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航運
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沙特利雅得機場週日再遭襲擊致1死11傷，系五日內第四次遇襲，油價與航運受壓
據半島電視台報道，沙特首都利雅得哈立德國王國際機場週日（10月11日）遭投射物襲擊，造成1名巴基斯坦居民死亡、11人受傷。這是該機場五日內第四次遇襲，此前週六的襲擊已致12人死亡。胡塞武裝已宣稱對襲擊負責。襲擊升級加劇了全球石油供應和價格壓力，並對通過曼德海峽的商業航運構成威脅。
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伊朗革命衞隊海軍聲稱LPG油輪NV Sunshine在霍爾木茲海峽附近遇襲，船隻據報起火
伊朗革命衞隊海軍聲稱，一艘名為NV Sunshine的大型液化石油氣（LPG）運輸船在試圖通過霍爾木茲海峽南部時遭到襲擊，有報道稱該船起火。伊朗革命衞隊堅稱其控制着通過該海峽的海上通道，並將阻止其所謂的敵對軍事幹預。此次據報的襲擊和船隻受損情況尚未得到獨立核實。
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烏克蘭收到印度、土耳其、埃及和美國提出的停火方案，旨在保護能源和航運
烏克蘭宣佈已收到印度、土耳其、埃及和美國提出的斡旋與俄羅斯談判的方案，旨在達成涵蓋能源設施、港口或黑海商業航運的局部停火。烏克蘭外交部長安德烈·西比哈（Andrii Sybiha）表示，印度的提案最為全面，標誌着印度首次願意發揮作用。美國的提案包括相互停止對能源設施的襲擊、重新開放糧食走廊，以及與烏克蘭和俄羅斯的三方會議，該會議已推遲至10月下旬。烏克蘭對能源和黑海航運的綜合停火持開放態度，並支持
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中東石油貿易韌性十足，產油國與買家適應並消化航運襲擊風險
中東石油貿易韌性十足，產油國與買家適應並消化航運襲擊風險
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歐洲天然氣價格因LNG航運風險上漲，突破80歐元/兆瓦時
歐洲天然氣價格因LNG航運風險上漲，突破80歐元/兆瓦時
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中東危機致油輪運費飆升，一艘超級油輪從美國租往中國費用達7600萬美元，是戰前10倍
據CNBC援引知情人士消息，受中東危機影響，全球航運成本大幅上漲。一艘超級油輪近日被租用從美國墨西哥灣沿岸運往中國，費用高達7600萬美元，是戰前（700萬至1000萬美元）的10倍。該油輪名為Alexandros，由貿易公司Trafigura租用，預計於11月19日左右裝載。按該油輪可載200萬桶石油計算，運輸成本為每桶38美元。波斯灣戰爭導致可用油輪短缺，中東產油國正採用穿梭系統通過霍爾木茲海
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大宗商品巨頭托克集團從SFL公司購入七艘油輪，應對航運成本上漲
托克集團（Trafigura Group）從紐約上市公司SFL公司（SFL Corp.）購入七艘油輪。此舉再次表明，隨着航運成本不斷攀升，貿易公司和國有能源企業正通過收購船隻來運輸原油和成品油。
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保加利亞結束無人機襲擊沉沒貨船的船員搜尋工作，確認無倖存者
保加利亞當局已結束對一艘因無人機襲擊而在該國海岸附近沉沒的貨船的船員搜尋工作，確認未發現任何倖存者。此次搜尋於週二晚間停止。據報道，週二早些時候，黑海地區有兩艘商船遭到無人機襲擊，其中一艘起火，另一艘沉沒。襲擊發生地點在保加利亞海岸城鎮比亞拉以東約80海里處。
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黑海無人機襲擊致兩艘商船受損，其中一艘沉沒，保加利亞啓動船員搜救
保加利亞總理魯門·拉德夫表示，當地時間週二凌晨3點左右（格林尼治標準時間00:00），兩艘商船在保加利亞專屬經濟區水域遭到無人機襲擊，其中一艘名為“Alfa Watan”的懸掛多哥國旗的船隻沉沒，另有數人受傷。拉德夫譴責此次襲擊“絕對不可接受”，並稱其公然違反國際法和海事法。保加利亞當局已啓動對失蹤船員的大規模搜救行動。另一艘懸掛帕勞國旗的“Able”號在襲擊後起火，船上18名船員已全部撤離，其中
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Vitol CEO警告：中東石油流量恢復至1400萬桶/日，但西方庫存緩衝耗盡，油價恐面臨200美元/桶情景，航運危機深化
Vitol首席執行官Russell Hardy表示，中東已通過替代路線和穿梭運營重塑其石油貿易，原油和成品油流量已恢復到每天約1400萬桶。但他警告稱，西方的庫存緩衝已基本耗盡，如果沒有這些流量，油價可能面臨每桶200美元的情景。危機已從原油轉向成品油，現在又轉向航運，原因是船隻不足以及試圖通過霍爾木茲海峽的船隻幾乎每晚都遭受襲擊。
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ICE將推出霍爾木茲海峽外油輪衍生品合約，以應對伊朗戰爭對航運基準的影響
洲際交易所（ICE）週一宣佈，將推出基於霍爾木茲海峽以外航線的油輪衍生品合約，以應對伊朗戰爭持續擾亂石油航運業主要基準的局面。新推出的兩份遠期運費協議（FFA）將涵蓋阿曼灣和西非的航程。
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萊茵河水位過低，載車船隻在杜塞爾多夫港擱淺
一艘載運車輛的船隻因萊茵河水位過低，在杜塞爾多夫港短暫擱淺。這是今年極端天氣威脅交通運輸的最新例證之一。
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阿曼杜庫姆港計劃三年內將陸上原油儲罐容量翻倍至1000萬桶，並評估收購超級油輪，以打造霍爾木茲海峽替代樞紐
據彭博報道，阿曼國家能源公司OQ SAOC首席執行官Ashraf Al Mamari透露，公司正評估收購兩艘超級油輪用於杜庫姆港的浮式儲油，合計可新增400萬桶儲油能力，相關決策將於今年晚些時候作出。同時，OQ計劃在三年內將杜庫姆港的陸上原油儲罐容量從目前約500萬桶擴大至1000萬桶，並設定了最終擴大至約4000萬桶的長期目標。此舉旨在將杜庫姆港打造為霍爾木茲海峽受阻背景下的關鍵能源樞紐，以應對
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英國首相伯納姆宣佈將向沙特提供空中加油支持，以應對胡塞武裝襲擊沙特石油設施和紅海航運
英國首相安迪·伯納姆週一表示，英國將應沙特請求，向其提供空中加油支持，派遣一架皇家空軍“旅行者”加油機協助沙特戰機執行任務。此舉旨在幫助沙特應對伊朗支持的胡塞武裝對沙特石油基礎設施和紅海航運的襲擊。胡塞武裝此前已襲擊了沙特首都利雅得和東西輸油管道，並宣佈封鎖紅海和曼德海峽的沙特航運，該海峽承載全球約12%的貿易量。伯納姆強調，此項安排是“有時限的”，旨在維護英國和更廣泛地區的利益，確保石油出口路線
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受伊朗戰爭影響，航運受阻，油輪運營成本創下每日120萬美元的紀錄，自8月下旬以來，中東至中國的運費已翻了一番多。
由於最大型超級油輪供應短缺，自8月下旬以來，中東至中國的主要航線運費已翻了一倍多，使日均成本達到創紀錄的120萬美元。
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油輪運費創紀錄，大型油輪高收益正蔓延至小型船隻
油輪運費創紀錄，大型油輪高收益正蔓延至小型船隻
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霍爾木茲海峽的貨運貿易已不復存在，迫使企業尋找替代航線
霍爾木茲海峽曾是氦氣到玉米等各類商品的中轉樞紐，如今其貨運業務已蕩然無存，迫使企業尋求替代航線。
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全球油運成本飆升至歷史新高，超級油輪日收益超120萬美元，韓國航運大亨斥資70億美元豪賭賺翻
全球超級油輪市場正經歷前所未有的供需緊張，運費飆升導致部分遠洋原油貿易失去經濟可行性，並深刻改變全球能源流向格局。托克集團首席經濟學家Saad Rahim直言，將原油運往世界各地的成本從未如此之高。在行業核心基準航線上，超大型原油運輸船（VLCC）日收益已突破120萬美元。全球最大油輪類股估值本週飆升至創紀錄的近700億美元。韓國航運大亨Ga-Hyun Chung提前斥資約70億美元打造全球最大自
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巴基斯坦敦促伊朗保護能源供應和航運，兩國高官將舉行會晤
巴基斯坦副總理兼外交部長伊沙克·達爾週六與伊朗外交部長阿巴斯·阿拉格奇通話，強調在當前中東衝突背景下，確保能源供應不中斷以及船隻安全快速通過的重要性。兩國官員同意下週在紐約聯合國大會期間舉行會晤。
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韓國至中東集裝箱運費8月上漲1.7%，至每40英尺集裝箱6,544美元
韓國海關機構表示，8月份韓國至中東的集裝箱運輸成本上漲1.7%，至每40英尺集裝箱6,544美元，在地緣政治衝突持續的背景下，運費繼續上漲。
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受伊朗衝突及霍爾木茲海峽船舶短缺影響，油輪日租費首次突破100萬美元
據倫敦波羅的海交易所的數據，週一，在該行業基準航線上租用一艘油輪的費用達到每天103.5萬美元。 這是日租費首次突破100萬美元，原因是持續的伊朗衝突導致願意穿越霍爾木茲海峽裝運貨物的船舶數量短缺。
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也門胡塞武裝完全控制曼德海峽地區，沙特東西向輸油管道遭襲後預防性關閉，10日通行曼德海峽的船舶數量驟降至6艘
也門胡塞武裝已完全控制曼德海峽地區，導致沙特東西向輸油管道在遭襲後預防性關閉。受此影響，9月10日通行曼德海峽的船舶數量從前一日的30艘驟降至6艘，顯示中東地緣衝突對全球航運和石油供應造成嚴重衝擊。
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據德卡特公司數據顯示，8月份美國集裝箱進口量達到260萬標準箱，創下有記錄以來的第三高月度水平。
美國8月份集裝箱進口量同比增長3%，較2019年8月增長22%，這表明儘管面臨關税和通脹壓力，消費者需求依然堅挺。運費水平依然居高不下，受紅海和霍爾木茲海峽航運中斷影響，上海至紐約的運費較去年翻了一番多。
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Imperial Petroleum Inc. Q2營收8710萬美元創新高，上半年淨利超去年全年，受益於紅海和霍爾木茲海峽中斷
Imperial Petroleum Inc.公佈2026年第二季度財報，季度營收創紀錄達8710萬美元，上半年淨利潤6280萬美元，已超2025年全年盈利。公司維持無債務資本結構，擁有約2.6億美元現金。 財報顯示，船隊擴張和強勁的市場費率推動了營收增長。蘇伊士型油輪費率在中東停火期結束後和紅海胡塞武裝貿易中斷後飆升至每日20萬美元以上。幹散貨板塊受益於霍爾木茲海峽中斷導致的更長航程以及中國煤炭
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GCC秘書長呼籲國際社會恢復霍爾木茲海峽和曼德海峽正常航運，並追究襲擊責任
海灣合作委員會（GCC）秘書長賈西姆·布代維表示，霍爾木茲海峽和曼德海峽的航運中斷威脅全球經濟利益，國際社會必須恢復正常海上交通並追究襲擊責任。他指出，儘管GCC成員國未參與對伊朗的戰爭，且致力於調解和剋制，但仍遭受了伊朗針對民用和關鍵基礎設施的襲擊。布代維強調，談判是解決地區危機的“堅定選擇”。
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UKMTO數據顯示，10月霍爾木茲海峽航運襲擊事件達至少35起，創下自2月美以對伊開戰以來的最高紀錄
UKMTO數據顯示，10月霍爾木茲海峽航運襲擊事件達至少35起，創下自2月美以對伊開戰以來的最高紀錄
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英國海上貿易行動辦公室：霍爾木茲海峽航運量仍較戰前水平低70%，上週略有回升
英國海上貿易行動辦公室（UKMTO）報告稱，在截至10月30日週五的一週內，霍爾木茲海峽共有122艘船隻出港和155艘船隻進港。這一數字高於前一週的114艘出港和127艘進港，但仍比美國和以色列對伊朗開戰前的水平低約70%。該機構還記錄了在此期間海峽內的三起襲擊事件，其中一艘船隻需要援助，另一艘船隻的狀況不明。自2月28日戰爭爆發以來，霍爾木茲海峽、亞丁灣和阿曼灣至少報告了144起襲擊事件。
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油輪無懼伊朗襲擊升級，霍爾木茲海峽原油運輸量僅微降
10月份霍爾木茲海峽的商船遇襲事件較9月份翻倍，至少30艘船隻受損。然而，10月份通過該海峽的原油出口量平均接近1110萬桶/日，僅比9月份下降約2%。這種韌性歸因於飆升的運費為油輪提供了巨大的經濟激勵，以及美國軍事保護。從阿曼灣到亞洲的超大型油輪運費從9月初的24.9萬美元/日飆升至10月第一週的93.1萬美元/日。本月原油價格已上漲超過13%，布倫特原油週五交易價格高於117美元/桶。
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伊朗疑似戰術轉變，週四在霍爾木茲海峽用吸附水雷襲擊油輪，系2019年來首次
伊朗疑似戰術轉變，週四在霍爾木茲海峽用吸附水雷襲擊油輪，系2019年來首次
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全球22國110港口碼頭工人10月30日罷工，抗議加沙衝突
22個國家的110個港口的25個以上碼頭工會將於10月30日舉行罷工。此次行動旨在要求“立即結束對巴勒斯坦人民的種族滅絕和所有帝國主義戰爭”，組織者特別針對中斷對以色列的武器運輸。預計此次罷工將影響全球13.5%的航運和地中海地區63%的集裝箱運輸活動，可能導致價值超過20億美元的貨物滯留。
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伊朗海軍稱一艘油輪在霍爾木茲海峽東部觸雷，並指此前另有三艘油輪觸雷
伊朗海軍表示，一艘油輪在霍爾木茲海峽東部觸雷，導致船體受損並起火，船隻停運。伊朗國家廣播公司IRIB援引海軍聲明稱，該油輪在霍爾木茲海峽東部“禁航不安全區域”航行時觸雷。海軍還警告稱，霍爾木茲海峽對“未經協調、膽敢穿越禁航不安全區域的違規船隻”關閉。此前，伊朗海軍曾表示，有三艘“關閉雷達和導航系統，試圖離開未經授權的南部航線”的油輪也曾觸雷。
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中遠海控盈利創兩年最大漲幅，地緣政治動盪推高運費
中遠海控盈利創兩年最大漲幅，地緣政治動盪推高運費
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美國軍方建議船隻避免不必要地通過霍爾木茲海峽，理由是可能因封鎖執行而延誤
美國軍方建議船隻避免不必要地通過霍爾木茲海峽，理由是可能因封鎖執行而延誤。據稱，伊朗在10月份對船隻的襲擊已接近30次，儘管海灣石油流量已恢復到接近戰前水平。
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大宗商品交易商摩科瑞指控波羅的海交易所因擔憂競爭對手而維持有爭議的油輪運價，稱其受伊朗戰爭扭曲
大宗商品交易商摩科瑞指控波羅的海交易所因擔憂競爭對手而維持有爭議的油輪運價，稱其受伊朗戰爭扭曲
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美國銀行研究報告稱，紅海航運量已從9月份的50%恢復至正常水平的65%。然而，油輪運費仍高達每天65萬美元，幹散貨運費同比上漲31%。該行指出，儘管航運正在恢復，但高昂的貨運成本持續對全球通脹構成威脅。
美國銀行研究報告稱，紅海航運量已從9月份的50%恢復至正常水平的65%。然而，油輪運費仍高達每天65萬美元，幹散貨運費同比上漲31%。該行指出，儘管航運正在恢復，但高昂的貨運成本持續對全球通脹構成威脅。
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10月霍爾木茲海峽船隻遇襲達至少28起，創本輪衝突以來單月新高
據路透社援引美國華盛頓近東政策研究所彙編的數據，10月霍爾木茲海峽商業航運遇襲情況為本輪衝突以來最嚴重，至少發生28起經確認的船隻遇襲事件。自2月美以對伊戰爭爆發以來，該機構累計記錄113起襲擊。國際海事組織（IMO）的數據大致相符，自戰爭開始以來記錄120起事件。英國海事貿易行動組織（UKMTO）則稱，截至10月16日已統計135起報告事件，並提醒並非所有襲擊都被納入報告。路透社根據IMO數據計
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韓國長錦商船集團豪擲近60億美元囤積73艘油輪，在霍爾木茲海峽油運市場確立近乎壟斷地位，10月前10天運量佔比超50%
據彭博援引航運情報機構數據，韓國長錦商船集團（Sinokor Group）在伊朗戰爭爆發前夕豪擲近60億美元，收購73艘二手超大型油輪（VLCC），使其在霍爾木茲海峽的石油運輸市場佔據主導地位。今年9月，Sinokor旗下船隊通過該海峽運輸原油1.056億桶，佔當月總量的近40%，超過其後三家國家級船東的總和。在10月前10天，其佔比進一步攀升至逾50%。航運分析機構Veson Nautical指
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彭博社報道，美國至亞洲航線油輪租賃成本飆升至創紀錄的6000萬美元，重挫美國對亞洲原油出口，預計將降至多年低點。
彭博社報道，美國至亞洲航線油輪租賃成本飆升至創紀錄的6000萬美元，重挫美國對亞洲原油出口，預計將降至多年低點。
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中國遠洋運輸巨頭中遠海控推出新航線及緊急響應系統，以應對伊朗戰爭和氣候風險
中國遠洋運輸巨頭中遠海控正推出新的運力及貿易航線，並增加了公路運輸，以確保供應鏈能抵禦潛在衝擊。此舉旨在應對不斷加劇的地緣政治衝突、基礎設施瓶頸和氣候相關中斷，特別是在美國-以色列與伊朗戰爭爆發後，中東航運交通受到干擾，運費飆升130%。香港上市的中遠海控2026年上半年淨利潤為134億元人民幣（20億美元），同比下降23.6%。
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美中央司令部否認伊朗油輪觸雷説法，稱霍爾木茲海峽95%船隻通行正常
美國中央司令部（CENTCOM）發言人表示，伊朗聲稱兩艘油輪在霍爾木茲海峽觸雷的説法“不實”，並指出美方已清除海峽國際航道上的水雷。該發言人稱，霍爾木茲海峽對海上交通保持開放，95%的船隻成功通過。發言人還表示，伊朗正使用導彈和無人機進行侵略行為，對航運的襲擊表明伊朗革命衞隊在面對封鎖時的“絕望”。
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卡塔爾外交大臣與海灣盟友會談，重申支持海上自由航行，並表示這些努力將為地區帶來和平。
卡塔爾外交大臣與海灣盟友會談，重申支持海上自由航行，並表示這些努力將為地區帶來和平。
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中東石油出口恢復但運費暴漲：亞洲煉油商利潤接近於零，伊朗襲擊霍爾木茲海峽油輪頻率達衝突以來最高
據路透社10月19日報道，中東原油出口量在過去六週顯著回升，9月總出口量升至每日1540萬桶，接近戰前水平的九成。然而，由於運費和保險成本飆升，亞洲煉油商的淨利潤被壓縮至接近於零，運費已吞噬其82%的毛利潤。為維持需求，中東產油國不得不提供高達每桶30美元的原油折扣。同時，伊朗對霍爾木茲海峽油輪的襲擊頻率在過去兩週進一步升級，達到衝突爆發以來的最高周度紀錄，運費壓力短期內難以緩解。
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Inchcape Shipping Services將擴大在韓國的業務
英國海事服務巨頭Inchcape Shipping Services正加大在韓國的業務佈局，押注該國造船實力和不斷增長的海軍維護業務將推動其擴張。Inchcape亞太區首席執行官David Pratt向《韓國先驅報》表示，韓國是一個非常重要的市場，公司將繼續在該國投資和發展，並提及韓國世界領先的造船能力和強大的海事技術。
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印度部長確認霍爾木茲海峽和羅馬尼亞遇襲船隻上24名印度船員安全
印度港口、航運和水路聯邦部長薩爾巴南達·索諾瓦爾確認，週五在霍爾木茲海峽被彈丸擊中的MT ST 3原油油輪上的15名印度船員安全。他還確認了10月14日在羅馬尼亞蘇利納錨地被無人機擊中的YARA J化學品油輪上的9名印度船員安全。索諾瓦爾在X上發帖稱，兩艘船上的24名印度公民全部安全，無人員傷亡。
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英國海事貿易行動組織警告：霍爾木茲海峽航運面臨“嚴重”威脅，襲擊“極有可能”
英國海事貿易行動組織（UKMTO）中心表示，霍爾木茲海峽商業航運面臨的威脅依然“嚴重”，並警告稱，鑑於伊朗軍事活動持續，未來極有可能發生更多襲擊。UKMTO在其代表聯合海事信息中心（JMIC）發佈的最新諮詢報告中指出，10月11日和13日，海峽內發生了8起涉及不明拋射物的船隻襲擊事件，包括4艘油輪和4艘集裝箱船，其中GFS Pride號於10月14日着火併沉沒。報告還稱，伊朗革命衞隊（IRGC）的
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沙特阿美CEO稱已加強應對襲擊能力，並考慮替代航運路線
沙特阿美CEO阿明·納賽爾表示，公司已增強同時應對多起襲擊的能力，反應速度比行業平均水平快六倍。納賽爾稱，阿美已組建專業響應團隊、擴大應急儲備並部署無人機評估損失。他還透露，公司正在考慮霍爾木茲海峽、曼德海峽和蘇伊士運河的替代航運路線。
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貨船在霍爾木茲海峽遭襲起火後沉沒
據新加坡海事及港務管理局消息，一艘貨船在霍爾木茲海峽遭襲起火後沉沒，船員已全部撤離。霍爾木茲海峽是全球石油運輸的關鍵咽喉要道。
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聯合國官員警告：霍爾木茲海峽化肥運輸受阻，或致亞洲和非洲面臨糧食危機
聯合國副秘書長Jorge Moreira da Silva週三警告稱，除非伊朗和美國迅速就一項聯合國支持的化肥運輸計劃達成協議，否則亞洲和非洲部分地區可能面臨糧食安全危機。他強調，在種植季節臨近之際，兩國必須在數週內同意該提案，否則農業生產力將大幅下降，物價將顯著上漲。該計劃旨在阿曼設立一個聯合國協調中心，協助船隻登記並監督其在霍爾木茲海峽的安全通行，該海峽傳統上是全球大量關鍵化肥投入的運輸通道。
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