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汽车行业
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美国六大汽车贸易团体联名致信特朗普，敦促其阻止中国汽车制造商进入美国市场
信件日期为周四，由代表美国汽车业主要方面的六个贸易团体签署，敦促特朗普“维持政策，坚决阻止中国汽车制造商在美国境内销售、进口或生产汽车”。此前，特朗普曾于9月11日在福克斯新闻表示，如果中国想在美国设厂生产汽车，他会同意。信中强调，汽车行业是美国先进制造业和国防基础的支柱，一旦基础被掏空，将无法在一夜之间重建。该信件是在特朗普预计下周访问华盛顿特区会见中国国家主席习近平之前发出的。
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欧洲汽车制造商警告称，欧盟与英国之间的关税可能造成“灾难性”后果
欧洲汽车制造商认为，应推迟实施更严格的原产地规则，以便为建立供应链留出更多时间，并警告称，欧盟与英国之间的新关税可能会给该行业带来“灾难性”后果。
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特朗普再次暗示不阻止中国汽车制造商在美国建厂，尽管国内存在反对声音
美国总统特朗普再次暗示，其政府不会阻止中国公司在美国本土制造汽车，尽管美国汽车行业和华盛顿内部存在反对声音。此前，特朗普否认了关于他将在与中国国家主席习近平会晤前批准中国汽车在美国市场销售的传闻。
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中国汽油车需求疲软，外国车企折扣超20%；大众和丰田上月平均优惠23.4%
受中国消费者需求疲软影响，包括大众汽车和丰田汽车在内的外国汽车制造商上月在中国市场为汽油动力汽车提供了平均23.4%的折扣，超过20%。中国乘用车市场信息联席会（CPCA）数据显示，这一数字与7月份23.7%的平均折扣相比略有下降。
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智界汽车董事长郭锐：汽车行业正处于2004-2005年手机红海阶段，产业变革才刚刚开始
智界汽车董事长郭锐在接受华尔街见闻独家对话时表示，当前汽车行业竞争激烈，如同2004-2005年的手机红海市场，但真正的产业变革才刚刚开始。他认为，外界对汽车外观的关注是“障眼法”，更应关注底盘、算法、生产线等后端能力，以及AI在制造和测试中的应用。郭锐强调，智驾与驾驶乐趣并不冲突，智界RX在面向L3架构演进的同时，也注重提供驾驶乐趣，其产品价值远高于目前定价。
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丰田计划到2030财年，通过软件更新和汽车租赁业务，将营业利润提升40%，达到192亿美元
丰田计划到2030财年，通过软件更新和汽车租赁业务，将营业利润提升40%，达到192亿美元
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大众汽车批准“历史性重组”：计划再裁员5万人，2035年前削减50%车型，目标2030年运营利润率达9%
大众汽车监事会周四全票通过首席执行官Oliver Blume提出的全面重组方案。此次新增5万个裁员岗位，叠加自2024年以来已落实的5万个削减职位，意味着大众集团旗下各品牌的裁员总规模已达10万人，约占去年底全球员工总数的8%。公司计划在2035年前削减约一半的在售车型，以降低产品线复杂度并压低单车成本。大众汽车表示，此次重组是公司“历史上规模最大的转型计划”，目标是将集团运营利润率从今年上半年的
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美国财长贝森特：比亚迪汽车是3.5万美元能买到的最好的7万美元的车
美国财长贝森特：比亚迪汽车是3.5万美元能买到的最好的7万美元的车
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中国要求汽车制造商避免在出口市场引发价格战
随着汽车制造商为应对国内经济放缓而日益将目光投向海外寻求增长，中国要求国内汽车制造商不要在海外市场采取激进的竞争手段，例如大幅降价。
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韩国五大车企薪资谈判收尾，下半年重心转向提振销量
韩国五大主要汽车制造商的年度薪资谈判预计最早将于周一结束，其中包括现代汽车公司，该公司正在就一项初步协议进行工会投票。谈判的解决将使这些车企能够集中精力提振下半年销量，以应对美国关税、中国竞争对手日益激烈的竞争以及全球需求放缓带来的挑战。
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莲花科技上半年交付量增长39%至3904辆，营收2.68亿美元，净亏损1.51亿美元
莲花科技于8月27日公布2026年半年报，营收同比增长23%至2.68亿美元，毛利率从8%升至10%。净亏损同比收窄52%，但剔除一次性许可费返还后，经营亏损仍达1.95亿美元。首款混动车For Me是本轮增长主要来源，中国市场交付量增长60%。公司计划在2030年前将年销量提升至3万辆，毛利率超过20%，并将销管研费用率降至25%以下以实现持续盈利。
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Strattec Security (STRT) 2026财年营收5.794亿美元创新高，调整后EBITDA增长15%；预计2027财年北美汽车产量将下降约2%
Strattec Security公布，2026财年营收同比增长2.5%至5.794亿美元，调整后EBITDA增长15%至5050万美元。公司表示，重组、定价行动和运营改善帮助抵消了汽车生产波动、电动汽车项目取消和外汇压力。Strattec还授权了一项新的4000万美元股票回购计划，并优先考虑回购、自动化和客户项目投资，而非恢复派息。
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白宫：福特汽车将林肯车型生产迁回美国，通用、本田等多家车企亦扩大美国本土生产，以响应特朗普的贸易政策
白宫发布公告称，福特汽车公司宣布将林肯车型的生产迁回美国，逐步停止从中国进口，并创造数千个新的美国就业岗位。公告指出，这是特朗普总统“美国优先”贸易议程正在发挥作用的最新证据，该议程旨在奖励国内制造业、保护美国工人并重建美国供应链。福特首席执行官吉姆·法利明确表示，公司在政府政策确定后立即做出了这一决定。丰田、本田、通用汽车、梅赛德斯-奔驰、沃尔沃卡车、Stellantis、日产、现代汽车集团和劳
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TrueCar首席执行官斯科特·佩因特警告称，美加贸易的不确定性对汽车行业构成的威胁比关税本身更大，且会扰乱制造商的决策过程
佩因特指出，虽然汽车制造商在形势相对稳定时几乎可以将任何类型的风险计入定价，但贸易不确定性那种“狡猾、反复无常”的性质使得定价变得非常困难，并强调所有供应链问题都是长期的隐忧。
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据消息人士透露，底特律的汽车制造商计划向白宫表明，修订后的北美贸易协定可能会使他们蒙受数十亿美元的损失。
据消息人士透露，底特律的汽车制造商计划向白宫表明，修订后的北美贸易协定可能会使他们蒙受数十亿美元的损失。
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日本央行研究报告：日本汽车供应链异常冗长，瓶颈问题可能严重抑制生产
日本银行的一份研究报告发现，日本的制造业供应链——尤其是汽车行业的供应链——格外漫长且规模庞大。 处于这些供应链核心位置的企业对各家供应商的生产活动具有更大的影响力。该研究还表明，被认定为潜在瓶颈的产品若出现供应瓶颈，将显著抑制宏观经济生产，而持有库存可在一定程度上作为缓解这些影响的有效措施。
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福特股价飙升，因其效仿通用汽车，依靠传统车型来限制销量下滑
在福特展示了与通用汽车（GM）类似的战略——即依托皮卡和其他传统动力车型后，其股价应声上涨。这一策略帮助福特将销量下滑幅度控制在一定范围内。
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日元跌至历史低位，或将为日本车企带来58亿美元收益
Svmuu讯 尽管日本正试图遏制日元跌至 40 年来的低点，但疲软的货币今年可能会让该国车企获得丰厚的意外利润。根据各公司的预测，假设日元保持在当前水平附近，日本车企整体盈利上行空间约为 9340 亿日元（约 58 亿美元）。 丰田汽车公司在 5 月初公布的业绩指引中假设汇率为 1 美元兑 150 日元，而当前水平约为 161 日元。丰田估算，日元每贬值 1 日元，其营业利润就会增加 500 亿日
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通用、丰田、大众等主要汽车制造商支持特朗普政府放宽燃油经济性规定，目标是到2031年实现34.9英里/加仑
包括通用汽车、丰田和大众在内的主要汽车制造商已表态支持特朗普政府，反对加州及其他州提出的法律挑战，支持放宽燃油经济性规定。美国交通部正在最终确定到2031年车队平均燃油经济性目标为34.9英里/加仑（14.8公里/升），这低于美国前总统乔·拜登于2024年批准的50.4英里/加仑（21.4公里/升）。根据美国汽车协会的数据，截至2026年10月31日星期一，普通汽油平均价格为每加仑4.17美元（3
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据《华尔街日报》报道，福特CEO吉姆·法利设定目标：到2032年实现年销量500万辆，较当前销量增长20%。
据《华尔街日报》报道，福特CEO吉姆·法利设定目标：到2032年实现年销量500万辆，较当前销量增长20%。该战略包括到2030年推出五款定价低于4万美元的新车型，例如售价3万美元的Fathom电动皮卡，预计将于2027年第四季度投产，首年销量有望突破10万辆。截至9月，福特全球交付量下降9%，其股价今年迄今已下跌约8.5%。
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印度收紧排放标准，铃木汽车在印度的汽油小排量汽车战略面临阻力
印度收紧排放标准，铃木汽车在印度的汽油小排量汽车战略面临阻力，新规定取消了对小型汽油车有利的条款。印度汽车制造商反对铃木汽车试图为收紧的排放标准争取豁免的努力。
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全球汽车制造商在华市场份额跌破30%
全球汽车制造商在华市场份额在第三季度跌破30%，较去年同期的34.6%进一步下滑，交付量仅为138万辆。据中国乘用车协会数据，今年前九个月中国乘用车总销量同比下降21.7%，而电动汽车渗透率在9月达到67%的历史新高。 国际品牌正面临中国市场日益激烈的竞争和电动化转型挑战，消费者在经济放缓和伊朗战争导致油价高企的背景下，更倾向于购买价格更低的中国本土电动汽车。咨询公司Suolei高级经理Eric
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本田汽车警告美国提高汽车关税将是“灾难性的”
本田汽车警告称，美国若将对加拿大汽车及零部件的关税从25%提高到50%，对整个汽车行业将是“灾难性的”。美国本田汽车公司高级副总裁Jennifer Thomas周二表示，如果美国和加拿大未能在年底前达成新的贸易协议，这种情况可能发生，因美国总统特朗普曾威胁将于1月1日实施。Thomas对达成一项三边协议表示谨慎乐观，理想情况下应包括墨西哥，类似于USMCA，她认为这对于美国行业的竞争力至关重要。本
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小鹏集团公布全球化布局进展，相继与尼日利亚、阿曼、科威特、阿尔巴尼亚四国本地合作伙伴达成经销合作，完成四国市场落地。本次落地市场横跨海湾、西非与西巴尔干区域。
小鹏集团公布全球化布局进展，相继与尼日利亚、阿曼、科威特、阿尔巴尼亚四国本地合作伙伴达成经销合作，完成四国市场落地。本次落地市场横跨海湾、西非与西巴尔干区域。
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乘联分会秘书长崔东树发文表示，2026年1-9月中国汽车生产2337万台，同比下降4%；行业利润2675亿元，同比下降23%，销售利润率为3.3%。其中，9月汽车生产306万台，销售收入10374亿元，同比增长0.6%，但利润仅142亿元，同比大幅下降68%，销售利润率降至1.4%，为近4年来的低位。
乘联分会秘书长崔东树发文表示，2026年1-9月中国汽车生产2337万台，同比下降4%；行业利润2675亿元，同比下降23%，销售利润率为3.3%。其中，9月汽车生产306万台，销售收入10374亿元，同比增长0.6%，但利润仅142亿元，同比大幅下降68%，销售利润率降至1.4%，为近4年来的低位。
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奥迪CEO德尔纳（Gernot Dollner）于2026年10月25日为该公司在美国佐治亚州新建一座40亿美元工厂的计划辩护
奥迪CEO德尔纳（Gernot Dollner）于2026年10月25日为该公司在美国佐治亚州新建一座40亿美元工厂的计划辩护，称这是一项旨在提升销量并降低美国关税风险的商业决策。德尔纳表示，奥迪对美国市场抱有更大的雄心，目前尚未充分挖掘美国作为全球第二大豪华车市场的潜力。该工厂将是奥迪在美国的首座工厂，美国总统特朗普已于2026年10月24日在佐治亚州的一场集会上宣布了这一计划。
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据美国彭博社当地时间26日报道，市场研究公司Dataforce数据显示，在今年第三季度（7月至9月），中国汽车制造商在欧洲的销量首次超过了日本汽车制造商
据美国彭博社当地时间26日报道，市场研究公司Dataforce数据显示，在今年第三季度（7月至9月），中国汽车制造商在欧洲的销量首次超过了日本汽车制造商。 报告指出，中国品牌汽车在欧洲的注册量较去年同期增长约一倍，占欧洲地区汽车总销量的12.7%，其中混合动力汽车表现最为强劲。这一占比超过了包括丰田汽车公司在内的日本汽车制造商，后者占比为11.9%。
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三菱汽车正在重新评估其在东南亚的战略重心，并计划在美国和日本等成熟市场提升其市场份额
三菱汽车正在重新评估其在东南亚的战略重心，并计划在美国和日本等成熟市场提升其市场份额。此次战略转向正值中国汽车制造商在东南亚地区迅速扩张之际，但三菱汽车在多年削减开支后，向成熟市场的转型面临不确定性。
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大众汽车计划将薪资冻结至2030年，并扩大裁员目标至10万人
据德国《南德意志报》报道，德国汽车巨头大众汽车管理层已在内部文件中提出，将薪资冻结计划延续至2030年，涉及旗下数十万名员工。此举是公司“集团目标愿景”转型战略的一部分，旨在控制人力成本以应对数十年来最严峻的结构性危机。该消息紧随大众汽车今年9月下调全年业绩展望，并将裁员目标从此前的约5万人翻倍至10万人。薪资冻结与大规模裁员并行推进，加剧了管理层与工会之间的劳资关系紧张，亦对欧洲汽车行业整体情绪
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欧盟汽车制造商欢迎法德排放协议，缓解行业压力并为英国市场敞开大门
欧洲汽车行业对法国和德国达成的排放协议表示欢迎。该协议为正面临高成本和中国激烈竞争的制造商提供了喘息之机，并为进入英国市场打开了大门。
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中国长安汽车管理层大调整：朱华荣不再兼任上市公司董事长
中国长安汽车集团有限公司于10月16日公布新一轮管理层调整，朱华荣继续担任集团党委书记、董事长，但不再兼任上市公司重庆长安汽车股份有限公司董事长、党委书记。集团总经理赵非接任上市公司董事长，原常务执行副总裁叶沛出任上市公司总裁、党委副书记。此次调整旨在理顺新央企组建后集团与上市公司之间的管理职能，将集团战略与整车经营分开，以应对市场挑战，包括前三季度累计销量同比下降18.07%的压力。
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雷诺集团计划2028年在韩国推出首款电动汽车
法国汽车制造商雷诺集团计划在2028年推出一款韩国制造的电动汽车，该车将配备先进的驾驶辅助技术。此举旨在加速其电气化进程，并提升釜山工厂的出口量。雷诺高管在2026年巴黎车展期间接受韩国记者采访时透露了这一消息，并表示公司将在2027年率先推出一款混合动力车型。
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现代汽车集团执行董事长郑义宣：目标将公司转型为实体AI巨头
现代汽车集团执行董事长郑义宣在六年前掌舵后，正引领这家韩国汽车巨头超越传统汽车领域，迈向实体AI。此举被视为他继扩大电动和混合动力产品线、强化Genesis豪华品牌及提升盈利能力之后的下一个主要任务。
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欧盟混合动力车限制措施对中国车企的“喘息”作用有限
一些西方高管警告称，这些措施只能在短期内保护欧洲公司。
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福特股价下挫，华尔街对其盈利复苏的信心受考验
福特汽车公司（Ford Motor Co.）股价大幅下跌，此前涨势带来的热情消退，且宏观经济逆风对汽车行业造成压力。然而，分析师仍维持较高的目标价，寄望公司盈利能持续改善。
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美国敲定更宽松的燃油经济性新标准，利好燃油车
美国最终确定了新的、更宽松的燃油经济性标准，此举将提振燃油车市场。
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美国参议员将推迟寻求永久禁止中国汽车的批准至11月
据助手透露，美国参议员将把寻求永久禁止中国汽车的批准时间推迟至11月。
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广汽集团将收购一汽集团持有的丰田合资公司50%股权
广州汽车集团（广汽集团）已同意收购中国第一汽车集团（一汽集团）持有的与日本丰田汽车合资公司50%的股权，此举标志着中国汽车行业国有企业的一次重组。
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分析师称中国一汽与广汽的合作预示着中国汽车行业整合的临界点
日经亚洲报道，中国两大国有汽车制造商一汽集团（FAW）与广汽集团（GAC）的高调合作，可能预示着全球最大汽车市场将迎来更广泛的整合。分析师认为，这表明北京对汽车行业长期产能过剩的耐心正在耗尽，希望停止烧钱。
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日本铃木汽车计划到2030年将新车型开发时间缩短一半，并提高50%生产效率
日本铃木汽车公司周五表示，为追赶中国汽车行业快速变化，公司目标到2030年将新车型开发时间缩短一半，同时将生产效率提高50%。
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日经: 本田汽车计划在美国建造一座混合动力汽车工厂，投资近25亿美元
据日经报道，本田汽车已进入最后阶段的讨论，计划在美国建造一座混合动力汽车工厂，投资额在3000亿至4000亿日元（约合18亿至25亿美元），以满足北美市场在油价高企背景下不断增长的需求。
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巴基斯坦新版汽车政策或重燃与日本的WTO争端
巴基斯坦更新的汽车政策保留了东京此前已向世界贸易组织（WTO）提出的规定，将汽车制造商的出口表现与进口汽车零部件的许可和优惠挂钩。该政策要求汽车制造商出口相当于其汽车价值12%的产品。专家认为，严格的出口目标将使中国制造商受益。
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