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通用汽車
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通用汽車第三季度美國銷量下降5.5%，電動汽車銷量下滑
通用汽車週四公佈，第三季度新車銷量為670,974輛，同比下降5.5%。由於消費者對電動汽車的熱情減退，其純電動汽車銷量全面下滑。專家預計，通用汽車在混合動力汽車領域的劣勢將影響其整體銷量，這可能為混合動力汽車領導者豐田汽車提供追趕機會。高油價預計也將影響通用汽車賴以生存的大型卡車和SUV細分市場的銷量。
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福特、通用汽車在中美限制下仍維持中國電動汽車合作
儘管貿易緊張局勢持續，且美國汽車製造商需加速電氣化轉型，福特和通用汽車仍與中國合作伙伴保持緊密關係。福特首席執行官表示，“合作與競爭並非相互排斥”，而通用汽車與上汽集團已於8月續簽了合資協議。
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LG與通用汽車合資企業Ultium Cells將升級美國工廠，生產能量密度提高33%的新一代電動汽車電池
LG能源解決方案與通用汽車的電池合資企業Ultium Cells週一表示，將升級其田納西工廠，生產新一代電動汽車電池，旨在降低成本並提高未來通用電動汽車的能量密度。該工廠預計將成為全球首個大規模生產富鋰錳（LMR）稜柱形電池的工廠，其能量密度比現有鋰電池高出約33%。
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文件顯示：特朗普政府預測通用汽車技術成本將因燃油經濟性標準降低而減少204億美元
一份文件顯示，特朗普政府預測，由於燃油經濟性標準降低，通用汽車（General Motors）到2031年的技術成本將累計減少204億美元。
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通用汽車（GM）為2027款雪佛蘭Silverado和GMC Sierra皮卡推出了新款V8發動機，在電動汽車銷量低迷的背景下，此舉進一步加劇了與福特和Ram之間的“皮卡大戰”。
通用汽車（GM）公佈了即將推出的2027款雪佛蘭Silverado 1500和GMC Sierra 1500皮卡的發動機陣容詳情，其中包括兩款全新的V8發動機。 此舉旨在幫助該公司在利潤豐厚的大型皮卡細分市場中，面對福特和斯泰蘭蒂斯旗下的Ram等競爭對手，保持其銷量領先地位，尤其是在電動汽車（EV）需求依然疲軟的情況下。 通用汽車總裁馬克·魯斯（Mark Reuss）表示，他對升級後的發動機陣容和
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特斯拉重奪美國52%的電動汽車市場份額，表現優於行業整體30%的跌幅
儘管截至8月整個行業銷量下滑了30%，但特斯拉在美國電動汽車市場的份額已回升至52%。此前在2025年年中，該公司股價曾暴跌，導致市值蒸發逾5000億美元。 通用汽車、福特等全球主要製造商，以及韓國和歐洲的競爭對手，均已放棄在美國電動汽車市場的擴張計劃並調整了工廠生產方向，這使得特斯拉在美國國內幾乎沒有面臨任何有力的競爭。此外，特斯拉的“完全自動駕駛（有監督）”軟件被視為行業領軍者，擁有龐大的月費
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通用汽車計劃2-3年內實現電池供應鏈完全本土化，投資9億美元新建工廠
通用汽車（GM）正致力於發展本土電池供應鏈，其電池與可持續發展副總裁Kurt Kelty表示，近期目標是在兩到三年內實現電池的完全本土採購。該公司計劃投資9億美元用於新建電池研發設施，其中包括一座50萬平方英尺的電池原型製造大樓，預計將於今年年底投入使用。通用汽車正與Peak Energy合作開發用於固定式儲能的鈉離子電池，預計將於2029年左右實現商業化生產，並計劃將同樣的本土採購優先策略應用於
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雅虎財經的分析認為，就2026年的投資而言，通用汽車優於福特汽車，理由是通用汽車的核心業務實力雄厚，且電動汽車的規模化進程更快。
該分析指出，通用汽車2025財年實現營收1850億美元，淨利潤約為27億美元，負債權益比為2.1倍。 相比之下，福特汽車公司在同一期間實現營收1873億美元，淨虧損約82億美元，債務權益比率為4.7倍。報告指出，通用汽車執行高效且電動汽車規模化進程迅速，而福特則正面臨複雜的重組過程，並持續產生意外成本。
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通用汽車計劃在美國開發下一代電池以減少對華依賴，此前特朗普政府批評福特與中國合作
通用汽車(GM)正處於開發下一代電池的早期階段，旨在建立國內供應鏈，減少對中國原材料的依賴。GM電池和可持續發展副總裁Kurt Kelty表示，目標是在未來兩三年內實現國內供應鏈，並計劃與Peak Energy合作，預計在2029年左右商業化生產鈉離子電池，主要用於儲能系統(ESS)，也將用於電動汽車(EV)。此前，特朗普政府通過交通部長Sean Duffy對福特汽車與中國公司（特別是寧德時代CA
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墨西哥8月份輕型汽車產量下降1.4%，而出口量則增長1.3%
根據墨西哥國家統計局（INEGI）的最新數據，墨西哥8月份輕型汽車產量共計344,940輛，同比下降1.4%。出口量增長1.3%，達到300,475輛。 通用汽車是最大的生產商和出口商，其產量增長18.1%，出口量增長16.8%。
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通用汽車和福特進軍美國國防和儲能領域，尋求傳統汽車銷售之外的新增長點
通用汽車和福特正通過爭取美國軍方合同並進軍儲能系統（ESS）市場來實現業務多元化。今年，福特與通用汽車一道開始爭取國防合同，同時兩家公司都在利用與電動汽車電池類似的技術開發儲能系統解決方案。 全球ESS市場規模預計將從2024年的6687億美元增長至2034年的5.12萬億美元。福特計劃投資20億美元啓動能源業務，並於2027年底前將肯塔基州的一家電池工廠改造成ESS生產基地。 通用汽車的國防業務
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副總統萬斯在密歇根州強調了特朗普政府推動的製造業復興，指出相關投資超過240億美元，並創造了數千個新就業崗位
副總統萬斯（Vance）今日在密歇根州強調了特朗普政府為振興美國製造業所做的努力。白宮宣佈，自特朗普總統就任以來，各企業已在該州投入超過240億美元的新資本，並創造了數千個高薪崗位。 主要投資項目包括通用汽車的60億美元、福特的30億美元、Stellantis的6.28億美元，以及OpenAI、甲骨文和Related Digital共同投資70億美元建設超大規模數據中心園區。普拉特工業公司（Pra
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三星SDI將收購通用汽車在其價值35億美元的印第安納州電池合資企業中持有的全部49.99%股權，從而獲得其在北美首家全資生產工廠。
三星SDI將收購通用汽車在其價值35億美元的印第安納州電池合資企業中持有的全部49.99%股權，從而獲得其在北美首家全資生產工廠。
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通用汽車（GM）與中國上汽集團將合資企業協議延長了20年，至2047年，重點在於在中國國內銷售別克和凱迪拉克品牌，並將雪佛蘭產品出口至
這家成立於1997年的50-50合資企業，原定於明年到期。通用汽車拒絕透露此次延期協議的財務細節。 通用汽車中國區總裁約翰·羅斯表示，公司致力於在中國市場取得優異業績，並看好中東、非洲、南美、墨西哥和亞太地區等部分國際市場的機遇。
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通用汽車（GM）股價五年間飆升61%，遠超福特6%的漲幅，這反映了投資者對其各自戰略的看法。
據雅虎財經和谷歌財經數據顯示，通用汽車（GM）股價在過去五年中上漲了61%，而同期福特（F）股價僅上漲了6%。 造成這一差距的原因在於，福特在電動汽車業務上計提了總額高達195億美元的鉅額減值準備，而通用汽車的減值準備總額僅為76億美元；此外，福特去年還進行了153次安全召回，且其在美國市場的份額落後於通用汽車和豐田。
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特朗普聲稱關税拯救了通用汽車，但該公司的文件顯示，關税將使通用汽車損失高達35億美元
美國總統唐納德·特朗普表示，關税拯救了通用汽車（GM）。 然而，通用汽車7月21日向美國證券交易委員會（SEC）提交的季度報告估計，特朗普實施的關税將在2026年給該公司造成25億至35億美元的損失。其他美國主要汽車製造商福特和斯泰蘭蒂斯也預計該年度將面臨鉅額關税成本。
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福特股價飆升，因其效仿通用汽車，依靠傳統車型來限制銷量下滑
在福特展示了與通用汽車（GM）類似的戰略——即依託皮卡和其他傳統動力車型後，其股價應聲上漲。這一策略幫助福特將銷量下滑幅度控制在一定範圍內。
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福特競標美國陸軍戰術卡車合同，這是該公司數十年來規模最大的軍用項目競標
福特正在競標美國陸軍下一代戰術卡車合同，這是該公司數十年來規模最大的軍用項目競標。隨着全球安全需求日益增長，五角大樓正致力於實現軍用車輛現代化，福特計劃基於其F系列Super Duty皮卡開發三款原型車，與通用汽車共同參與此次競標。
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傑富瑞將通用汽車評級上調至“買入”，目標價上調至99美元
傑富瑞將通用汽車（GM）的評級上調至“買入”，並將該股目標價從90美元上調至99美元。 該機構預計，到2027年，通用汽車將在美國市場鞏固其地位，並預測在新款卡車推出、效率提升和數字服務推動下，自由現金流將超過100億美元。 傑富瑞還預見通用汽車可能進一步回購股份，並上調了其對通用汽車2026至2028年期間的盈利預測。
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美光和通用汽車達成一項戰略客户協議，供應存儲器和存儲平台
Svmuu訊 美光科技 ($MU) 和通用汽車 ($GM) 宣佈達成一項戰略客户協議，旨在“確保長期、可靠地供應對通用汽車大規模生產和交付至關重要的存儲器和存儲平台”。
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通用汽車第三季度美國銷量下降5.5%，電動汽車銷量下滑
通用汽車週四公佈，第三季度新車銷量為670,974輛，同比下降5.5%。由於消費者對電動汽車的熱情減退，其純電動汽車銷量全面下滑。專家預計，通用汽車在混合動力汽車領域的劣勢將影響其整體銷量，這可能為混合動力汽車領導者豐田汽車提供追趕機會。高油價預計也將影響通用汽車賴以生存的大型卡車和SUV細分市場的銷量。
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福特、通用汽車在中美限制下仍維持中國電動汽車合作
儘管貿易緊張局勢持續，且美國汽車製造商需加速電氣化轉型，福特和通用汽車仍與中國合作伙伴保持緊密關係。福特首席執行官表示，“合作與競爭並非相互排斥”，而通用汽車與上汽集團已於8月續簽了合資協議。
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LG能源解決方案與通用汽車的電池合資企業Ultium Cells週一表示，將升級其田納西工廠，生產新一代電動汽車電池，旨在降低成本並提高未來通用電動汽車的能量密度。該工廠預計將成為全球首個大規模生產富鋰錳（LMR）稜柱形電池的工廠，其能量密度比現有鋰電池高出約33%。
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通用汽車（GM）公佈了即將推出的2027款雪佛蘭Silverado 1500和GMC Sierra 1500皮卡的發動機陣容詳情，其中包括兩款全新的V8發動機。 此舉旨在幫助該公司在利潤豐厚的大型皮卡細分市場中，面對福特和斯泰蘭蒂斯旗下的Ram等競爭對手，保持其銷量領先地位，尤其是在電動汽車（EV）需求依然疲軟的情況下。 通用汽車總裁馬克·魯斯（Mark Reuss）表示，他對升級後的發動機陣容和
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儘管截至8月整個行業銷量下滑了30%，但特斯拉在美國電動汽車市場的份額已回升至52%。此前在2025年年中，該公司股價曾暴跌，導致市值蒸發逾5000億美元。 通用汽車、福特等全球主要製造商，以及韓國和歐洲的競爭對手，均已放棄在美國電動汽車市場的擴張計劃並調整了工廠生產方向，這使得特斯拉在美國國內幾乎沒有面臨任何有力的競爭。此外，特斯拉的“完全自動駕駛（有監督）”軟件被視為行業領軍者，擁有龐大的月費
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通用汽車和福特進軍美國國防和儲能領域，尋求傳統汽車銷售之外的新增長點
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福特正在競標美國陸軍下一代戰術卡車合同，這是該公司數十年來規模最大的軍用項目競標。隨着全球安全需求日益增長，五角大樓正致力於實現軍用車輛現代化，福特計劃基於其F系列Super Duty皮卡開發三款原型車，與通用汽車共同參與此次競標。
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傑富瑞將通用汽車（GM）的評級上調至“買入”，並將該股目標價從90美元上調至99美元。 該機構預計，到2027年，通用汽車將在美國市場鞏固其地位，並預測在新款卡車推出、效率提升和數字服務推動下，自由現金流將超過100億美元。 傑富瑞還預見通用汽車可能進一步回購股份，並上調了其對通用汽車2026至2028年期間的盈利預測。
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美光和通用汽車達成一項戰略客户協議，供應存儲器和存儲平台
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