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理想汽車の幹部が自社開発バッテリーに関する7つの疑問に回答：バックアッププランではなく、累計10億元以上を投資
理想汽車の共同創業者兼社長兼チーフエンジニアである馬東輝氏らは、9月21日のメディア交流会で、自社開発バッテリーは同社が定めた戦略的方向であり、バックアッププランではないと述べ、新型L8モデルから搭載を開始していると語った。理想汽車動力バッテリー担当シニアディレクターの柳志民氏は、同社が過去6年間でバッテリー研究開発に累計10億元以上を投資し、年間研究開発費は2億元を超えていることを明らかにした。
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アナリストによると、株価の圧力にもかかわらず、CATLは中国の電気自動車バッテリー市場での支配的地位を維持する可能性がある。
アナリストは、CATLのブランド認知度と技術的優位性を考慮すると、中国の電気自動車（EV）市場における同社の支配的地位が今後1年で低下する可能性は低いと指摘した。これに先立ち、利益率が圧迫されているEVメーカーとの競争の中で、CATLの株価は下落していた。最近では、シャオミや理想汽車を含む中国の自動車メーカーがCATLへの依存度を減らす取り組みを強化しており、シャオミと理想汽車は9月に二次電池サプ
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貿易障壁に直面しながらも、CATLは米国向けにピックアップトラック用バッテリーを開発。中国企業は習近平国家主席の訪米前にコメントを発表した。
貿易障壁に直面しながらも、CATLは米国向けにピックアップトラック用バッテリーを開発。中国企業は習近平国家主席の訪米前にコメントを発表した。
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中国のバッテリー大手CATLの株価は、投資家が第3四半期の見通しと減産観測を懸念したため、2日間で累計10%下落し、約1年ぶりの大幅な下げ幅を記録しました。
中国のバッテリー大手CATLの株価は、投資家が第3四半期の見通しと減産観測を懸念したため、2日間で累計10%下落し、約1年ぶりの大幅な下げ幅を記録しました。
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フォードは、ミシガン州の工場でCATLの技術を用いたバッテリーが「米国製」であることを強調することで、外国関連の送電網設備に対する米国政府の新規注文審査に対応する計画だ。
フォードは、ミシガン州にある完全子会社工場で、中国のCATLからライセンス供与された技術を用いて製造されるバッテリーが、米国製と見なされるべきだと考えている。この所有構造は、自動車メーカーが外国関連の送電網機器に対するワシントンの最新の制限に対処するのに役立ち、韓国のバッテリーメーカーの競争優位性を弱める可能性がある。
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ゼネラルモーターズは、2～3年以内にバッテリーサプライチェーンの完全な現地化を目指し、9億ドルを投じて新工場を建設する計画だ。
ゼネラルモーターズ（GM）は国内でのバッテリーサプライチェーンの構築に取り組んでおり、バッテリーおよびサステナビリティ担当副社長のカート・ケルティ氏は、短期的には2～3年以内にバッテリーの完全な国内調達を目指すと述べました。同社は、今年末までに稼働予定の50万平方フィートのバッテリープロトタイプ製造棟を含む、新しいバッテリー研究開発施設に9億ドルを投資する計画です。GMはピーク・エナジーと協力して
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中国の吉利汽車傘下ブランド「Galaxy」が、電気自動車「Galaxy TT」を発表した。価格は約1万9200ドルから。
中国の自動車メーカーである吉利汽車傘下のGalaxyブランドは、9月10日に電気自動車セダン「Galaxy TT」を発表し、期間限定の開始価格を129,900人民元（約19,170ドル）としました。このモデルは、CATL製の63.8kWhリン酸鉄リチウムバッテリーパックを搭載し、CLTC航続距離は640kmに達します。また、800Vアーキテクチャと6C急速充電技術を採用しており、約11.8分でバッ
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GMは、米国における次世代バッテリー開発計画を発表した。これは、トランプ政権がフォードと中国との協力を批判したことを受け、中国への依存度を低減することを目的としている。
GMは、国内サプライチェーンを構築し、中国の原材料への依存を減らすことを目的とした次世代バッテリーの開発の初期段階にある。GMのバッテリーおよびサステナビリティ担当副社長であるカート・ケルティ氏は、今後2〜3年で国内サプライチェーンを確立することを目指しており、Peak Energyと提携し、主にエネルギー貯蔵システム（ESS）向けに、また電気自動車（EV）にも使用されるナトリウムイオンバッテリー
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ハンガリー新政権は、中国のBYDとCATLに対する圧力を強めており、投資協定の見直しや環境規制の強化を進めている。
ハンガリー新政府は、5月に就任したペテル・マジャール首相が率いており、前首相ヴィクトル・オルバーンの親中政策からの脱却を公約していました。現在、以前承認された不透明な融資および投資協定を審査しています。同時に、新政府は工場に対する環境規制を強化しており、この動きはBYDやCATLなどの主要な中国の電気自動車およびバッテリーメーカーの計画を狂わせています。
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フォード・モーター、ショーン・ダフィー米運輸長官の「越権」発言に強く反論、中国企業との提携を巡る非難に反発
【速報】米フォード・モーターは9月9日、ショーン・ダフィー米運輸長官による中国企業との提携に対する公の批判に対し、「注目を集めようとする誤った試みであり、完全に権限を逸脱している」と強く反論する声明を発表した。これに先立ち、ダフィー長官は8日、フォードのジム・ファーリーCEOに書簡を送り、フォードと中国のCATLとのバッテリー技術ライセンス契約、および中国の吉利ホールディングスとの車両提携を「容認
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CATL、サプライヤー審査を強化しカーボンニュートラルなEVバッテリー生産を推進
CATLは、電気自動車（EV）バッテリーのカーボンニュートラル化を推進するため、サプライヤーに対する審査を強化している。これは、欧州の規制当局が同社の欧州工場に対する圧力を強めていることへの対応だ。CATLは世界のEVバッテリー市場で40%のシェアを占めている。
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トランプ政権は、フォードとCATLをはじめとする中国企業との提携関係について、「国家製造業の完全性とサプライチェーンのリスク」を理由に「深い懸念」を表明しました。
米国運輸省のショーン・ダフィー長官は火曜日、フォードのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）に書簡を送り、同自動車メーカーが中国企業（バッテリーサプライヤーのCATLを含む）と協力する戦略的方向性について疑問を呈した。書簡では、米国の自動車製造業の完全性、サプライチェーンのリスク、および外国の敵対国の技術への依存に関する懸念が強調された。フォードはCATLと、リン酸鉄リチウム電池の生産を含むCA
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CATL幹部、蓄電業界の安全基準欠如に警鐘、自動車業界の規範採用を促す
CATLの西欧担当マネージングディレクターであるHank Zhao氏と、同社の交流システム担当CTOであるBruce Li氏は独占インタビューで、蓄電業界は自動車レベルの安全および品質基準を採用する必要があると述べた。Zhao氏は、自動車業界の確立されたグローバル基準とは異なり、新興の蓄電業界にはそのような枠組みが欠けており、それが安全および品質問題を引き起こしていると強調した。同氏は、これらの問
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中国のCATLは、高速道路のバッテリー交換ネットワークの展開を加速しており、2027年までに高速道路ステーションを1000カ所建設することを目指しています。
ウォールストリート・ジャーナルは9月8日、CATLのEVOGOから、CATLが高速道路でのバッテリー交換ステーションの建設を推進しており、今年の年末までに契約数が1000カ所を超える見込みであると報じた。同社は各省の交通グループや高速道路プラットフォームと協力し、地方プラットフォームが資産投資を負担し、EVOGOが標準化されたシステムを提供する計画だ。2026年6月末までに、CATLは累計2000
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CATLの香港株は一時4.5%超下落し、3月以来の安値を付けた。理想汽車が自社開発バッテリーに切り替えるため。
CATLの香港上場株は本日一時4.5%超下落し、3月10日以来の日中取引での安値を付け、A株も連動して下落した。これに先立ち、Li Autoは7日に発表した文書で、次世代Li MEGAの初回納入分にはCATL製バッテリーが採用されているが、Li Autoが自社開発したバッテリーの生産準備が完了次第、全量をLi Auto自社開発の5C三元リチウムバッテリーに切り替えるとしている。
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中国の主要な電気自動車（EV）バッテリーメーカーの純利益は上半期に500億元を超え、自動車メーカーのほぼ2倍に達しました。
企業開示によると、CATLを含む主要電池メーカー7社の今年1月から6月までの純利益は500億人民元（約74億ドル）を超え、前年同期比49%増となりました。これにより、電池メーカーの利益は、中国の主要自動車メーカーの同期純利益のほぼ2倍となり、国内の電気自動車需要が弱まる中で、業界の収益性格差が拡大していることが浮き彫りになりました。
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BYDの10,000番目の急速充電ステーションが完成、CATL傘下の時代電服がバッテリー交換ステーションの建設を加速
ウォールストリート・ジャーナルによると、BYDは2026年8月28日に深圳で10,000番目のフラッシュ充電ステーションを完成させ、今年末までに20,000か所を建設する計画です。同時に、CATL傘下の時代電服は最近、昆明市で100ステーション計画を発表し、複数の都市で同様のプロジェクトを展開し、年末までに全国のバッテリー交換ステーションを3,000か所突破することを目指しています。これら2つの新
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中国のバッテリー大手CATL（CATL）は、昨年6月以降、人型ロボットや人工知能などの非バッテリー分野に25億ドル以上を投資し、新たな成長の原動力を模索しています。
アナリストによると、中国のCATL（寧徳時代新能源科技）は昨年6月以降、非バッテリー業界で少なくとも7件の株式取引を発表しており、その総額は170億人民元（25億ドル）を超えています。同社が中核である電気自動車（EV）バッテリー事業から事業範囲を拡大するにつれて、これらの投資はヒューマノイドロボット、国有水力発電所、人工知能など、複数の分野に及んでいます。
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CATL時代電服は昆明市国有資産傘下の昆発展新能源と契約を締結し、昆明で100カ所のチョコレートバッテリー交換ステーションを共同建設する予定
CATL傘下の時代電服と昆明市国有資産傘下の昆発展新能源は8月26日、昆明で100カ所のチョコレートバッテリー交換ステーションを共同建設する協力協定に署名しました。この協定に基づき、昆発展新能源は資産投資を担当し、敷地、車両交換リソース、および現地調整を提供します。一方、時代電服はバッテリー交換基準、運営システム、およびデジタルプラットフォームを提供します。両社はまた、バッテリーの構成、価格設定、
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VNETグループの2026年第2四半期純収益は、前年同期比14.2%増の27億8,000万元に達し、卸売IDC容量は初めて1ギガワットを突破しました。
VNETグループ（VNET）は2026年第2四半期決算を発表し、総純収益は前年同期比14.2%増の27.8億人民元となりました。調整後EBITDAは、主に卸売IDC事業に牽引され、前年同期比25.4%増の9.183億人民元となりました。当四半期には、新たに347MWの受注を獲得し、そのうち卸売IDC事業が345MWを占めました。2026年6月30日現在、稼働中の卸売容量は前年同期比49.4%増の1
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GE Vernovaは、オーストラリアのクイーンズランド州にあるSupernode BESSプロジェクトのフェーズ3に技術を提供します。このフェーズでは、260MW/1.22GWhの蓄電容量が追加されます。
GE Vernovaは、オーストラリアのクイーンズランド州にあるSupernodeバッテリーエネルギー貯蔵システム（BESS）プロジェクトのフェーズ3に対し、電力変換、プラント制御、システム統合、およびグリッド接続サポート技術を提供することで、プロジェクトへの関与を全3フェーズに拡大します。フェーズ3では、260MWおよび1.22GWhの貯蔵容量が追加され、Supernodeパークの総容量は780
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CATLがECプラットフォームを立ち上げ、少額購入者向けに蓄電製品を直接販売、最低注文量はわずか3箱
中国のバッテリー大手であるCATL（寧徳時代新能源科技）は金曜日、電子商取引プラットフォームを正式に立ち上げ、小規模なエネルギー貯蔵システムメーカーに直接製品を販売できるようにしました。この動きは、国内の競合他社との競争が激化する中で行われ、このプラットフォームでは最小3箱のエネルギー貯蔵製品から注文を受け付けています。
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ジャナス・ヘンダーソンのポートフォリオ・マネージャー：「マグニフィセント・セブン」による集中リスクへの懸念から、投資家が海外市場に目を向けている
ジャナス・ヘンダーソン・インベスターズのポートフォリオ・マネージャー、ジュリアン・マクマナス氏は、米国の「マグニフィセント・セブン」と呼ばれるハイテク株への集中度が高すぎるという懸念が強まる中、投資家はポートフォリオの分散を図り、海外市場へと目を向けていると述べた。同氏は、今年に入ってからMSCIグローバル（米国除く）指数が8％以上上昇し、S&P 500指数の6.8％を上回っていると指摘した。マク
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世界最大の電気自動車用バッテリーメーカーである中国の寧徳時代（CATL）は、事業の中核を人工知能、エネルギー・電力網、船舶分野へと拡大し、バッテリーエネルギー貯蔵市場での主導的地位の確立を目指している。
世界最大の電気自動車（EV）用バッテリーメーカーである中国の寧徳時代新能源科技株式会社（CATL）は、戦略の重点を電気自動車分野以外にも拡大している。同社は現在、人工知能（AI）、エネルギー・電力網、船舶分野へと事業の重点を移しており、バッテリーエネルギー貯蔵システムの市場リーダーとなることを明確な目標としている。
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中国テクノロジー株の輝きが薄れる：STAR50指数は7月の高値から40%以上暴落、CATLは年初来37%下落し、AIの収益性に対する懸念を浮き彫りに
中国のテクノロジー株は輝きを失いつつあり、投資家は同国におけるAIブームが、高評価を支えるに足る強力な利益をもたらすことができるのか疑問視している。上海のSTAR Marketの主要テクノロジー企業を追跡するSTAR Market 50指数は、7月の高値から40%以上暴落した。バッテリー大手のCATLは、第3四半期の売上高が約59%増加したにもかかわらず、純利益は約15%の増加にとどまり、年初来で
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CATLは、欧州の蓄電ソリューションプロバイダーであるINTILIONと協力覚書を締結したと発表した。今後5年間で、両社はドイツ、スイス、オーストリアなどの地域で3GWhのCATL Tianheng蓄電システムを導入し、電力網規模および産業・商業シナリオで活用する。
CATLは、欧州の蓄電ソリューションプロバイダーであるINTILIONと協力覚書を締結したと発表した。今後5年間で、両社はドイツ、スイス、オーストリアなどの地域で3GWhのCATL Tianheng蓄電システムを導入し、電力網規模および産業・商業シナリオで活用する。
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CATLは、今年生産能力が順次稼働したことで、生産能力の逼迫は緩和されたものの、市場需要は継続的に増加しており、今後も高い生産能力稼働率を維持すると予想していると述べた。
CATLは、今年生産能力が順次稼働したことで、生産能力の逼迫は緩和されたものの、市場需要は継続的に増加しており、今後も高い生産能力稼働率を維持すると予想していると述べた。
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企業情報アプリ「天眼査App」によると、10月26日、上海時代宸遠創業投資合夥企業（有限合夥）が設立された
企業情報アプリ「天眼査App」によると、10月26日、上海時代宸遠創業投資合夥企業（有限合夥）が設立された。業務執行パートナーは廈門溥泉私募基金管理合夥企業（有限合夥）で、出資額は約15億人民元、事業範囲はベンチャー投資である。パートナー情報によると、同合夥企業はCATL、雲南国有金融資本投資管理有限公司、廈門翔業創新投資有限公司などが出資している。
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中国国家統計局が火曜日に発表したデータによると、9月の一定規模以上の工業企業の利益は前年同月比14.4%増となり、8月の4.2%増を上回った
中国国家統計局が火曜日に発表したデータによると、9月の一定規模以上の工業企業の利益は前年同月比14.4%増となり、8月の4.2%増を上回った。1月から9月までの累計利益は前年同期比15.5%増で、1月から8月までの15.7%増をわずかに下回った。報告書は、経済内部の分化が続いていることを指摘しており、コンピューター、通信、その他の電子機器製造業などの一部の産業では、最初の9ヶ月間で利益が103.8
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また、A株の目標株価を507人民元、H株を777香港ドルとし、現在の株価からいずれも100%以上のアップサイドがあるとしています
ゴールドマン・サックスは、世界最大のパワーバッテリーメーカーであるCATLの買い推奨を維持し、そのエネルギー貯蔵事業の単位粗利益が2026年から2030年の間に約1.6倍に増加すると予測しています。また、A株の目標株価を507人民元、H株を777香港ドルとし、現在の株価からいずれも100%以上のアップサイドがあるとしています。ゴールドマン・サックスは、市場がCATLの単一セルサプライヤーから交流（
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中国の大規模言語モデル企業DeepSeekが約1000億元の資金調達を完了、CATLとテンセントが出資
新浪がメディア報道を引用したところによると、中国の大規模モデル企業DeepSeekは半年足らずで2回の大規模資金調達を完了し、今回の資金調達額は約1000億人民元（150億ドル相当）に達し、中国のプライマリー市場における年間最大の資金調達プロジェクトの一つとなった。CATLとテンセントは今回の資金調達における最大の投資家の一つであり、CATLは約100億人民元の増資を予定している。
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モルガン・スタンレー：中国のバッテリー大手CATLの第3四半期利益率急落はニューノーマルであり、市場の利益予想は大幅に下方修正されるだろう
モルガン・スタンレーの最新レポートによると、中国のバッテリー大手CATLの第3四半期純利益は212億人民元で、前年同期比15%増加したものの、同行の予測を12%下回った。主な圧力は、単位純利益率が上半期の0.10元/Whから0.08元/Whへと急落したこと、および粗利益率が前期比2.5ポイント減の20.7%となったことにある。モルガン・スタンレーのアナリストは、この利益圧縮傾向は急速に逆転すること
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ファーウェイのインワン（引望）CEO、靳玉志氏：自動車のスマート化は3つの大きな変化に直面、L3自動運転基準は2027年に施行
2026年世界スマートコネクテッドカー大会において、ファーウェイ社上級副総裁兼引望社CEOの靳玉志氏は、自動車のスマート化の後半戦が、運転支援から自動運転へと加速しており、安全性に対する要求がより高まり、将来のモビリティパラダイムを再構築するだろうと述べました。同氏は、L3レベルの自動運転の承認が秩序立てて進められており、関連する強制的な安全基準が2027年7月1日から施行されることを明らかにしま
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CATL経営陣は来年のバッテリー需要が20～30%増加すると予測しているが、同社の第3四半期純利益は前期比で減少し、株価は取引中に10%超下落した。
CATL経営陣は10月20日夜、来年の世界の動力電池および蓄電池の需要が20%から30%増加すると予想しており、これは「達成可能でそれほど高くない」見通しであると述べた。しかし、業績発表会後、CATLのA株は10月21日に5%安で始まり、取引中に一時10%以上下落した。同社の第3四半期の親会社株主に帰属する純利益は212億4600万元で、前年同期比14.54%増であったが、前期比では5.77%減少
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CATL、市場の懸念に回答：業界需要は悲観的ではない、稼働率は引き続き高水準で推移、第3四半期の営業キャッシュフロー減少は支払い条件の自主的な調整によるもの
CATLは10月21日、第3四半期決算と株価急落に対する市場の懸念に対し、「業界の需要はそれほど悲観的ではなく、今後も稼働率は高い水準を維持するだろう」と回答した。同社は、2027年の業界需要は「依然として期待できる」とし、世界の車載電池および蓄電池市場の需要は引き続き良好な成長の可能性を秘めていると述べた。第3四半期の営業キャッシュフローが前年同期比23.60%減少したことについては、リチウム電
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CATLの第3四半期売上高は過去最高を記録しましたが、親会社株主に帰属する純利益のYoY成長率は15%に減速し、QoQでは減少しました。
中国のバッテリー大手CATLは10月20日の取引終了後に第3四半期決算を発表した。売上高は約1,652億人民元で、前年同期比約59%増となり、四半期として過去最高を記録した。出荷量は260GWhを超えた。しかし、親会社株主に帰属する純利益は約212億人民元で、前年同期比約15%増、前期比約6%減となり、市場予想を下回った。ゴールドマン・サックス、JPモルガン・チェース、UBS、ジェフリーズなどの投
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中国A株と香港株は午前の取引で高く始まり、半導体株は反発しましたが、CATLのA株とH株はともに約9%急落しました。
中国A株と香港株は本日午前の取引で軒並み高寄りし、A株の主要3指数は取引開始直後に変動しながら上昇し、半導体、光モジュール、光通信関連銘柄が軒並み値を上げた。香港株のハンセン指数とハンセンテック指数もともに上昇し、半導体株が買われた。しかし、CATLのA株と香港株はともに約9%急落した。同社が発表した第3四半期決算では、純利益が前年同期比14.54%増となったものの、単四半期の総合売上総利益率は2
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中国のバッテリー大手CATLの第3四半期純利益は14.54%に減速し、株価は下落した。
中国のバッテリー大手であるCATL（寧徳時代）の第3四半期純利益は、前年同期比14.54%増の212億5000万元（約31億8000万ドル）となり、アナリスト予想の260億3000万元を下回る予想外の減速となった。同期の売上高は58.58%増の1652億2000万元で、こちらも予想の1750億5000万元には届かなかった。決算発表後、CATLの株価は火曜日に香港市場で6.58%、深圳市場で2.97
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CATL、大型トラック向け「バッテリー・バッテリーレンジエクステンダー」ソリューションを発表、中国のNEV大型トラックの9月浸透率が初めて50%超え
ウォールストリート・インサイツの報道によると、CATLは10月20日、大型トラック向け「電電増程」ソリューション「天行Ⅱ」を発表した。このソリューションでは、メイン駆動バッテリーのリースと77kWhの車載バッテリーを組み合わせ、騏驥（Qiji）バッテリー交換システムを利用することで、5分以内にバッテリー交換を完了できる。これにより、フリートの車両購入資金の負担を軽減し、充電の課題を解決することを目
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CATLはファーウェイの乾崑とインテリジェント充電契約を締結し、無人充電シナリオを共同で模索する。
10月19日、CATL、時代電服、およびファーウェイ傘下の引望は、福建省寧徳市でインテリジェント充電エコシステム戦略的協力協定を締結しました。今回の提携は、ファーウェイの乾崑ソリューションを搭載した提携車種をCATLのチョコ充電ネットワークに順次接続し、車両が自律的に充電ステーションへ向かい充電を行う無人化シナリオを模索することを目的としています。CATLは、この取り組みを通じて、より多くの自動車
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CATLのバッテリー交換事業責任者である楊峻氏が、乗用車部門を担当する市場システム共同社長を兼任する。
ウォールストリート・ジャーナルが関係者から得た情報によると、CATLのこの動きは、バッテリー交換事業をさらに拡大・強化し、より幅広い顧客層に展開することを目的としている。元市場システム共同プレジデントの韓偉氏と国内乗用車事業副プレジデントの王慧氏は、商用車事業に復帰する予定だ。
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CATLの曾毓群会長：ハッシュレートの電力消費が急増し、蓄電は「不可欠な新型インフラ」となった
CATLの曾毓群会長は2026年世界蓄電サミットで、蓄電は新エネルギーの付属施設から、電力システムに不可欠な新型インフラへと徐々に変化していると述べました。彼は、AIDC（AIデータセンター）などの新型負荷が急速に増加し、電力供給の信頼性と送電網の調整能力に対する要求が高まっていると指摘し、中国でもAIDC負荷の急増により、送電網の変動や麻痺寸前になったことがあると述べました。今年上半期、世界のリ
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中国の第1～3四半期におけるリチウム電池輸出は前年同期比36.4%増、海外事業は継続的に拡大
中国税関総署が10月14日に発表したところによると、中国のリチウム電池輸出は第3四半期に前年同期比36.4%増加した。そのうち、最初の8ヶ月間における米国以外の市場への輸出額は約53%増加し、対米輸出の24%減少分を補った。CATLのような大手企業は、中国以外のパワーバッテリー市場における搭載シェアを33.7%に、BYDの海外シェアも11%に伸ばした。中国の電池メーカーは、顧客との共同工場建設や現
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モルガン・スタンレー：市場はCATLの回復力を過小評価しており、A株の「買い」評価を維持、目標株価は500元
モルガン・スタンレーは10月9日に発表した調査レポートで、投資家は現在、中国のバッテリー大手CATLの収益見通しについて過度に悲観的であり、市場はその景気循環を乗り越える回復力を過小評価していると指摘した。同行はCATLのA株に対する「オーバーウェイト」評価を維持し、目標株価を500人民元に設定した。 レポートは、市場の焦点が中国の乗用車市場に過度に集中しており、中国の商用車電動化、欧州でのEV普
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セレスとCATLが長期戦略的協力協定を締結、「工場内工場」および海外市場での協力を深化
セレスグループとCATLは10月10日、重慶で長期戦略的協力協定を締結した。両社は「工場内工場」第2期建設を加速させ、年間生産能力10～12GWhを計画しており、完成すれば第1期と第2期を合わせた年間総生産能力は20GWhを超える見込みだ。さらに、両社は超急速充電ネットワークとバッテリーサービスを中心に協力し、欧州、中東、中央アジア市場を共同で開拓する。AITOブランドは引き続き長期にわたり全モデ
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CATLの株価が急騰、自動車メーカーの自社開発バッテリーのトレンドにより顧客関係の再構築に直面
CATLのA株は本日、取引時間中に一時5%超上昇し、終値では約3.84%高となりました。これまでの約2ヶ月間、市場では自動車メーカーによる自社開発バッテリーがCATLの受注と価格設定に影響を与えるとの懸念から、株価が累計で20%超下落していました。理想汽車は次世代MEGAでCATL製バッテリーから自社開発バッテリーへの切り替えをすでに発表しており、シャオミも欣旺達、中創新航と共同でバッテリーを開発
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JPモルガン・チェースは中国のCATLに対する「オーバーウェイト」評価を維持し、目標株価を520元/725香港ドルとした。市場は「CATL離れ」の物語を著しく誤解していると述べている。
JPモルガン・チェースは詳細な調査レポートを発表し、中国のパワーバッテリー大手CATLに対する市場の「CATL離れ」という見方に重大な誤解があると指摘した。レポートは、投資家が技術格差の縮小に過度に焦点を当てている一方で、CATLが規模、実行力、品質、消費者信頼、財務の回復力において持つ構造的な優位性を過小評価していると指摘した。JPモルガン・チェースは、CATLのA株とH株に対する「オーバーウェ
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中国のCATLハンガリー工場が試験生産を開始、アナリストは国際市場拡大に貢献すると予測
CATLは、ハンガリーのデブレツェンにある73億ユーロ（約83.5億ドル）規模のバッテリーセル工場が、すべての規制当局の承認を得て試運転の前提条件を満たした後、火曜日に試生産を開始したと発表した。アナリストは、この動きが世界最大の電気自動車バッテリーメーカーである同社が、BMWやフォルクスワーゲンなどの国際ブランド市場をさらに拡大するのに役立つと予想している。
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