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福特
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福特股價下挫，華爾街對其盈利復甦的信心受考驗
福特汽車公司（Ford Motor Co.）股價大幅下跌，此前漲勢帶來的熱情消退，且宏觀經濟逆風對汽車行業造成壓力。然而，分析師仍維持較高的目標價，寄望公司盈利能持續改善。
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福特股價45%的漲勢被抹去，因對AI紅利的希望消退
福特股價45%的漲勢被抹去，因對AI紅利的希望消退
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福特、通用汽車在中美限制下仍維持中國電動汽車合作
儘管貿易緊張局勢持續，且美國汽車製造商需加速電氣化轉型，福特和通用汽車仍與中國合作伙伴保持緊密關係。福特首席執行官表示，“合作與競爭並非相互排斥”，而通用汽車與上汽集團已於8月續簽了合資協議。
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福特CEO吉姆·法利警告稱，歐洲阻止中國汽車製造商為時已晚，但美國仍有機會
福特CEO吉姆·法利週二表示，在決定是否允許中國汽車製造商進入美國市場時，政界人士應吸取歐洲的教訓。他指出，中國品牌在歐洲的市場份額已從2020年的幾乎為零增至今年8月的12%。法利稱，福特計劃在歐洲或東南亞等地區與中國企業合作，同時也將推出“通用電動汽車”皮卡等產品以進行競爭。此番言論正值中國國家主席習近平上週訪問美國，並與特朗普總統會晤之後，特朗普此前曾表示，如果中國汽車製造商在美國本土生產汽
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Cox Automotive預測，現代汽車第三季度在美國的銷量將首次超過福特，其中現代汽車銷量將增長6.5%，而福特銷量將下降7.1%
Cox Automotive的分析師預測，現代汽車（包括捷尼賽思和起亞）7月至9月的銷量將同比增長6.5%，達到511,421輛，而福特的銷量預計將下降7.1%，至504,172輛新車。 這將使現代汽車成為美國銷量排名第三的汽車製造商，僅次於通用汽車和豐田汽車。這一變化主要歸因於福特和通用汽車缺乏混合動力車型——在油價高企的背景下，混合動力車市場正迅速增長——以及福特F系列皮卡的生產困境。
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通用汽車（GM）為2027款雪佛蘭Silverado和GMC Sierra皮卡推出了新款V8發動機，在電動汽車銷量低迷的背景下，此舉進一步加劇了與福特和Ram之間的“皮卡大戰”。
通用汽車（GM）公佈了即將推出的2027款雪佛蘭Silverado 1500和GMC Sierra 1500皮卡的發動機陣容詳情，其中包括兩款全新的V8發動機。 此舉旨在幫助該公司在利潤豐厚的大型皮卡細分市場中，面對福特和斯泰蘭蒂斯旗下的Ram等競爭對手，保持其銷量領先地位，尤其是在電動汽車（EV）需求依然疲軟的情況下。 通用汽車總裁馬克·魯斯（Mark Reuss）表示，他對升級後的發動機陣容和
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特斯拉重奪美國52%的電動汽車市場份額，表現優於行業整體30%的跌幅
儘管截至8月整個行業銷量下滑了30%，但特斯拉在美國電動汽車市場的份額已回升至52%。此前在2025年年中，該公司股價曾暴跌，導致市值蒸發逾5000億美元。 通用汽車、福特等全球主要製造商，以及韓國和歐洲的競爭對手，均已放棄在美國電動汽車市場的擴張計劃並調整了工廠生產方向，這使得特斯拉在美國國內幾乎沒有面臨任何有力的競爭。此外，特斯拉的“完全自動駕駛（有監督）”軟件被視為行業領軍者，擁有龐大的月費
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福特計劃通過強調其密歇根州工廠採用寧德時代（CATL）技術的電池屬於美國製造，來應對美國政府針對與外國有關聯的電網設備新訂單的審查。
福特認為，其位於密歇根州的全資工廠生產的電池——該工廠採用的是從中國寧德時代（CATL）獲得許可的技術——應被視為美國製造。這種所有權結構或能幫助這家汽車製造商應對華盛頓針對與外國有關聯的電網設備所實施的最新限制措施，從而可能削弱韓國電池製造商的競爭優勢。
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特朗普政府對福特與寧德時代等中國企業的合作關係表示“深切關切”，理由是這涉及國家制造業的完整性及供應鏈面臨的風險
美國交通部長肖恩·達菲週二致信福特首席執行官吉姆·法利，對這家汽車製造商與中國企業（包括電池供應商寧德時代）的合作戰略方向提出質疑。信中強調了對美國汽車製造業完整性、供應鏈風險以及對外國對手技術的依賴等問題的擔憂。 福特與寧德時代簽署了一項許可協議，以使用後者的電池技術，包括生產磷酸鐵鋰電池。該協議最初於2023年宣佈，隨着中美緊張局勢的加劇，如今再次引發關注。
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通用汽車和福特進軍美國國防和儲能領域，尋求傳統汽車銷售之外的新增長點
通用汽車和福特正通過爭取美國軍方合同並進軍儲能系統（ESS）市場來實現業務多元化。今年，福特與通用汽車一道開始爭取國防合同，同時兩家公司都在利用與電動汽車電池類似的技術開發儲能系統解決方案。 全球ESS市場規模預計將從2024年的6687億美元增長至2034年的5.12萬億美元。福特計劃投資20億美元啓動能源業務，並於2027年底前將肯塔基州的一家電池工廠改造成ESS生產基地。 通用汽車的國防業務
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福特Fathom電動卡車首年銷售目標超10萬輛，起售價28,350美元
福特汽車公司計劃於2027年初開始接受Fathom電動卡車的客户訂單，並於同年第一季度開始生產。該車型起售價為28,350美元，包含目的地和交付費用為29,945美元。若能實現這一目標，Fathom將成為首款在美國單一銷售年度內銷量突破10萬輛的非特斯拉電動汽車。福特CEO Jim Farley稱Fathom是公司新的“Model T時刻”，旨在通過精簡部件和成本效率吸引更多傳統燃油車用户。
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馬斯克轉發XFreeze推文稱，特斯拉Model 3和Model Y在2026年美國製造指數中分列第一和第二，超越福特和通用
馬斯克轉發XFreeze推文稱，特斯拉Model 3和Model Y在2026年美國製造指數中分列第一和第二，超越福特和通用
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福特確認其新款電動皮卡Fathom的售價為28,350美元，旨在藉助其全新的通用電動汽車平台實現大規模銷售。
福特於8月6日確認，其新款電動皮卡Fathom的售價為28,350美元。該車型雖比F-150小，但專為家庭設計，也是首款採用福特全新通用電動汽車平台的車型。 該公司已為這款皮卡投入約50億美元，該車還配備了BlueCruise的硬件，預計到2028年該平台將實現3級自動駕駛。這一戰略旨在複製平價皮卡Maverick的成功，並避免F-150 Lightning所面臨的定價問題。
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通用汽車（GM）股價五年間飆升61%，遠超福特6%的漲幅，這反映了投資者對其各自戰略的看法。
據雅虎財經和谷歌財經數據顯示，通用汽車（GM）股價在過去五年中上漲了61%，而同期福特（F）股價僅上漲了6%。 造成這一差距的原因在於，福特在電動汽車業務上計提了總額高達195億美元的鉅額減值準備，而通用汽車的減值準備總額僅為76億美元；此外，福特去年還進行了153次安全召回，且其在美國市場的份額落後於通用汽車和豐田。
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花旗分析師邁克爾·沃德認為福特股價的上漲勢頭正在增強
花旗分析師邁克爾·沃德認為，福特汽車公司的股價上漲仍有較大空間，並對這家汽車製造商持樂觀態度。
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福特股價因評級上調及業績超預期而大漲
在分析師上調評級以及該公司公佈好於預期的財報後，福特股價大幅上漲。
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福特股價飆升，因其效仿通用汽車，依靠傳統車型來限制銷量下滑
在福特展示了與通用汽車（GM）類似的戰略——即依託皮卡和其他傳統動力車型後，其股價應聲上漲。這一策略幫助福特將銷量下滑幅度控制在一定範圍內。
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福特競標美國陸軍戰術卡車合同，這是該公司數十年來規模最大的軍用項目競標
福特正在競標美國陸軍下一代戰術卡車合同，這是該公司數十年來規模最大的軍用項目競標。隨着全球安全需求日益增長，五角大樓正致力於實現軍用車輛現代化，福特計劃基於其F系列Super Duty皮卡開發三款原型車，與通用汽車共同參與此次競標。
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Jefferies上調福特評級至“買入”，目標價升至17.50美元
投行Jefferies將福特汽車(F)的股票評級上調至“買入”，並將其目標價從14.50美元上調至17.50美元。該行預計福特第二季度將是業績低點，隨後產量將恢復，且美國市場需求健康，有望支撐更高的業績指引。Jefferies還認為福特的資本配置將得到改善，現金流將更加強勁，並預計其全年調整後息税前利潤(EBIT)將達到103億美元，接近福特自身指引區間的上限。
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通用汽車（GM）公佈了即將推出的2027款雪佛蘭Silverado 1500和GMC Sierra 1500皮卡的發動機陣容詳情，其中包括兩款全新的V8發動機。 此舉旨在幫助該公司在利潤豐厚的大型皮卡細分市場中，面對福特和斯泰蘭蒂斯旗下的Ram等競爭對手，保持其銷量領先地位，尤其是在電動汽車（EV）需求依然疲軟的情況下。 通用汽車總裁馬克·魯斯（Mark Reuss）表示，他對升級後的發動機陣容和
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