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CATL
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리 오토(Li Auto) 경영진, 자체 개발 배터리 7가지 의문에 답변: 백업 솔루션이 아니며, 누적 투자액 10억 위안 초과
Li Auto 공동 창립자이자 사장 겸 최고 엔지니어인 마동휘(马东辉) 등 고위 임원들은 9월 21일 미디어 교류회에서 자체 배터리 개발이 회사의 확정된 전략 방향이며 백업 솔루션이 아니며, 이미 차세대 L8 모델부터 탑재되기 시작했다고 밝혔다. Li Auto의 동력 배터리 선임 이사 류즈민(柳志民)은 회사가 지난 6년간 배터리 연구 개발에 누적 10억 위
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분석가들은 주가 압력에도 불구하고 CATL이 중국 전기차 배터리 시장에서 지배적인 위치를 유지할 수 있다고 말합니다.
분석가들은 CATL의 브랜드 인지도와 기술적 우위를 고려할 때, 향후 1년 내에 중국 전기차(EV) 시장에서의 지배력이 하락할 가능성은 낮다고 지적했습니다. 앞서 CATL의 주가는 이윤 압박을 받는 전기차 제조업체들과의 경쟁 속에서 하락한 바 있습니다. 최근 샤오미와 리오토를 포함한 중국 자동차 제조업체들은 CATL에 대한 의존도를 줄이기 위해 노력을 강화
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CATL은 무역 장벽에도 불구하고 미국용 픽업트럭 배터리를 개발하고 있으며, 시진핑 주석의 미국 방문을 앞두고 이러한 입장을 밝혔다.
CATL은 무역 장벽에도 불구하고 미국용 픽업트럭 배터리를 개발하고 있으며, 시진핑 주석의 미국 방문을 앞두고 이러한 입장을 밝혔다.
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중국 배터리 대기업 CATL의 주가가 이틀간 누적 10% 하락하며 약 1년 만에 최대 낙폭을 기록했다. 투자자들이 3분기 전망과 감산 루머에 대해 우려하고 있기 때문이다.
중국 배터리 대기업 CATL의 주가가 이틀간 누적 10% 하락하며 약 1년 만에 최대 낙폭을 기록했다. 투자자들이 3분기 전망과 감산 루머에 대해 우려하고 있기 때문이다.
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포드는 미시간 공장에서 CATL 기술을 사용하는 배터리가 미국산임을 강조함으로써 외국과 연관된 전력망 장비의 신규 주문에 대한 미국 정부의 조사를 해결할 계획이다.
포드는 미시간주에 위치한 전액 출자 공장에서 생산되는 배터리(중국 CATL로부터 라이선스 받은 기술 사용)가 미국산으로 간주되어야 한다고 주장한다. 이러한 소유 구조는 자동차 제조업체가 외국과 관련된 전력망 장비에 대한 워싱턴의 최신 제한 조치에 대응하는 데 도움이 될 수 있으며, 이는 한국 배터리 제조업체의 경쟁 우위를 약화시킬 가능성이 있다.
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제너럴 모터스(GM)는 2~3년 내에 배터리 공급망을 완전히 현지화하고, 9억 달러를 투자하여 신규 공장을 건설할 계획이다.
GM은 국내 배터리 공급망 구축에 힘쓰고 있으며, 배터리 및 지속가능성 부사장인 Kurt Kelty는 단기 목표가 2~3년 내에 배터리를 완전히 국내에서 조달하는 것이라고 밝혔습니다. 회사는 9억 달러를 투자하여 새로운 배터리 R&D 시설을 건설할 계획이며, 여기에는 올해 말 가동 예정인 50만 평방피트 규모의 배터리 프로토타입 제조 건물이 포함됩니다. G
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중국 지리자동차의 갤럭시(Galaxy) 브랜드가 전기 세단 '갤럭시 TT'를 출시했으며, 시작 가격은 약 19,200달러이다.
중국 자동차 제조업체 지리자동차(Geely Auto)의 Galaxy 브랜드는 9월 10일 Galaxy TT 전기 세단을 출시했으며, 한정 기간 동안 시작 가격은 129,900위안(약 19,170달러)이다. 이 모델은 CATL의 63.8kWh 리튬인산철 배터리 팩을 탑재하여 CLTC 기준 640km의 주행 거리를 제공하며, 800볼트 아키텍처와 6C 고속 충
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제너럴 모터스(GM)는 미국 내 차세대 배터리 개발을 통해 중국 의존도를 줄일 계획이며, 이는 트럼프 행정부가 포드의 중국 협력을 비판한 이후 나온 조치입니다.
GM은 중국 원자재 의존도를 줄이고 국내 공급망을 구축하기 위해 차세대 배터리 개발 초기 단계에 있습니다. GM 배터리 및 지속가능성 부사장 Kurt Kelty는 향후 2~3년 내에 국내 공급망을 구축하는 것을 목표로 하고 있으며, Peak Energy와 협력하여 2029년경 나트륨 이온 배터리를 상업적으로 생산할 계획이라고 밝혔습니다. 이 배터리는 주로
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헝가리 신정부가 중국 BYD와 CATL에 대한 압박을 강화하며 투자 협정을 검토하고 환경 규제를 강화하고 있습니다.
페테르 마자르 총리가 이끄는 헝가리 신정부는 5월 취임 당시 빅토르 오르반 전 총리의 친중 정책에서 벗어나겠다고 공약했으며, 현재 이전에 승인되었던 투명성 없는 자금 조달 및 투자 협약을 검토하고 있습니다. 동시에 신정부는 공장에 대한 환경 규제를 강화하고 있으며, 이는 BYD 및 CATL과 같은 주요 중국 전기차 및 배터리 제조업체의 계획에 차질을 빚고
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포드 자동차가 숀 더피 미국 교통부 장관의 "월권"적인 중국 기업과의 협력 비난에 강력히 반발했다.
미국 포드 자동차 회사는 9월 9일 강력한 성명을 발표하며, 션 더피 미국 교통부 장관이 중국 기업과의 협력에 대해 공개적으로 비난한 것에 대해 정면으로 반박했다. 포드는 더피 장관의 비판이 "주목을 끌려는 잘못된 시도"이자 "완전히 월권행위"라고 밝혔다. 앞서 더피 장관은 8일 짐 팔리 포드 CEO에게 서한을 보내 포드와 중국 CATL의 배터리 기술 라이
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CATL, 탄소 중립 전기차 배터리 생산 추진 위해 공급업체 심사 강화
CATL은 유럽 규제 당국의 유럽 공장에 대한 압력이 커지는 것에 대응하여 전기차 배터리의 탄소 중립화를 추진하기 위해 공급업체에 대한 심사를 강화하고 있습니다. CATL은 전 세계 전기차 배터리 시장의 40%를 점유하고 있습니다.
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트럼프 행정부는 포드와 CATL 등 중국 기업 간의 협력 관계에 대해 국가 제조업의 무결성과 공급망 위험을 이유로 "깊은 우려"를 표명했습니다.
미국 교통부 장관 션 더피는 화요일 포드 CEO 짐 팔리에게 서한을 보내, 포드가 배터리 공급업체 CATL을 포함한 중국 기업들과 협력하는 전략적 방향에 대해 의문을 제기했습니다. 서한은 미국 자동차 제조업의 무결성, 공급망 위험, 그리고 외국 경쟁국 기술에 대한 의존도에 대한 우려를 강조했습니다. 포드는 CATL의 배터리 기술, 특히 리튬인산철 배터리 생
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CATL 고위 관계자, 에너지 저장 산업의 안전 표준 부족 경고, 자동차 산업 규범 채택 촉구
CATL 서유럽 총괄 책임자 Hank Zhao와 교류 시스템 최고 기술 책임자 Bruce Li는 독점 인터뷰에서 에너지 저장 산업이 자동차 수준의 안전 및 품질 표준을 채택해야 한다고 밝혔습니다. Zhao는 자동차 산업의 완벽한 글로벌 표준과 달리 신흥 에너지 저장 산업은 그러한 프레임워크가 부족하여 안전 및 품질 문제가 발생했다고 강조했습니다. 그는 이러
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중국 CATL이 고속도로 배터리 교환 네트워크 구축을 가속화하며 2027년까지 고속도로 충전소 1,000개 건설을 목표로 하고 있습니다.
월스트리트 저널은 9월 8일 CATL EVOGO로부터 CATL이 고속도로 배터리 교환소 건설을 추진하고 있으며, 올해 말까지 계약 건수가 1,000개를 돌파할 것으로 예상된다고 보도했다. CATL은 각 성 교통 그룹 및 고속도로 플랫폼과 협력하여 지역 플랫폼이 자산 투자를 담당하고 CATL EVOGO가 표준화된 시스템을 제공할 계획이다. 2026년 6월 말
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CATL 홍콩 주식, 리오토가 자체 개발 배터리로 전환할 예정이라는 소식에 한때 4.5% 이상 하락하며 3월 이후 최저치를 기록했습니다.
CATL의 홍콩 주식은 오늘 한때 4.5% 이상 하락하여 3월 10일 이후 장중 최저치를 기록했으며, A주도 동반 하락했습니다. 앞서 Li Auto는 7일 발표를 통해 차세대 Li Auto MEGA의 첫 인도분에는 CATL 배터리가 사용되지만, Li Auto 자체 개발 배터리 생산 준비가 완료되면 Li Auto 자체 개발 5C 삼원 리튬 배터리로 전량 전환
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중국의 주요 전기차 배터리 제조업체들이 상반기에 500억 위안 이상의 순이익을 기록했는데, 이는 자동차 제조업체의 거의 두 배에 달하는 수치입니다.
회사 공시에 따르면 CATL을 포함한 7개 주요 배터리 제조업체는 올해 1월부터 6월까지 500억 위안(약 74억 달러) 이상의 순이익을 달성하여 전년 동기 대비 49% 증가했습니다. 이는 배터리 제조업체의 이익이 같은 기간 중국 주요 자동차 제조업체의 순이익의 거의 두 배에 달하는 수치로, 전기차 국내 수요 둔화 속에서 업계 수익성 격차가 확대되고 있음을
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BYD의 10,000번째 초고속 충전소 준공, CATL의 자회사인 시대전복(Times Electric Service) 배터리 교환소 건설 가속화
월스트리트저널에 따르면, BYD는 2026년 8월 28일 선전에 10,000번째 플래시 충전소를 완공했으며, 올해 말까지 20,000개의 플래시 충전소를 건설할 계획이다. 동시에 CATL의 자회사인 시대전복(Times Electric Service)은 최근 쿤밍 단일 도시 100개 충전소 계획을 발표했으며, 여러 도시에서 유사한 프로젝트를 추진하여 연말까지
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중국 배터리 대기업 CATL(CATL)은 작년 6월 이후 휴머노이드 로봇 및 인공지능과 같은 비배터리 분야에 25억 달러 이상을 투자하여 새로운 성장 동력을 모색하고 있습니다.
애널리스트들에 따르면, 중국의 CATL(CATL)은 작년 6월 이후 비배터리 산업에서 최소 7건의 지분 거래를 발표했으며, 총액은 170억 위안(25억 달러)을 초과합니다. 이 회사가 핵심 전기차(EV) 배터리 사업에서 사업 범위를 확장함에 따라, 이러한 투자는 휴머노이드 로봇, 국영 수력 발전소, 인공지능 등 여러 분야에 걸쳐 있습니다.
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CATL 시대전력서비스는 쿤밍시 국유자산 산하 쿤파전신에너지와 협약을 체결하고 쿤밍에 100개의 초콜릿 배터리 교환 스테이션을 공동 건설할 계획이다.
CATL의 자회사인 시대전복(时代电服)과 쿤밍시 국유자산 산하의 쿤파전신에너지(昆发展新能源)는 8월 26일 협력 협약을 체결하고 쿤밍에 100개의 초콜릿 배터리 교환 스테이션을 공동 건설할 계획입니다. 협약에 따르면 쿤파전신에너지는 자산 투자를 담당하고 부지, 차량 교체 자원 및 현지 조정을 제공하며, 시대전복은 배터리 교환 표준, 운영 시스템 및 디지털
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VNET 그룹의 2026년 2분기 순매출은 전년 동기 대비 14.2% 증가한 27억 8천만 위안을 기록했으며, 도매 IDC 용량은 처음으로 1기가와트(GW)를 돌파했습니다.
VNET 그룹(VNET)은 2026년 2분기 재무 보고서를 발표했으며, 총 순매출은 전년 동기 대비 14.2% 증가한 27억 8천만 위안을 기록했습니다. 조정 EBITDA는 전년 동기 대비 25.4% 증가한 9억 1,830만 위안을 기록했으며, 이는 주로 도매 IDC 사업에 힘입은 결과입니다. 이번 분기에 회사는 347MW의 신규 주문을 확보했으며, 이 중
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GE Vernova는 호주 퀸즐랜드 Supernode BESS 프로젝트 3단계에 기술을 제공할 예정이며, 이 단계에서는 260MW/1.22GWh의 에너지 저장 용량이 추가됩니다.
GE Vernova는 호주 퀸즐랜드 Supernode 배터리 에너지 저장 시스템(BESS) 프로젝트 3단계에 전력 변환, 공장 제어, 시스템 통합 및 전력망 연결 지원 기술을 제공할 예정이며, 이로써 프로젝트 전체 3단계에 걸쳐 참여 범위를 확대하게 됩니다. 3단계는 260MW 및 1.22GWh의 저장 용량을 추가하여 Supernode 단지의 총 용량을 7
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CATL이 전자상거래 플랫폼을 출시하여 소액 구매자에게 에너지 저장 제품을 직접 판매하며, 최소 주문 수량은 3박스에 불과합니다.
중국 배터리 대기업 CATL(CATL)이 금요일에 전자상거래 플랫폼을 공식 출시하여 소규모 에너지 저장 시스템 제조업체에 직접 제품을 판매할 수 있게 되었습니다. 이러한 움직임은 국내 경쟁사들과의 경쟁이 심화되는 가운데 이루어졌으며, 이 플랫폼에서 허용하는 최소 주문량은 에너지 저장 제품 세 상자에 불과합니다.
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Janus Henderson 포트폴리오 매니저: 투자자들이 “매그니피센트 세븐”의 집중화에 대한 우려로 해외 시장으로 눈을 돌리고 있다
Janus Henderson Investors의 포트폴리오 매니저 줄리안 맥마너스(Julian McManus)는 미국의 ‘매그니피센트 세븐’ 기술주에 대한 과도한 집중에 대한 우려가 커짐에 따라, 투자자들이 포트폴리오를 다각화하고 해외 시장으로 눈을 돌리고 있다고 밝혔다.그는 올해 들어 MSCI 글로벌(미국 제외) 지수가 8% 이상 상승하며 S&P 500
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세계 최대 전기차 배터리 제조사인 중국의 CATL(닝더시대)이 사업 영역을 인공지능, 에너지 전력망 및 선박 분야로 확대하며, 배터리 에너지 저장 시장에서 선도적인 위치를 차지하기 위해 노력하고 있다.
세계 최대의 전기차(EV) 배터리 제조사인 중국의 CATL(닝더시대 신에너지 과학기술 주식회사)이 전략적 초점을 전기차 분야 밖으로 확대하고 있다. 이 회사는 현재 사업 중점을 인공지능(AI), 에너지 전력망 및 선박 분야로 전환하고 있으며, 배터리 에너지 저장 시스템 시장의 선두 주자가 되는 것을 명확한 목표로 삼고 있다.
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중국 기술주 후광 퇴색: STAR 50 지수 7월 고점 대비 40% 이상 폭락, CATL 연초 대비 37% 하락으로 AI 수익성 우려 부각
중국 기술주가 빛을 잃어가고 있으며, 투자자들은 중국의 인공지능(AI) 열풍이 높은 밸류에이션을 뒷받침할 만큼 강력한 수익을 가져올 수 있을지에 대해 의문을 제기하고 있습니다. 상하이 STAR Market의 주요 기술 기업들을 추종하는 STAR 50 지수는 7월 고점 대비 40% 이상 폭락했습니다. 배터리 대기업 CATL은 3분기 매출이 약 59% 증가했음
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CATL은 유럽 에너지 저장 솔루션 제공업체인 INTILION과 협력 양해각서(MOU)를 체결했다고 발표했습니다. 향후 5년간 양사는 독일, 스위스, 오스트리아 등 지역에 3GWh 규모의 CATL Tianheng 에너지 저장 시스템을 전력망 및 산업용 상업용 시나리오에 적용할 예정입니다.
CATL은 유럽 에너지 저장 솔루션 제공업체인 INTILION과 협력 양해각서(MOU)를 체결했다고 발표했습니다. 향후 5년간 양사는 독일, 스위스, 오스트리아 등 지역에 3GWh 규모의 CATL Tianheng 에너지 저장 시스템을 전력망 및 산업용 상업용 시나리오에 적용할 예정입니다.
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CATL은 올해 생산 능력이 순차적으로 가동되면서 생산 능력 부족이 다소 완화되었지만, 시장 수요가 계속 증가하고 있어 향후 생산 능력 활용률이 높은 수준을 유지할 것으로 예상한다고 밝혔습니다.
CATL은 올해 생산 능력이 순차적으로 가동되면서 생산 능력 부족이 다소 완화되었지만, 시장 수요가 계속 증가하고 있어 향후 생산 능력 활용률이 높은 수준을 유지할 것으로 예상한다고 밝혔습니다.
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파트너 정보에 따르면 이 합자 기업은 CATL, 윈난 국유 금융 자본 투자 관리 유한 회사, 샤먼 샹예 혁신 투자 유한 회사 등이 공동 출자했다
톈옌차(天眼查) 앱에 따르면 10월 26일 상하이 스다이천위안 벤처 투자 합자 기업(유한 합자)이 설립되었으며, 업무 집행 파트너는 샤먼 푸취안 사모 펀드 관리 합자 기업(유한 합자)이다. 출자액은 약 15억 위안이며, 사업 범위는 벤처 투자이다. 파트너 정보에 따르면 이 합자 기업은 CATL, 윈난 국유 금융 자본 투자 관리 유한 회사, 샤먼 샹예 혁신
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9월 규모 이상 공업 기업 이익은 전년 동기 대비 14.4% 증가하여 8월의 4.2%보다 빠른 성장세를 보였습니다
중국 국가통계국이 화요일 발표한 데이터에 따르면, 9월 규모 이상 공업 기업 이익은 전년 동기 대비 14.4% 증가하여 8월의 4.2%보다 빠른 성장세를 보였습니다. 1~9월 누적 이익은 전년 동기 대비 15.5% 증가했으나, 1~8월의 15.7%보다는 약간 낮았습니다. 보고서는 경제 내부의 지속적인 양극화를 지적하며, 컴퓨터, 통신 및 기타 전자 장비 제
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골드만삭스는 세계 최대 동력 배터리 제조업체인 CATL에 대한 매수 등급을 유지하며
골드만삭스는 세계 최대 동력 배터리 제조업체인 CATL에 대한 매수 등급을 유지하며, 2026년부터 2030년까지 에너지 저장 사업 부문의 단위 총이익이 약 1.6배 증가할 것으로 예상했다. 또한 A주 목표가는 507위안, H주 목표가는 777홍콩달러로 제시했으며, 이는 현재 주가 대비 100% 이상의 상승 여력을 의미한다. 골드만삭스는 시장이 CATL이
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중국 대규모 모델 기업 DeepSeek이 약 1,000억 위안 규모의 투자를 유치했으며, CATL과 텐센트가 참여했다.
신랑(Sina)이 언론 보도를 인용한 바에 따르면, 중국 대규모 모델 기업 DeepSeek은 반년도 채 되지 않아 두 차례의 대규모 자금 조달을 완료했으며, 이번 라운드의 자금 조달액은 약 1,000억 위안(미화 150억 달러 상당)으로 중국 1차 시장 연간 최대 자금 조달 프로젝트 중 하나로 꼽힙니다. CATL과 텐센트(Tencent)는 이번 라운드 자금
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모건 스탠리: 중국 배터리 대기업 CATL의 3분기 마진 급락은 새로운 표준이며, 시장 수익 기대치는 크게 하향 조정될 것입니다.
모건 스탠리의 최신 보고서에 따르면, 중국 배터리 대기업 CATL의 3분기 순이익은 전년 동기 대비 15% 증가한 212억 위안을 기록했지만, 이는 모건 스탠리의 예측치보다 12% 낮은 수치입니다. 핵심 압력은 단위 순이익률이 상반기 0.10위안/Wh에서 0.08위안/Wh로 급락했고, 매출총이익률은 전 분기 대비 2.5%포인트 하락한 20.7%를 기록했다는
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화웨이 인왕(Huawei Inwang) CEO 진위즈(靳玉志): 자동차 지능화에 세 가지 변화가 찾아오며, L3 자율주행 표준은 2027년에 시행될 예정입니다.
2026 세계 지능형 커넥티드카 대회에서 화웨이 수석 부사장 겸 인왕(引望) CEO 진위즈(靳玉志)는 자동차 지능화 후반전이 보조 주행에서 자율 주행으로 빠르게 전환되고 있으며, 이는 안전에 대한 더 높은 요구를 제기하고 미래 이동성 패러다임을 재구성할 것이라고 밝혔다. 그는 레벨 3 자율 주행 허가가 순조롭게 진행 중이며, 관련 강제 안전 기준이 2027
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CATL 경영진은 내년 배터리 수요가 20~30% 증가할 것으로 예상했지만, 회사 3분기 순이익은 전분기 대비 감소했고, 주가는 장중 10% 이상 하락했다.
CATL 경영진은 10월 20일 저녁, 내년 글로벌 동력 및 에너지 저장 배터리 수요가 20%에서 30% 증가할 것으로 예상하며, 이는 "달성 가능하고 그리 높지 않은" 기대치라고 밝혔다. 그러나 실적 발표 후, 10월 21일 CATL A주는 5% 하락 출발했으며, 장중 한때 10% 이상 하락했다. 회사의 3분기 모회사 귀속 순이익은 212억 4,600만
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CATL, 시장 우려에 응답: 산업 수요 비관적이지 않으며, 생산 능력 활용률은 여전히 높은 수준을 유지할 것이고, 3분기 영업 현금 흐름 감소는 능동적인 지급 조정 때문
CATL은 10월 21일 3분기 실적 발표와 주가 급락에 대한 시장의 우려에 대해 "산업 수요가 그렇게 비관적이지 않으며, 앞으로도 생산 능력 활용률은 높은 수준을 유지할 것"이라고 답했습니다. 회사는 2027년 산업 수요가 "여전히 기대할 만하다"며, 글로벌 동력 및 에너지 저장 배터리 시장 수요가 여전히 좋은 성장 잠재력을 가지고 있다고 밝혔습니다. 3
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CATL의 3분기 매출이 사상 최고치를 기록했지만, 모회사 귀속 순이익의 전년 동기 대비 성장률은 15%로 둔화되었고 전 분기 대비 감소했습니다.
중국 배터리 대기업 CATL은 10월 20일 장 마감 후 3분기 실적을 발표했다. 매출은 약 1,652억 위안으로 전년 동기 대비 약 59% 증가하여 분기 최고치를 기록했으며, 출하량은 260GWh를 초과했다. 그러나 모회사 귀속 순이익은 약 212억 위안으로 전년 동기 대비 약 15% 증가했으나 전 분기 대비 약 6% 감소하여 시장 기대치를 하회했다. 골
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중국 A주와 홍콩 증시가 오전에 강세를 보였고, 반도체주는 반등했지만 CATL의 A/H주는 모두 약 9% 급락했습니다.
오늘 오전 중국 A주와 홍콩 주식은 일제히 상승 출발했으며, A주 3대 지수는 장 초반 등락을 거듭하며 상승했고, 반도체, 광모듈, 광통신 관련주들이 강세를 보였습니다. 홍콩 항셍지수와 항셍테크지수도 동반 상승했으며, 반도체 주식도 상승했습니다. 그러나 CATL은 A주와 홍콩 주식 모두 약 9% 급락했습니다. 앞서 회사가 발표한 3분기 재무 보고서에 따르면
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중국 배터리 대기업 CATL의 3분기 순이익 증가율이 14.54%로 둔화되며 주가가 하락했다.
중국 배터리 대기업 CATL의 3분기 순이익 증가율이 예상외로 둔화되어 전년 동기 대비 14.54% 증가한 212억 5천만 위안(약 31억 8천만 달러)을 기록하며 애널리스트 예상치인 260억 3천만 위안에 미치지 못했다. 같은 기간 매출은 58.58% 증가한 1652억 2천만 위안을 기록했으나, 이 역시 예상치인 1750억 5천만 위안에 미달했다. 실적
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CATL, 대형 트럭용 "배터리-배터리 확장" 솔루션 출시, 중국 신에너지 대형 트럭 9월 침투율 50% 첫 돌파
월스트리트 인사이트 보도에 따르면, CATL은 10월 20일 Tianxing II 대형 트럭 "전기-전기 증강 주행" 솔루션을 출시했다. 이 솔루션은 메인 구동 배터리 임대와 77kWh 온보드 배터리 장착을 통해 Qiji 배터리 교환 시스템과 연동하여 5분 이내에 배터리 교환을 완료할 수 있으며, 이는 차량 구매 자금 부담을 줄이고 에너지 보충 문제를 해결
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CATL, 화웨이 첸쿤(Huawei Qiankun)과 지능형 에너지 보충 협약 체결, 무인 에너지 보충 시나리오 공동 탐색
10월 19일, CATL, 시대전복(时代电服) 및 화웨이 산하의 인왕(引望)은 푸젠성 닝더에서 지능형 에너지 보충 생태계 전략적 협력 협약을 체결했습니다. 이번 협력은 화웨이 첸쿤(乾崑) 솔루션을 탑재한 협력 모델을 CATL의 초콜릿 배터리 교환 네트워크에 점진적으로 연결하고, 차량이 자율적으로 배터리 교환 스테이션으로 이동하여 에너지를 보충하는 무인 시나
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CATL 배터리 교환 사업부 책임자 양쥔(杨峻)이 시장 시스템 공동 사장으로 겸직하며 승용차 부문을 담당합니다.
월스트리트저널이 소식통을 통해 입수한 정보에 따르면, CATL의 이번 조치는 배터리 교환 사업을 더욱 확대하고 강화하며 더 넓은 고객층에 도달하기 위함이다. 전 시장 시스템 공동 사장인 한웨이(韩伟)와 국내 승용차 사업 부사장인 왕후이(王慧)는 상용차 사업으로 복귀할 예정이다.
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CATL 회장 쩡위췬: 해시레이트 전력 소비 급증, 에너지 저장장치는 이미 "필수적인 신형 인프라"
CATL의 쩡위췬 회장은 2026년 세계 에너지 저장 컨퍼런스에서 에너지 저장이 신에너지의 보조 시설에서 전력 시스템의 필수적인 신형 인프라로 점차 변화하고 있다고 밝혔다. 그는 인공지능 데이터 센터(AIDC)와 같은 신형 부하가 빠르게 증가하면서 전력 공급의 신뢰성과 전력망 조절 능력에 대한 요구가 높아지고 있으며, 심지어 중국에서도 AIDC 부하 급증으
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중국, 3분기까지 리튬 배터리 수출 36.4% 증가, 해외 사업 지속 확장
중국 해관총서가 10월 14일 발표한 자료에 따르면, 중국의 리튬 배터리 수출은 3분기 동안 전년 대비 36.4% 증가했습니다. 이 중 첫 8개월 동안 미국 외 시장으로의 수출액은 약 53% 증가하여 대미 수출 24% 감소분을 상쇄했습니다. CATL과 같은 선두 기업의 중국 외 동력 배터리 시장 점유율은 33.7%로 상승했으며, BYD의 해외 점유율도 11
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모건 스탠리: 시장이 CATL의 회복력을 과소평가하고 있으며, A주 '비중확대' 등급과 목표주가 500위안을 유지한다.
모건스탠리는 10월 9일 발표한 연구 보고서에서 투자자들이 현재 중국 배터리 대기업 CATL의 수익 기대치를 지나치게 비관적으로 보고 있으며, 시장이 CATL의 주기적 회복력을 과소평가하고 있다고 지적했습니다. 모건스탠리는 CATL A주에 대한 "비중확대" 등급을 유지하고 목표 가격을 500위안으로 설정했습니다. 보고서는 시장의 초점이 중국 승용차 시장에
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세레스와 CATL, 장기 전략적 협력 계약 체결, '공장 내 공장' 및 해외 시장 협력 심화
세레스 그룹과 CATL은 10월 10일 충칭에서 장기 전략적 협력 계약을 체결했으며, 양측은 '공장 내 공장' 2단계 건설을 가속화할 예정이다. 이 프로젝트는 연간 10-12GWh의 생산 능력을 계획하고 있으며, 완공 시 1단계와 2단계의 총 연간 생산 능력은 20GWh를 초과할 것이다. 또한, 양측은 초고속 충전 네트워크 및 배터리 서비스에 대한 협력을
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CATL 주가가 급등했다. 자동차 제조사들의 자체 배터리 개발 추세 속에서 고객 관계 재정립에 직면했기 때문이다.
CATL A주가는 오늘 장중 한때 5% 이상 상승했으며, 종가 기준 약 3.84% 상승했습니다. 지난 두 달 동안 시장은 자동차 기업의 자체 배터리 개발이 CATL의 주문과 가격 책정에 영향을 미칠 것을 우려하여 주가가 누적 20% 이상 하락했습니다. 리오토는 차세대 MEGA에 CATL 배터리 대신 자체 개발 배터리를 사용할 것이라고 밝혔으며, 샤오미는 신
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JP모건 체이스는 중국 CATL에 대한 '비중확대' 투자의견을 유지하고 목표주가를 520위안/725홍콩달러로 제시하며, 시장이 '탈(脫) CATL' 서사를 심각하게 오판하고 있다고 밝혔다.
JP모건 체이스는 심층 연구 보고서를 통해 중국 동력 배터리 대기업 CATL에 대한 시장의 "탈(脫) CATL화" 서사에 심각한 오판이 있다고 분석했습니다. 보고서는 투자자들이 기술 격차 축소에 과도하게 집중하면서도 CATL이 규모, 실행력, 품질, 소비자 신뢰 및 재무 탄력성 측면에서 가진 구조적 선두 우위를 과소평가했다고 지적했습니다. JP모건 체이스는
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중국 CATL 헝가리 공장이 시험 생산을 시작했으며, 분석가들은 이를 통해 국제 시장 확장에 도움이 될 것으로 예상합니다.
CATL은 헝가리 데브레첸에 위치한 73억 유로(약 83억 5천만 달러) 규모의 배터리 셀 공장이 모든 규제 승인을 통과하고 시운전 전제 조건을 충족하여 화요일부터 시험 생산을 시작했다고 밝혔다. 분석가들은 이러한 움직임이 세계 최대 전기차 배터리 제조업체가 BMW 및 폭스바겐과 같은 국제 브랜드 시장을 더욱 확장하는 데 도움이 될 것으로 예상한다.
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