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ホルムズ海峡
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イランは、ホルムズ海峡が戦前の運用状態に戻ることはない、と述べた。
イラン議会副議長のアリ・ニクザド氏は、この重要な航路に対する同国の立場を改めて表明し、イランとオマーン双方によって合意された航路のみが承認されると強調しました。同氏は、船舶はイラン軍が指定した航路に従わなければならず、海峡再開の問題は軍事手段では解決できないと付け加えました。
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ホルムズ海峡の船舶交通量は週末にかけてさらに減少し、金曜日の15隻から日曜日の6隻へと、通過する船舶の数が確認されました。
Kplerのデータによると、ホルムズ海峡の船舶交通量は週末にかけてさらに減少し、通過船舶数は金曜日の15隻から土曜日の11隻、日曜日はわずか6隻にまで減少したことが確認された。イランとオマーンが航行協定の締結に近づいている兆候があるにもかかわらず、船舶交通量は減少した。世界の原油の約5分の1が通常この戦略的な水路を通過することを考えると、今回の混乱はエネルギー市場にとって依然として極めて重要である
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原油価格は上昇し、トレーダーはイランとオマーンによるホルムズ海峡協定の再開に注目、フーシ派はサウジアラビアの紅海近くの製油所を攻撃したと主張。
原油価格は上昇し、トレーダーはイランとオマーンによるホルムズ海峡協定の再開に注目、フーシ派はサウジアラビアの紅海近くの製油所を攻撃したと主張。
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イラン議会は、米国、イスラエル、およびその他の敵対国の船舶のホルムズ海峡への進入を永久に禁止する法案を審議しています。
この動きは、ワシントンとテヘランから相反するシグナルが発せられる中で起こりました。米国大統領トランプは最終合意が「間近に迫っている」と主張する一方、イラン当局者は封鎖を強化しようと試みています。報道によると、この法案はホルムズ海峡でドローンとミサイル攻撃が相次ぎ、石油市場が継続的に緊張状態にある中で提出されました。さらに、イランとオマーンは提案されている航路の座標について合意に達しましたが、イラン
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アルジャジーラの分析によると、ホルムズ海峡に対するイランの支配は、強力だが有効期限のある武器であり、8月初旬には同海峡の船舶交通量が96%減少した。
アルジャジーラによる最近の分析は、イランがホルムズ海峡での商船航行を制限する能力を重要な経済兵器として利用していると指摘している。国際通貨基金（IMF）のPortWatchデータによると、8月2日までの7日間で、平均して1日あたり約4隻の船舶しか海峡を通過しておらず、2025年の同時期の約90隻と比較して96%減少している。通過量も約96%減少すると予測されている。この分析は、この混乱が世界のエネ
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専門家は、米イラン紛争とホルムズ海峡の膠着状態が数ヶ月続く可能性があり、世界の石油・ガス輸出を混乱させると警告しています。
2月28日に勃発した米国、イスラエル、イラン間の紛争は、6月17日に署名された停戦協定が破綻した後、再びエスカレートした。戦略的要衝であるホルムズ海峡が今回の危機の核心であり、イランがほぼ全面的な封鎖を実施したことで、世界の石油と液化天然ガス（LNG）の輸出が滞り、エネルギー価格が高騰している。情勢を分析する専門家は、オマーンが60日間の暫定的な通過ルートを確保しようと仲介しているものの、双方の主
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トランプ氏は、米当局がイランと「非常に良い」会談を行っており、ホルムズ海峡に関する合意が「早ければ今日にも」成立する可能性があると述べたが、イランが合意を破棄すれば「厳しく対処する」と警告した。
トランプ氏は、米当局がイランと「非常に良い」会談を行っており、ホルムズ海峡に関する合意が早ければ今日にも成立する可能性を示唆した。しかし、イランが合意を破棄した場合、米国はイランを「厳しく攻撃する」と警告した。イラン側はワシントンとの直接対話を否定し、交渉はオマーンを通じてホルムズ海峡の航行問題についてのみ行われていると述べた。外交官は、この水路の再開がより広範な米イラン交渉の再開に役立つと考えて
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ホルムズ海峡の供給中断がDune Oilトルコ油田ブロックの経済性を再構築、ブレント原油価格は100ドル/バレルを突破
カナダのエネルギー企業Dune Oil Corp（CSE:DUNE）は、トルコ南東部のM47鉱区に29%の権益を保有しています。同鉱区の独立資源評価は、2026年のブレント原油価格を1バレルあたり63.68ドルと仮定して行われました。しかし、ホルムズ海峡の一部閉鎖により世界の供給量が1日あたり約910万バレル減少し、ブレント原油価格は1バレルあたり100ドル以上に高騰し、以前の予想をはるかに上回っ
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米国の小売ディーゼル価格は4週連続で上昇し、1ガロンあたり5.348ドルに達した。一方、ディーゼル先物価格はホルムズ海峡の再開見込みにより急落した。
米国エネルギー情報局（EIA）が発表したデータによると、月曜日（8月3日）時点で、米国の平均小売ディーゼル価格は1ガロンあたり3.5セント上昇し、5.348ドル/ガロンとなった。これは4週連続の上昇であり、この期間に累計で1ガロンあたり77セント上昇した。一方、ホルムズ海峡の再開が間近とのニュースを受け、ディーゼル先物市場価格は急速に下落した。CME商品取引所の超低硫黄ディーゼル（ULSD）契約価
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DeItaone転送：イランの軍事顧問は、米国の軍艦がホルムズ海峡の「違法な航路」に入った場合、イランはこれを攻撃すると脅迫した。
イランの軍事顧問モフセン・レザイは、米海軍の封鎖が続く中、イランは「傍観しない」と警告した。彼は、もし米国の軍艦がホルムズ海峡の「違法なルート」に入れば、イランはそれらを攻撃すると強調した。レザイはまた、イランは「いかなる状況下でも、ホルムズ海峡でイランのルート以外のいかなるルートも許可しない」と主張し、ワシントンが6月の覚書に違反したと非難した。
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《DeItaone》は、ロイター通信のイラン高官筋の話として、ホルムズ海峡に関する暫定計画について現在オマーンと協議中であり、この計画はテヘランに入港船舶に対する完全な管理権を与えるものだと報じた。
《DeItaone》は、ロイター通信のイラン高官筋の話として、ホルムズ海峡に関する暫定計画について現在オマーンと協議中であり、この計画はテヘランに入港船舶に対する完全な管理権を与えるものだと報じた。
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DeItaone転送：アル・マヤディーンがイランの情報筋を引用したところによると、イランはホルムズ海峡に関する米国の最新の提案を拒否し、戦争終結まで同海峡は完全に再開されないと主張している。
この情報筋はまた、ワシントンが海峡南部の航路閉鎖に関して譲歩したと主張しているが、これらの主張は独立して確認されていない。
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英国の船舶仲介会社クラークソンは、ホルムズ海峡情勢の影響を受け、通期業績が予想を大幅に上回ると見込んでいる。
同社は、これは上半期に記録的な業績を達成した後の結果であり、その業績はホルムズ海峡の不安定な状況によって引き起こされた「異常に激しい変動」によってもたらされたと述べた。
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イランの外相は、ホルムズ海峡問題をめぐるオマーンとの交渉が最終段階に入ったと述べた。
イランの外相は、ホルムズ海峡問題をめぐるオマーンとの交渉が最終段階に入ったと述べた。
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トルコはイラクとの石油パイプライン協定を1年間延長し、ホルムズ海峡を経由しない石油供給を確保したと報じられている
報道によると、トルコはイラクと、期限が切れた石油パイプライン協定を1年間延長することで合意に達した。今回の延長により、ホルムズ海峡を迂回する輸出ルートを通じた石油供給が継続されることとなった。同海峡は重要な航路であり、最近、地政学的な緊張が高まっている。
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ホルムズ海峡での供給途絶による原油価格の高騰の影響を受け、中国の2026年第2四半期の原油輸入量は減少した
世界最大の原油輸入国である中国では、2026年第2四半期の原油輸入量が減少した。この減少は、ホルムズ海峡での航行停止により原油価格が上昇したことが原因である。中国の輸入量の減少は、ひいては世界的な需要を押し下げ、その結果、供給途絶が原油価格に及ぼしていた上昇圧力を緩和することとなった。
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ファルス通信の報道によると、イラン革命防衛隊がホルムズ海峡で2隻のタンカーを阻止した。
イランのファルス通信によると、イラン・イスラム革命防衛隊（IRGC）が、ホルムズ海峡を通過しようとしていた2隻のタンカーを阻止した。報道によると、その後、さらに4隻のタンカーが進路を変更したという。
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パキスタンは、ホルムズ海峡の情勢正常化をめぐり、米国とイランが交渉を行っていると述べた
パキスタン外務省のタヒール・アンドラビ報道官は、イスラマバードで行われた週例記者会見で、米国とイランの間で、特にホルムズ海峡における情勢の安定化を図るための交渉が進められていると述べた。
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イランは、ホルムズ海峡の共同管理に関するオマーンの提案を拒否し、自国の航路計画が受け入れられない場合は同海峡を封鎖すると警告した。
イランは、ホルムズ海峡の共同監視に関するオマーンの提案を拒否し、自国が提示した航路計画が採用されない場合は、この戦略的水路を閉鎖すると警告した。 イランのカゼム・ガリババディ法務・国際問題担当外務次官は、テヘランはオマーンが提案した「50対50」の管理案を受け入れることも、米国が支持する南部航路を承認することも、ましてや他の大国がホルムズ海峡で機雷掃海活動を行うことを許すこともないと述べた。 同氏
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イランとオマーンはホルムズ海峡の管理問題について提案を交換し、イラン側はより大きな管理権の獲得を求めている
イランは、極めて重要なホルムズ海峡において50対50の共同監視メカニズムを構築するというオマーンの提案を拒否し、代わりに独自の対案を提示した。 イランのカゼム・ガリババディ外務次官は、テヘランの計画により、イランが同水路に対するより大きな支配権を持ち、海峡の片側および対向航路の一部における船舶の運航を管理することになると述べた。 ホルムズ海峡は、最近の紛争が勃発する前、世界の石油および液化天然ガス
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緊張状態が続く中、イランとオマーンはホルムズ海峡の管理問題について意見交換を行った
イランとオマーンは、戦略的水路であるホルムズ海峡の将来の管理をめぐり、提案を交換した。オマーンは、マラッカ海峡をモデルとし、「任意の拠出金」制度を採用した地域共同メカニズムの設立を提案した。このメカニズムでは、船舶が費用を納付し、その資金で航行および環境保護活動に充てられる。 この動きは、米国とイスラエルの連合軍によるイランへの開戦期間中に、ホルムズ海峡の封鎖によって引き起こされた世界的な貿易の停
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イランはトランプによる凍結資金の返還計画を拒否し、補償を受けた船舶に対してホルムズ海峡の通過禁止措置を講じることを示唆した。
イランは、米国のドナルド・トランプ前大統領が提案した計画を拒否した。トランプ かつて、ペルシャ湾でイランによって破壊された船舶は、凍結されたイランの資金から補償を受けると主張していた。これに対し、イラン革命防衛隊のイブラヒム・ゾルファガリ報道官は、そのような補償を受け入れた船舶は、ホルムズ海峡の通過を禁止されると警告した。
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ホルムズ海峡の商船は、米国が推奨する航路を避け、イランが指定した航路を引き続き利用している
海事情報会社の報告によると、ホルムズ海峡を通過する商船のほぼすべてが依然としてイランが指定した航路を利用しており、米国が支持する南部航路を選択した船舶は1隻もない。同海峡を通過する船舶の数は依然として少ない。イランは、許可のない船舶に対して措置を講じる可能性があると警告しており、報道によると、イランは南部航路を利用しようとした船舶を他の航路へ誘導したという。また、イランのハルグ島の輸出埠頭で待機す
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イラン：米国に戦争や和平のタイミングを決めさせることはなく、現在の停戦は正式な停戦ではない
イランは、米国との和平交渉は行っていないとし、ワシントンが戦争や和平の時期を決定することを決して許さないと表明した。テヘランは、現在の戦闘の一時停止は正式な停戦ではないと強調し、イランは必要に応じて自国の利益を守ると述べた。さらにイランは、オマーンと進行中の海運交渉は米国とは無関係であり、ホルムズ海峡に焦点を当てたものであると付け加えた。
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関係者によると、サウジアラビアは主要な石油パイプラインが攻撃を受け停止した後、ホルムズ海峡からの石油輸出を増やすことを目指している。
関係者によると、サウジアラビアは主要な石油パイプラインが攻撃を受け停止した後、ホルムズ海峡からの石油輸出を増やすことを目指している。
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米国エネルギー省のライト長官：サウジアラビアの東西石油パイプラインは「間もなく」稼働する見込み
クリス・ライト米国エネルギー長官はブルームバーグ・サーベイランスの番組で、サウジアラビアの紅海に通じる東西石油パイプラインが「間もなく」稼働する見込みだと述べた。彼はまた、ホルムズ海峡を通る原油と石油製品の流れ、および米国の戦略石油備蓄の状況についても議論した。
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米国エネルギー省のライト長官：ホルムズ海峡の原油輸送量の7日間移動平均は上昇傾向にあり、今後も上昇するだろう。
米国エネルギー省のライト長官：ホルムズ海峡の原油輸送量の7日間移動平均は上昇傾向にあり、今後も上昇するだろう。
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イランのペルシャ湾海峡管理局は、ホルムズ海峡協定に違反した船舶77隻の最新リストを公表し、罰金、船舶の差し押さえ、または没収を警告しました。
イランのペルシャ湾海峡管理局は、ホルムズ海峡協定に違反した船舶77隻の最新リストを公表し、罰金、船舶の差し押さえ、または没収を警告しました。
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クリス・ライト米エネルギー長官、ホルムズ海峡合意への過度な期待に警告、イランは月曜日に暫定航路の設置を提案へ
クリス・ライト米国エネルギー長官は、ホルムズ海峡問題でイランとの迅速な進展を期待しないようトレーダーに警告し、現在の代替航路が日量約1,000万バレルの原油を供給しており、石油市場は逼迫しているものの管理可能な範囲にあると指摘した。イランは月曜日にオマーンに一時的な航路を設置することを提案する予定だ。ライト長官はまた、ワシントンがイランの核計画問題を交渉で解決することを望んでいると改めて表明したが
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英国の海上貿易作戦（UKMTO）によると、ホルムズ海峡で船舶が攻撃され、炎上した。
英国の海上貿易作戦（UKMTO）によると、ホルムズ海峡で船舶が攻撃され、炎上した。
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イラン筋がタスニム通信に語ったところによると、イランとオマーンの間で達した了解に基づき、ホルムズ海峡は再開されない。
イラン筋がタスニム通信に語ったところによると、イランとオマーンの間で達した了解に基づき、ホルムズ海峡は再開されない。
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イランと湾岸諸国は、ホルムズ合意について会談を行う予定であり、敵対感情の緩和と海峡の再開を目指す。
この地域の国々は、イランとオマーンの間で締結された暫定的な海運協定が、敵対関係を緩和し、ホルムズ海峡を再開するための道筋となることを期待している。
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カタール首相兼外務大臣の訪中が終了し、中国とカタールはエネルギー、投資、ハイテク分野での協力を強化することに合意し、ホルムズ海峡情勢についても連携を深めることで一致しました。
カタールのムハンマド・ビン・アブドゥルラフマン・アール＝サーニー首相兼外務大臣は、中国への2日間の訪問を終え、両国当局者は二国間関係が新たな「黄金の10年」に入ったと述べた。中国はカタールを中東および湾岸地域における「重要な戦略的パートナー」と見なしており、両国はエネルギー、投資、先端技術分野での協力を拡大することに合意した。協議では、米イラン紛争とホルムズ海峡の航行中断が焦点となり、北京はドーハ
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国連貿易開発会議（UNCTAD）は、ホルムズ海峡の閉鎖が中小企業に最も深刻な影響を与え、グローバルサプライチェーンから排除される恐れがあると警告した。
国連貿易開発会議（UNCTAD）は火曜日、ホルムズ海峡での継続的な混乱が中小企業（SME）をグローバルサプライチェーンから締め出し、経済集中度を高め、国際貿易の回復力を弱める可能性があると述べた。同機関は、エネルギー費用、運賃、保険料、資金調達制限の上昇が、大企業よりも中小企業に重い負担をかけ、ショックに対してより脆弱にしていると指摘した。中小企業は世界のビジネスの約90%を占め、雇用の70%、世
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カタール外務省：ホルムズ海峡の無条件再開が最優先事項であり、中国を含む各方面と外交努力を行っている。
カタール外務省のイブラヒム・アル・ハシミ報道官は火曜日、ドーハが外交ルートを通じて米イラン紛争の終結に取り組んでおり、「中国を含む仲介者と新たな解決策について協議している」と強調した。カタールのムハンマド・ビン・アブドゥルラフマン・ビン・ジャーシム・アール＝サーニー首相兼外務大臣は火曜日、北京で中国の王毅外相と会談し、地域安全保障と安定の強化、ホルムズ海峡閉鎖問題の解決について協議した。
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イラン、韓国に警告：米国主導のホルムズ海峡海軍封鎖に参加すれば「深刻な結果」に直面する
イラン外務省のイスマイル・バガイ報道官は月曜日、湾岸地域とホルムズ海峡におけるいかなる国の軍事プレゼンスまたは関与も、侵略者への直接的な支援と見なされ、深刻な結果を招くと警告した。これは、韓国が米国の圧力の下、原油輸入の主要ルートであるホルムズ海峡の国際航行の自由を確保するための措置に貢献することを検討しているとの報道を受けたもの。
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ホルムズ海峡危機がスエズ運河を「救った」：7月の収入は42%急増し、2年半ぶりの高水準に
エジプト中央動員統計局（CAPMAS）が9月8日に発表したデータによると、スエズ運河の7月の収入は5億500万ドルに達し、前年同月比42%増となり、2023年12月以来の月間最高水準を記録した。同月の通過船舶数は1340隻で、前年同月比27%増だった。 この交通量の回復は、主に中東紛争によるホルムズ海峡の継続的な閉塞が原因で、サウジアラビアなどの産油国が一部の石油輸出を紅海経由に切り替えたことで、
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カタールは、危機が続けば「産業災害」を引き起こすと警告しており、Kplerのデータによると、ホルムズ海峡を通過する船舶の平均数は過去10日間で5月以来の最低水準に落ち込んでいる。
カタールは、ホルムズ海峡危機が続けば「産業災害」を引き起こすと警告した。一方、Kplerのデータによると、過去10日間におけるホルムズ海峡の平均通過船舶数は1日あたり10隻で、5月以来の最低水準を記録した。
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イラン、ホルムズ海峡を「禁止区域」と宣言へ、数日中に発表。進入船舶は制裁リストに掲載される見込み。
イランのレザイー最高国家安全保障会議書記は現地時間6日、今後数日中にホルムズ海峡地域に「禁止区域」を設定すると発表した。この禁止区域は、米海軍の封鎖線からペルシャ湾内の一部水域まで広がる。この「禁止区域」に侵入する船舶はすべてイランの制裁リストに掲載される。レザイー書記はまた、イランとオマーンがホルムズ海峡の船舶航行図について合意した協定が「今後数日中に署名される」と発表した。
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イラン外務省報道官は、米国がホルムズ海峡の混乱を引き起こしたと非難し、米国が紛争を煽りながら、その経済的コストを他国に負担させていると述べた。
イラン外務省のイスマイル・バカエイ報道官は、米国が紛争を煽り、その経済的コストを他国に負担させようとしていると非難した。バカエイ氏は、ホルムズ海峡は戦争前は開かれていたと述べ、海運の混乱、タンカーの停止、エネルギー価格の高騰はワシントンに責任があると非難し、米国がその結果生じる貿易とエネルギー市場の混乱の責任をテヘランに転嫁しようとしていると指摘した。
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ヤフーファイナンス分析：シェブロンはイラクに投資し、ホルムズ海峡を迂回する石油パイプラインの建設を計画しているが、その配当成長の真の原動力は長期的な思考と財務力にある。
Yahoo Financeの分析によると、シェブロンがイラクに投資し、ホルムズ海峡を通過しない石油パイプラインを建設する計画は、同社の配当が持続的に増加している根本的な理由ではない。この分析では、シェブロンが38年連続で配当を増やしている真の原動力は、その長期的な投資思考と強固な財務力にあると指摘している。例えば、2026年第2四半期末時点での負債資本比率はわずか0.2倍であり、同業他社の中ではエ
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日本の海運会社、商船三井のCFOは、ホルムズ海峡の「事実上の閉鎖」が運賃を押し上げ、同社の利益が増加したと述べた。
日本の海運会社、商船三井のCFOは、ホルムズ海峡の「事実上の閉鎖」が運賃を押し上げ、同社の利益が増加したと述べた。
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船舶追跡データによると、ホルムズ海峡を通過する船舶は、トランプ氏が主張する1日あたり30～40隻をはるかに下回っている。
ドナルド・トランプ米大統領は、米国が毎日約30～40隻の船舶のホルムズ海峡通過を支援していると主張し、スコット・ベッセント財務長官も少なくとも1000万バレルの石油が同海峡を通過していると述べたが、船舶追跡データは異なる状況を示している。海事分析会社Kplerの記録によると、水曜日に通過した船舶はわずか6隻で、過去10日間の平均は13隻だった。Lloyd's List Intelligenceは、
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トランプ大統領は、ホルムズ海峡を「トランプ海峡」に改名することを提案し、米国の管理下では同海峡が「より熱くなる」と述べた。
ドナルド・J・トランプ大統領は「Truth Social」に投稿し、ホルムズ海峡が現在「米国の支配下にある」ことを理由に、同海峡を「トランプ海峡」に改名することを提案した。彼は、米国自体と同様に、同海峡もこれまで以上に「熱くなる」だろうと付け加えた。これは、同地域で続く緊張と最近の軍事行動を暗に示しているようだ。
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BW LPG 第2四半期決算：ホルムズ海峡の閉鎖は世界のLPG貿易フローを根本的に変え、1株あたり0.95ドルの配当を発表
BW LPG Limitedは2026年第2四半期決算説明会で、ホルムズ海峡の閉鎖が世界の液化石油ガス（LPG）貿易フローを根本的に変え、中東からの輸出が46%減少し、米国メキシコ湾からの輸出への依存度が高まったと述べました。同社経営陣は、ホルムズ海峡が再開されたとしても、中東からの輸出が完全に回復するには12～36ヶ月かかると予測しています。さらに、パナマ運河の通航制限も「不確実な要素」となって
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中東の産油国による輸出増加に伴い、ホルムズ海峡の原油通過量が増加しており、原油価格の上昇を抑制する一助となっている。
中東の産油国による輸出増加に伴い、ホルムズ海峡の原油通過量が増加しており、原油価格の上昇を抑制する一助となっている。
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カタール首相がテヘランを訪問し、米イラン対話の再開とホルムズ海峡問題について協議
カタール外務省の報道官は水曜日、シェイク・ムハンマド首相が木曜日にテヘランを訪問し、イラン当局と情勢の沈静化について協議し、イランと米国の対話再開のための条件を整える予定であると述べた。イラン側もこの訪問を確認した。この訪問は、米国とイスラエルのイランに対する紛争が6ヶ月目に入り、外交的な突破口がいまだ見えない中で行われる。 米国大統領トランプは水曜日、経済的および軍事的措置が有効であるとして、交
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原油価格は水曜日に下落し、ブレント原油はイランとオマーンがホルムズ海峡の通行協定で進展したため、0.8%安の87.87ドルとなった。
イランの高官筋は水曜日、イランとオマーンがホルムズ海峡に関する合意の詳細について協議していると述べた。これに先立ち、イラン革命防衛隊は両国が水路の共有とその収益について合意したと発表していた。これにより、市場のセンチメントは、長期的な中断と紛争激化への懸念から、部分的な再開と海運協定の交渉への期待へと変化した。米エネルギー情報局のデータによると、8月21日までの週の米国の原油在庫は9万5000バレ
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