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전기차
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일본전산(Nidec) CEO 키시다 미츠야, 전동 액슬 사업 손실로 사임
《닛케이 신문》은 월요일 일본 전기 모터 제조업체 니덱(Nidec)의 66세 사장 키시다 미츠야가 CEO직에서 사임하기로 결정했다고 보도했다. 이 회사는 전기차용 e-액슬 사업과 관련된 유형 자산 및 영업권에 대한 상당한 손상차손을 발표할 것으로 예상된다.
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유럽연합(EU)의 '메이드 인 EU' 법안으로 비EU 조립 전기차에 대한 세금 혜택이 취소될 수 있어 토요타 등 일본 자동차 기업들이 압박을 받고 있다.
유럽연합(EU)의 곧 발표될 '메이드 인 유럽' 법안은 EU 외 지역에서 조립된 전기차에 대한 세금 혜택을 없애 토요타 및 다른 일본 전기차 제조업체에 위협이 될 수 있습니다.
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일본 모터 제조업체 니덱(Nidec)이 38억 달러 이상의 손상차손을 확인할 것으로 예상된다.
닛케이 아시아 월요일 보도에 따르면, 일본 전기 모터 제조업체 니덱(Nidec)은 전기차 트랙션 모터 시스템 사업에서 발생한 6,000억 엔(약 38억 달러) 이상의 손상차손을 확인할 것으로 예상된다. 이 소식으로 인해 니덱의 주가는 17% 하락했다.
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트럼프는 바이든 행정부의 전기차 의무화를 종식시키기 위한 새로운 연비 기준을 승인했다고 발표했습니다.
트럼프는 바이든 행정부의 전기차 의무화를 종식시키기 위한 새로운 연비 기준을 승인했다고 발표했습니다. 트럼프는 이 새로운 기준이 미국 자동차 제조의 낭비를 없애 자동차 가격을 낮추고 가정에 수천 달러를 절약해 줄 것이라고 말했습니다. 그는 또한 자신의 행정부 하에서 미국 자동차 산업이 1,000억 달러 이상의 투자를 유치하고 공장과 일자리가 미국 전역으로
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분석가들은 정상회담에서 합의가 이루어지지 않았음에도 불구하고 중국 전기차가 여전히 미국 시장에 진출할 것이라고 밝혔다.
분석가들은 목요일과 금요일에 열린 미중 협상에서 중국 전기차의 미국 시장 진출 허용에 대한 중대한 합의가 이루어지지 않았음에도 불구하고, BYD를 포함한 중국 전기차의 미국 시장 진출은 거의 기정사실이 되었다고 보고 있습니다.
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테슬라 세미 전기트럭이 공식적으로 양산에 돌입했으며, 첫 인도분이 출고되었다. 연간 생산 목표는 5만 대이다.
테슬라(Tesla)가 중형 전기 트럭 Semi의 대량 생산을 공식적으로 시작했으며, 미국 동부 시간으로 이번 주 목요일 저녁 네바다주 전용 공장에서 첫 고객 인도 행사를 개최했습니다. 이 공장의 연간 생산 목표는 5만 대, 즉 주당 1,000대입니다. Semi는 만재 시 500마일(경량 시 600마일)의 주행 거리, 원래 설계 목표보다 약 15% 감소한 1
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중국 전기차 및 배터리 제조업체, 리튬 이온 배터리 소비세 납부 문제로 협상 개시
업계 소식통에 따르면, 중국 전기차(EV) 제조업체와 배터리 제조업체는 재개된 리튬 이온 배터리 소비세 부담 주체를 놓고 협상 중이다. 베이징은 9월 1일부로 11년간 지속된 리튬 이온 배터리 및 관련 제품에 대한 4% 소비세 면제를 종료하고 2% 세율을 재개했으며, 1년 후에는 완전히 재개될 예정이다. 배터리 제조업체들은 원래 비용을 하위 고객에게 전가할
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중국 지리자동차(Geely Auto)가 차세대 스마트 충전 기술을 발표했으며, 단일 충전 건의 최대 전력은 2250kW에 달한다. 2027년 말까지 2만 2천 개 이상의 충전소를 건설할 계획이다.
중국 지리자동차는 신세대 스마트 충전 기술을 발표했으며, 단일 충전 건의 최대 전력은 2250kW에 달한다. 2027년 말까지 2만 2천 개 이상의 충전소를 건설할 계획이며, 이 중 스마트 충전소는 1만 5천 개를 초과할 예정이다. 이는 신차 발표 직후 이루어진 조치로, 고속 충전은 신차의 중요한 판매 포인트가 되었다. 회사는 충전 네트워크를 현급 도시까지
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일론 머스크는 첫 번째 사이버캡(Cybercab)에 텍사스 기가팩토리(Gigafactory)에서 현지 생산된 니켈 기반 양극재가 사용되었다고 밝혔습니다.
일론 머스크는 첫 번째 사이버캡(Cybercab)에 텍사스 기가팩토리(Gigafactory)에서 현지 생산된 니켈 기반 양극재가 사용되었다고 밝혔습니다.
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설문조사에 따르면 미국 Z세대 운전자의 69%가 BYD, Geely 등 중국 전기차 구매를 고려하고 있다.
Cox Automotive가 올해 발표한 설문조사에 따르면, 미국 Z세대 운전자 중 69%가 BYD 또는 Geely와 같은 중국 자동차 브랜드의 전기차 구매를 고려할 것이라고 답했으며, 주요 이유는 합리적인 가격 때문인 것으로 나타났습니다. Z세대는 미국 소비자 중 약 5분의 1을 차지하며, 향후 10년간 소비 트렌드에 영향을 미칠 것입니다.
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벤틀리가 메리노 울 인테리어를 특징으로 하는 최초의 순수 전기 럭셔리 SUV를 공개했습니다.
폭스바겐 그룹 산하 벤틀리 모터스는 순수 메리노 울 인테리어를 특징으로 하는 최초의 순수 전기 럭셔리 SUV를 공개했습니다. 이는 수익성을 높이고 고급 전기차 시장에서 입지를 확보하기 위한 움직임입니다.
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폭스콘이 주도하는 대만 기술 기업들이 폴란드에 수십억 달러 규모의 AI 및 전기차 허브를 건설할 계획이다.
이 프로젝트는 AI 서버와 전기차 부품을 핵심으로 타이베이, 바르샤바, EU의 전략적 회복탄력성을 강화하고, EU의 산업 발전을 가속화하며, EU와 이 아시아 섬나라 간의 연계를 강화하는 것을 목표로 합니다.
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미국 리튬 재활용 기업 R3 Lithium, 베트남 배터리 사업 진출 모색 중, 자동차, 전자 기업 및 정부와 협상 진행
해당 회사는 동남아시아 국가의 전기차 전환으로 인한 기회를 포착하기 위해 베트남 배터리 재활용 산업에 진출할 계획이다.
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테슬라가 베트남에 자회사를 설립하고 동남아시아 최대 전기차 시장에 진출합니다. 이 시장은 현재 현지 경쟁업체인 빈패스트(VinFast)가 92%의 시장 점유율로 장악하고 있습니다.
테슬라는 이달 베트남의 급성장하는 전기차 시장에 진출하기 위해 현지 법인인 테슬라 모터스 베트남(Tesla Motors Vietnam)을 등록했습니다. 2025년 베트남은 동남아시아 최대 전기차 시장이 되었으며, 판매량이 두 배 이상 증가하여 전기차가 신차 판매의 거의 40%를 차지했습니다. 그러나 현지 경쟁사인 빈패스트(VinFast)는 모회사 빈그룹(V
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나트륨 배터리 경쟁에서 서방 기업들이 중국에 뒤처져 있으며, 이는 전기차 및 에너지 저장 분야에서 희토류 의존도를 줄이려는 노력을 저해할 수 있습니다.
나트륨 배터리 경쟁에서 서방 기업들이 중국에 뒤처져 있으며, 이는 전기차 및 에너지 저장 분야에서 희토류 의존도를 줄이려는 노력을 저해할 수 있습니다.
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VinFast의 택시 자회사 GSM이 자카르타에서 첫 해외 전기 오토바이 택시 서비스를 출시했다.
베트남 전기 택시 운영사인 그린 스마트 모빌리티(GSM)는 빈패스트의 자회사로서 최근 자카르타에서 전기 오토바이 택시 서비스를 출시했다. 이는 베트남 외 지역에서 회사가 처음으로 선보이는 이륜차 서비스다. 이번 인도네시아 시장 진출은 현재 손실을 겪고 있는 전기차 제조업체 빈패스트에 새로운 판매 채널을 열어줄 것으로 기대된다.
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중국 전기차 제조업체인 Leapmotor가 2분기 글로벌 판매량에서 일본의 Subaru와 Mitsubishi Motors를 처음으로 넘어섰습니다.
닛케이 아시아는 Leapmotor가 유럽 시장에서의 성장에 힘입어 4월부터 6월까지의 분기 인도량이 일본 경쟁사 두 곳을 넘어섰다고 보도했습니다.
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제너럴 모터스(GM)가 2027년형 쉐보레 실버라도 및 GMC 시에라 픽업트럭에 신형 V8 엔진을 선보이며, 전기차 판매 부진 속에서 포드 및 램과의 '픽업트럭 전쟁'을 더욱 심화시키고 있습니다.
제너럴 모터스(GM)는 2027년형 쉐보레 실버라도 1500 및 GMC 시에라 1500 픽업트럭에 탑재될 엔진 라인업 세부 정보를 공개했으며, 여기에는 두 가지 새로운 V8 엔진이 포함됩니다. 이러한 움직임은 특히 전기차(EV) 수요가 여전히 부진한 상황에서, 수익성 높은 대형 픽업트럭 시장에서 포드와 스텔란티스 산하 램(Ram)과 같은 경쟁업체에 맞서 판
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AI 및 전기차 수요에 힘입어 구리 가격이 니켈 가격 범위에 근접
국제 구리 가격이 사상 최고치 부근에서 맴돌고 있는 반면, 니켈 가격은 약세를 보여 "이전에는 상상하기 어려웠던" 가격 격차 축소가 가능해졌습니다. 이러한 추세는 주로 인공지능(AI) 및 전기차(EV)와 같은 신흥 산업의 구리 수요 증가에 기인합니다.
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테슬라가 미국 전기차 시장 점유율 52%를 다시 확보하며, 전체 산업의 30% 하락을 상회하는 실적을 기록했습니다.
8월까지 전체 산업 판매량이 30% 감소했음에도 불구하고, 테슬라의 미국 전기차 시장 점유율은 52%로 회복되었습니다. 앞서 2025년 중반에는 회사 주가가 폭락하여 시가총액이 5,000억 달러 이상 증발한 바 있습니다. 제너럴 모터스, 포드 등 주요 글로벌 제조업체들과 한국 및 유럽 경쟁사들이 미국 전기차 시장 확장 계획을 포기하고 공장 생산 방향을 조정
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분석가 존 머피: 2030년까지 중국 자동차의 미국 시장 진출은 어려울 것이며, 하이브리드차 시장 점유율은 34%에 달할 것입니다.
자동차 분석가 존 머피는 최신 미국 자동차 시장 전망 보고서에서 미국 의원들의 반대와 현행 100% 관세로 인해 중국 자동차 제조업체들이 2030년까지 미국 시장에 진출하기 어려울 것이라고 예측했습니다. 그는 또한 하이브리드 자동차 수요가 급증하여 2030년까지 시장 점유율의 34%를 차지할 것으로 예상했습니다. 이 외에도 머피는 향후 10년 내에 미국 내
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야후 파이낸스 분석: 루시드에 비해 리비안이 생산 능력 확대 및 저가 모델 부문에서 앞서고 있어 더 매력적인 전기차 주식이다.
기사에 따르면, Rivian은 약 45,000달러부터 시작하는 R2 SUV를 출시했으며, 더 저렴한 R3 및 R3X 모델을 출시하여 대중 시장을 공략할 계획입니다. 이에 비해 Lucid는 126,000달러에 가까운 가격으로 고급 럭셔리 SUV Gravity를 출시했으며, 저가형 모델의 대량 생산 계획은 2027년 말로 연기되었습니다. 또한 Uber는 Riv
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중국 지리자동차의 갤럭시(Galaxy) 브랜드가 전기 세단 '갤럭시 TT'를 출시했으며, 시작 가격은 약 19,200달러이다.
중국 자동차 제조업체 지리자동차(Geely Auto)의 Galaxy 브랜드는 9월 10일 Galaxy TT 전기 세단을 출시했으며, 한정 기간 동안 시작 가격은 129,900위안(약 19,170달러)이다. 이 모델은 CATL의 63.8kWh 리튬인산철 배터리 팩을 탑재하여 CLTC 기준 640km의 주행 거리를 제공하며, 800볼트 아키텍처와 6C 고속 충
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야후 파이낸스의 분석에 따르면, 2026년 투자 측면에서 제너럴 모터스(GM)가 포드 자동차(Ford)보다 우수하며, 그 이유는 GM의 핵심 사업 강점과 더 빠른 전기차(EV) 규모화 프로세스에 있습니다.
분석에 따르면, 제너럴 모터스는 2025 회계연도에 1,850억 달러의 매출과 약 27억 달러의 순이익을 달성했으며, 부채-자본 비율은 2.1배였습니다. 이에 비해 포드 자동차 회사는 같은 기간 동안 1,873억 달러의 매출을 기록했고, 약 82억 달러의 순손실을 보였으며, 부채-자본 비율은 4.7배였습니다. 보고서는 제너럴 모터스가 효율적으로 운영되고 전
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영국, EU 따라 중국산 전기차에 관세 부과 검토… 중국, 보복 조치 경고
영국은 중국산 전기차(EV)에 대한 관세 부과 여부를 놓고 유럽연합(EU)과 보조를 맞출지 어려운 선택에 직면해 있습니다. 보도에 따르면 조나단 레이놀즈(Jonathan Reynolds) 영국 기업부 장관은 EU의 관세 수준에 맞추는 것을 고려하고 있습니다. 현재 중국산 전기차는 영국에서 10%의 수입 관세만 부과받고 있으며, 이는 미국의 100%와 EU의
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포르쉐, 전기차 및 중국 시장 부진 후 내연기관 럭셔리 차량으로 초점 전환
전기차 전략이 너무 공격적이었고 중국 시장 성장이 둔화된 후, 포르쉐는 다시 내연기관 럭셔리 차량에 중점을 두고 중형차와 스포츠카를 강조하고 있습니다.
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스즈키 자동차가 일본에서 가장 저렴한 전기 미니카 'e-Sky'를 출시했지만, 중국 배터리에 대한 의존은 일본 자동차 산업의 취약성을 드러냈다.
스즈키 자동차는 10월 6일 일본에서 신형 전기 미니카 e-Sky를 출시했으며, 가격은 212만 엔(약 1만 3,400달러)으로 BYD Racco보다 저렴하여 동급 최저가 모델이 되었다. 그러나 닛케이 아시아는 스즈키의 이러한 움직임이 일본 자동차 제조업체들이 일반적으로 직면하고 있는 취약성, 즉 중국 배터리에 대한 의존도를 드러냈다고 지적했다.
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LG는 르노의 신형 전기 밴에 디지털 콕핏을 공급할 예정이다.
LG전자가 르노 그룹의 신형 트래픽 밴 E-테크 일렉트릭(Trafic Van E-Tech Electric)에 통합 디지털 콕핏을 공급할 예정이다. LG는 이 전기 밴이 "2027년 올해의 국제 밴"으로 선정되었으며, 유럽 최초의 상업용 소프트웨어 정의 차량이라고 밝혔다. LG의 콕핏 시스템은 디지털 계기판과 인포테인먼트 시스템을 통합하여 운전 정보, 내비게
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미국 전기차 제조업체 Lucid의 3분기 인도량이 전년 동기 대비 6.7% 감소했으며, 수요 둔화에 맞춰 생산량을 줄였습니다.
미국 전기차 제조업체 Lucid의 3분기 인도량은 전년 동기 대비 6.7% 감소했으며, 수요 둔화에 맞춰 생산량을 줄였습니다. 이 회사는 3분기에 전기차 3,806대를 인도하고 2,954대를 생산했으며, 이는 전년 동기 인도량 4,078대, 생산량 3,891대와 비교됩니다. Lucid는 이러한 조치가 고객 수요 둔화에 더 잘 부응하기 위한 것이라고 밝혔습니
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스즈키 자동차가 일본에서 신형 전기 미니카 'e-Sky'를 출시했으며, 가격은 212만 엔(약 13,400달러)으로 BYD Racco보다 저렴하여 동급에서 가장 저렴한 모델이 되었습니다.
스즈키 자동차가 일본에서 신형 전기 미니카 'e-Sky'를 출시했으며, 가격은 212만 엔(약 13,400달러)으로 BYD Racco보다 저렴하여 동급에서 가장 저렴한 모델이 되었습니다.
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혼다는 다이세이 건설과 협력하여 전기차 고속 충전 기술을 테스트할 예정이며, 2027 회계연도에 시속 120km 충전 시연을 목표로 한다.
혼다는 다이세이 건설과 협력하여 고속 주행 중 전기차 충전 기술을 테스트할 예정이며, 2027 회계연도에 시속 120km에 달하는 시연을 목표로 하고 있다.
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테슬라 인도량 2% 감소, 미국 소비자들의 전기차 구매 감소 영향
테슬라의 인도량이 2% 감소하여 예상치를 하회했는데, 이는 주로 미국 소비자의 전기차 구매 감소 때문이지만 유럽 판매량은 지속적으로 회복되고 있습니다.
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테슬라 3분기 인도량 486,532대, 예상치 상회
테슬라의 3분기 인도량은 총 486,532대로, 예상치인 463,761대를 넘어섰습니다. 기타 모델 인도량은 7,004대로, 예상치인 9,759대를 하회했습니다. Model 3/Y 생산량은 457,387대로 예상치인 481,279대에 미치지 못했으며, 기타 모델 생산량은 7,004대로 예상치인 5,944대를 넘어섰습니다.
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Rivian의 3분기 인도량이 예상치를 상회했으며, 2026년 가이던스를 재확인했습니다.
Rivian Automotive는 3분기(7월~9월) 차량 인도량이 전년 동기 대비 46% 증가한 19,248대를 기록했다고 보고했습니다. 이는 월스트리트의 예상치인 18,000대를 넘어선 수치입니다. 이 전기차 회사는 올해 초 상향 조정했던 2026년 차량 인도량 가이던스인 65,000~70,000대를 재확인했습니다.
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내연기관차의 전 세계 신차 판매 비중이 처음으로 50% 아래로 떨어졌습니다.
중동 분쟁으로 인한 고유가 영향으로 소비자들이 전기차로 전환하면서, 올해 1~6월 휘발유 동력 모델이 전 세계 신차 판매에서 차지하는 비중이 처음으로 50% 아래로 떨어졌다.
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제너럴 모터스(GM)의 3분기 미국 판매량은 5.5% 감소했으며, 전기차 판매량도 하락했다.
제너럴 모터스(GM)는 목요일 3분기 신차 판매량이 670,974대를 기록하며 전년 동기 대비 5.5% 감소했다고 발표했습니다. 전기차에 대한 소비자들의 열기가 식으면서 순수 전기차 판매량이 전반적으로 감소했습니다. 전문가들은 GM이 하이브리드차 부문에서 약점을 보여 전체 판매량에 영향을 미칠 것이며, 이는 하이브리드차 선두주자인 토요타에게 추격의 기회를
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르노가 지원하는 배터리 공장, 생산 지연으로 부채 유연성 모색
르노(Renault SA)가 지원하는 프랑스 배터리 제조업체가 생산량 증대 속도가 계획에 미치지 못하자 채권자들에게 더 유연한 부채 조건을 요청할 계획이다. 이는 유럽 전기차 제조업이 직면한 지속적인 어려움을 부각시킨다.
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독일 칩 제조업체 인피니언, 태국에 첫 공장 개설, 14억 달러 투자
독일 칩 제조업체 인피니언 테크놀로지스(Infineon Technologies)는 목요일 태국에 14억 달러를 투자하여 전기차 및 데이터센터 후공정 제품에 주력하는 태국 내 첫 공장을 개설했습니다. 이는 태국이 지역 반도체 허브가 되려는 야망을 지원하기 위한 움직임입니다.
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중국 자동차 제조업체들은 2026년 해외 판매량이 전년 대비 44% 증가한 사상 최고치인 1,200만 대에 달할 것으로 예상하고 있습니다.
중국승용차협회(CPCA)는 중국 자동차 제조업체의 해외 판매량이 2026년에 기록적인 1,200만 대에 달할 것으로 예측했습니다. 이는 작년 830만 대 대비 44% 증가한 수치이며, 이전 예상치인 1,000만 대보다 20% 높은 수치입니다. 이러한 성장은 최근 몇 년간의 강력한 수출 모멘텀, 특히 중동 분쟁으로 인한 국제 에너지 충격 이후 전기차 수요 급
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현대자동차가 5억 달러를 투자해 앨라배마 공장을 확장하고 하이브리드 및 전기 파워트레인을 생산할 예정이다.
현대자동차는 앨라배마 공장에 5억 달러를 투자하여 하이브리드 자동차 및 플러그인 하이브리드 전기 파워트레인을 생산할 예정입니다. 이는 관세 위험을 줄이고 증가하는 시장 수요를 충족하기 위해 미국 내 제조 사업을 확장하려는 목적입니다. 현대자동차의 호세 무뇨스(Jose Munoz) 사장 겸 CEO는 화요일 디트로이트에서 열린 오토모티브 뉴스 콩그레스(Auto
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LG에너지솔루션이 미국 전기차 스타트업 인디고(Indigo)와 양해각서(MOU)를 체결하고 2027년부터 46시리즈 배터리를 공급할 예정이다.
LG에너지솔루션은 목요일 미국 상업용 전기차 스타트업 인디고 테크놀로지스(Indigo Technologies)와 양해각서(MOU)를 체결하고 2027년부터 2030년까지 46시리즈 원통형 배터리를 공급할 예정이라고 밝혔다. 직경 46mm로 명명된 이 니켈-망간-코발트(NMC) 배터리는 인디고의 차세대 상업용 전기차(Flow Ride 및 Flow Cargo
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중국, 리튬 이온 전기차 배터리에 대한 11년간의 세금 감면 종료
중국은 9월부터 리튬 이온 배터리에 대한 소비세 징수를 재개했으며, 이는 전기차 인센티브를 줄이려는 중국의 광범위한 노력의 일환입니다. 중국은 또한 2028년에 차량 구매세 감면을 종료할 계획입니다.
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포드, GM은 미중 제한에도 불구하고 중국 전기차 협력을 유지한다.
무역 긴장이 지속되고 미국 자동차 제조업체들이 전동화 전환을 가속화해야 함에도 불구하고, 포드와 제너럴 모터스(GM)는 중국 파트너들과 긴밀한 관계를 유지하고 있습니다. 포드 CEO는 "협력과 경쟁은 상호 배타적이지 않다"고 말했으며, GM은 상하이자동차그룹(SAIC)과 8월에 합작 투자 계약을 갱신했습니다.
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2026년 상반기 미국 전기차 전력 소비 증가율 둔화
미국 에너지정보청(EIA)의 '월간 에너지 리뷰' 보고서에 따르면, 2026년 상반기 미국 경량 전기차의 전력 소비량은 8% 증가하여 이전 6개월 기간의 13%~24% 증가율보다 낮았습니다. 총 전력 소비량은 약 140억 킬로와트시(kWh)에 육박했으며, 이러한 성장 둔화는 2025년 9월 연방 세금 공제 만료 이후 전기차 판매 감소에 기인합니다.
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인도, 2027년부터 새 자동차 배출가스 규제 시행 확정
인도가 2027년부터 자동차 제조업체에 차량 전체 배출량 감축을 요구하는 포괄적인 새 연료 효율 규정을 최종 확정했습니다. 이 정책은 제조업체가 전기차, 하이브리드차 및 고효율 가솔린 차량을 통해 목표를 달성할 수 있도록 유연성을 제공하며, 탄소 크레딧 거래 메커니즘을 새로 추가했습니다.
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포르쉐는 상반기 전기 마칸 판매량이 40% 감소하고 비용 압박이 커지면서 내연기관차 전략에 다시 집중할 것이며, 2028년 내연기관 마칸 출시를 계획하고 있다.
포르쉐 CEO Michael Leiters는 전기차가 여전히 회사 미래의 일부이지만, 전기차의 높은 비용이 계속해서 마진에 압력을 가하고 있다고 말했습니다. 회사는 중국 시장 인도량이 32% 감소한 후 사업을 재편하고 2035년까지 9,000명을 감원할 계획입니다.
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포르쉐 CEO 미하엘 라이터스(Michael Leiters)는 '전기차 회의론자'라는 꼬리표를 거부했지만, 911의 전기차 버전은 출시하지 않을 것이라고 밝혔다.
포르쉐 CEO Michael Leiters는 회사가 전기차와 내연기관차의 "더 균형 잡힌" 제품 포트폴리오를 제공하기 위해 새로운 내연기관 모델에 집중하고 있다고 밝혔습니다. 그는 포르쉐가 전동화에 전념하고 있음에도 불구하고, 911 스포츠카의 전기차 버전을 출시하지 않을 것이라고 강조했습니다.
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포드 CEO 짐 팔리(Jim Farley)는 유럽이 중국 자동차 제조업체를 막기에는 너무 늦었지만 미국은 여전히 기회가 있다고 경고했습니다.
포드 CEO 짐 팔리(Jim Farley)는 화요일 중국 자동차 제조업체의 미국 시장 진입 허용 여부를 결정할 때 정치인들이 유럽의 교훈을 얻어야 한다고 말했다. 그는 중국 브랜드의 유럽 시장 점유율이 2020년 거의 0에서 올해 8월 12%로 증가했다고 지적했다. 팔리는 포드가 유럽이나 동남아시아와 같은 지역에서 중국 기업들과 협력할 계획이며, 동시에 "
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TRCL 코인(Treecle) 프로젝트 분석 및 시장 현황
TRCL 코인은 Treecle 프로젝트의 네이티브 암호화폐로, 블록체인 기술을 활용하여 전기차 판매 및 관리를 촉진하고 세계 유산 보호와 결합하는 것을 목표로 합니다. 이 프로젝트는 최근 계약 마이그레이션을 완료했지만, 시장 성과는 상당한 변동성을 보였습니다. 2026년 8월 18일 현재 TRCL의 24시간 거래량은 매우 낮고 시가총액은 상대적으로 작아 시장에서 일반적으로 고위험 자산으로 간주됩니다. 투자자는 기술 비전과 현재 유동성 위험을 충분히 이해해야 합니다.
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‘EV 코인’ 분석: 다양한 의미에서 본 전기차와 블록체인의 융합 전망
“EV 코인”은 단일 암호화폐가 아니라, 전기차(EV) 분야와 관련된 여러 블록체인 프로젝트 및 토큰을 통칭하는 용어입니다. 본 글에서는 EVCoin, Electric Vehicle Zone (EVZ), Everything (EV) 등 주요 “EV” 관련 토큰의 위치, 메커니즘 및 시장 성과를 심층적으로 살펴보겠습니다. 또한 본 글에서는 블록체인 기술이 전기차 산업에 어떻게 기여하는지, 특히 차량 구매, 충전 인프라, 탄소 배출권 거래 등의 분야에서의 융합 추세를 분석하고, 향후 발전 전망과 직면한 과제에 대해서도 전망해 보겠습니다.
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BOBC 코인 심층 분석: 자산 담보형 암호화폐의 현황과 미래
BOBC 코인(정식 명칭: Bobcoin)은 전기차와 같은 실물 자산에 연동되어 청정 에너지 및 빈곤 퇴치 사업을 촉진하기 위해 고안된 독특한 자산 담보형 암호화폐입니다. 본 글에서는 BOBC 코인의 운영 메커니즘, 잠재적인 활용 사례 및 향후 발전 전망을 심도 있게 살펴봄으로써, 독자들이 블록체인 기술과 사회적 책임을 결합한 이 프로젝트를 종합적으로 이해할 수 있도록 돕고자 합니다.
전기차
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