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BYD
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헝가리 신정부가 중국 BYD와 CATL에 대한 압박을 강화하며 투자 협정을 검토하고 환경 규제를 강화하고 있습니다.
페테르 마자르 총리가 이끄는 헝가리 신정부는 5월 취임 당시 빅토르 오르반 전 총리의 친중 정책에서 벗어나겠다고 공약했으며, 현재 이전에 승인되었던 투명성 없는 자금 조달 및 투자 협약을 검토하고 있습니다. 동시에 신정부는 공장에 대한 환경 규제를 강화하고 있으며, 이는 BYD 및 CATL과 같은 주요 중국 전기차 및 배터리 제조업체의 계획에 차질을 빚고
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해외 수출 급증에 힘입어 BYD의 2분기 순이익이 30% 급증한 12억 2천만 달러를 기록했습니다.
중국 자동차 제조업체 BYD는 2분기 순이익이 30% 급증한 12억 2천만 달러(82억 위안)를 기록하며 4분기 연속 하락세를 뒤집었다고 발표했습니다. 이 회사의 해외 출하량은 전년 대비 82% 급증한 47만 1천 대를 넘어섰으며, 국제 판매는 더 높은 이윤을 가져왔습니다. 동시에 중국 자동차 시장의 치열한 가격 경쟁 속에서 국내 판매는 28% 감소한 63
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자동차 시장 성장세 둔화에 따라 샤오펑과 BYD를 포함한 중국 전기차 제조업체들이 휴머노이드 로봇 분야로 무게중심을 옮기고 있습니다.
이는 중국의 전기차 판매 둔화와 주가 폭락 속에서 샤오펑의 주가가 올해 45% 이상, BYD의 주가가 13% 이상 하락한 시점에 이루어졌습니다. 자동차 제조업체들은 "자본 가치 평가 내러티브"를 재정립하고 두 번째 성장 곡선을 구축하는 것을 목표로 합니다. 샤오펑은 올해 말까지 로봇의 대량 생산을 시작할 계획이며, 초기에는 내부용으로만 사용하고 내년부터 중
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일본 미쓰이 물산, 저가 생산을 활용하여 중국 제조업체와 경쟁하기 위해 아프리카로 인도 전기 버스 수출 시작
일본 미쓰이 물산이 저비용 생산을 활용하여 BYD 등 중국 제조업체와 경쟁하기 위해 인도산 전기 버스를 아프리카로 수출하기 시작했습니다. 인도 스타트업 Pinnacle Mobility Solutions는 신설 공장을 통해 연간 생산 능력을 10,000대로 두 배 늘릴 예정입니다.
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BYD는 2026년 해외 판매량 200만 대, 2027년에는 250만 대를 목표로 하고 있습니다.
이 중국 전기차 제조업체는 브라질과 유럽 시장에서 강세를 보이고 있으며, 새로 건설된 해외 공장과 운송 능력을 바탕으로 야심찬 목표를 달성하고 있습니다.
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신규 상장: 바이비트, BYDUSDT 전통 금융 무기한 계약 출시, 최대 25배 레버리지 제공
신규 상장: 바이비트, BYDUSDT 전통 금융 무기한 계약 출시, 최대 25배 레버리지 제공
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월스트리트저널: 중국 상장 자동차 기업 12곳, 상반기 총 112억 위안의 순환율 손실 기록, BYD가 47억 위안으로 가장 큰 손실
월스트리트저널에 따르면, 2026년 상반기 환율 손익을 개별적으로 공개한 중국 상장 자동차 기업 12곳은 총 112억 위안의 순환율 손실을 기록했습니다. 작년 같은 기간 이들 기업은 총 173억 위안의 순환율 이익을 기록했으며, 흑자에서 적자로 전환되면서 환율 손익이 손익계산서에 미친 전년 대비 변동폭은 약 285억 위안에 달했습니다. 이 중 BYD는 상반
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베센트 미국 재무장관: BYD 자동차는 3만 5천 달러로 살 수 있는 최고의 7만 달러짜리 차이다.
베센트 미국 재무장관: BYD 자동차는 3만 5천 달러로 살 수 있는 최고의 7만 달러짜리 차이다.
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BYD, 12억 달러 이익 발표
BYD, 12억 달러 이익 발표
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BYD의 8월 신에너지차 판매량은 전년 동기 대비 18% 증가한 440,293대를 기록했으며, 이는 전적으로 국제 시장에서 기여한 것이다.
BYD의 8월 신에너지차 판매량은 전년 동기 대비 18% 증가한 440,293대를 기록했으며, 이는 전적으로 국제 시장에서 기여한 것이다.
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BYD의 10,000번째 초고속 충전소 준공, CATL의 자회사인 시대전복(Times Electric Service) 배터리 교환소 건설 가속화
월스트리트저널에 따르면, BYD는 2026년 8월 28일 선전에 10,000번째 플래시 충전소를 완공했으며, 올해 말까지 20,000개의 플래시 충전소를 건설할 계획이다. 동시에 CATL의 자회사인 시대전복(Times Electric Service)은 최근 쿤밍 단일 도시 100개 충전소 계획을 발표했으며, 여러 도시에서 유사한 프로젝트를 추진하여 연말까지
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BYD의 2분기 순이익은 12억 달러로 전년 동기 대비 30% 증가하며 5분기 연속 적자 행진을 마감했습니다.
중국 전기차(EV) 대기업 BYD는 2분기(4월~6월) 순이익이 전년 동기 대비 30% 증가한 82억 위안(약 12억 달러)을 기록하며 5분기 연속 적자 행진을 마감했다고 발표했다. 이러한 실적은 주로 해외 판매 호조와 고급 모델의 추진력에 힘입은 것으로, 이는 회사의 순이익률과 수익성을 높이는 동시에 시장 예상치인 80억 위안을 초과 달성했다.
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BYD의 상반기 매출은 3,448억 1,500만 위안으로 전년 동기 대비 7.13% 감소했으며, 순이익은 123억 2,500만 위안으로 전년 동기 대비 20.54% 감소했지만, 매출 총이익률은 18.85%로 상승했습니다.
BYD는 오늘 2026년 중간 실적을 발표했으며, 매출과 순이익 모두 감소세를 보였고, 그 중 자동차 사업이 주요 하락 요인이었습니다. 그러나 회사의 매출총이익률은 해외 신에너지차 사업의 성장에 힘입어 역대 최고치인 18.85%로 상승했습니다. 상반기 회사는 79만 2천 대를 수출하여 전년 동기 대비 67.8% 증가했으며, 해외 영업 매출은 약 33.9%
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BYD, 한국에서 ‘Sealion 6 DM-i’ 플러그인 하이브리드(PHEV) SUV 출시… 전기차와 유사한 주행 성능과 가격 경쟁력 확보 목표
이 중국 자동차 제조사는 하이브리드 차량에 대한 국내의 급증하는 수요를 겨냥해, 전기차에 버금가는 정교함과 높은 연비를 보다 합리적인 가격에 제공함으로써 현대자동차와 기아와 같은 시장 주도 기업들에 도전장을 내밀고 있다.
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블룸버그 분석에 따르면 BYD는 지난 두 달간 약 200억 달러에 달하는 주가 상승 모멘텀을 유지하기 위해 해외 전기차 사업의 성공에 의존해야 합니다.
블룸버그 분석에 따르면 BYD는 지난 두 달간 약 200억 달러에 달하는 주가 상승 모멘텀을 유지하기 위해 해외 전기차 사업의 성공에 의존해야 합니다.
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테슬라는 7월 중국 시장에서 93,579대를 판매했으며, 같은 기간 중국 전체 승용차 시장 판매량은 전년 동기 대비 20.9% 감소했습니다.
중국 승용차 협회 데이터에 따르면, 테슬라는 7월 중국 시장에서 구매자에게 93,579대의 차량을 인도했으며, 같은 기간 중국 전체 승용차 시장 판매량은 전년 동기 대비 20.9% 감소했습니다. 같은 기간, 테슬라의 주요 경쟁사인 BYD는 7월 중국 판매량 상위 3위 안에 들지 못했습니다.
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테슬라는 2026년 2분기 480,126대의 사상 최고 인도량을 기록했으나, 영업 이익은 56.88% 급감한 3억 9,800만 달러를 기록했습니다. 연초 대비 주가는 30.8% 하락했습니다.
테슬라는 2026년 2분기에 480,126대의 기록적인 인도량을 보고했으며, 매출은 전년 동기 대비 25.52% 증가한 282억 4천만 달러를 기록했습니다. 그러나 자본 지출이 두 배로 증가한 영향으로 영업 이익은 56.88% 급감한 3억 9천 8백만 달러를 기록했으며, 잉여 현금 흐름은 마이너스 10억 9천만 달러로 전환되었습니다. 회사의 주당 순이익(E
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분석에 따르면 테슬라의 현재 주가수익비율은 140배에 달하며, 높은 가치를 뒷받침하려면 5가지 주요 분야에서 성공해야 합니다.
야후 파이낸스 분석에 따르면, 테슬라의 내년 예상 수익 기준 선행 주가수익비율(PER)은 140배로, S&P 500 지수의 21배를 훨씬 웃돕니다. 이러한 높은 가치 평가를 뒷받침하기 위해 테슬라는 다음 다섯 가지 핵심 영역에서 성공을 거두어야 합니다: 전기차 시장 리더십 유지(지난 분기 BYD가 테슬라의 인도량을 추월했고 미국 시장 판매량은 감소했음에도
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테슬라 경쟁사인 BYD는 해외 수요와 고속 충전 기술의 호조에 힘입어 판매량이 지속적으로 증가하고 있다
보도에 따르면, ‘테슬라’의 주요 경쟁사인 중국 전기차 제조사 ‘BYD(BYD)’의 판매량이 증가하고 있다. 이러한 성장세는 강력한 해외 수요와 초고속 충전 기술의 발전에 기인한 것으로 분석된다.
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BYD의 3분기 순이익은 28% 증가했으며, 해외 확장이 국내 수요 부진을 상쇄했습니다.
BYD의 3분기 순이익은 28% 증가했으며, 해외 확장이 국내 수요 부진을 상쇄했습니다.
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포드 자동차는 저가 픽업트럭과 신규 플랫폼 출시를 통해 중국 경쟁업체에 도전할 계획이다.
포드 자동차는 저가 픽업트럭과 신규 플랫폼 출시를 통해 BYD를 포함한 중국 자동차 제조업체들과 경쟁할 계획입니다. 이 미국 자동차 제조업체는 또한 중국 지리자동차 및 장링자동차와의 협력 관계를 활용하여 전문 기술을 확보하고 있습니다.
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BYD 공매도 세력 철수, 해외 판매 및 국내 회복으로 이익 반등 기대
BYD 공매도 세력 철수, 해외 판매 및 국내 회복으로 이익 반등 기대
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회사는 좋은 경영 성과로 투자자들에게 보답하기 위해 노력할 것입니다
BYD는 10월 27일 인터랙티브 플랫폼을 통해 신에너지 자동차 및 에너지 저장 분야의 발전이 장기적인 기술 연구 개발과 산업 체인 축적에 뿌리를 두고 있다고 밝혔습니다. 지능형 운전 등 혁신 사업도 꾸준히 추진될 것이며, 현재 발전 단계에 있으며 도전과 기회가 공존한다고 덧붙였습니다. 회사는 좋은 경영 성과로 투자자들에게 보답하기 위해 노력할 것입니다.
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이러한 전략적 변화는 유럽을 단순한 수출 시장에서 제조 기지로 바꾸고 있으며, 그 배경에는 중국 국내 시장의 치열한 경쟁과 과잉 생산이 있습니다
BYD, Chery, Geely를 포함한 중국 자동차 제조업체들은 무역 장벽을 극복하고 유럽 현지 거대 기업에 도전하기 위해 유럽에 공장을 건설하고 현지 경쟁업체와 협력 관계를 구축하고 있습니다. 이러한 전략적 변화는 유럽을 단순한 수출 시장에서 제조 기지로 바꾸고 있으며, 그 배경에는 중국 국내 시장의 치열한 경쟁과 과잉 생산이 있습니다. 그들의 전략은
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유럽의 새 공장이 "곧" 생산을 시작할 것이며, 헝가리 공장은 올해 4분기에 대규모 생산을 시작할 계획이라고 재차 강조했다
BYD 고위 관계자는 국내 재정 지원 감소와 해외 무역 장벽 상승에 대응하고 시장 점유율을 확대하기 위해 BYD가 유럽에 새 공장을 건설할 것이라고 밝혔다. BYD 부사장 류쉐량(刘学亮)은 최근 인터뷰에서 유럽은 BYD에 매우 중요한 지역 시장이며, 회사는 관세 인상이 현지 소비자의 BYD 선택에 영향을 미치도록 하지 않을 것이라고 말했다. 그는 BYD가
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BYD와 Gentari, 말레이시아 전기차 충전 인프라 격차 해소를 위한 협력
BYD와 Gentari, 말레이시아 전기차 충전 인프라 격차 해소를 위한 협력
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ACEA: 3분기 중국 자동차 기업, EU 자동차 시장 순증가분의 70% 가까이 기여, BYD 상하이자동차 추월
유럽자동차제조협회(ACEA)가 10월 22일 발표한 데이터에 따르면, 올해 1분기부터 3분기까지 BYD, SAIC, Chery, Leapmotor 등 중국 자동차 제조사 4곳이 EU에서 총 약 60만 2,400대의 신차를 등록했으며, 이는 전년 동기 대비 31만 2,100대 증가한 수치로, EU 전체 시장 순증가량 약 46만 500대의 67.8%를 차지했다
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BYD, 샤오펑(Xpeng), Momenta 등 자율주행 기업 고위 관계자들은 L3/L4 기술이 2028년에 중요한 전환점을 맞이할 것으로 예상합니다.
2026년 세계 스마트 커넥티드 자동차 대회에서 BYD의 양둥성 수석 부사장은 2028년에 제한된 시나리오의 L3 자율주행이 "희망적"이라고 보았습니다. 샤오펑의 허샤오펑 회장은 L4 기술이 2028년 하반기에 상용화될 것으로 예상하며 L3를 건너뛸 것을 주장했습니다. Momenta의 창립자 차오쉬둥은 2028년이 L3 및 L4 보급률 증가의 중요한 전환점
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중국 체리 자동차가 내년 일본에 하이브리드 자동차를 출시하며 BYD에 이어 일본 시장에 진출할 계획이다.
중국 체리 자동차가 내년 일본에 하이브리드 자동차를 출시하며 BYD에 이어 일본 시장에 진출할 계획이다.
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BYD는 Sime Darby의 Inokom과의 협력을 통해 말레이시아 현지에서 전기차를 조립할 예정이며, 세금 회피 및 경쟁력 강화를 위해 자체 공장 건설 계획을 철회했습니다.
BYD는 Sime Darby의 Inokom과의 협력을 통해 말레이시아 현지에서 전기차를 조립할 예정이며, 세금 회피 및 경쟁력 강화를 위해 자체 공장 건설 계획을 철회했습니다.
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중국, 3분기까지 리튬 배터리 수출 36.4% 증가, 해외 사업 지속 확장
중국 해관총서가 10월 14일 발표한 자료에 따르면, 중국의 리튬 배터리 수출은 3분기 동안 전년 대비 36.4% 증가했습니다. 이 중 첫 8개월 동안 미국 외 시장으로의 수출액은 약 53% 증가하여 대미 수출 24% 감소분을 상쇄했습니다. CATL과 같은 선두 기업의 중국 외 동력 배터리 시장 점유율은 33.7%로 상승했으며, BYD의 해외 점유율도 11
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유럽연합(EU)이 중국 하이브리드 자동차에 수출 쿼터를 부과하고, 중국이 전기차 수출 부가가치세 환급을 줄이면서 BYD 등 자동차 기업들이 이중고에 직면했다.
유럽연합(EU)과 중국은 무역 문제에 대해 "이해"에 도달했으며, EU는 중국산 하이브리드 자동차 수입에 대해 연간 35만 대의 초기 제한을 두고 4년 동안 매년 6%씩 증가하는 쿼터를 부과할 것입니다. 동시에 중국은 내년 4월부터 전기차 수출에 대한 부가가치세 환급을 13%에서 9%로 줄일 것이라고 발표했습니다. 도이치뱅크는 세금 환급 축소가 중국 신에너
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BYD Dynasty Net의 플래그십 세단 '한(汉) EV'가 출시되었으며, 시작 가격은 23만 5,900위안으로, 사전 판매가보다 1만 4,000위안에서 2만 4,000위안 인하되었습니다.
BYD Dynasty Net의 첫 번째 D 세그먼트 플래그십 세단인 Han EV가 10월 13일 저녁 공식 출시되었으며, 세 가지 모델의 가격은 각각 23만 5900위안, 24만 9900위안, 27만 5900위안으로, 사전 판매 가격보다 1만 4000위안에서 2만 4000위안 인하되었습니다. 이 모델은 20만 위안대의 주류 경쟁 구간에 포지셔닝되어 BYD
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바이트댄스, SHEIN, BYD 등 중국 기업들이 공급망 및 기술 우위를 바탕으로 글로벌 성장과 더 높은 수익을 추구하며 해외 진출을 가속화하고 있습니다.
사우스차이나모닝포스트(SCMP)가 발표한 '2026 글로벌화 100대 기업' 보고서는 이러한 전략적 '해외 진출(出海)' 흐름을 강조하며, 기업들이 국제 시장에 공장, 판매 센터 또는 R&D 센터를 설립하고 있다고 지적했다.
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스즈키 자동차가 일본에서 가장 저렴한 전기 미니카 'e-Sky'를 출시했지만, 중국 배터리에 대한 의존은 일본 자동차 산업의 취약성을 드러냈다.
스즈키 자동차는 10월 6일 일본에서 신형 전기 미니카 e-Sky를 출시했으며, 가격은 212만 엔(약 1만 3,400달러)으로 BYD Racco보다 저렴하여 동급 최저가 모델이 되었다. 그러나 닛케이 아시아는 스즈키의 이러한 움직임이 일본 자동차 제조업체들이 일반적으로 직면하고 있는 취약성, 즉 중국 배터리에 대한 의존도를 드러냈다고 지적했다.
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스즈키 자동차가 일본에서 신형 전기 미니카 'e-Sky'를 출시했으며, 가격은 212만 엔(약 13,400달러)으로 BYD Racco보다 저렴하여 동급에서 가장 저렴한 모델이 되었습니다.
스즈키 자동차가 일본에서 신형 전기 미니카 'e-Sky'를 출시했으며, 가격은 212만 엔(약 13,400달러)으로 BYD Racco보다 저렴하여 동급에서 가장 저렴한 모델이 되었습니다.
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BYD는 일본 사양의 초소형 전기차 Racco를 다른 시장에 판매할 예정이다.
중국 자동차 제조업체 BYD는 일요일 다른 시장에 자사의 라코(Racco) 전기 마이크로카를 판매할 것이라고 발표했습니다. 이 모델은 원래 일본의 '경차(kei car)' 사양을 충족하도록 설계되었으며, 스리랑카와 마카오에 초기 출시될 예정입니다.
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중국 자동차 제조업체들은 2026년 해외 판매량이 전년 대비 44% 증가한 사상 최고치인 1,200만 대에 달할 것으로 예상하고 있습니다.
중국승용차협회(CPCA)는 중국 자동차 제조업체의 해외 판매량이 2026년에 기록적인 1,200만 대에 달할 것으로 예측했습니다. 이는 작년 830만 대 대비 44% 증가한 수치이며, 이전 예상치인 1,000만 대보다 20% 높은 수치입니다. 이러한 성장은 최근 몇 년간의 강력한 수출 모멘텀, 특히 중동 분쟁으로 인한 국제 에너지 충격 이후 전기차 수요 급
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분석가들은 정상회담에서 합의가 이루어지지 않았음에도 불구하고 중국 전기차가 여전히 미국 시장에 진출할 것이라고 밝혔다.
분석가들은 목요일과 금요일에 열린 미중 협상에서 중국 전기차의 미국 시장 진출 허용에 대한 중대한 합의가 이루어지지 않았음에도 불구하고, BYD를 포함한 중국 전기차의 미국 시장 진출은 거의 기정사실이 되었다고 보고 있습니다.
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설문조사에 따르면 미국 Z세대 운전자의 69%가 BYD, Geely 등 중국 전기차 구매를 고려하고 있다.
Cox Automotive가 올해 발표한 설문조사에 따르면, 미국 Z세대 운전자 중 69%가 BYD 또는 Geely와 같은 중국 자동차 브랜드의 전기차 구매를 고려할 것이라고 답했으며, 주요 이유는 합리적인 가격 때문인 것으로 나타났습니다. Z세대는 미국 소비자 중 약 5분의 1을 차지하며, 향후 10년간 소비 트렌드에 영향을 미칠 것입니다.
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미국 자동차 업계가 중국 자동차 기업의 시장 진입 문제에 대해 경고를 보내는 가운데, 트럼프와 시진핑이 이번 주 회동할 예정이다.
도널드 트럼프 대통령은 목요일과 금요일에 시진핑 중국 국가주석을 맞이할 예정이며, 미국 자동차 제조업체와 의원들은 정부에 중국 자동차 및 제조업체에 대한 제한 조치를 유지할 것을 촉구하고 있습니다. 업계 전문가들은 BYD와 같은 중국 자동차 제조업체가 미국 시장에 진입하는 것을 허용하면 "판도라의 상자"를 열어 국내 자동차 산업을 압도할 수 있다고 경고합니
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BYD는 현지 제조 규정을 준수하고 시장을 확장하기 위해 유럽에 3개의 자동차 조립 공장과 1개의 배터리 공장을 포함한 4개의 공장을 설립할 계획입니다.
BYD는 현지 제조 규정을 준수하고 시장을 확장하기 위해 유럽에 3개의 자동차 조립 공장과 1개의 배터리 공장을 포함한 4개의 공장을 설립할 계획입니다.
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중국 자동차 제조업체 BYD는 말레이시아에 조립 공장을 건설하려던 계획을 취소하고 현재 현지 파트너들과 심층 협의를 진행 중입니다.
중국 자동차 제조업체 BYD는 말레이시아에 조립 공장을 건설하려던 계획을 취소하고 현재 현지 파트너들과 심층 협의를 진행 중입니다.
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닛케이 225 지수는 이전 종가 대비 2.72% 하락한 62,903.43을 기록했습니다.
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ETH 거래소 간 가격 차이 1.11% 기록
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Tether, Circle, 리플 등 스테이블코인 발행사들이 바이낸스의 보안 취약점과 관련된 것으로 추정되는 26억 달러 이상의 자산을 동결했습니다.
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삼성전자 주가는 이전 종가 대비 4.31% 하락한 ₩222,000에 거래되고 있습니다.
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한국 KOSPI 지수는 이전 종가 대비 4.77% 하락한 5,654.61을 기록 중입니다.
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SK하이닉스는 이전 종가 대비 5.9% 하락한 ₩1,436,000에 거래되고 있습니다.
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Lookonchain: 바이낸스 해커가 PEPE, UNI, LINK 등 토큰을 매도 중이며, 여전히 1억 5천만 달러 이상의 다양한 알트코인을 보유하고 있습니다.
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대만 가권지수는 이전 종가 대비 2.68% 하락한 45,125.33을 기록했습니다.
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바이낸스 해커가 UNI, ENA, PEPE, LINK, AAVE, ONDO, WLD를 매도하여 70,480 ETH(1억 5,825만 달러)를 현금화했습니다.
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CNBC는 인텔 주가가 급락 후에도 추가 하락할 수 있지만, 지금 매도하는 것은 손실을 만회할 수 없다고 분석했습니다.
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