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自动驾驶
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现代汽车CEO Jose Munoz向硅谷人才推介“实体AI”愿景，旨在开发机器人、自动驾驶汽车和连接软件
现代汽车集团正寻求成为一家“实体AI公司”，开发机器人、自动驾驶汽车以及连接它们的软件，以加大力度招募全球科技人才。
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LG Innotek与Applied Intuition合作在韩国收集道路数据，以提升自动驾驶技术
韩国LG Innotek公司已与美国软件公司Applied Intuition合作，开始在韩国道路上收集真实世界的驾驶数据。此举旨在改进自动驾驶汽车的传感器和软件。继3月建立合作关系后，首辆数据收集车预计很快将在首尔、仁川和京畿道投入运营。LG Innotek计划到2028年将其在韩国的数据收集和自动驾驶软件开发车队扩大至约20辆。这些车辆将配备摄像头、雷达和激光雷达。
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日本伊藤忠商事与爱和谊日生同和财险合作开发美国自动驾驶出租车保险，目标2027财年上市
日本伊藤忠商事株式会社（Itochu）与爱和谊日生同和财产保险公司（Aioi Nissay Dowa Insurance）将合作开发面向美国运营商的自动驾驶出租车（robotaxi）保险产品，目标最早于2027财年开始销售。
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Waymo计划于2028年在新加坡推出自动驾驶出租车服务，这标志着该公司首次进军东南亚市场
这家总部位于美国的自动驾驶汽车运营商将进军新加坡竞争激烈的出行市场，该市场目前主要由Grab和ComfortDelGro等本地企业主导。
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美国自动驾驶卡车公司Aurora预计2028年实现正自由现金流，2025年曾亏损超8亿美元
美国自动驾驶卡车公司Aurora的创始人兼CEO Chris Urmson表示，公司目标在2028年实现正自由现金流，主要驱动力是大幅增加自动驾驶卡车的数量。该公司在2025年亏损超过8亿美元。
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英伟达发文强调物理AI大规模部署需将安全融入每一层，预计2035年自动驾驶汽车和工业机器人部署量将达数千万
英伟达在其官方博客中指出，物理AI正从研究阶段快速迈向大规模部署。ABI Research预计到2035年，L3-5级自动驾驶汽车的装机量将达到4900万辆；Omdia则估计在2026年至2035年间，将有约6000万台工业机器人投入使用。文章强调，随着这些机器进入与人类共享的道路、工厂和仓库等环境，安全性必须随之扩展，需要证明AI驱动的机器在物理行动中能够安全运行，这要求在硬件、软件、AI、操作
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马斯克转发推文称，特斯拉FSD（监督版）在澳大利亚和新西兰的平均碰撞率比手动驾驶低40%
马斯克转发了Sawyer Merritt的推文，其中提到特斯拉FSD（监督版）在澳大利亚和新西兰的平均碰撞率比手动驾驶低40%。数据显示，FSD每110万英里发生一次碰撞，而手动驾驶每66.5万英里发生一次。
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埃隆·马斯克转发了一条推文，斯洛文尼亚副总理在试用特斯拉FSD（监督版）后表示，该系统“不会疲劳，不会睡着，能显著提高驾驶安全性”，并展望“下一步将是机器人出租车”。
埃隆·马斯克转发了一条推文，斯洛文尼亚副总理在试用特斯拉FSD（监督版）后表示，该系统“不会疲劳，不会睡着，能显著提高驾驶安全性”，并展望“下一步将是机器人出租车”。
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Alluvium资产管理公司在其2026年第二季度致投资者信中披露，尽管存在长期自动驾驶风险，但仍建仓了Copart（CPRT）
这家资产管理公司重点介绍了Copart——一家提供在线汽车拍卖和再营销服务的公司，并指出该公司已从一家报废车场发展成为一个技术平台。 Alluvium承认自动驾驶技术降低事故率可能带来的长期风险，但预计受技术因素及高昂维修成本影响，全损车辆的比例将上升，从而使该投资的风险与回报达到平衡。
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日经：上半年日本初创公司融资交易创纪录，投资者转向选择性投资
报告指出，投资者对日本初创公司的投资变得更加挑剔，资金集中流向少数有业绩的科技公司，其中Sakana AI和自动驾驶公司Turing是主要赢家。
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马斯克转发用户推文称，特斯拉Model Y在湾区自动驾驶表现“近乎完美”，他本人也有同感
马斯克转发用户推文称，特斯拉Model Y在湾区自动驾驶表现“近乎完美”，他本人也有同感
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Rivian放弃2027年盈利目标，以加速自动驾驶技术研发
电动汽车制造商Rivian (NASDAQ: RIVN) 在今年早些时候悄然放弃了其原定的2027年调整后EBITDA利润目标。分析认为，此举旨在增加研发支出，加速其自动驾驶技术路线图的开发，对公司长期成功至关重要。Rivian曾在2024年第四季度首次实现正毛利率。
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特斯拉正在加快Semi电动卡车的生产步伐，目标是在2027年前实现自动驾驶。摩根士丹利认为，这有望彻底改变卡车运输行业，并从高企的柴油价格中获益。
特斯拉于2017年底推出的Semi卡车已于4月开始批量生产。首席执行官埃隆·马斯克表示，公司计划在2027年前推出自动驾驶版Semi卡车。此举正值柴油价格创下新高之际，这对这家电动汽车制造商而言是一个重大机遇。
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中国无人城配领域竞争加剧，九识智能扩大租赁加盟并与广汽领程达成合作
中国无人城配领域竞争加剧，厂商正从车辆买卖转向货源争夺。九识智能于9月10日宣布扩大租赁加盟，通过自营和加盟车队提供分时租赁、按单付费等服务，以争取小货主和零散订单，增加运输收入。公司已在45个城市开通自营车队，其中约三分之一跑出正向商业模型。同日，九识智能还与广汽领程签署战略合作协议，通过Zelos Inside业务向整车企业输出自动驾驶能力。此前，京东物流于9月9日宣布五年内采购100万辆无人
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英伟达技术助力全球网约车领军企业，进军预计到2035年规模将达4000亿美元的市场
英伟达宣布，其全栈开放平台——涵盖人工智能训练（DGX系统）、仿真与验证（Omniverse和Cosmos）以及车载计算（DRIVE Hyperion）——目前已被所有正在商业规模运营的主要自动驾驶出租车项目采用。 全球自动驾驶出租车市场被视为物理人工智能的首次商业突破，预计到 2035 年将达到 4,000 亿美元规模，商业运营车辆将超过 600 万辆。 利用英伟达技术的关键合作伙伴包括优步（U
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BMO Capital重申对优步的“买入”评级，看好自动驾驶汽车市场巨大机遇
BMO Capital分析师Brian Pitz重申对优步（Uber Technologies, UBER）的“买入”评级，目标价119美元。他强调，优步不断发展的自动驾驶汽车（AV）策略是未来营收和利润的重要驱动力，将优步定位为自动驾驶汽车制造商的首选出行平台。
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Uber创始人Travis Kalanick的Atoms公司或将进军机器人出租车业务
据《金融时报》报道，Atoms公司正准备进行大规模招聘和收购，旨在成为自动驾驶汽车行业的主要参与者。报道还指出，Atoms已与Uber讨论如何利用其机器人出租车技术，且Uber已向Atoms投资1亿美元。此举似乎与Kalanick此前将Atoms的17亿美元融资描述为“未竟事业”的说法一致。
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Yahoo财经分析：Archer Aviation收购波音旗下业务，有望通过无人驾驶eVTOL降低运营成本约27%
Yahoo财经分析指出，电动垂直起降飞行器（eVTOL）公司Archer Aviation (ACHR)近期收购了波音旗下的Wisk、SkyGrid和Insitu三项业务，其中Wisk在自动驾驶（无人驾驶）eVTOL领域的潜力，有望使其未来运营成本降低约27%。 分析认为，此次收购，特别是Insitu每年2亿美元的营收，将有助于Archer解决短期现金流问题。但更关键的是，如果Archer能成功实
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自动驾驶技术公司Aurora Innovation (AUR) 与McLane Company合作推出无人驾驶商业运输
自动驾驶技术公司Aurora Innovation (AUR) 与McLane Company合作推出无人驾驶商业运输，这是Aurora Driver即服务（DaaS）商业模式下的一个关键商业里程碑。Aurora Innovation专注于开发自动驾驶系统，旨在运营包括货运卡车和乘用车在内的多种车型，并与行业领导者合作以实现自动驾驶卡车的规模化商业应用。公司还与Hirschbach Motor L
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丰田高管佐藤浩司表示，人工智能可推动自动驾驶发展并提升制造业生产效率
丰田高管佐藤浩司表示，人工智能可推动自动驾驶发展并提升制造业生产效率
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埃隆·马斯克：网络出租车没有方向盘和踏板，旨在实现最高效的自动驾驶
埃隆·马斯克：网络出租车没有方向盘和踏板，旨在实现最高效的自动驾驶
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随着投资者为周四特斯拉“Cybercab”自动驾驶汽车发布会做准备，特斯拉股价正强劲上涨
这家电动汽车公司计划在德克萨斯州奥斯汀市为其双座“Cybercab”举行发布活动，该车型没有方向盘和踏板。投资者正期待着关于该机器人出租车服务的一项重大公告。
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马斯克转发法国官员推文，称特斯拉FSD在法国进入路测阶段
马斯克转发法国官员Philippe Tabarot的推文。Tabarot表示，法国当局已与特斯拉就FSD的技术调整密切合作数月，以支持其在欧洲的认证，欧洲层面的审批决定将在未来几周内做出。特斯拉已提供两辆FSD车辆，标志着法国FSD进入道路测试新阶段。
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Uber与司机工会结盟，旨在减缓自动驾驶出租车的推广
优步承认，在与司机多年冲突之后，其支持工人的举动可能显得“讽刺”。
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日本考虑修订自动驾驶汽车安全标准，以推动无方向盘、无踏板车型的量产
据《日经亚洲》报道，日本正考虑修订其汽车安全认证标准，以纳入针对无方向盘、无刹车和油门踏板的自动驾驶汽车的既定规则，旨在鼓励自动驾驶出租车及其他尖端车辆的量产。
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马斯克转发@robotaxi推文：“自动驾驶普及，连南瓜也能用。”
马斯克转发@robotaxi推文：“自动驾驶普及，连南瓜也能用。”
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马斯克转发用户推文，推荐特斯拉全自动驾驶（FSD）功能，该功能提供一个月免费试用
马斯克转发用户推文，推荐特斯拉全自动驾驶（FSD）功能，该功能提供一个月免费试用
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马斯克转发推文，引用其早前言论称特斯拉自动驾驶系统甚至会避让花栗鼠
马斯克转发推文，引用其早前言论称特斯拉自动驾驶系统甚至会避让花栗鼠。该推文内容是一位98岁老人购买特斯拉Model Y自动驾驶汽车后表示，车辆在2-3个月的驾驶中从未出错，甚至曾为避让一只花栗鼠而停车，令他感到“震惊”并称之为“真正的享受”。
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通用汽车（GM）计划将其股票从纽约证券交易所（NYSE）转板至纳斯达克全球精选市场（Nasdaq Global Select Market），旨在通过拥抱自动驾驶和电动汽车，将自身定位为一家科技前瞻型公司。
通用汽车（GM）计划将其股票从纽约证券交易所（NYSE）转板至纳斯达克全球精选市场（Nasdaq Global Select Market），旨在通过拥抱自动驾驶和电动汽车，将自身定位为一家科技前瞻型公司。
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文远知行宣布启动全球保险合作计划，新加坡安联保险（Allianz Insurance Singapore）及平安产险成为首批合作伙伴
文远知行宣布启动全球保险合作计划，新加坡安联保险（Allianz Insurance Singapore）及平安产险成为首批合作伙伴。该计划覆盖文远知行在中国、东南亚和中东的现有业务，并支持即将在欧洲等更多市场推出的服务。各方将共同开发覆盖L4级自动驾驶车辆运营全生命周期的定制化保险方案，涵盖机动车责任险、商业综合责任险、产品责任险以及隐私和网络安全风险保障。
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特斯拉CEO埃隆·马斯克转发了RobotaxiRadar的推文，该推文称特斯拉在休斯顿“碾压”（mogged）了Waymo。马斯克转发时附带“🤭”表情，似在表达对此说法的认可或玩味。
特斯拉CEO埃隆·马斯克转发了RobotaxiRadar的推文，该推文称特斯拉在休斯顿“碾压”（mogged）了Waymo。马斯克转发时附带“🤭”表情，似在表达对此说法的认可或玩味。
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中国近日向电动汽车制造商小鹏汽车和大众汽车在华合资企业发放了新的自动驾驶许可
中国近日向电动汽车制造商小鹏汽车和大众汽车在华合资企业发放了新的自动驾驶许可，加剧了中国自动驾驶公司与美国特斯拉之间的商业化竞争。小鹏汽车周一在社交媒体上表示，已获得在广东省会城市开展Yoyo无人驾驶出租车“示范运营”的许可。大众汽车（安徽）汽车公司也于周一获得了安徽省合肥市的L3级自动驾驶道路测试许可。小鹏汽车的Yoyo无人驾驶出租车具备L4级自动驾驶能力，该许可允许其搭载付费乘客，被视为获得商
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马斯克转发特斯拉欧洲推文称，特斯拉Supervised FSD（全自动驾驶）功能已获拉脱维亚批准，即将开始推广。
马斯克转发特斯拉欧洲推文称，特斯拉Supervised FSD（全自动驾驶）功能已获拉脱维亚批准，即将开始推广。
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马斯克转发推文称，过去十年特斯拉已售出超1000万辆能从任意位置自动驾驶到车主目的地并自动泊车的汽车，其他车企销量为零。
马斯克转发推文称，过去十年特斯拉已售出超1000万辆能从任意位置自动驾驶到车主目的地并自动泊车的汽车，其他车企销量为零。
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马斯克转发推文：一位80岁老人称赞特斯拉FSD（完全自动驾驶）使其3000英里公路旅行更轻松，其中2800英里由FSD完成。
马斯克转发推文：一位80岁老人称赞特斯拉FSD（完全自动驾驶）使其3000英里公路旅行更轻松，其中2800英里由FSD完成。
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比亚迪、小鹏、Momenta等自动驾驶企业高管预计L3/L4技术将在2028年迎来重要拐点
在2026世界智能网联汽车大会上，比亚迪高级副总裁杨冬生认为限定场景L3在2028年“有希望”；小鹏董事长何小鹏预计L4技术将在2028年下半年落地，并主张跳过L3；Momenta创始人曹旭东则判断2028年可能成为L3、L4渗透率提升的重要拐点，并透露有客户已按L4架构设计L3系统以减少重复投入。
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特斯拉Q3利润同比下降42.7%至7.87亿美元，但超分析师预期；营收280亿美元基本持平
特斯拉周三公布第三季度财报，利润同比下降42.7%至7.87亿美元，但仍超出分析师预期。营收基本持平于280亿美元。公司在研发和资本支出方面投入巨大，其中资本支出翻倍至47亿美元。此外，特斯拉披露机器人出租车业务累计无人驾驶里程环比增长8倍。
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通用汽车目标：2028年推出全自动驾驶汽车
通用汽车（GM）计划通过新一代自动驾驶汽车超越竞争对手。这家底特律汽车制造商的首席产品官 Sterling Anderson 计划在2028年前将全自动驾驶私家车投入市场。
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通用汽车计划利用AI和软件将车辆开发周期缩短至约两年
通用汽车（GM）周三宣布，计划通过扩大人工智能、模拟和车辆软件的使用，将车辆开发周期从传统的四到五年缩短至大约两年。该公司还重申，目标到2028年实现高速公路上的“个人自动驾驶”，届时驾驶员可将注意力从道路上移开。此外，通用汽车还计划在未来几个月内通过其OnStar品牌推出专有的车载AI助手，并预计其下一代电动汽车将更具空气动力学效率、更轻，并配备更紧凑的电机和电池组。
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马斯克：特斯拉监督式自动驾驶获斯洛伐克批准
马斯克：特斯拉监督式自动驾驶获斯洛伐克批准
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自动驾驶软件商Applied Intuition寻求以至少300亿美元估值融资，较6月翻番
据科技媒体The Information 10月13日报道，自动驾驶软件公司Applied Intuition正寻求以至少300亿美元估值完成新一轮融资，较其六月份估值翻番，跻身全球顶级AI独角兽行列。知情人士透露，该公司已收到多份投资报价，估值均不低于300亿美元，有望在未来数月内完成至少10亿美元的融资。此次估值跃升得益于其强劲的业绩支撑，据投资方Andreessen Horowitz今年7月
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密歇根大学衍生公司 Laplace Intelligence 利用 AI 代理和交互式模拟，在部署前对机器人和自动驾驶汽车进行压力测试
密歇根大学衍生公司 Laplace Intelligence 利用 AI 代理和交互式模拟，在部署前对机器人和自动驾驶汽车进行压力测试。这家盈利的初创公司正在 TechCrunch Disrupt 的 Startup Battlefield 竞赛中角逐。其客户包括五十铃（Isuzu）、Bot Auto 和英伟达（Nvidia）。
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特斯拉在欧洲将“全自动驾驶”更名为“辅助驾驶”，此前德国监管机构认为原名称“具有误导性”
特斯拉在欧洲将其“全自动驾驶”（Full Self-Driving）功能更名为“辅助驾驶”（Assisted Driving），此前德国监管机构认为原名称“具有误导性”。
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马斯克重申特斯拉对自动驾驶安全的承诺
埃隆·马斯克转发了他此前的声明，重申特斯拉在自动驾驶安全方面极其谨慎，一如其致力于将特斯拉打造成全球人类驾驶最安全的汽车。
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特斯拉Cybercab在奥斯汀推出一月后运营艰难，面临扩张挑战
特斯拉的无人驾驶出租车Cybercab在奥斯汀推出一个月后，面临运营挑战和扩张压力。该服务于9月3日上线，乘客反馈包括等待时间长、接送地点错误以及蝶翼门故障等技术问题。截至周五，特斯拉在德克萨斯州获准用于商业服务的Cybercab数量已从最初的45辆增至169辆，但目前仅在奥斯汀运营。与此同时，谷歌旗下的Waymo已在美国15个城市运营，并计划在伦敦、东京和慕尼黑推出国际服务，其在德克萨斯州有11
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马斯克：Robotaxi运营时间延长至晚11点，旨在避免夜间撞到难以察觉的宠物
埃隆·马斯克表示，Robotaxi的运营时间已从晚上10点延长至晚上11点，此举旨在避免在夜间因视线不佳而撞到宠物。
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美光勾勒“物理AI”新故事，称自动驾驶和人形机器人将是下一个存储需求爆发点
美光科技董事长兼CEO Sanjay Mehrotra指出，自动驾驶汽车是物理AI的首个重大部署应用，L4及以上自动驾驶汽车的内存容量通常超过200GB，存储容量达到数个TB。他强调，人形机器人预计将有类似需求量，到本世纪末，物理AI将成为存储需求的重要驱动力。
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摩根士丹利分析师Adam Jonas称特斯拉FSD已接近“解决”自动驾驶难题，维持目标价400美元
摩根士丹利明星分析师Adam Jonas在一份最新研究报告中表示，特斯拉全自动驾驶系统（FSD）已接近“解决”自动驾驶难题。他以亲身驾驶体验为例，过去12个月累计使用FSD行驶2713英里，占其特斯拉Model Y总里程的33%，并称目前在100%的出行中启用FSD，实际由系统驾驶的里程占比估计在98%至99%之间。Jonas直言：“如果你看到我坐在Model Y里，我不是在开车。” 报告指出，特
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