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航运
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霍尔木兹危机“救活”苏伊士运河：7月收入暴增42%创两年半新高
埃及国家统计局（CAPMAS）9月8日公布数据显示，苏伊士运河7月收入达到5.05亿美元，同比增长42%，创2023年12月以来最高月度水平，当月共有1340艘船舶通过，同比增长27%。 流量回升主要得益于中东冲突导致霍尔木兹海峡持续受阻，促使沙特等产油国部分石油出口转向红海，为苏伊士运河带来更多过境需求。同时，部分欧洲航运公司恢复红海航线服务，也使此前绕行好望角的船舶出现回流迹象。 苏伊士运河管
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18个海事当局称全球航运规则正在崩溃
18个海事管理部门指出，由于战争和“影子船队”的扩张，全球航运规则正面临崩溃，这正导致全球贸易发生“结构性转变”。
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日本航运公司商船三井CFO表示，霍尔木兹海峡“事实关闭”推高运费，公司盈利因此增加
日本航运公司商船三井CFO表示，霍尔木兹海峡“事实关闭”推高运费，公司盈利因此增加
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由于水位过低，巴拿马运河从周四起将每日船舶通行量限制在34艘，并将于9月15日前进一步降至32艘；一艘船支付了创纪录的530万美元过境费
巴拿马运河管理局宣布，从周四（9月3日）起，每日允许通航的船舶数量将从以往的40艘限制为34艘。到9月15日，这一上限将进一步降至32艘。 实施这些限制是由于水位过低所致——受“厄尔尼诺”现象影响，5月至8月的降雨量较历史平均水平下降了34%。该运河承担着全球海运贸易约5%的运输量，由于霍尔木兹海峡危机持续，货主纷纷改道，导致运河交通量激增。 需求的激增导致过境时段的拍卖价格上涨了三倍，据报道，9
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招商证券：厄尔尼诺已冲击秘鲁鱼粉和巴拿马运河，预计2026年秋冬出现极强厄尔尼诺概率超90%
招商证券最新研报指出，厄尔尼诺现象已率先通过秘鲁鱼粉捕捞收缩推升水产饲料成本，以及巴拿马运河因水位压力进一步收紧通航限制两条路径，对产业链造成冲击。美国国家海洋和大气管理局（NOAA）预计，2026年北半球秋冬出现极强厄尔尼诺的概率超过90%。报告认为，资本市场尚未形成统一的“厄尔尼诺行情”，畜牧养殖和航运板块的股价已提前交易部分预期，后续需关注产业盈利能否接棒。
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在“精英筛选”中，三只石油股与人工智能股交织出现，其中三只股价已逼近买入点
《投资者商业日报》（IBD）的一项精选筛选报告重点关注了石油和人工智能类股票，其中三只股票因相对表现强劲而接近买入点。该筛选报告还指出，在石油供应冲击的背景下，航运类股票正积聚涨势，软件供应商JFrog亦是如此。
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标普全球能源：霍尔木兹海峡中断导致油轮运费飙升至创纪录水平，8月27日中东湾-日本LR2油轮基准运价达107.72美元/吨
标普全球能源表示，由于霍尔木兹海峡交通受限，船舶供应紧张，油轮运费已飙升至创纪录水平。自2月28日美伊战争爆发以来，船只通过该海峡的通行量已下降80%以上。霍尔木兹海峡通常承载全球约20%的海运石油和液化天然气流量。8月27日，中东湾-日本LR2油轮基准运价达到创纪录的每公吨107.72美元。
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Cmb.Tech（CMBT）第二季度净利润达3.644亿美元，营收超7亿美元，并预计通过出售船舶获得更多收益
Cmb.Tech于8月27日公布第二季度业绩，净利润3.644亿美元，营收超过7亿美元，EBITDA为5.52亿美元。公司管理层称，这得益于历史性的航运费率和适时进行的资产出售。第二季度，Cmb.Tech通过出售两艘VLCC和一艘Suezmax型油轮获得1.27亿美元收益，并预计第三和第四季度还将分别获得1亿美元和1.3亿美元的收益。管理层指出，二手VLCC和Suezmax型油轮的价值已超过过去十
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海湾油轮运费接近65万美元/天，因伊朗战争扰乱原油运输
据波罗的海交易所数据，周四从沙特阿拉伯到中国的货运船舶日收入达到创纪录的64.7万美元，是去年同期的十倍以上。波斯湾出口量正在上升，增加了对霍尔木兹海峡内运油船的需求。由于很少有船东愿意冒此危险航程，船东因此要求巨额溢价。
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东方海外警告运费率可能下滑，上半年盈利下滑
东方海外国际有限公司警告称，由于季节性需求减弱以及新集装箱船投入运营，运费可能会下降，这将加剧燃油成本上涨带来的影响。
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巴拿马运河因降雨不足将每日过境船只数量削减至32艘，航运费用飙升
巴拿马运河管理局上周宣布，受持续低降雨量影响，自9月15日起将每日过境船只数量从36艘削减至32艘。部分气候科学家将当前这轮厄尔尼诺称为“超级厄尔尼诺”，认为其强度史所罕见。此前，运河管理局已出台强制船只减载的措施，导致过境费用急剧攀升，8月初每日竞拍价格平均约为110万美元，是去年同期的逾16倍。上周，一艘空载天然气超级油轮支付了高达460万美元的过境费。航运巨头MSC也宣布，自9月起将45英尺
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数据显示，8月份霍尔木兹海峡超过60%的船只为避免成为军事打击目标，选择了“隐蔽航线”
海事情报公司Kpler公布的8月1日至19日数据显示，在穿越霍尔木兹海峡的236艘船舶（包括油轮和气轮）中，有148艘关闭了自动识别系统（AIS）应答器或采用了未公开的航线。 这种被称为“隐秘航线”的做法，旨在降低船只的可见度，以避免在美伊紧张局势加剧之际成为军事力量的打击目标。在公开申报航线的船只中，有83艘选择了伊朗航线，而公开选择美国青睐的阿曼航线的仅有3艘。
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索马里海盗活动在红海地区死灰复燃，这被归因于美伊战争导致执法资源被调离以及该地区局势动荡
自2010年以来逐渐减少的索马里海盗活动卷土重来，现已成为航运公司的一大隐忧。美伊冲突分散了美国海军的资源，加剧了地区动荡，为海盗重启行动创造了条件。 近期发生的事件包括8月17日遭劫持的货船“卢图夫”号，以及一个月前遭劫持的油轮“MT阿萨纳”号。油价上涨使能源运输船成为更具价值的目标，加之胡塞武装在红海的袭击迫使船只更接近海盗活跃区域，使局势进一步恶化。 专家警告称，胡塞武装与索马里武装团体之间
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随着海湾地区石油生产商寻求出口解决方案，油轮需求激增
石油出口国正寻求组建自己的船队，这推高了船价，尤其是那些立即可用的船舶。
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受“圣埃尔尼诺”现象和伊朗战争影响，巴拿马运河通行费创下历史新高
巴拿马运河的过境费已创下历史新高，这主要归因于“厄尔尼诺”气候现象导致的水位下降。这可能会导致这条关键海上通道的过境配额受到限制。此外，伊朗战争也加剧了航运瓶颈。
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英国船舶经纪公司克拉克森预计，受霍尔木兹海峡局势影响，其全年业绩将大幅超出预期
该公司表示，这是继上半年创下业绩纪录之后取得的成果，而这一业绩得益于霍尔木兹海峡局势动荡引发的“异常剧烈的波动”。
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六艘沙特油轮因胡塞武装的威胁而改道，避开红海，选择更长的非洲航线
六艘沙特油轮正绕开红海关键的曼德海峡瓶颈，开启了一段绕行非洲的非同寻常且更长的航程。此次改道是针对胡塞叛军持续威胁的直接回应，这些威胁仍在不断扰乱红海的航运作业。
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分析指出霍尔木兹海峡等关键航道正进入海上战事新时代，全球贸易面临中断风险
CNBC援引分析指出，霍尔木兹海峡、红海和黑海等关键海上贸易通道正成为无人机和导弹攻击经济命脉的前线，标志着海上战事进入新时代。袭击已导致船东重新规划航线，并重新评估全球贸易风险，推高了保险和货运成本。专家警告，巴拿马运河可能是下一个潜在的冲突点。
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古特雷斯谴责胡塞武装袭击过境红海商业船只
Svmuu讯 当地时间 7 月 24 日，联合国秘书长发言人迪雅里克发表秘书长声明表示，秘书长古特雷斯对胡塞武装恢复袭击过境红海的商业船只、并再次威胁海上航行的行为深感震惊。声明指出，相关行为可能进一步加剧地区紧张局势，并有可能使也门更深地卷入地区冲突。声明警告，也门局势的持续恶化将破坏和平前景，对地区内乃至更广范围的经济、人道主义和环境造成严重冲击。古特雷斯呼吁各方立即缓和局势，敦促胡塞武装停止
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霍尔木兹海峡商业航运流量大幅下降
Svmuu讯 当地时间 12 日，在伊朗宣布再次关闭霍尔木兹海峡后，该海峡的商业航运流量大幅下降。伊朗方面援引的商业航运追踪数据显示，过去 24 小时内，仅有 11 艘商业船舶通过霍尔木兹海峡，包括 8 艘油轮和 3 艘货船。 当地时间 12 日凌晨，伊朗伊斯兰革命卫队海军发布声明称，对霍尔木兹海峡内一艘船只进行警告射击。声明称，由于此次不安全局势是“由外国势力非法干预造成的”，霍尔木兹海峡将暂时
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阿曼：通过霍尔木兹海峡的船舶可能需支付费用
Svmuu讯 据知情人士透露，阿曼已告知欧洲官员，霍尔木兹海峡无法回到战前状态，过境船舶可能需支付一定费用。消息人士表示，阿曼官员称将始终遵守国际海事法，但同时补充称，可能与海峡污染清理或船舶导航相关的服务会产生费用。目前尚不清楚阿曼是否表示所有这些费用都是强制性的。 知情人士称，阿曼正在分析全球各咽喉要道所使用的收费体系，包括亚洲的马六甲海峡——该区域目前并无强制性航运收费。而美国、欧洲及阿曼的
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霍尔木兹海峡通航量恢复至战事前近六成水平
Svmuu讯 标普全球能源公司 25 日发布报告说，24 日共有 78 艘船舶通过霍尔木兹海峡，创下伊朗战事爆发以来单日最高通航纪录。本月霍尔木兹海峡的船舶日均通航量已恢复至冲突前水平的约 57%。 报告说，截至 24 日，本月累计有 551 艘船舶通过霍尔木兹海峡，有望成为战事爆发以来通航量最高的月份。报告指出，近期驶离霍尔木兹海峡的船舶不仅包括因冲突而长期滞留的船舶，也包括近期进入的船舶，反映
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伊媒：霍尔木兹海峡通行许可已开放申请
Svmuu讯 伊朗媒体 2 日报道称，霍尔木兹海峡船舶通行许可申请系统已全面开放，全球船东和船长可在全天 24 小时任何时段提交通行申请。据报道，船方可通过管理机构设立的电子系统提交霍尔木兹海峡通航申请。审核通过后，船舶将获得通行许可。（新华社）
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GCC秘书长呼吁国际社会恢复霍尔木兹海峡和曼德海峡正常航运，并追究袭击责任
海湾合作委员会（GCC）秘书长贾西姆·布代维表示，霍尔木兹海峡和曼德海峡的航运中断威胁全球经济利益，国际社会必须恢复正常海上交通并追究袭击责任。他指出，尽管GCC成员国未参与对伊朗的战争，且致力于调解和克制，但仍遭受了伊朗针对民用和关键基础设施的袭击。布代维强调，谈判是解决地区危机的“坚定选择”。
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UKMTO数据显示，10月霍尔木兹海峡航运袭击事件达至少35起，创下自2月美以对伊开战以来的最高纪录
UKMTO数据显示，10月霍尔木兹海峡航运袭击事件达至少35起，创下自2月美以对伊开战以来的最高纪录
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英国海上贸易行动办公室：霍尔木兹海峡航运量仍较战前水平低70%，上周略有回升
英国海上贸易行动办公室（UKMTO）报告称，在截至10月30日周五的一周内，霍尔木兹海峡共有122艘船只出港和155艘船只进港。这一数字高于前一周的114艘出港和127艘进港，但仍比美国和以色列对伊朗开战前的水平低约70%。该机构还记录了在此期间海峡内的三起袭击事件，其中一艘船只需要援助，另一艘船只的状况不明。自2月28日战争爆发以来，霍尔木兹海峡、亚丁湾和阿曼湾至少报告了144起袭击事件。
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油轮无惧伊朗袭击升级，霍尔木兹海峡原油运输量仅微降
10月份霍尔木兹海峡的商船遇袭事件较9月份翻倍，至少30艘船只受损。然而，10月份通过该海峡的原油出口量平均接近1110万桶/日，仅比9月份下降约2%。这种韧性归因于飙升的运费为油轮提供了巨大的经济激励，以及美国军事保护。从阿曼湾到亚洲的超大型油轮运费从9月初的24.9万美元/日飙升至10月第一周的93.1万美元/日。本月原油价格已上涨超过13%，布伦特原油周五交易价格高于117美元/桶。
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伊朗疑似战术转变，周四在霍尔木兹海峡用吸附水雷袭击油轮，系2019年来首次
伊朗疑似战术转变，周四在霍尔木兹海峡用吸附水雷袭击油轮，系2019年来首次
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全球22国110港口码头工人10月30日罢工，抗议加沙冲突
22个国家的110个港口的25个以上码头工会将于10月30日举行罢工。此次行动旨在要求“立即结束对巴勒斯坦人民的种族灭绝和所有帝国主义战争”，组织者特别针对中断对以色列的武器运输。预计此次罢工将影响全球13.5%的航运和地中海地区63%的集装箱运输活动，可能导致价值超过20亿美元的货物滞留。
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伊朗海军称一艘油轮在霍尔木兹海峡东部触雷，并指此前另有三艘油轮触雷
伊朗海军表示，一艘油轮在霍尔木兹海峡东部触雷，导致船体受损并起火，船只停运。伊朗国家广播公司IRIB援引海军声明称，该油轮在霍尔木兹海峡东部“禁航不安全区域”航行时触雷。海军还警告称，霍尔木兹海峡对“未经协调、胆敢穿越禁航不安全区域的违规船只”关闭。此前，伊朗海军曾表示，有三艘“关闭雷达和导航系统，试图离开未经授权的南部航线”的油轮也曾触雷。
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中远海控盈利创两年最大涨幅，地缘政治动荡推高运费
中远海控盈利创两年最大涨幅，地缘政治动荡推高运费
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美国军方建议船只避免不必要地通过霍尔木兹海峡，理由是可能因封锁执行而延误
美国军方建议船只避免不必要地通过霍尔木兹海峡，理由是可能因封锁执行而延误。据称，伊朗在10月份对船只的袭击已接近30次，尽管海湾石油流量已恢复到接近战前水平。
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大宗商品交易商摩科瑞指控波罗的海交易所因担忧竞争对手而维持有争议的油轮运价，称其受伊朗战争扭曲
大宗商品交易商摩科瑞指控波罗的海交易所因担忧竞争对手而维持有争议的油轮运价，称其受伊朗战争扭曲
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美国银行研究报告称，红海航运量已从9月份的50%恢复至正常水平的65%。然而，油轮运费仍高达每天65万美元，干散货运费同比上涨31%。该行指出，尽管航运正在恢复，但高昂的货运成本持续对全球通胀构成威胁。
美国银行研究报告称，红海航运量已从9月份的50%恢复至正常水平的65%。然而，油轮运费仍高达每天65万美元，干散货运费同比上涨31%。该行指出，尽管航运正在恢复，但高昂的货运成本持续对全球通胀构成威胁。
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10月霍尔木兹海峡船只遇袭达至少28起，创本轮冲突以来单月新高
据路透社援引美国华盛顿近东政策研究所汇编的数据，10月霍尔木兹海峡商业航运遇袭情况为本轮冲突以来最严重，至少发生28起经确认的船只遇袭事件。自2月美以对伊战争爆发以来，该机构累计记录113起袭击。国际海事组织（IMO）的数据大致相符，自战争开始以来记录120起事件。英国海事贸易行动组织（UKMTO）则称，截至10月16日已统计135起报告事件，并提醒并非所有袭击都被纳入报告。路透社根据IMO数据计
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韩国长锦商船集团豪掷近60亿美元囤积73艘油轮，在霍尔木兹海峡油运市场确立近乎垄断地位，10月前10天运量占比超50%
据彭博援引航运情报机构数据，韩国长锦商船集团（Sinokor Group）在伊朗战争爆发前夕豪掷近60亿美元，收购73艘二手超大型油轮（VLCC），使其在霍尔木兹海峡的石油运输市场占据主导地位。今年9月，Sinokor旗下船队通过该海峡运输原油1.056亿桶，占当月总量的近40%，超过其后三家国家级船东的总和。在10月前10天，其占比进一步攀升至逾50%。航运分析机构Veson Nautical指
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彭博社报道，美国至亚洲航线油轮租赁成本飙升至创纪录的6000万美元，重挫美国对亚洲原油出口，预计将降至多年低点。
彭博社报道，美国至亚洲航线油轮租赁成本飙升至创纪录的6000万美元，重挫美国对亚洲原油出口，预计将降至多年低点。
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中国远洋运输巨头中远海控推出新航线及紧急响应系统，以应对伊朗战争和气候风险
中国远洋运输巨头中远海控正推出新的运力及贸易航线，并增加了公路运输，以确保供应链能抵御潜在冲击。此举旨在应对不断加剧的地缘政治冲突、基础设施瓶颈和气候相关中断，特别是在美国-以色列与伊朗战争爆发后，中东航运交通受到干扰，运费飙升130%。香港上市的中远海控2026年上半年净利润为134亿元人民币（20亿美元），同比下降23.6%。
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美中央司令部否认伊朗油轮触雷说法，称霍尔木兹海峡95%船只通行正常
美国中央司令部（CENTCOM）发言人表示，伊朗声称两艘油轮在霍尔木兹海峡触雷的说法“不实”，并指出美方已清除海峡国际航道上的水雷。该发言人称，霍尔木兹海峡对海上交通保持开放，95%的船只成功通过。发言人还表示，伊朗正使用导弹和无人机进行侵略行为，对航运的袭击表明伊朗革命卫队在面对封锁时的“绝望”。
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卡塔尔外交大臣与海湾盟友会谈，重申支持海上自由航行，并表示这些努力将为地区带来和平。
卡塔尔外交大臣与海湾盟友会谈，重申支持海上自由航行，并表示这些努力将为地区带来和平。
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中东石油出口恢复但运费暴涨：亚洲炼油商利润接近于零，伊朗袭击霍尔木兹海峡油轮频率达冲突以来最高
据路透社10月19日报道，中东原油出口量在过去六周显著回升，9月总出口量升至每日1540万桶，接近战前水平的九成。然而，由于运费和保险成本飙升，亚洲炼油商的净利润被压缩至接近于零，运费已吞噬其82%的毛利润。为维持需求，中东产油国不得不提供高达每桶30美元的原油折扣。同时，伊朗对霍尔木兹海峡油轮的袭击频率在过去两周进一步升级，达到冲突爆发以来的最高周度纪录，运费压力短期内难以缓解。
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Inchcape Shipping Services将扩大在韩国的业务
英国海事服务巨头Inchcape Shipping Services正加大在韩国的业务布局，押注该国造船实力和不断增长的海军维护业务将推动其扩张。Inchcape亚太区首席执行官David Pratt向《韩国先驱报》表示，韩国是一个非常重要的市场，公司将继续在该国投资和发展，并提及韩国世界领先的造船能力和强大的海事技术。
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印度部长确认霍尔木兹海峡和罗马尼亚遇袭船只上24名印度船员安全
印度港口、航运和水路联邦部长萨尔巴南达·索诺瓦尔确认，周五在霍尔木兹海峡被弹丸击中的MT ST 3原油油轮上的15名印度船员安全。他还确认了10月14日在罗马尼亚苏利纳锚地被无人机击中的YARA J化学品油轮上的9名印度船员安全。索诺瓦尔在X上发帖称，两艘船上的24名印度公民全部安全，无人员伤亡。
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英国海事贸易行动组织警告：霍尔木兹海峡航运面临“严重”威胁，袭击“极有可能”
英国海事贸易行动组织（UKMTO）中心表示，霍尔木兹海峡商业航运面临的威胁依然“严重”，并警告称，鉴于伊朗军事活动持续，未来极有可能发生更多袭击。UKMTO在其代表联合海事信息中心（JMIC）发布的最新咨询报告中指出，10月11日和13日，海峡内发生了8起涉及不明抛射物的船只袭击事件，包括4艘油轮和4艘集装箱船，其中GFS Pride号于10月14日着火并沉没。报告还称，伊朗革命卫队（IRGC）的
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沙特阿美CEO称已加强应对袭击能力，并考虑替代航运路线
沙特阿美CEO阿明·纳赛尔表示，公司已增强同时应对多起袭击的能力，反应速度比行业平均水平快六倍。纳赛尔称，阿美已组建专业响应团队、扩大应急储备并部署无人机评估损失。他还透露，公司正在考虑霍尔木兹海峡、曼德海峡和苏伊士运河的替代航运路线。
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货船在霍尔木兹海峡遭袭起火后沉没
据新加坡海事及港务管理局消息，一艘货船在霍尔木兹海峡遭袭起火后沉没，船员已全部撤离。霍尔木兹海峡是全球石油运输的关键咽喉要道。
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联合国官员警告：霍尔木兹海峡化肥运输受阻，或致亚洲和非洲面临粮食危机
联合国副秘书长Jorge Moreira da Silva周三警告称，除非伊朗和美国迅速就一项联合国支持的化肥运输计划达成协议，否则亚洲和非洲部分地区可能面临粮食安全危机。他强调，在种植季节临近之际，两国必须在数周内同意该提案，否则农业生产力将大幅下降，物价将显著上涨。该计划旨在阿曼设立一个联合国协调中心，协助船只登记并监督其在霍尔木兹海峡的安全通行，该海峡传统上是全球大量关键化肥投入的运输通道。
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