更快的區塊鏈好幫手！
電動汽車
-
日本電產CEO岸田光哉將因電驅動橋業務虧損辭職
《日經新聞》週一獲悉，日本電機制造商日本電產（Nidec）66歲的社長岸田光哉已決定辭去CEO職務。該公司預計將宣佈其電動汽車電驅動橋（e-axle）業務相關的固定資產和商譽出現重大減值損失。
-
歐盟“本土製造”法案或取消非歐盟組裝電動汽車税收優惠，豐田等日系車企承壓
歐盟即將出台的“本土製造”法案，可能通過取消對非歐盟組裝電動汽車的税收優惠，對豐田及其他日本電動汽車製造商構成威脅。
-
日本電機制造商日本電產(Nidec)預計將確認超過38億美元的減值損失
據日經亞洲週一報道，日本電機制造商日本電產(Nidec)預計將確認超過6000億日元（約合38億美元）的減值損失。該損失主要源於電動汽車牽引電機系統業務。受此消息影響，日本電產股價下跌17%。
-
特朗普宣佈已批准新的燃油經濟性標準，旨在終止拜登政府的電動汽車強制令
特朗普宣佈已批准新的燃油經濟性標準，旨在終止拜登政府的電動汽車強制令。特朗普表示，這些新標準將消除美國汽車製造中的浪費，從而降低汽車價格，為家庭節省數千美元。他還稱，在他的政府下，美國汽車行業將獲得超過1000億美元的投資，工廠和就業崗位將重返美國各地。
-
分析師表示，儘管峯會未達成協議，中國電動汽車仍將進入美國市場
分析人士認為，儘管週四和週五舉行的中美談判並未就允許中國電動汽車進入美國市場達成任何重大協議，但包括比亞迪在內的中國電動汽車進入美國市場幾乎已成定局。
-
特斯拉Semi電動卡車正式量產並啓動首批交付，年產能目標5萬輛
特斯拉（Tesla）已正式啓動其重型電動卡車Semi的大規模量產，並於美東時間本週四晚在內華達州專屬工廠舉行首批客户交付活動。該工廠年產能目標為5萬輛，即每週1000輛。 Semi在技術上實現多項升級，包括滿載續航500英里（輕載可達600英里），能耗較原設計目標降低約15%至1700瓦時/英里，並改用自研4680電芯。特斯拉正同步建設Megacharger充電網絡，計劃年底前建成逾30座充電站（
-
中國電動汽車和電池製造商就鋰離子電池消費税支付問題展開談判
據行業消息人士透露，中國電動汽車（EV）製造商和電池製造商正就恢復徵收的鋰離子電池消費税由哪一方承擔進行談判。北京已於9月1日結束了長達11年的鋰離子電池及相關產品4%消費税豁免，並恢復徵收2%的税率，一年後將完全恢復。電池製造商原計劃將成本轉嫁給下游客户，例如億緯鋰能（EVE Energy）曾計劃對9月1日後發貨的國內訂單加徵2%的消費税。然而，在補貼減少和國內市場需求疲軟的背景下，電動汽車製造
-
中國吉利汽車發佈新一代智充技術，單槍峯值功率達2250千瓦，計劃到2027年底建成超2.2萬座充電站
中國吉利汽車發佈新一代智充技術，單槍峯值功率達2250千瓦，計劃到2027年底建成超2.2萬座充電站，其中智充站超過1.5萬座。此舉緊隨其新車發佈，快充成為新車重要賣點，公司將擴網至縣級市區，並在一線城市核心城區實現2公里內智充站覆蓋。吉利還將極氪、領克、銀河的充電地圖整合，併為符合條件的新上市智充車型首任車主提供充電權益。
-
埃隆·馬斯克表示，首款Cybercab採用了在得克薩斯州Gigafactory本地生產的鎳基正極材料。
埃隆·馬斯克表示，首款Cybercab採用了在得克薩斯州Gigafactory本地生產的鎳基正極材料。
-
調查顯示，69%的美國Z世代司機考慮購買比亞迪、吉利等中國電動汽車
Cox Automotive今年發佈的一項調查顯示，69%的美國Z世代司機表示會考慮購買比亞迪或吉利等中國汽車品牌的電動汽車，主要原因是價格可負擔性。Z世代約佔美國消費者的五分之一，未來十年將影響消費趨勢。
-
賓利發佈首款純電動豪華SUV，內飾採用美利奴羊毛
大眾汽車集團旗下賓利汽車公司發佈了其首款純電動豪華SUV，內飾採用純美利奴羊毛。此舉旨在提高盈利能力並在高端電動汽車市場站穩腳跟。
-
由富士康領銜的台灣科技企業計劃在波蘭打造一個投資數十億美元的人工智能和電動汽車中心
該項目以人工智能服務器和電動汽車零部件為核心，旨在增強台北、華沙和歐盟的戰略韌性，同時加速歐盟的產業發展，並加強歐盟與這個亞洲島嶼之間的聯繫。
-
美國鋰回收企業R3 Lithium瞄準越南電池業務，正與汽車、電子企業及政府進行洽談
該公司計劃進軍越南的電池回收行業，以把握該東南亞國家向電動汽車轉型所帶來的機遇。
-
特斯拉在越南設立子公司，進軍東南亞最大的電動汽車市場；該市場目前由當地競爭對手VinFast主導，其市場份額高達92%。
特斯拉本月註冊了一家當地實體——特斯拉汽車越南公司（Tesla Motors Vietnam），旨在進軍越南快速增長的電動汽車市場。2025年，越南已成為東南亞最大的電動汽車市場，銷量翻了一番多，電動汽車佔新車銷量的近40%。 然而，在母公司Vingroup廣泛的充電基礎設施和消費生態系統的支持下，當地競爭對手VinFast佔據了國內電動汽車市場92%的壓倒性份額。分析師認為，特斯拉的Model
-
在鈉電池競賽中，西方企業落後於中國，這可能會阻礙減少電動汽車和儲能領域對稀土依賴的努力
在鈉電池競賽中，西方企業落後於中國，這可能會阻礙減少電動汽車和儲能領域對稀土依賴的努力
-
VinFast旗下出租車子公司GSM在雅加達推出首項海外電動摩托車出租車服務
越南電動出租車運營商“綠色與智能出行”（GSM）——作為VinFast的子公司——近日在雅加達推出了電動摩托車出租車服務，這是該公司在越南境外推出的首項兩輪車服務。此次向印尼市場的擴張，有望為目前處於虧損狀態的電動汽車製造商VinFast開闢新的銷售渠道。
-
中國電動汽車製造商零跑汽車第二季度全球銷量首次超越日本斯巴魯和三菱汽車
日經亞洲報道稱，零跑汽車在歐洲市場的增長推動其4月至6月季度的交付量超過了這兩家日本競爭對手。
-
通用汽車（GM）為2027款雪佛蘭Silverado和GMC Sierra皮卡推出了新款V8發動機，在電動汽車銷量低迷的背景下，此舉進一步加劇了與福特和Ram之間的“皮卡大戰”。
通用汽車（GM）公佈了即將推出的2027款雪佛蘭Silverado 1500和GMC Sierra 1500皮卡的發動機陣容詳情，其中包括兩款全新的V8發動機。 此舉旨在幫助該公司在利潤豐厚的大型皮卡細分市場中，面對福特和斯泰蘭蒂斯旗下的Ram等競爭對手，保持其銷量領先地位，尤其是在電動汽車（EV）需求依然疲軟的情況下。 通用汽車總裁馬克·魯斯（Mark Reuss）表示，他對升級後的發動機陣容和
-
受人工智能和電動汽車需求推動，銅價逼近鎳價區間
國際銅價徘徊在歷史高位附近，而鎳價則表現疲軟，這使得“此前難以想像”的價差收窄成為可能。這一趨勢主要源於人工智能和電動汽車等新興行業對銅需求的不斷增長。
-
特斯拉重奪美國52%的電動汽車市場份額，表現優於行業整體30%的跌幅
儘管截至8月整個行業銷量下滑了30%，但特斯拉在美國電動汽車市場的份額已回升至52%。此前在2025年年中，該公司股價曾暴跌，導致市值蒸發逾5000億美元。 通用汽車、福特等全球主要製造商，以及韓國和歐洲的競爭對手，均已放棄在美國電動汽車市場的擴張計劃並調整了工廠生產方向，這使得特斯拉在美國國內幾乎沒有面臨任何有力的競爭。此外，特斯拉的“完全自動駕駛（有監督）”軟件被視為行業領軍者，擁有龐大的月費
-
分析師約翰·墨菲：到2030年，中國汽車不太可能進入美國市場，混合動力車市場份額將達到34%
汽車分析師約翰·墨菲在其最新發布的美國汽車市場展望報告中預測，由於美國立法者的牴觸情緒以及現行100%的關税，中國汽車製造商到2030年不太可能進入美國市場。 他還預計，油電混合動力車的需求將激增，到2030年將佔市場份額的34%。 此外，墨菲預測，未來十年內，美國目前38個汽車品牌中可能會有5到10個消失，其中極星、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐、捷豹和菲亞特被認為面臨的風險最大。 純電動汽車細分市場
-
雅虎財經分析：與Lucid相比，Rivian是更值得買入的電動汽車股，其在擴大產能和低成本車型方面處於領先地位。
文章指出，Rivian推出了起售價約為45,000美元的R2 SUV，並計劃推出價格更低的R3和R3X車型，以此定位大眾市場。 相比之下，Lucid推出的高端豪華SUV Gravity起售價近126,000美元，其低成本車型的量產計劃已推遲至2027年底。 此外，優步（Uber）同意採購最多50,000輛Rivian R2，而從Lucid採購的車輛僅為35,000輛，這表明優步對Rivian的製造
-
中國吉利汽車旗下Galaxy品牌推出Galaxy TT電動轎車，起售價約1.92萬美元
中國汽車製造商吉利汽車旗下Galaxy品牌於9月10日推出了Galaxy TT電動轎車，限時起售價為129,900元人民幣（約合19,170美元）。該車型搭載寧德時代63.8-kWh磷酸鐵鋰電池包，CLTC續航里程達640公里，並採用800伏架構和6C快充技術，可在約11.8分鐘內將電量從10%充至80%。
-
雅虎財經的分析認為，就2026年的投資而言，通用汽車優於福特汽車，理由是通用汽車的核心業務實力雄厚，且電動汽車的規模化進程更快。
該分析指出，通用汽車2025財年實現營收1850億美元，淨利潤約為27億美元，負債權益比為2.1倍。 相比之下，福特汽車公司在同一期間實現營收1873億美元，淨虧損約82億美元，債務權益比率為4.7倍。報告指出，通用汽車執行高效且電動汽車規模化進程迅速，而福特則正面臨複雜的重組過程，並持續產生意外成本。
-
英國考慮效仿歐盟對中國電動汽車加徵關税，中方警告將採取反制措施
英國正面臨一項艱難抉擇，即是否對中國電動汽車（EV）徵收關税以與歐盟保持一致。據報道，英國商業大臣喬納森·雷諾茲（Jonathan Reynolds）正在考慮與歐盟的關税水平看齊。目前，中國電動汽車在英國僅面臨10%的進口關税，遠低於美國的100%和歐盟最高35.3%的關税。 此前，一位歐盟官員表示，英國需要提高關税，以避免“歐洲製造”的貿易壁壘，這可能會損害向歐盟銷售產品的英國本土公司。中國駐倫
-
保時捷在電動汽車和中國市場遇挫後，將重心轉回燃油豪華車
在電動汽車戰略過於激進且中國市場增長放緩之後，保時捷正將重心重新放回燃油豪華車，並強調中型車和跑車。
-
鈴木汽車在日本推出最便宜電動迷你車e-Sky，但其對中國電池的依賴暴露了日本汽車業的脆弱性
鈴木汽車公司於10月6日在日本推出了其新款電動迷你車e-Sky，售價為212萬日元（約1.34萬美元），低於比亞迪Racco，成為同級別中最便宜的車型。然而，日經亞洲指出，鈴木的這一舉措也暴露了日本汽車製造商普遍面臨的脆弱性，即它們對中國電池的依賴。
-
LG將為雷諾新款電動貨車供應數字座艙
LG電子將為雷諾集團（Renault Group）新款Trafic Van E-Tech Electric供應集成數字座艙。LG表示，這款電動貨車被評為“2027年度國際貨車”，是歐洲首款商用軟件定義汽車。LG的座艙系統整合了數字儀表盤和信息娛樂系統，將駕駛信息、導航和媒體功能統一到一個界面中。
-
美國電動汽車製造商Lucid第三季度交付量同比下降6.7%，產量削減以適應需求放緩
美國電動汽車製造商Lucid第三季度交付量同比下降6.7%，產量削減以適應需求放緩。該公司在第三季度交付了3,806輛電動汽車，生產了2,954輛，而去年同期交付量為4,078輛，產量為3,891輛。Lucid表示，此舉旨在更好地與客户需求放緩保持一致。
-
鈴木汽車在日本推出新款電動迷你車e-Sky，售價212萬日元（約1.34萬美元），低於比亞迪Racco，成為同級別最便宜車型
鈴木汽車在日本推出新款電動迷你車e-Sky，售價212萬日元（約1.34萬美元），低於比亞迪Racco，成為同級別最便宜車型
-
本田將與大成建設合作測試電動汽車高速充電技術，目標在2027財年演示時速達120公里
本田將與大成建設（Taisei）合作，測試電動汽車在高速行駛中的充電技術，目標是在2027財年進行時速高達120公里的演示。
-
特斯拉交付量下降2%，因美國消費者購買電動汽車減少
特斯拉交付量下降2%，低於預期，主要原因是美國消費者購買電動汽車減少，但歐洲銷量持續復甦。
-
特斯拉第三季度交付量達486,532輛，超預期
特斯拉第三季度交付量共計486,532輛，超出預期的463,761輛。其他車型交付量為7,004輛，低於預期的9,759輛。Model 3/Y產量達到457,387輛，未達預期的481,279輛，而其他車型產量為7,004輛，超出預期的5,944輛。
-
Rivian第三季度交付量超預期，重申2026年指引
Rivian Automotive報告稱，第三季度（7月至9月）汽車交付量同比增長46%，達到19,248輛。這一數字超出了華爾街預期的18,000輛。這家電動汽車公司還重申了其2026年交付65,000至70,000輛汽車的指引，該指引已於今年早些時候上調。
-
燃油車全球新車銷量佔比首次跌破50%
受中東衝突導致油價高企影響，消費者轉向電動汽車，今年1-6月，汽油動力車型在全球新車銷量中的佔比首次降至50%以下。
-
通用汽車第三季度美國銷量下降5.5%，電動汽車銷量下滑
通用汽車週四公佈，第三季度新車銷量為670,974輛，同比下降5.5%。由於消費者對電動汽車的熱情減退，其純電動汽車銷量全面下滑。專家預計，通用汽車在混合動力汽車領域的劣勢將影響其整體銷量，這可能為混合動力汽車領導者豐田汽車提供追趕機會。高油價預計也將影響通用汽車賴以生存的大型卡車和SUV細分市場的銷量。
-
雷諾支持的電池工廠因生產延誤尋求債務靈活性
一家由雷諾（Renault SA）支持的法國電池製造商計劃向債權人尋求更靈活的債務條款，此前其產能提升進度落後於計劃。這一情況凸顯了歐洲電動汽車製造業面臨的持續挑戰。
-
德國芯片製造商英飛凌在泰國開設首家工廠，投資14億美元
德國芯片製造商英飛凌（Infineon Technologies）週四在泰國開設了其在該國的首家工廠，投資14億美元，專注於電動汽車和數據中心的後端產品。此舉旨在支持泰國成為區域半導體中心的雄心。
-
中國汽車製造商預計2026年海外銷量將達創紀錄的1200萬輛，同比增長44%
中國乘用車協會（CPCA）預測，中國汽車製造商的海外銷量在2026年有望達到創紀錄的1200萬輛，較去年830萬輛的銷量增長44%，並比此前預期的1000萬輛高出20%。這一增長得益於近年來強勁的出口勢頭，尤其是在中東衝突引發國際能源衝擊後，電動汽車需求激增。今年前八個月，中國汽車（包括乘用車、客車和卡車）在海外的交付量同比增長51%，達到745萬輛；其中電動汽車出口量同比增長70%，達到346萬
-
現代汽車將投資5億美元擴建阿拉巴馬工廠，生產混動及電動動力系統
現代汽車（Hyundai Motor）將向其位於阿拉巴馬州的工廠投資5億美元，用於生產混合動力汽車和增程式電動動力系統。此舉旨在擴大其在美國的製造業務，以降低關税風險並滿足日益增長的市場需求。現代汽車總裁兼首席執行官Jose Munoz週二在底特律舉行的汽車新聞大會（Automotive News Congress）上宣佈了這項投資。該工廠將首先投產途勝混動版（Tucson Hybrid），隨後是
-
LG新能源與美國電動汽車初創公司Indigo簽署諒解備忘錄，將從2027年起供應46系列電池
LG新能源週四表示，已與美國商用電動汽車初創公司Indigo Technologies簽署諒解備忘錄，將從2027年至2030年向其供應46系列圓柱形電池。這些鎳錳鈷電池以其46毫米直徑命名，將為Indigo的下一代商用電動汽車（包括Flow Ride和Flow Cargo車型）提供動力。兩家公司還計劃探索延長續航里程和縮短充電時間的方法。
-
中國結束對鋰離子電動汽車電池長達11年的税收減免
中國於9月恢復徵收鋰離子電池消費税，此舉是中國削減電動汽車激勵措施的更廣泛努力的一部分。中國還計劃在2028年結束車輛購置税減免。
-
福特、通用汽車在中美限制下仍維持中國電動汽車合作
儘管貿易緊張局勢持續，且美國汽車製造商需加速電氣化轉型，福特和通用汽車仍與中國合作伙伴保持緊密關係。福特首席執行官表示，“合作與競爭並非相互排斥”，而通用汽車與上汽集團已於8月續簽了合資協議。
-
2026年上半年美國電動汽車用電量增速放緩
根據美國能源信息署（EIA）的《月度能源回顧》報告，2026年上半年，美國輕型電動汽車的用電量增長了8%，低於此前幾個六個月期間13%至24%的增速。總用電量接近140億千瓦時，增速放緩的原因是聯邦税收抵免於2025年9月到期後，電動汽車銷量出現下滑。
-
印度敲定2027年起實施新汽車排放法規
印度已最終確定一項全面的新燃油效率法規，要求汽車製造商從2027年起削減其車隊的整體排放量。該政策具有靈活性，允許製造商通過電動汽車、混合動力車和更高效的汽油動力車來達到目標，並新增了碳信用交易機制。
-
保時捷因電動Macan銷量上半年下滑40%且成本壓力，將重新聚焦燃油車戰略，計劃2028年推出燃油版Macan
保時捷CEO Michael Leiters表示，電動汽車仍是公司未來的一部分，但電動汽車較高的成本持續給利潤率帶來壓力。該公司正在重組業務，並計劃到2035年裁員9,000人，此前其中國市場交付量下降32%。
-
保時捷CEO Michael Leiters拒絕“電動汽車懷疑論者”標籤，但表示不會推出電動版911
保時捷首席執行官Michael Leiters表示，公司專注於新的燃油發動機車型，旨在提供電動和燃油汽車“更平衡”的產品組合。他強調，儘管保時捷致力於電動化，但不會推出電動版911跑車。
-
福特CEO吉姆·法利警告稱，歐洲阻止中國汽車製造商為時已晚，但美國仍有機會
福特CEO吉姆·法利週二表示，在決定是否允許中國汽車製造商進入美國市場時，政界人士應吸取歐洲的教訓。他指出，中國品牌在歐洲的市場份額已從2020年的幾乎為零增至今年8月的12%。法利稱，福特計劃在歐洲或東南亞等地區與中國企業合作，同時也將推出“通用電動汽車”皮卡等產品以進行競爭。此番言論正值中國國家主席習近平上週訪問美國，並與特朗普總統會晤之後，特朗普此前曾表示，如果中國汽車製造商在美國本土生產汽
-
TRCL幣（Treecle）項目解析與市場現狀
TRCL幣是Treecle項目的原生加密貨幣，旨在利用區塊鏈技術推動電動汽車銷售與管理，並結合世界遺產保護。該項目近期完成了合約遷移，但其市場表現顯示出顯著波動。截至2026年8月18日，TRCL的24小時交易量極低，市值相對較小，被市場普遍視為高風險資產。投資者需充分了解其技術願景與當前流動性風險。
-
解析“EV幣”：多重含義下的電動汽車與區塊鏈融合前景
“EV幣”並非單一加密貨幣，而是指代多個與電動汽車(EV)領域相關的區塊鏈項目和代幣。本文將深入探討EVCoin、Electric Vehicle Zone (EVZ)、Everything (EV)等主要“EV”相關代幣的定位、機制及市場表現。同時，文章也將分析區塊鏈技術如何賦能電動汽車行業，包括車輛購買、充電基礎設施、碳信用交易等方面的融合趨勢，並展望其未來發展前景與面臨的挑戰。
-
BOBC幣深度解析：資產支持型加密貨幣的現狀與未來
BOBC幣，全稱Bobcoin，是一種獨特的資產支持型加密貨幣，旨在通過與電動汽車等實體資產掛鈎，推動清潔能源和扶貧事業。本文將深入探討BOBC幣的運作機制、潛在應用場景及其未來發展前景，幫助讀者全面瞭解這一結合了區塊鏈技術與社會責任的項目。
電動汽車
24小時熱榜
-
1
TRB幣（Tellor Tributes）價值解析與長期投資考量
-
2
比特幣轉賬機制解析：去中心化數字價值的流轉之道
-
3
美國30年期固定抵押貸款利率飆升19個基點至7.49%，創2023年11月以來新高，因美債收益率大漲；上週抵押貸款申請量下降4.2%。
-
4
CVXFXS代幣解析：Convex Finance生態中的角色與未來展望
-
5
以太坊市場接受度與普及策略分析
-
6
Core Keeper遊戲發行價格介紹與COKE代幣現狀
-
7
UMA：去中心化合成資產協議與樂觀預言機解析
-
8
三年後，10月7日事件持續重塑以色列政治與全球地位
-
9
美國國務卿魯比奧：伊朗錯失達成核協議的“多次”機會
-
10
NEAR聯合創始人Polosukhin：鏈上工具擴展將降低對中心化交易所的需求
今日行情
推薦閱讀
