着全球最大汽車市場將迎來更廣泛的整合。分析師認為，這表明北京對汽車行業長期產能過剩的耐心正在耗盡，希望停止燒錢。
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日本鈴木汽車計劃到2030年將新車型開發時間縮短一半，並提高50%生產效率
日本鈴木汽車公司週五表示，為追趕中國汽車行業快速變化，公司目標到2030年將新車型開發時間縮短一半，同時將生產效率提高50%。
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日經: 本田汽車計劃在美國建造一座混合動力汽車工廠，投資近25億美元
據日經報道，本田汽車已進入最後階段的討論，計劃在美國建造一座混合動力汽車工廠，投資額在3000億至4000億日元（約合18億至25億美元），以滿足北美市場在油價高企背景下不斷增長的需求。
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巴基斯坦新版汽車政策或重燃與日本的WTO爭端
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